【单选题】
钢管跨越架宜用外径48mm～51mm的钢管，立杆和大横杆应错开搭接，搭接长度不得小于___m。
A. 0.8
B. 0.5
C. 1.2
D. 1
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相关试题
【单选题】
跨越架两端及每隔___根立杆应设置剪刀撑、支杆或拉线。
A. 6～8
B. 5～6
C. 6～7
D. 5～8
【单选题】
支杆埋入地下的深度不得小于___m。
A. 0.3
B. 0.5
C. 0.8
D. 1
【单选题】
拉线的挂点或支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于___。
A. 45°
B. 50°
C. 55°
D. 60°
【单选题】
跨越架拆除采用提升架拆除___跨越架架体时，应控制拉线并用经纬仪监测垂直度。
A. 金属格构式
B. 钢管
C. 木质
D. 悬索
【单选题】
人力及机械牵引放线时，放线滑车使用前应进行___。
A. 巡查
B. 外观检查
C. 审查
D. 抽查
【单选题】
人力及机械牵引放线时，线盘架应稳固，转动灵活，制动可靠。必要时打上___固定。
A. 临时拉线
B. 牵引绳
C. 导引绳
D. 地线
【单选题】
牵引机牵引卷筒槽底直径不得小于被牵引钢丝绳直径的___倍。
【单选题】
张力放线，导线、地线连接网套每次使用前，应逐一检查，发现有断丝者___。
A. 不得使用
B. 现场修补后使用
C. 割断重接
D. 降级使用
【单选题】
卡线器的使用应与所夹持的线（绳）___相匹配。
A. 长短
B. 重量
C. 单丝直径
D. 规格
【单选题】
张力放线牵引场转向布设时，应使用专用的___，锚固应可靠。
A. 穿越滑车
B. 放线滑车
C. 转向滑车
D. 压线滑车
【单选题】
牵引场转向布设牵引过程中，各转向滑车围成的区域___禁止有人。
【单选题】
压线滑车应设控制绳，压线钢丝绳回松应___。
【单选题】
导线、地线紧线时，应使用___或其他专用工具，其规格应与线材规格匹配，不得代用。
【单选题】
挂线时，当连接金具接近挂线点时应___牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。
【单选题】
提线工器具应挂在横担的___上提升导线。
A. 施工孔
B. 金属底座
C. 支杆
D. 悬吊绳
【单选题】
附件安装时，安全绳或速差自控器应拴在___上。
A. 横担主材
B. 跨越架
C. 拉线
D. 支杆
【单选题】
安装间隔棒时，后备保护绳应拴在___上。
A. 整相导线
B. 一根子导线
C. 悬吊绳
D. 支杆
【单选题】
拆除多轮放线滑车时，不得直接用___松放。
A. 绞磨
B. 牵引机
C. 人力
D. 张力机
【单选题】
导线、地线更换施工，带电更换架空地线或架设耦合地线时，应通过___可靠接地。
A. 金属滑车
B. 放线滑车
C. 转向滑车
D. 压线滑车
【单选题】
为预防雷电以及临近高压电力线作业时的感应电，应按电网建设《安规》要求装设___。
A. 导线
B. 接地线
C. 金属线
D. 避雷线
【单选题】
工作接地线应用多股软铜线，截面积不得小于___mm2。
【单选题】
装设接地线时，应___。
A. 先接接地端，后接导线或地线端，拆除时的顺序相反
B. 后接接地端，先接导线或地线端，拆除时的顺序相反
C. 先接接地端，后接导线或地线端，拆除时的顺序相同
D. 后接接地端，先接导线或地线端，拆除时的顺序相同
【单选题】
接地棒应镀锌，直径应不小于___mm。
【单选题】
保安接地线应使用截面积不小于___mm2的多股软铜线。
【单选题】
张力放线时的接地，在架线前，放线施工段内的杆塔应与___装置连接。
【单选题】
张力放线时，牵引机及张力机出线端的牵引绳及导线上应安装___。
A. 接地滑车
B. 放线滑车
C. 转向滑车
D. 压线滑车
【单选题】
邻近带电体作业时，人体与带电体之间的最小安全距离应符合___的规定。
A. 10kV（交流）及以下电压等级，安全距离0.5m
B. 220kV（交流）电压等级，安全距离3.0m
C. 20、35kV（交流）电压等级，安全距离0.7m
D. 500kV（交流）电压等级，安全距离4.5m
【单选题】
在邻近或交叉其他带电电力线处作业时，采取有效措施，使人体、导线、工器具等与110kV带电导线的最小安全距离为___m。
【单选题】
在邻近或交叉其他带电电力线处作业时，采取有效措施，使起重机及吊件、牵引绳索和拉绳沿垂直方向与110kV带电导线的最小安全距离为___m。
【单选题】
跨越施工前，___应安装完毕且与杆塔可靠连接。
A. 避雷装置
B. 接地装置
C. 防坠装置
D. 警示标志
【单选题】
绝缘绳、网___使用前，应进行检查，有严重磨损、断股、污秽及受潮时禁止使用。
【单选题】
