283当机车信号机点一个红色灯光时表示列车已超过地面显示___的信号机。 _答案

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283当机车信号机点一个红色灯光时表示列车已超过地面显示___的信号机。

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红色灯光

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284司机鸣笛标，设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方___处

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286列车冒进信号或越过警冲标、未办或错办闭塞发出列车、机车车辆溜入区间或站内列为___

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287行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、___、半自动闭塞。

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288___是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

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289使用自动站间闭塞法行车时，列车凭___显示的允许运行信号进入区间。

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290警冲标、站界标、预告标、引导员接车地点标等属于___标志。

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291信号是指示___及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

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292列车发车前，司机必须确认___及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。

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294铁路信号分为视觉信号和___。

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295视觉信号分为分为昼间信号、夜间信号、___。

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296隧道内只釆用夜间或___信号。

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297听觉信号，长声为3 s，短声为l s，音响间隔为1 s。重复鸣笛时，须间隔___以上。

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298机车、轨道车鸣示“一长两短声”是___信号。

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299轨道车退行信号的鸣示方式是___。

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300进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为___。

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301向封锁区间开行路用列车的行车凭证是___。

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302进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机均以显示___定位。

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303调车作业要准确掌握速度，在空线上牵引运行时不准超过___ km/h。

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304调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时不准超过___km/h。

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305调车作业要准确掌握速度，在接近被连挂的车辆时不准超过___ km/h。

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306司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知___。

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307铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁___，如有违反，立即停止其所承担的任务。

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308"在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电___后，方准进行。"

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309列车运行中，各有关作业人员应认真执行___。

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310列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过___mm.

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311调车时，展开的绿色信号旗下压数次是___信号。

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312运行通过未标明速度的减速地点标时，限速___km/h。

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313"施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。其内容应包括列车___、运行速度、停车地点、停车时间及到达车站的时刻等有关事项。

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314一般构造以外辙叉号为9号的菱型或复式交分道岔，侧向通过速度为___km/h。

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315一般构造以外辙叉号为12号的菱型或复式交分道岔，侧向通过速度为___km/h。

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316进入封锁区间的路用列车，必须按工地设置的停车信号停车。然后，再按___的指挥进行作业。

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317《事规》中“机车车辆”包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类___等。

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318《事规》中“货运列车”系指___以外的其他列车。

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319《事规》中“运行过程中”系指铁路机车车辆运行的全过程，也包括在其运行中的___状态。

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320列车前端任何一部分越过___显示的停车信号，属“列车冒进信号或越过警冲标”事故。

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321关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门：列车前端越过出站信号机___即算。

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322进行制动机试验前应___，方可进行制动、缓解、保压功能试验。

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323施工及其限速区段，特殊减速信号牌的显示，昼间与夜间均为___。

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324"乘务员在列车运行中应不间断瞭望，发现严重晃车时，必须立即___或采取停车措施，并将晃车里程记录于司机手册。 "

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CRH380B动车组车窗更换成双框结构，可快速拆换，但接口一致，可互换。

A. 对

B. 错

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CRH380B动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动。

A. 对

B. 错

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CHR380B蓄电池分布在4、5车下，单节电压等级1.2V，蓄电池组电压等级110V。

A. 对

B. 错

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CRH380B动车组外端门与CRH3C结构一致，可互换。

A. 对

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CRH380B车顶隔离开关分布在2、7车，在正常情况下处在闭合状态，当发生故障时隔离开关将车顶电缆隔离。

A. 对

B. 错

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1. ___是站段一体化管理的牵头单位，在技术科{部}设一体化管理办公室。

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2. CRH380B 动车组制冷和采暖流量的转换是通过___来实现。

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3. CRH380B/BL 动车组一个动车有___个减振器。

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4. 电器柜内控制客室空调系统的空开是 61-___和 61-___ 。

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5. CRH380B 型动车组紧急通风装置性能：当动车组发生断电，空调系统不能正常运行时自动启动，用来维持___，最长可维持___分钟。

