【判断题】
TEAL和给电子体泵(P101A/B和P104A/B)不能同时停，否则丙烯会倒流堵塞混合器S203A/B和预接触罐D201
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【判断题】
目前，最常用的安全附件有安全阀、爆破片、压力表、液面计、温度计等
【判断题】
干燥器洗涤塔循环泵的水流量和温度会影响到聚合物的干燥效果
【判断题】
丙烯分子筛塔再生时床层恒温的温度要求在120℃
【判断题】
丙烯脱水塔后丙烯分析中水含量超过设计要求值时，不需要更换脱水剂，只需要将TEAL多加一些即可
【判断题】
给电子体中断，应立即切断主催化剂和三乙基铝进料
【判断题】
在清理主催化剂储罐底部Y型过滤器前，要把过滤器前后阀门关闭
【判断题】
夹套水系统有高位缓冲罐，因此夹套水泵在灌泵过程中不必在高点排气
【判断题】
高压丙烯循环建立应在环管反应器丙烯循环建立之后
【判断题】
环管系统进液相丙烯时，不允许将反应器和稳压罐连在一起用丙烯气保压
【判断题】
在维修丙烯压缩机时用氮气对机组进行置换，置换操作时可不隔离压缩机
【判断题】
在生产无规共聚物时，乙烯以气泡的形式存在环管中
【判断题】
进入预聚合反应器的丙烯温度对预聚合反应器的温度无影响
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聚丙烯装置使用钴60作为γ射线放射源，用来测量浆液密度和料位
【判断题】
在清理预接触罐时，必须停主催化剂、三乙基铝和给电子体进料
【判断题】
使用给电子体时应戴护目镜和手套，如果给电子体溅到皮肤上应用水彻底清洗
【判断题】
主催化剂泄露时，接触到水和大气中的湿气，会产生硫化氢气体
【判断题】
原始开工前三乙基铝管线必须用油压做强度试验，用氮气做气密实验，合格后方可投用
【判断题】
原始开工前给电子体管线必须用油压做强度试验，用氮气做气密实验，合格后方可投用
【判断题】
原始开工前主催化剂管线必须用油压做强度试验，用氮气做气密实验，合格后方可投用
【判断题】
D106A/B配制催化剂时，配油脂时油和脂没有加人顺序，可随意加入
【判断题】
环管反应器的压力主要是靠来自PIC20301信号，调节PV20301的流量进行控制的
【判断题】
在生产中，R201温度稍高时，可将丙烯量加大以降低温度，温度超高时需要及时注入CO
【判断题】
M201的作用是使三种催化剂充分混合均匀，形成活性
【判断题】
PP装置I211动作之后HV20601放空阀关闭
【判断题】
正常操作时R201压力由PIC20401来控制
【判断题】
从顶部进入R401的的聚合物粉末已没有活性
【判断题】
R401的物料停留时间既和产量有关，也与料位有关
【判断题】
R401底部出料管线堵，只要将HV30002切向SR301方向，没有必要向R401注入CO
【判断题】
丙烯冷却器E301壳程为冷却水，管程为丙烯
【判断题】
D301的操作压力由PIC30001来的蒸汽控制
【判断题】
如果E301液位过低，可能是不凝气含量大
【判断题】
P304是齿轮泵用来间断循环低压丙烯洗涤塔中油
【判断题】
D501的主要作用是将未反应的丙烯气化
推荐试题
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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
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铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级
【判断题】
铁路交通事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
【判断题】
149铁路交通事故分为责任事故和非责任事故
【判断题】
150机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内
【判断题】
151铁路交通事故中挤道岔：系指车轮挤过或挤坏道岔
【判断题】
铁路机车车辆驾驶证损毁或驾驶证丢失的，应当及时向所在地区铁路监督管理局提出补证申请
【判断题】
153铁路机车车辆驾驶证仅限本人持有和使用。驾驶人员执业时，应当携带驾驶证
【判断题】
154铁路运输企业应当加强铁路技术岗位和从业人员的业务培训和安全培训，提高从业人员的业务技能。
【判断题】
155铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院铁路行业监督管理部门组织的考试，考试合格后，方可上岗。
【判断题】
156轨道车担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备GYK转为补机状态，担当本务牵引任务时须立即转为本务状态
【判断题】
157遇非正常行车时，司机只有取得规定行车凭证后，GYK方可解锁
【判断题】
158轨道车发生的GYK故障情况，轨道车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录，并及时向轨道车运用单位汇报
【判断题】
159轨道车运行时，GYK必须全程运转，严禁擅自关机
【判断题】
运行途中，遇GYK发生故障时，轨道车司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行
【判断题】
161遇有无法及时编辑或传送运行揭示数据文件等情况时，由轨道车司机凭书面运行揭示命令或列车调度员命令运行。轨道车跨局运用时，相关局带道司机须携带运行揭示命令
【判断题】
162在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离
【判断题】
163在距离接触网带电部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护
【判断题】
轨道车在转站、专用线停车及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮
【判断题】
165未安装三项安全设备或三项安全设备状态不良的接触网作业车禁止使用
【判断题】
167接触网作业车运行中，不得关闭发动机，严禁空档溜放
【判断题】
168接触网作业车运行中，如制动、走行部及与行车安全有关的总成、部件发生异常，须立即停车检查处理
【判断题】
169接触网作业车在车站停放时，须有人留守，同时在列车前、后两端进行防护和防溜处理
【判断题】
170在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
【判断题】
171重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在不超过6‰坡度的线路上停机时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，或以铁鞋牢靠固定。（
【判断题】
172重型轨道车、大型养路机械等自轮运转特种设备区间停留在超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，司机应拧紧两端车辆（设备）的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定
【判断题】
轨道车信号用品中，应常备手信号旗4面，红、黄色各一半
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔侧向位置
【判断题】
175"运行控制装置必须保证出乘作业全程开机运行，严禁关机或变相关机运行。本务作业车使用【补机】模式。"
【判断题】
176GYK工作正常时，隔离装置手柄应处于隔离位
【判断题】
177"GYK设备故障时，影响到车辆的正常运行，应用无线列调报告调度员或车站值班员，根据调度命令，切换GYK隔离手柄置故障位，关闭GYK电源，以不超过20km/h的速度运行至前方站处理"
【判断题】
178"司机必须按要求进行揭示核对，如果发现揭示错误，与段相关部门联系确认，对错误揭示进行解除，改用人工输入该条有计划揭示。"
【判断题】
179"当轨道车速度大于3km/h后，在对标点必须按压【开车】键对标，语音提示“对标成功”。GYK按所设定的交路控制轨道车运行。"
【判断题】
180"遇有临时命令，有条件时必须输入监控装置，无条件输入时必须严格控制列车运行速度，同时段有关部门汇报，并做好记录。"
【判断题】
181在正常监控（目视）状态，机车信号变化时，GYK 根据允信号自动退出目视状态，恢复正常监控模式
【判断题】
182【区间作业进入】用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式
【判断题】
183【区间作业返回】用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式
【判断题】
184非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态
【判断题】
185GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后自动报警
