【判断题】
起管柱时不及时向井内灌修井液或灌量不足、快速起管柱情况最为危险。
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相关试题
【单选题】
起管柱作业产生的抽汲压力，其结果是___。
A. 增大井底压力
B. 降低有效的井口压力
C. 增大有效的井口压力
D. 降低有效的井底压力
【单选题】
下管柱作业产生的激动压力，其结果是___。
A. 有利于促进油层的改造
B. 降低有效的井口压力
C. 增大有效井底压力
D. 有利于井口装置压力等级的提高
【单选题】
泵压是向井内泵入井液时，克服井内循环系统中___以及井口回压或地层压力等所需要的压力。
A. 摩擦损失和油、套压力不平衡
B. 摩擦力和油、套压力平衡
C. 摩擦和油、套压力
D. 摩阻和油、套压力平衡
【单选题】
井内液体处于静止或停止循环状态时，井底压力等于___。
A. 1/2循环时的泵压
B. 井筒中液柱的静液压力
C. 1/2-1/3循环立压
D. 井筒中液柱的流动压力
【单选题】
下管柱时，井底压力等于___。
A. 静液压力＋激动压力－冲击产生的压力
B. 管柱下放时产生的激动压力＋1/2静液压力
C. 静液压力＋激动压力＋冲击产生的压力
D. 静液压力＋管柱下放时产生的激动压力
【单选题】
正常正循环时，井底压力等于___。
A. 井液压力＋环空流体的摩阻压力
B. 井液压力＋油管内流体的摩阻压力
C. 环空流体的摩阻压力
D. 油管内流体的摩阻压力
【单选题】
修井液中混油过量或混油不均匀，容易造成井内液柱压力___地层孔隙压力。
【单选题】
静止状态下，要监测井口液面，防止液柱高度下降___井底压力。
A. 减小
B. 增加
C. 不变
D. 大幅度减小
【单选题】
起管柱时，井底压力等于___。
A. 静液压力
B. 静液压力+环空压耗
C. 静液压力-抽汲压力
D. 静液压力+环空压耗+套压
【单选题】
溢流关井时，井底压力约等于___。
A. 静液压力
B. 环空静液压力+套压
C. 静液压力-抽汲压力
D. 静液压力+激动压力
【单选题】
地面回压（套压）必须___最大允许关井压力值。
A. 等于
B. 小于
C. 大于
D. 远远大于
【单选题】
发生溢流后需及时关井，形成足够的地面回压，使井底压力重新能够平衡___。
A. 地层漏失压力
B. 井底压力
C. 环空压耗
D. 地层压力
【单选题】
由于抽汲压力的影响会使井底压力降低，而降低上提管柱的速度等措施只能减小抽汲压力，但不能消除抽汲压力。因此，需要给修井液密度附加一个安全值来抵消抽汲压力等因素对井底压力的影响。附加方式主要有___。
【单选题】
地层孔隙中的流体（石油、天然气、盐水或淡水）侵入井内，称之为___。
【单选题】
井下高压层的地层流体把井内某一薄弱层压破，流体由高压层大量流入被压破的地层的现象叫___。
A. 地上井喷
B. 地下井喷
C. 溢流
D. 井涌
【单选题】
关井是控制溢流的关键方法。溢流发生后，必须关闭防喷器，以___控制井口，阻止溢流进一步发展。
A. 最好的方法
B. 最好的封井器
C. 二次井控
D. 最快的速度
【单选题】
关井后，由于井筒处于密闭状态，如果修井液柱压力不能平衡地层压力，就将出现___。
A. 关井油压和关井套压
B. 关井油压
C. 关井套压
D. 井底压力
【单选题】
要维持一口井处于有控状态，就必须保证适当的___。
A. 井底压力
B. 地层压力
C. 破裂压力
D. 关井立压
【单选题】
某直井在5800m处发生溢流后关井，原钻井液密度1.2g/cm3，测得关井立压3MPa，关井套压5MPa，求平衡地层压力所需的最低静液压力___MPa。
A. 71.28
B. 71.2
C. 75.5
D. 76.5
【单选题】
如果井深6300m，钻杆内钻井液密度1.40g/cm3，关井立压4MPa，求平衡地层压力所需的最低钻井液密度___g/cm3。
A. 1.5
B. 1.47
C. 1.4
D. 1.3
【单选题】
