【判断题】
汽蒸罐D501作用是用蒸汽彻底除去残留的单体，并使催化剂完全脱活
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装置PID图1.5"-PR103-503F中表示管线是1.5"英寸
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聚丙烯装置丙烯脱水塔位号是C702A/B
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随着氢气加入量越大，熔融指数（MFR）数值越小
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古雷石化PP装置的R201、R202环管容积都是81M3
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D201出料采取溢流出料的形式，以防止产生气泡
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第一环管反应器R201温度不影响启动P201泵
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无规共聚物的等规度随乙烯含量的增加而减小
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环管反应器轴流泵启动前需确认环管夹套水温度一定要达到70℃
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环管反应器夹套水循环泵停车后，备用泵应立即启动，以使夹套水循环，撤掉反应热
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当主催化剂中断后，应立即停止给电子体和三乙基铝进料
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预接触罐出料不畅，压力升高，不能造成三乙基铝流量波动
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降低环管反应器反应温度可导致产品中无规物含量增加
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本装置PA301系统会残留少量烷基铝，故在倒淋或检修时需将残液排入油桶防止着火
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高压钢瓶的气体不能全部用完，至少应留有0.1～0.2Mpa的余气
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反应介质中的微量杂质对聚合反应的影响主要是降低Cat的活性，与产品性能无关
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冷冻单元PA601采用的是活塞式压缩机
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C702A/B填充活性铝Cat，其与COS反应后，生成稳定的络合物，不能再生
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PP装置700单元中氢气压缩机只有一台不可备用的
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PP装置PA601冷冻水系统有6个用户使用冷冻水
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聚丙烯脱水塔干燥分子筛时要求分阶段升温，目的是防止分子筛升温过快而造成破碎
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聚丙烯最终产品的无规物含量由调节催化剂加入量来控制
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聚合系统气密时不允许将预聚合反应器和环管反应器及反应器稳压罐连在一起进行气密
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生产无规共聚产品时，乙烯是以液相加入到环管中
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环管反应器临时停车时催化剂系统中的物料需要倒空
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干燥器内部设有一个螺旋送料器，目的是强制物料沿一个方向流动，增加物料的停留时间保证干燥效果
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催化剂系统脂是由P105B通过FQS10302是计量输送
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D105A中FV10302A开则FV10302B就处于关闭状态
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催化剂分散罐D106A中TV10303A/A是进蒸汽来控制温度的
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催化剂分散罐D106A中TV10303A/B是进冷冻水来控制温度的
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催化剂分散罐D106A中HV10303A和HV10302A阀门可以同时打开的
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聚丙烯装置精制系统引入丙烯时，为了置换干净可以就地排放
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聚丙烯装置精制系统引入丙烯时，如发生泄漏可以继续引入
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环管进丙烯，当环管压力升到1MPa时必须投用加压密封活塞，以防损坏轴流泵机封
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停给电子体进料，先关D201附近给电子体线上的手动截止阀，方可停泵
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【判断题】
CRH380A 动车组25kV 非陶瓷绝缘（硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘 子）伞裙缺损（缺口）当同一叶 片缺口为 1 处时，沿圆周方向的 缺损长度不大于 20mm。
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CRH380A 动车组制动盘摩擦面刻 痕深度≤1mm。
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CRH380A 动车组门牵引联锁功能 取消操作中，随车机械师通知司 机将司机室配电盘“关门连锁” 旋钮旋至“闭合”位。
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CRH380A 动车组拖车闸片限度为 10mm。
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CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力上升及下降过程中同一高度 点力的差值≤30N。
