7.[31587)___总是通过一定的职业技能体现出来的。_答案

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7.[31587)___总是通过一定的职业技能体现出来的。

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职业道德

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8.[31588)___是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。

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10.[31590)铁路职工必须具有履行铁路职业道德的高度主动性和___。

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11.[31591)凡超过检修期的空调发电车，发生柴油机、发电机及相关附属装置事故的一律定___责任。

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12.[31592)发电车大修资格由___组织认证。

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13.[31593)运用客车每年应进行___集中整修。

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14.[31594)运用列车质量鉴定评分标准分为A、B、C、D四类，管理部分发现D类问题，此项得___。

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15.[31595)空调发电车检修按工时分大修、___和日常维修三个等级。

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16.[31596)康明斯柴油发电机组大修时，进气胶管老化、裂损者___

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17.[31597)在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，保持水流与接触网带电部分有___以上距离，防止触电事故发生。

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18.[31598)列车调度电话系统准许___根据需要在区间临时加入通话。

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19.[31599)我国规定___以下的电压为安全电压。

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20.[31600)二氧化碳___灭火器适用于扑灭___以下的各种电器火灾。

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21.[31601)一般B类事故以上、重大以下的事故___发生后，应当在___内通知相关单位，接受调查。

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22.[31602)负有事故主要责任的，承担损失费用的___以上。

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23.[31603)PT•EFC燃油系统中EFC电子调速器由___、调速控制器、执行器组成

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24.[31604)PT•EFC燃油系统中EFC电子调速器由电磁速度传感器、___、执行器组成

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25.[31605)喷油器的作用是将燃油雾化成较细的颗粒，并喷入到燃烧室中和空气形成良好的___。

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26.[31606)喷油器的作用是将___，并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。

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27.[31607)KTA-19G2型柴油机的喷油器针阀行程是___mm。

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28.[31608)高压柴油快速通过喷油器细小的喷孔，然后分裂成极小的颗粒，形成雾状的油束，这叫作柴油 ___。

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29.[31609)KTA-19G2型柴油机正常冷却水温度范围是___。

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30.[31610)KTA-19G2型柴油机冷却水最高温度不得超过___ 。

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31.[31611)康明斯KTA-19G2柴油机进气凸轮出现压痕将会造成___。

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32.[31612)康明斯KTA-19G2柴油机中，顺时针拧动气门间隙调整螺钉，将使相应的气门间隙___。

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33.[31613)康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整___。

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34.[31614)某四冲程六缸柴油机的发火顺序为1—5—3—6—2—4，如果采用盘车两次来调节整机的气门间隙，当将第一缸活塞盘到压缩冲程上止点时，可调节的气门是___。

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35.[31615)若康明斯KTA-19G2柴油机中使用的PT喷油器中间密封圈损坏将造成___。

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36.[31616)康明斯KTA-19G2柴油机的正时调整时，不需检测的参数是___。

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37.[31617)KTA-19G2型柴油机喷油器柱塞行程是___mm。

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38.[31618)康明斯KTA-19G2柴油机PT喷油器采用___。

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39.[31619)用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，相应气缸的供油凸轮处于___。

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40.[31620)用千分表法调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时，若指示标志C对准最高点时，要调整___柱塞行程。

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41.[31621)康明斯发电车中膨胀水箱的水位与散热器排气室的水位是___。

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42.[31622)运用客车质量鉴定条件中，发电车交流输油泵失效或直流、手动输油泵同时失效属___故障。

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43.[31623)1FC5356发电机的AVR只能___原励磁系统的励磁电流

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44.[31624)1FC5发电机当___分流电阻R断路时，可能引起发电机端电压升高到450 V以上。

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45.[31625)防止蓄电池长时间大电流放电，当单格电压降至1.8 V或电解液密度降至___时，应重新充电。

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46.[31626)发电车启动蓄电池电解液液面应高于极板___，不漏液。

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47.[31627)康明斯KTA-19G2柴油机C级保养的时间间隔为___。

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【判断题】

曲线半径150＜R＜300m时，轨距加宽5mm。

A. 对

B. 错

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曲线半径R≤150m时，轨距加宽10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时不递减。

A. 对

B. 错

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单开道岔辙叉部分轨距直侧向均为1445mm。

A. 对

B. 错

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人工巡道的周期间隔不应超过72小时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次。

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨硬弯造成轨距不符合规定的应及时维修或更换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为45mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为42mm。

A. 对

B. 错

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护轨平直部分轮缘槽标准宽度容许误差为（+3，-1）mm。

A. 对

B. 错

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查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1394mm。

A. 对

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护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1348mm。

A. 对

B. 错

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温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标设在汇合轨道线路两线间距为5m的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距作业验收标准为（+3，-2）mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距作业验收标准为（+3，-3）mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为（+6，-3）mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距经常保养标准为（+5，-3）mm。

A. 对

B. 错

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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为（+6，-3）mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距临时补修标准为（+6，-2）mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平作业验收标准为6mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为5mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平经常保养标准为6mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平临时补修标准为11mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为4mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为8mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为6mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低经常保养标准为8mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为9mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为12mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在进行捣固和垫砟作业地段的道床应填充饱满。

A. 对

B. 错

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【判断题】

道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制冻结绝缘钢轨。

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向。

A. 对

B. 错

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【判断题】

扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

普通直线形尖轨在使用时左右开道岔不可以互换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

平交道口铺面范围内，可以设置钢轨接头。

A. 对

B. 错

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