某井修井液1.15g/cm3，油层中部垂直井深2061m，溢流初期关井油压1.96MPa，则该井地层压力是___MPa。
A. 23.19
B. 24.19
C. 25.19
D. 26.19
【单选题】
某井产层中部垂深2800m，修井液密度1.24g/cm3，下管柱时有1.76MPa的激动压力作用于井底，则井底压力当量密度是___g/cm3。
A. 1.3
B. 1.24
C. 1.18
D. 0.064
【单选题】
某井修井液密度为1.20g/cm3，如果井筒的液面下降了30m，则井底静液压力减少___MPa。
A. 0.3528
B. 0.3586
C. 0.3938
D. 0.3966
【单选题】
某井地层压力为21.86MPa，该地层中部垂直深度为2050m，则该地层压力梯度是___KPa/m。
A. 10.335
B. 10.499
C. 10.549
D. 10.663
【单选题】
上覆岩层压力的大小取决于地下岩石平均密度和___。
A. 岩石埋深
B. 井底压力
C. 修井液柱压力
D. 岩石孔隙内流体密度
【单选题】
井眼环形空间尺寸越小，井下工具___，抽汲压力越大。
A. 内径越小
B. 内径越大
C. 外径越小
D. 外径越大
【单选题】
预防溢流要求液柱压力___地层压力。
A. 远大于
B. 稍大于
C. 等于
D. 稍小于
【单选题】
上提管柱时，产生的抽汲力能导致井底压力___。
【单选题】
修井作业中溢流的最主要原因是___。
A. 井内正压差
B. 井内负压差
C. 地层压力高
D. 地层储量大
【单选题】
在作业施工中，___必须满足平衡地层压力的要求。
A. 关井套管压力
B. 循环总压力
C. 修井液密度
D. 地层流体密度
【单选题】
作业中造成溢流的根本原因是___。
A. 井底压力大于地层压力
B. 井底压力小于地层压力
C. 井底压力等于地层压力
D. 井底压力小于地层破裂压力
【单选题】
引起溢流最多的原因是压井液密度不够，而溢流多数发生在___。
A. 坐封隔器或洗井后
B. 压裂加砂或排液后
C. 下管柱时或酸化后
D. 起管柱时或射孔后
【单选题】
气侵对浅井液柱压力的影响程度比深井___。
【单选题】
修井液受气侵后，修井液液柱压力___。
A. 增加
B. 减小
C. 不发生变化
D. 不一定
【单选题】
气体的压力和体积的关系近似于___。
A. 反比例
B. 正比例
C. 不相关联
D. 无规律变化
【单选题】
天然气溢流关井后，天然气在带压滑脱上升过程中，关井油、套压在不断上升，作用于井内各处压力___。
A. 不变
B. 不断降低
C. 不断升高
D. 不确定
【单选题】
井内修井液被气侵后，井内修井液密度___。
A. 全井均相等
B. 自下而上逐渐增大
C. 自下而上逐渐减小
D. 自上而下逐渐降低
【单选题】
尽管井内是正压差，仍有少量天然气进入井筒，这是天然气的___。
A. 压缩性
B. 膨胀性
C. 易燃易爆性
D. 扩散性
【单选题】
溢流关井后，井内产生圈闭压力的主要原因，一是泵未停稳就关了井，二是___。
A. 井内出现了新的溢流
B. 钻具内外压力不平衡
C. 地层压力恢复缓慢
D. 天然气带压滑脱上升
【单选题】
在常温下水的密度是天然气密度的___倍以上。
A. 100
B. 500
C. 800
D. 1000
推荐试题
【单选题】
轨距是左右两股钢轨内侧顶面以下___处的距离。
A. 16mm
B. 15mm
C. 14mm
D. 13mm
【单选题】
我国城市轨道交通采用___为标准轨距。
A. 1425mm
B. 1430mm
C. 1435mm
D. 1440mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【单选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【单选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