跨越不停电电力线路，在架线施工前，施工单位应向___书面申请该带电线路“退出重合闸”。
A. 建设单位
B. 调试单位
C. 监理单位
D. 运维单位
【单选题】
架线过程中，不停电跨越位置处、跨越档两端铁塔应设专人监护，监护人应配备通信工具，且应保持与___的联系畅通。
A. 现场指挥人
B. 项目经理
C. 技术负责人
D. 安全员
【单选题】
跨越档两端铁塔上的放线滑轮均应采取接地保护措施，放线前所有铁塔接地装置应安装完毕并接地可靠。人力牵引跨越放线时，跨越档相邻两侧的施工___应接地。
A. 导线、地线
B. 铁塔
C. 工器具
D. 张力机
【单选题】
跨越电气化铁路时，跨越架与接触网的最小安全距离，应满足___kV电压等级的有关规定。
A. 110
B. 220
C. 66
D. 35
【单选题】
跨越档两端铁塔的附件安装应进行___道防护，即采用包胶钢丝绳将导线圈住并挂于横担上。
【单选题】
现场作业负责人在接到已停电许可作业命令后，应首先安排人员进行验电。验电应使用___的合格的验电器。验电时应戴绝缘手套并逐相进行。验电应设专人监护。同杆塔架设有多层电力线时，应先验低压、后验高压、先验下层、后验上层。
A. 相应电压等级
B. 相应电流等级
C. 相应功率等级
D. 相应功能
【单选题】
线路施工，验明线路确无电压后，作业人员应按照工作票上接地线布置的要求，立即挂___。
A. 安全警示牌
B. 工作接地线
C. 个人保安线
D. 操作接地线
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【单选题】
以下关于电传操纵的优点最佳的是（）___
A. 增加了余度，提高了操作的质量，减小了重量
B. 使飞行员操作时省力
C. 驾驶舱参数显示更为清晰
D. 节省了空间
【单选题】
以下什么故障会使WTB（翼尖刹车）起作用（）___
A. 不对称
B. 系统低压
C. 超速
D. A+C
【单选题】
在EWD上“A-LOCK”信息闪亮表示（）___
A. 缝翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
B. 襟翼从位置“1”到“0”的收回被抑制
C. 缝翼系统被锁死
D. 襟翼系统被锁死
【单选题】
在地面，需升起扰流板进行检查时，可通过（）___
A. 将作动筒上人工开锁装置，置于“0”位
B. 将作动筒上人工开锁装置置于“M”位
C. 使用撬棍
D. 放掉回液管的液压油
【单选题】
在电传操纵中，传统的机械操纵通道被什么替代（）___
A. 发射机和接收机
B. 传输线和计算机
C. 液压作动筒
D. 液压管路
【单选题】
在飞行操纵控制法则中的直接法则有哪些保护（）___
A. 失速保护
B. 高速保护
C. 没有保护
D. 载荷因子保护
【单选题】
在襟翼伸出过程中，为什么PCU中的收回电磁线圈会通电（）___
A. 降低襟翼运动的速度
B. 增大马达的液压流量
C. 将襟翼锁定
D. 出现故障
【单选题】
在空中，襟翼手柄收回到“1”位时（）___
A. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示“1”构形
B. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示“1”构形
C. 当飞机速度<210KT时，ECAM显示HF构形
D. 当飞机速度>210KT时，ECAM显示HF构形
【单选题】
在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）___
A. 襟翼，缝翼都伸出
B. 仅缝翼伸出
C. 仅襟翼伸出
D. 当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出
【单选题】
在人工飞行中，ELAC可输出哪些信号给FAC（）___
A. 偏航阻尼，升降舵配平
B. 偏航阻尼，协调转弯，方向舵配平
C. 升降舵配平，副翼操纵
D. 协调转弯，副翼操纵
【单选题】
在升降舵正常工作时，作动筒的工作情况（）___
A. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于定中模式
B. 两个作动筒都处于工作模式
C. 一个作动筒处于工作模式，另一个处于阻尼模式
D. 两个作动筒都处于阻尼模式
【单选题】
在正常情况下，拉平（flare）模式的保护有（）___
A. 坡度和失速保护
B. 坡度和高速保护
C. 仅有失速保护
D. 俯仰姿态和失速保护
【单选题】
怎样抑制另一边侧杆的输出（）___
A. 操纵侧杆时比另一侧用更大的劲
B. 通过按压优先控制按钮
C. 机长始终具有优先权
D. 拔出相应跳开关
【单选题】
可配平的水平安定面何时不能用？___
A. 黄和绿液压系统故障后
B. 决不会失效，总是可人工使用
C. 蓝液压系统故障后
D. 飞行增稳计算机1和2失效后
