【判断题】
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
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相关试题
【判断题】
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
【判断题】
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。
【判断题】
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。
【判断题】
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。
【判断题】
半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。
【判断题】
半自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个黄色灯光的显示。
【判断题】
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
【判断题】
防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。
【判断题】
遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。
【判断题】
接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光。
【判断题】
接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。
【判断题】
遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。
【判断题】
调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。
【判断题】
出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯。
【判断题】
自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示。
【判断题】
机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
【判断题】
减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。
【判断题】
移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。
【判断题】
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。
【判断题】
使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
【判断题】
司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。
【判断题】
通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。
【判断题】
列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示，都应立即将列车降低到要求的速度运行。
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动。
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动。
【判断题】
联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。
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【判断题】
电力系统无功补偿可起到降低线损、节约电能、提高设备利用效率的作用。 ()
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造成高压电容器外壳膨胀的原因之一是内部发生局部放电。 ()
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交流高压真空接触器的真空开关管 (灭弧室 )的动、静触头一般采用圆盘形触头。 ()
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手车式开关柜的断路器 ,手车在接地开关合闸位置时可自由移动。 ()
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隔离开关手力操动机构在操作时 ,操作质量不受操作人员技术水平的影响。 ()
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箱式变电站所使用的变压器一般采用 S11 型及以上节能型变压器。 ()
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高压开关柜传感器损坏的常见故障原因为内部高压电容击穿。 ()
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高压开关柜防带负荷拉、合隔离开关的闭锁功能不属于“五防”联锁功能。 ()
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六氟化硫 (SF6)断路器低气压闭锁装置动作后 ,仍可以进行分、合闸操作。 ()
【判断题】
因真空断路器的触头设置在真空灭弧室内 ,所以
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新装电容器组投运前 ,应检查电容器的额定电压是否与电网电压相符 ()。
【判断题】
保护电压互感器的高压熔断器额定电流一般小于或等于 1A。()
【判断题】
环网柜的高压母线截面积 ,应根据本变电所负荷电流和穿越电流之和进行选择。 ()
【判断题】
高压电容器的保护熔丝熔断后 ,应立即更换熔断器 ,使电容器能尽快恢复运行。 ()
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备用电源自动投入装置属于自动调节装置。 ()
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在中性点非直接接地的电力系统中广泛采用两相不完全星形接线方式来实现相间短路保护。 ()
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【判断题】
在原理图中 ,各继电器的线圈和触点分开 ,分别画在它们各自所属的回路中 ,并且属于同一个继电器或元件的所有部件都注明同样的符号。 ()
【判断题】
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一相绕组的匝间短路属于高压电动机的故障。 ()
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低压侧接地保护是站用变保护测控装置在保护方面的一项功能。 ()
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变电所中 ,断路器控制所使用的电源称为操作电源。 ()
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电流继电器的返回电流除以动作电流 ,叫做电流继电器的返回系数。 ()
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高压侧接地保护不是站用变保护测控装置在保护方面的一项功能。 ()
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低电压保护是高压电动机的主要保护。 ()
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过负荷保护功能不属于 110kV 及以下线路保护测控装置在保护方面的主要功能。 ()
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能使继电器动断接点由断开状态到闭合状态的最大电压称为动作电压。 ()
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运行过程中易发生过负荷和需要防止起动或自起动时间过长的电动机应装设过负荷保护。 ()
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电流互感器可分为单相式和三相式。 ()
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变电所中 ,信号设备所使用的电源为操作电源。 ()
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电力线路过电流保护的动作电流按躲过最大负荷电流整定。 ()
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1000kW 以下的高压电动机 ,装设电流速断保护时宜采用两相不完全星型接线并动作于跳闸。 ()
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电力系统频率自动调节属于自动调节装置。 ()
【判断题】
高压电动机纵差动保护工作原理与变压器纵差动保护相似。 ()
