【单选题】
(31306)在康明斯发电车中,与相应主开关电路无关的报警是___。
A. 绕组温高报警
B. 过电流预报警
C. 逆功率脱扣
D. 过电流脱扣
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相关试题
【单选题】
(31307)逆功率继电器定期检查每年不少于___次。
【单选题】
(31308)下面在调整康明斯KTA-19G2柴油机喷油器柱塞行程时不用到的工具是___。
A. 千分表
B. 游标卡尺
C. 摇臂压块
D. 一字螺丝刀
【单选题】
(31309)下面在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时用到的工具是___。
A. 螺旋测微仪
B. 扭力扳手
C. 千分表
D. 游标卡尺
【单选题】
(31310)KTA19-G2柴油机喷油器锁紧螺母的扭矩为___。
A. 54-61 N•m
B. 20-31 N•m
C. 31-40 N•m
D. 41-51 N•m
【单选题】
(31311)下面不是KTA19-G2型柴油机进气系统的组成___。
A. 空气滤清器
B. 废气涡轮增压器
C. 中冷器
D. 消音器
【单选题】
(31312)下面不是KTA19-G2型柴油机排气系统的组成___。
A. 排气道
B. 涡轮增压器
C. 消音器
D. 旋风滤清器
【单选题】
(31313)附属润滑系统的三级保养内容要求机油泵作用良好,电机绕组绝缘大于___。
A. 0.5MΩ
B. 1MΩ
C. 5MΩ
D. 3MΩ
【单选题】
(31314)附属润滑系统的三级保养内容包括___。
A. 清除外部油污。
B. 各阀作用良好。
C. 油箱体、油位表、各阀及管路等各部无渗油,油位指示正常,配件齐全。
D. 以上内容都是
【单选题】
(31315)关于附属润滑系统下面哪种说法正确?___
A. 附属润滑系统包括有机油箱、机油泵和管路及阀。
B. 上油箱属于附属润滑系统
C. 下油箱属于附属润滑系统
D. 膨胀水箱属于附属润滑系统
【单选题】
(31316)电力连接线绝缘值须大于___。
A. 0.2MΩ
B. 1MΩ
C. 0.1MΩ
D. 2MΩ
【单选题】
(31317)集控线绝缘值须大于___。
A. 0.1MΩ
B. 0.2MΩ
C. 0.5MΩ
D. 0.8MΩ
【单选题】
(31318)电力连接器三级保养内容需做到___。
A. 各部配件齐全,安装紧固密贴,不渗水。
B. 防雨盖无破损。
C. 离合机构作用良好并对滑轨加注润滑脂
D. 以上内容都是
【单选题】
(31319)下面属于外接电源箱的三级保养内容,完全正确的___。Ⅰ:箱体内外除尘,密封胶条密封性能良好;Ⅱ:各电器配件安装牢固,作用良好;Ⅲ:熔断器容量符合图纸要求。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
【单选题】
(31320)下面属于外接电源箱的三级保养内容,全部正确的是___。Ⅰ:箱体无开焊裂纹;Ⅱ:箱盖开关灵活,关闭严密;Ⅲ:熔断器容量符合图纸要求。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅱ+Ⅲ
【单选题】
(31321)下面属于外接电源箱的三级保养内容,不正确的是___。
A. 箱体无开焊裂纹
B. 箱盖开关灵活,关闭严密
C. 熔断器容量符合图纸要求
D. 各电器配件安装松动,作用不良
【单选题】
(31322)拆除水泵油封的方法 ___。Ⅰ:用专用工具拆卸水泵叶轮;Ⅱ:从水泵驱动端拆卸档圈;Ⅲ:用专用工具从叶轮端施压,压出水泵轴总成;Ⅳ:从水泵壳内拆除油封
A. Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ
B. Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅱ
C. Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-Ⅳ
D. Ⅲ-Ⅳ-Ⅱ-Ⅰ
【单选题】
(31323)拆除水泵水封的方法 ___。Ⅰ:用专用工具拆卸水泵叶轮;Ⅱ:从水泵驱动端拆卸档圈;Ⅲ:用专用工具从叶轮端施压,压出水泵轴总成;Ⅳ:从水泵壳内拆除水封;
A. Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅱ
B. Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅰ
C. Ⅲ-Ⅳ-Ⅰ-Ⅱ
D. Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ
【单选题】
(31324)更换水泵油封的方法___。Ⅰ:在轴的轴承表面涂一薄层清洁机油,用专用工具将轴的叶轮端压入并通过内轴承直到轴肩紧贴轴承内圈。Ⅱ:用专用工具将轴的驱动端压入并通过外轴承,直到轴肩紧贴轴承内圈。用档圈锁住外轴承。档圈的倒角一面背向轴承。Ⅲ:把水泵壳支承在叶轮端平面上,用专用工具将油封压入水泵壳孔(油封唇口向上对着轴承),直到与内轴承安装面台肩平齐。
【单选题】
(31325)更换水泵水封的方法___。Ⅰ:在轴的轴承表面涂一薄层清洁机油,用专用工具将轴的叶轮端压入并通过内轴承直到轴肩紧贴轴承内圈。Ⅱ:用专用工具将轴的驱动端压入并通过外轴承,直到轴肩紧贴轴承内圈。用档圈锁住外轴承。档圈的倒角一面背向轴承。Ⅲ:把水泵壳支承在叶轮端平面上,用专用工具将油封压入水泵壳孔(油封唇口向上对着轴承),直到与内轴承安装面台肩平齐。Ⅳ:将轴承与轴的总成放进水泵壳孔,并把它压入,直到外轴承座落在壳体上。Ⅴ:将水封压入壳体,压入碗型座圈,装上水泵叶轮。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
【单选题】
(31326)更换水泵油封时需用专用工具将油封压入水泵壳孔___,直到与内轴承安装面台肩平齐。
A. 油封唇口向上对着轴承
B. 油封唇口向下对着轴承
C. 油封对着轴承
D. 以上都不对
【单选题】
(31327)在拆卸柴油机水泵前应先做___。
A. 关闭水滤清器座上的冷却液截止阀。
B. 拆下水滤清器。
C. 拆除水泵与节温器壳之间的旁通管总成。
D. 以上全部需要
【单选题】
(31328)水泵泵体上的溢流孔的作用是___。
A. 便于检查水泵水封工作情况
B. 减少水泵出水口的工作压力
C. 减少水泵进水口的工作压力
D. 及时排出向后渗漏的冷却水,保护水泵轴承
【单选题】
(31329)控制柴油机冷却水内外循环转换的部件是___。
A. 中冷器
B. 水泵
C. 散热器
D. 节温器
【单选题】
(31330)康明斯KTA-19G2柴油机下面齿轮中,安装过程中没有对标志要求的是___。
A. PT泵齿轮
B. PT泵侧过轮
C. 水泵齿轮
D. 凸轮轴齿轮
【单选题】
(31331)康明斯KTA-19G2柴油机的水泵是通过___驱动的。
【单选题】
(31332)康明斯KTA-19G2柴油机的水泵是通过___驱动的。
【单选题】
(31333)康明斯KTA-19G2柴油机自由端齿轮系中,最大的齿轮是___。
A. PT泵齿轮
B. 过轮
C. 水泵齿轮
D. 凸轮轴齿轮
【单选题】
(31334)康明斯发电车中,下列元件设在膨胀水箱中的是___。
A. 水温传感器
B. 油压传感器
C. 液位显示仪
D. 补水泵
【单选题】
(31335)YWY-2型液位显示仪在发电车上可用在___液位的显示及控制。
A. 下油箱
B. 上油箱
C. 膨胀水箱
D. 以上都可以
【单选题】
(31336)在康明斯KTA-19G2柴油机中,若该部件损坏将使机油混入冷却液中的是___。
A. 机油泵
B. 机油冷却器
C. 机油旁滤器
D. 油底壳
【单选题】
(31337)柴油机对机油进行强制冷却的部件是___。
A. 机油冷却器
B. 散热器
C. 中冷器
D. 油底壳
【单选题】