【单选题】
如果升降舵副翼计算机1和2故障：___
A. 升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制
B. 俯仰操纵由飞行增稳计算机提供
C. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. 以上都不对
【单选题】
下面哪项陈述正确：___
A. 地面扰流板功能：所有扰流板放出
B. 减速板功能：扰流板1，2，3放出
C. 横侧功能：副翼+扰流板4和5放
D. 以上都不对
【单选题】
有多少液压电动马达驱动安定面的螺杆作动筒：___
【单选题】
当备用法则现用时，偏航阻尼：___
A. 可用(阻尼器极限被限制在方向舵±5°范围)
B. 失效
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
D. 以上都不对
【单选题】
当两个方向舵配平功能接通时：___
A. 方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B. 方向舵配平1控制单配平马达
C. 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D. 机械装置将优先权给方向舵配平
【单选题】
飞行增稳计算机的配平功能是：___
A. 俯仰配平
B. 方向舵配平
C. 副翼配平
D. 俯仰配平和方向舵配平
【单选题】
哪些操纵面用作地面扰流板？___
A. 扰流板1到4
B. 所有扰流板
C. 扰流板1到3
D. 以上都不对
【单选题】
哪些信号引起方向舵脚蹬运动？___
A. 转弯协调信号
B. 偏航阻尼信号
C. 方向舵配平信号
D. 以上都不对
【单选题】
在空中，FAC2如果临时断电，FAC2按钮“FAULT”灯亮且：___
A. 将自动复位
B. 能人工复位并进行安全测试
C. 能人工复位但不进行安全测试
D. 无法再次接通
【单选题】
FMGC内部测试在何时自动进行：___
A. 在地面，计算机通电时
B. 两台计算机之间有偏差时
C. 在空中发生失效时
D. 在空中自动驾驶接通时
【单选题】
在正常飞行操纵中，失速警告何时起动：___
A. 当达到148KTS速度时，缝翼未放出
B. 达到最大迎角时
C. 达到迎角保护时
D. 在正常法则中，对应失速警告的迎角未达到
【单选题】
ECAM警告显示页面上的缝翼系统1故障是什么意思：___
A. 缝翼襟翼操纵计算机1已失效
B. 一台缝翼襟翼操纵计算机的缝翼通道失效
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
襟翼和缝翼操纵计算机1(SFCC)故障时会发生什么情况：___
A. 什么也不发生
B. 襟翼和缝翼以半速工作
C. 襟翼系统失效
D. 以上都不对
【单选题】
当备用法则现用时，高速和大迎角保护将：___
A. 降级
B. 失效
C. 正常或备份带防滞，备份不带防滞，停留刹车
D. 以上都不对
【单选题】
如果襟翼1动力控制组件故障，会发生什么情况：___
A. 什么也不发生
B. 襟翼以半速工作
C. 襟翼失效
D. 以上都不对
【单选题】
升降舵和水平安定面正常由ELAC2控制,若ELAC2失效,则:___
A. 俯仰控制自动转换到ELAC1
B. 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C. 俯仰失去控制
D. 不确定
【单选题】
当AP衔接时，FMGC将俯仰指令送至：___
A. ELAC
B. SEC
C. ELAC和SEC
D. 不确定
【单选题】
如果EFCS系统所有的计算机失效，是否还能够对飞机进行俯仰控制？___
【单选题】
若绿液压系统失效,则横滚控制由:___
A. 副翼
B. 副翼和2、3、4号扰流板
C. 只能由2、3、4号扰流板控制
D. 不确定
【单选题】
共有几个液压系统向方向舵提供动力？___
【单选题】
下列哪一种情况会引起脚蹬运动？___
A. 偏航阻尼指令
B. 方向舵配平
C. 协调转弯指令
D. 不确定
【单选题】
当横滚和速度刹车指令叠加后超过扰流板的最大偏转角度时会出现：___
A. 速度刹车功能被禁止
B. 所有扰流板收到额外的放出指令，直到一个扰流板到最大偏转角
C. 另一边的扰流板往回收，直到两边的舵面差等于横滚指令
D. 不确定
【单选题】
地面扰流板可用的必要条件是：___
A. 地面扰流板预位，两个油门杆位于IDLE或以下
B. 地面扰流板没有预位，两个油门杆位于IDLE
C. 只要两个油门杆位于IDLE
D. 不确定
【单选题】
控制副翼的计算机是：___
A. ELAC
B. SEC
C. FAC
D. SFCC
【单选题】
当AP衔接时，FMGC将横滚指令送至：___
A. ELAC
B. FAC
C. 通过FAC至SEC
D. 以上都对
