【判断题】
10依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规,不允许扣车进行专项、全面进行检查。
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【判断题】
11依据《内燃、电力机车检修j工作要求及检查办法》文件对规,也可采取专项、全面检查等形式进行深入检查,掌握确切情况。
【判断题】
如在当年受检段有责任行车重大事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
【判断题】
13如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
【判断题】
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规时,凡因故不能接受被抽项目的检查时,该项目即按评定标准予以减分。
【判断题】
女各管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。
【判断题】
“:220”文件对规只能在机务段进行。
【判断题】
局属各站段“220”文件对规的标准是一致的。
【判断题】
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,检查结束后第二天即发生检修责任行车大事故,不影响本次对规成绩。
【判断题】
“机统一28”是在“机统一27”的基础l修订完善而成的。
【判断题】
小、辅修时机车报活用“机统28”,机车临修报活用“机统—6”。
【判断题】
21机车应实行计划预防修,实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
【判断题】
机车定期检修的修程为大修、中修、小修和辅修。
【判断题】
机车的检查和修理,应根据修程范围,在机务段或机车修理工厂进~一'3-o
【判断题】
《段修规程》是各机务段按照段实际生产能力制订的机车检修范围。
【判断题】
电机车都是电传动机车,他们的定修周期是相同的。
【判断题】
i机和小运转机车的定修周期一般按年限确定。
【判断题】
28干线客、货运机车的定修周期一般按机车走行公里确定。
【判断题】
不分机型,调、小机车一般5~8年进行一次大修。
【判断题】
干线客、货运内燃机车一般按机车走行()万公里左右进行一次大修。
【判断题】
31干线客、货运电力机车一般按机车走行9 Z公里左右进行一次小修。
【判断题】
32调、小机车一般不超过半年应进行一次小修。
【判断题】
34机车中修的主要部件是机车电线路。 。
【判断题】
机车小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。
【判断题】
36机车辅修是属于临时性的维护和保养。
【判断题】
37机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度。
【判断题】
机车中、小、辅修范围内的主要工作和超修活件必须执行记名检修。
【判断题】
中修机车“一次成功”指的是:机车正常检修后一次起机成功。
【判断题】
中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前,不发生机破、临修。
【判断题】
41一次起机成功系指机车正常检修后,一次起动柴油机和顺利做完必要的机能试验 并能在停机后1 h内达到交车状态。
【判断题】
42一次负载试验成功系指正常检修后,负载试验一次调试顺利做完规定的机能试验, 并能在停机后2h内达到交车状态。
【判断题】
小辅修机车必须一次起机成功,方可算“一次成功’’台次。
【判断题】
44·内、‘目机车中修试运成功后,4小时内机车应能达到交付程度,否则不能算“一次成功”。
【判断题】
“四按、三化”中的“文明化”是指在检修工作中人与人之间要文明用语。
【判断题】
46机车配件的清洗、安放、防护和保管能反映机车检修工作“文明化,,的程度。
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检修计划的兑现率,反映检修工作的“文明化”的程度。
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能用网络技术编制技术作业过程,有条不紊的组织生产,反映检修工作的“程序化”的程度。
【判断题】
机车检修工具、设备、试验台的性能、精度,反映检修工作“机械化,,的程度。
【判断题】
50中修机车范围内的所有工作都必须执行记名检修制度。
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带式输送机的拉紧装置的作用之一是保证胶带足够的张力
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带式输送机的胶带越宽,煤粒越小,输送机的倾角越小,而带速可以较高
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带式输送机的立导辊是用来防止胶带运行跑偏的
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减速机运行中结合面漏油,主要原因是油位太高
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槽型托辊一般由三个短托辊组成,槽角一般在15°或者25°
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缓冲托辊的作用就是在受料处减少物料对胶带的冲击,以保护胶带
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带式输送机运行中胶带的跑偏会使胶带边缘磨损加快,因此运行中要监视胶带的跑偏
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运行中电机轴承温度高的主要原因是滚珠已损坏
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带式输送机的减速器运行中温度缓慢升高,主要原因是缺油或油质不洁
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发电厂标准煤耗是指发电一千瓦时消耗的燃煤量
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缓冲托辊的主要作用减少煤流对皮带的冲击
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燃油流速越快,磨擦越剧烈,产生静电压越高
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带式输送机缓冲托棍的作用是在受料处减小物料对胶带的冲击,以保护胶带
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门式斗轮堆取料机的大车行走机构的制动器动作两侧应一致,松开时,闸瓦与制动轮间隙为0.5~0.7mm,并保持均匀
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气垫带式输送机的胶带接头,只能用热接、冷接不能用机械连接