(31338)康明斯KTA-19G2柴油机的机油冷却器的冷却芯内部流动的是___。
【单选题】
(31339)发电机轴承加注润滑脂时必须掌握加注量为轴承空间的___。
A. 1/4-1/3
B. 1/4-1/2
C. 1/3-1/2
D. 1/2-2/3
【单选题】
(31340)发电机轴承油脂加注型号为___。
A. 3号锂基润滑脂
B. 1号锂基润滑脂
C. 0号锂基润滑脂
D. 5号润滑脂
【单选题】
(31341)运用时对发电机轴承添加润滑脂方法:打开电机轴承室加油口,采用___将润滑脂注入轴承室内。
【单选题】
(31342)冷却风机轴承加注润滑脂时必须掌握加注量为轴承空间的___。
A. 1/3~1/2
B. 1/4~1/2
C. 1/3~2/3
D. 1/4~1/3
【单选题】
(31343)冷却风机轴承油脂为___。
A. 1号锂基润滑脂
B. 3号锂基润滑脂
C. 0号锂基润滑脂
D. 润滑脂
【单选题】
(31344)冷却风机电机在第___个小修期需给电机轴承加注专用润滑脂。
【单选题】
(31345)康明斯K系列PT泵总成有___颗安装螺栓(或螺母)。
【单选题】
(31346)康明斯K系列PT泵的执行器有___颗安装螺栓(或螺母)。
推荐试题
【判断题】
《上海轨道交通网络运营处置突发事件维护保障公司应急预案》的启动流程,是一旦COCC[上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室]发布五级及以上运营预警信息或应维保公司总经理要求时,由维保COSC[调度指挥室]启动本预案,并根据突发事件类型,启动相应类型分预案
【判断题】
上海轨道交通运营事故现分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、隐患事故五大类
【判断题】
上海轨道交通运营一般事故可细分为一般事故A类、一般事故B类、一般事故C类、一般事故D类和一般事故E类
【判断题】
应急抢修中,现场抢修保障组的成员主体为维保副总经理、维保综合协调部、质量安全部、办公室主要负责人、维保各专业公司主要负责人、专业应急抢修[险]队、专业现场值守人员
【判断题】
按照《设施设备风险预警管理办法[试行]》要求,维保公司各部门和单位除做好设施设备日常维护工作外,必须不断加强完善设施设备风险管理,提前对设施设备和生产过程中可能出现的异常状况进行辨识,在影响设施设备运行的各类因素出现异常征兆前做好预警
【判断题】
在COCC发布解除预警的信息后,维保公司按“谁启动、谁终止”的原则发布应急响应终止的信息
【判断题】
上海轨道交通发生突发事件后,OCC驻勤或专业公司调度接报事件信息后,可视情况任意安排值守人员进行先期确认和处置
【判断题】
应急抢修中现场抢修保障组可根据事发现场抢修保障的需要,下设7个小组:现场指挥协调组、车辆专业组、通信信号专业组、供电专业组、工务专业组、后勤保障组、专家组
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》适用于凡影响正线运营的单专业设施设备[含正线和段场]或跨专业设施设备[含正线和段场]的抢修处置
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中,运营设施设备故障是指运营公司所辖运营设施设备出现的故障
【判断题】
抢修是指凡运营设施设备故障或非运营设施设备故障,有继续发展变化的可能或已对运营安全、运营秩序造成影响,应迅速处理、消除隐患,恢复到稳定状态的应急处置工作
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》的基本原则应根据维保总体预案,运营设施设备故障抢修作业应遵循“速度第一、领导负责、全员配合”原则
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定抢修处置流程分为:先期处置、登记要点、现场处置、处置完成