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6. 牵引变流器由 2 个 ___{4QC}、___、1 个制动斩波器、1 个脉冲宽度调制逆变器{PWMI}组成。

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7. BCU电源故障 MMI显示故障代码为___，故障描述： ___。

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8. CRH380B 动车组在机械师室增加受电弓状态监控屏；制动系统 ___/___的控制。

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9. 塞拉门门页行程的 2 个限位开关分别是___ %，___ %。

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10. 动车组实行总公司、铁路局、______段三级专业管理。

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11. 载客运营动车组上严禁采用______的方式进行故障排查。

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【填空题】

动车{客车}段要认真贯彻落实总公司、铁路局“强基达标、提质增效”工作要求，不断完善作业指导书，落实标准化作业，积极开展达标创建工作，___组织一次平推检查。

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12. 警惕操作装置包括警惕脚踏、___ 、司机控制器。

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13. 动车组出所联检由___牵头组织，一体化作业相关专业人员参加，按分工确认设备技术状态是否满足上线运营标准。

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14. 旅客列车空调失效超过___分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师___沟通。

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15. 动车组在高铁车站存放时，司机与___须到设在车站的车辆值班室或车站行车室___办理钥匙交接手续，具体由铁路局规定。

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16. 动车组整列或部分车辆发生事故或遭遇意外灾害，修理费用超过其重置价___ %的；或车体结构变形、破损严重无法修复的。

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17. 动车组运行途中发生全列制动失效、___、走行部机械故障无法继续运行故障时，经应急处置无效须请求救援。

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【填空题】

18. 随车机械师故障处置时间，区间超过 20 分钟、站内超过___分钟，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，通知司机请求救援。

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【填空题】

19. 标准化铁路车辆考核周期按动车、客车和货车三个专业分别进行，___组织一次。

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【填空题】

20. 由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前，须组织安排进行接车整备和___，及时发现车辆存在安全问题并组织解决。

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【填空题】

21. 公司车辆主管部门负责制定___，明确动车组、客车及货车的检修周期及技术标准。

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【填空题】

22. 为提高动车组故障应急救援效率，根据《___》《中国铁路总公司铁路动车组运用维修规程》，制定了《CRH 系列动车组相互救援暂行作业办法》。

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【填空题】

23. 应急处置必须遵循和维护行车工作集中领导、___、逐级负责的原则。

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【填空题】

24. 救援过程中，被救援动车组具备条件时，可以升弓供电，救援和被救援动车组司机做好联控，救援动车组与被救援动车组相邻受电弓不得___。

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【填空题】

25. TEDS 作业人员上岗后___考核一次，考核结果记载在《高速铁路岗位培训合格证 CRH )》的“适应性培训栏”。

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26. 安装在营业线上的 TEDS 负责对通过探测站的动车组进行监测，监测范围为___ 、裙板、车端连接、转向架{含牵引传动装置}可视部位。

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【填空题】

27. 救援动车组能够控制被救援动车组常用制动，整列救援列车无车辆空气制动切除时救援限速 120km/h，有车辆空气制动切除时救援限速___km/h。

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【填空题】

28. 动车组超过检修周期或行车安全设备{ATP/CIR/LKJ}超过检修周期，___上线试运行。

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【填空题】

29. 动车组试运行分为试运行试验及___两部分。

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【填空题】

30. 新建动车所长线存车股道{有效长超过 580米}必须设置___。

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【填空题】

32. 动车所发现车轮踏面硌伤超限后，必须于___分钟内直接向中国铁路总公司动车调度进行报告。

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【填空题】

33. ___接到报告后，立即向值班处长报告，并向运输局车辆部负责人报告。涉及多个铁路局时，及时将车轮踏面硌伤信息通报相关铁路局动车调度。

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【填空题】

34. 在排查区段运行及向排查区段开行的列车按___运行。

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【填空题】

35. 车辆部门应遵守国家有关法律法规，以保障铁路运输安全、车辆设备质量安全、劳动安全等生产安全为目标，坚持“ ___、预防为主、综合治理”的方针，全面推行安全风险管理，提高安全生产管理水平。

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