【单选题】
废油处理过程中，当D607的温度维持在大约___时且温度不再上涨，说明失活反应已基本结束。
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相关试题
【单选题】
D606的凝液通过___送往界区。
A. LV60301
B. LV50101
C. LV60300
【单选题】
D301出料中大约含有___丙烯单体。
【单选题】
下列不属于I303联锁结果的是___。
A. 关闭LV30001
B. 关闭HV30206
C. 关闭HV40003
【单选题】
环管反应器属于___反应器。
A. 平推流
B. 全混流
C. 活塞流
D. 柱塞流
【单选题】
在生产抗冲共聚物时经过氢气压缩机升压后的高压氢气是不需要到___，因为氢气到界区压力2.8Mpa已符合供料压力。
A. 200单元
B. 400单元
C. 700单元
【单选题】
当E301的液位低时C301的压力___。
【单选题】
下列不属于I301联锁原因的是___。
A. LSH30002
B. TSLL30003
C. PAHH30002A
D. I302
【单选题】
K401生产均聚时用的隔离气是：___
A. 乙烯、氮气
B. 丙烯、氮气
C. 氮气
D. 氢气
【单选题】
下列不属于I403联锁结果的是___。
A. 关闭FV40002
B. 关闭FV40003
C. 关闭FV40004
D. 关闭PV40002
【单选题】
K401停车可引起___动作。
A. I401
B. I402
C. I403
D. I420
【单选题】
下列不属于能引起M401停的原因的是___。
A. K401停
B. PAHH40004
C. PALL40004
D. 打开PV40002
【单选题】
共聚时加入乙烯的目的是提高产品的___。
A. 抗冲击性能
B. 刚性
C. 硬度
D. 结晶度
【单选题】
R401内的反应介质是以___形式存在的。
【单选题】
C301顶部至400单元的气相冲洗丙烯用户没有以下哪一项___。
A. HV40003处
B. LV40001处
C. HV40004处
D. M401密封处
【单选题】
氢气经氢气压缩机压缩后，则___。
A. 压强增大，体积缩小
B. 压强增大，体积增大
C. 压强缩小，体积增大
D. 压强缩小，体积缩小
【单选题】
下列不属于I304联锁发生的原因的是___。
A. LSL30101
B. PDALL30103
C. LSH50002
D. TSL30101
【单选题】
D302的压力高PAH30302可引起___联锁。
【单选题】
冷冻水中添加乙二醇的含量保持在___。
【单选题】
凝液系统开车，首先向凝液罐中补充___。
A. 新鲜水
B. 循环水
C. 脱盐水
D. 以上都可以
【单选题】
本装置的制冷剂是___。
A. F12
B. F22
C. 丙烯
D. 乙二醇
【单选题】
经过PA601冷冻机后其冷冻水给水RWS温度是___。
A. -2℃
B. 2℃
C. 10℃
D. 20℃
【单选题】
D301高压引起I301联锁的压力设定值为___。
A. 2.2MPaG
B. 2.1MPaG
C. 2.0MPaG
【单选题】
自E301的尾气的取样点为___。
A. AC11
B. AC13
C. AC14
D. AC12
【单选题】
D301低温TALL30003引起I301联锁的设定值为___。
【单选题】
SR301/D501压差PDALL30103，引起I304联锁的设定值为___。
A. 0.005MPaG
B. 0.008MPaG
C. 0.01MPaG
【单选题】
聚丙烯装置低压排放罐的压力一般在___Mpa。
A. 0.03-0.04
B. 0.04-0.05
C. 0.05-0.08
D. 火炬背压
【单选题】
HV30001切向排放时一般指向___。
A. D601
B. D602
C.
D. 603
【单选题】
原料丙烯中的水含量工艺指标设计要求小于___ppm。
【单选题】
C701主要作用是去除原料中的___。
A. CO
B. H2O
C. COS
D. O2
【单选题】
C703再生使用的介质是___。
A. 热氮气
B. 丙烯气
C. 氢气
D. 空气
【单选题】
C701系统的FV70002排往界区___系统。
【单选题】
C702A/B中装填的催化剂的名称___。
A. COS水解催化剂、氧化锌脱硫剂
B. 3A分子筛
C. 1"INTALOX填料
【单选题】
700#初始开车置换用的丙烯___。
A. 界区丙烯通过蒸汽夹套
B. E302的气相丙烯
C.
D. 302中的液相丙烯
【单选题】
C701压力升高，PC70003MV应做___调整。
【单选题】
聚丙烯熔点为___。
A. 100～120℃
B. 120～140℃
C. 164～170℃
D. 180℃
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【判断题】
CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。
【判断题】
动车组车门按传动方式分有液压传动和丝杠螺母组传动两种形式。
【判断题】
动车组内门的驱动方式为直流电机驱动。传动方式分有齿形带传动和液压传动两种形式。
【判断题】
塞拉门站台补偿器的作用是使车体整体和谐美观。
【判断题】
CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。
【判断题】
中空玻璃内外玻璃之间充入的液体，是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。
【判断题】
动车组司机室前窗的制冷系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
【判断题】
动车组司机室前窗的通风系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与离心力供水两种。
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与向心力供水两种。
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种。
【判断题】
压力供水是指利用水泵将水从厨房输送到各用水点。
【判断题】
动车组电茶炉采用多个延时继电器决定电茶炉的工作状态。
【判断题】
真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。
【判断题】
直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
【判断题】
CRH1A型动车组端墙由玻璃制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。
【判断题】
CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
【判断题】
CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
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高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
【判断题】
通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
【判断题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
【判断题】
过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况
【判断题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
【判断题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
【判断题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。
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动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。
【判断题】
CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
【判断题】
动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【判断题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
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流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
【判断题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。
【判断题】
合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
【判断题】
采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。