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定,中断运营抢修是指需中断运营,处置完成后方可恢复运营的抢修作业
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定,降级运营抢修是指抢修作业过程中,可维持运营,但设施设备必须降级使用的抢修作业
【判断题】
维保公司各专业分公司值守点[专业抢修队]是作为运营设施设备故障期间的维保各专业现场处置主体
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定,现场抢修负责人是作为正线或段场单专业抢修处置期间的维保现场指挥
【判断题】
《运营设施设备故障抢修处置细则》中规定,现场抢修负责人作为维保运营设施设备故障抢修期间现场信息统一发布者
【判断题】
运营设施设备故障抢修处置细则中规定抢修工作要点后均应待同意后方可进行运营设施设备状态确认和处置
【判断题】
检修施工是指在上海轨道交通辖区内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为,以及需占用正线轨行区或车场线路施工资源的专项演练、动车转场/运输、末班车跟跑等作业
【判断题】
正线轨行区域包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/屏蔽门/安全门外侧区域[没有屏蔽门/安全门则以站台安全线为界]及站台端头门外延伸通道等
【判断题】
车站区域包括车站站厅、端头门/屏蔽门/安全门以内的站台[没有屏蔽门/安全门以站台安全线为界]、设备用房、生产管理用房、办公区域、换乘通道、换乘大厅、出入口通道、出入口,以及OCC控制中心和应急指挥中心等管理范围
【判断题】
车场区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等
【判断题】
施工应按照“谁申报、谁负责”的原则,开展施工实施管理
【判断题】
行车设备包括信号系统、线路及对应基础结构、接触网及变电系统、传输系统、上层网、800兆无线系统、调度电话、屏蔽门、营运列车等直接与行车相关的设备
【判断题】
行车辅助设备包括CCTV、FAS/BAS、防烟门、区间照明/动力电源、抽水泵、设备房空调、公务电话等间接与行车相关的设备
【判断题】
影响正线行车的施工是指对正线行车设备正常投用状态、正线列车运行秩序及列车运行安全造成不同程度影响的施工
【判断题】
影响列车出入车场的施工是指影响出入场线所涉行车设备的正常投用,对列车出入车场造成不同程度影响的施工
【判断题】
当发生设施设备故障,现场值守人员必须5分钟到达事故现场,专业抢修队必须30分钟到达事故现场
【判断题】
工作日早晚高峰期间,各专业公司实行不低于二级保驾等级
【判断题】
上海地铁施工分为计划施工、临修施工、抢修施工三类
【判断题】
抢修作业应遵照“先通后复”的原则来执行
【判断题】
在轨道交通安全保护区内从事打桩、挖掘、地下顶进、爆破、架设、降水、地基加固等施工作业未经报审的不属于违规施工
【判断题】
设备委外维护应遵循以下原则:服从于维保中心整体管理原则,接受各专业公司的统一协调、领导
【判断题】
DCC是负责车场内跨单位、跨专业生产业务的组织、协调机构,不协调专业单位内部的生产组织
【判断题】
《上海轨道交通动火作业管控规定》中,动火作业是指工艺设置以外能直接或间接产生明火、火焰、火花和炽热表面的非常规作业
【判断题】
《上海轨道交通动火作业管控规定》只适用于在轨道交通运营车站进行的动火作业
【判断题】
各运营单位[含维保中心各专业公司]需在各自管辖范围以外的场所实施动火作业的,其动火审批和现场管理由管辖单位自行负责,动火单位予以配合
【判断题】
轨道交通运营期间,任何情况下一律禁止任何单位在运营车站、区间隧道、控制中心、变配电站以及信号机房、环控机房等重要的运营设施设备场所组织实施动火作业
【判断题】
动火作业实施前,管控单位应当组织安全风险评估,经评估符合动火条件的,方可批准动火作业申请