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CRH380A 动车组车轮踏面擦伤， 旋修车轮，使裂纹完全消失后， 再加工厚度至少为 1mm， 为避 免缺陷蔓延及随之发生的范围缺 陷尺寸扩大。
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CRH380A 动车组升弓时间≤6s。
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CRH380A 动车组镟修车轮后，车 轮踏面径向跳动≤0.5mm。
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CRH380A 动车组镟轮后，同一轮 对车轮直径差≤1mm。
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CRH380A 动车组横向止挡单侧测 量为 40（0,+2）mm。
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CRH380A 型动车组通过不落轮车 床设备限速 10km/h。
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CRH380A 统型动车组紧急制动按 钮按系统功能分类属于驾驶设施 中的驾驶配套设施。
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CRH380A 型动车组发现制动力不 足等异常情况时，需立即采取停 车措施。
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CRH380A 动车组存放出发试验后 出所动车组制动试验单端进行全 部制动试验。
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CRH380A 动车组通过踏面诊断设 备时限速 45km/h。
【判断题】
CRH380A(L)型动车组一级修里程 周期为 5000+500km 或运用 48 h。
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CRH380A 动车组一级检修后出所 动车组制动试验单端进行简略制 动试验。
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1. 检查制动手柄锁机构作用良好， 制动手柄无损伤、卡滞、___， 安装无松动。
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2. CRH380A 统型动车组牵引变压器油流继电器检测牵引变压器运转中的油流，当流量达到 150L/min±10％以上时则动作、当流量降至___L/min±15％以下时则闭 合接点。
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3. CRH380A 统型动车组为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置，作用在转向架的回转方向{摇头方向}上，装备在车体与转向架之间的装置是___。
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4. CRH380A统型动车组闸片两侧间 隙之和应为___mm±1.6，允许单侧虚抱。
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5. CRH380A统型动车组轴箱定位装 置采用___式定位方式。
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6. CRH380A统型动车组基础制动装 置采用 RZKK 型气动式制动夹钳 以及___式闸片。
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7. CRH380A统型动车组磁铁栓是通 过___来收集齿轮箱内的金属 磨耗粉等的装置。
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8. CRH380A统型动车组车辆信息显 示器的画面根据动作模式，可大 体分为___,检修状态,诊断状态 。
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9. CRH380A 统型动车组车辆信息显示器在通常状态下有司机模式菜 单、___、记录模式菜单。
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10. CRH380A 统型动车组配电盘设备布置车辆控制用的开关、继电器、___等电气元件及控制装置。
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11. 当CRH380A统型动车组车辆信息 控制装置检测到___km/h 以上 的速度时，侧面目的显示器无显示。
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12. CRH380A统型动车组各个中央装 置及终端装置间的传送途径是由 光纤连接，为___结构。
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13. 动车组报“准备未完”的条件为 ___失电或 ACMGVR2 失电。 ___
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14. CRH380A统型动车组时速70km以 下，BV 手柄___级 以上，时速 70km 以上 BV 手柄 7 级以上，ATP 施加常用制动、列车施加紧急制 动时，会进行制动力不足检测。
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15. 为实现不同车型的相互救援要 求，CHR380A{统型}动车组在头尾 车设置了___，根据制动档位的 不同输出对应的列车管压力。
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16. CRH380A 统型动车组空调装置高 压压力开关的动作的原因是___或室外滤网污损。
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17. CRH380A 型动车组真空集便系统主要由污物箱{含中转箱及真空发生器}、便器、___、气动控制单元、电气控制单元、管路等组成。
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18. CRH380A 统型动车组，在运行途 中 AC220V 供电电路失电，导致小 卖部设备，电源插座等无电，是 由于___ 跳闸造成的。
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19. CRH380A 统型动车组空调机组分 为室外部分、室内部分和___。
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20. 真空断路器 、___、蓄电池接触器三个NFB断开时，MON出库信息画面会报“配电盘 NFB 关”。
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21. CRH380A 统型动车组换气装置主要由换气装置本体及___构 成。
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22. 在救援平台动车组时，___将制动用的电气指令转换为列车管压力信号，向其他动车组输出。
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23. CRH380A 统型动车组空调显示设 定器有 “通常模式”和“___” 两种使用模式。
