相关试题
【多选题】
垄断资本在经济政治上统治的目的归根到底是为了___
A. 规定垄断价格；
B. 获取高额垄断利润；
C. 掌握国家政权；
D. 避免两败俱伤
【多选题】
垄断价格形成后，价值规律改变了___
A. 内容变化；
B. 作用性质；
C. 作用形式；
D. 作用力度
【多选题】
金融寡头在经济上的统治主要是通过___实现的
A. 参与制；
B. 个人联合；
C. 建立政策研究咨询机构对政府施加影响；
D. 掌握舆论工具控制新闻媒介
【多选题】
金融寡头政治上的统治主要是通过___实现的
A. 合作参与制；
B. 个人联合；
C. 建立政策研究咨询机构对政府施加影响；
D. 掌握舆论工具控制新闻媒介
【多选题】
为了获得高额垄断利润，垄断组织在采购原材料时多采取___
A. 垄断高价；
B. 垄断低价；
C. 自由价格；
D. 市场价格
【多选题】
垄断资本条件下垄断企业竞争的目的是为了___
A. 获得平均利润；
B. 获得超额利润；
C. 获得高额垄断利润；
D. 消灭中小企业
【多选题】
国家垄断资本主义是___
A. 国家政权与垄断资本相结合的垄断资本主义；
B. 国家政权与垄断资本相分离的垄断资本主义；
C. 消除了生产无政府状态的垄断资本主义；
D. 解决了资本主义基本矛盾的垄断资本主义
【多选题】
国家垄断资本主义的根本特征是___
A. 国有企业的存在；
B. 国私共有的垄断资本；
C. 私人垄断资本的主导地位；
D. 国家对经济的干预和调节
【多选题】
国家垄断资本主义的产生和发展表明___
A. 资本主义仍然具有强大的生产力；
B. 社会主义制度很快就要建立；
C. 私有制已经被公有制所代替；
D. 为向社会主义过渡提供了最完备的物质准备
【多选题】
国家垄断资本主义对资本主义基本矛盾___
A. 可以完全克服；
B. 不可能克服；
C. 有可能克服；
D. 可以克服其大部分
【多选题】
垄断资本主义国家对经济的宏观管理与调节是代表着___
A. 大垄断资本家的经济利益；
B. 中小资本家的经济利益；
C. 垄断资产阶级的整体利益；
D. 全体劳动人民的共同利益
【多选题】
国家垄断资本主义对经济的宏观调节，代表着___
A. 极少数金融寡头的经济利益；
B. 国有企业的经济利益
C. 中小资本家的利益；
D. 垄断资产阶级的整体利益
【多选题】
垄断资本主义国家的计划管理是___
A. 从根本上解决了资本主义的基本矛盾；
B. 消除了资本主义经济危机；
C. 导致资本主义向社会主义和平过渡；
D. 使生产无政府状态得到一定的缓解
【多选题】
资产阶级国家参与社会再生产的目的是___
A. 实现供求总量平衡，调整优化经济结构；
B. 合理配置资源，提高社会生产力；
C. 实现充分就业；
D. 保证垄断资产阶级获得高额垄断利润
【多选题】
当代西方发达国家经济社会制度的性质是___
A. 私人垄断资本主义；
B. 自由竞争资本主义；
C. 国家垄断资本主义；
D. 后资本主义
【多选题】
资本输出的实质是___
A. 发达国家帮助发展中国家发展经济的手段；
B. 发达国家带动其商品输出的手段；
C. 发达国与发展中国家的一种互助互利关系；
D. 金融资本掠夺、剥削和奴役其它国家和人民的重要手段
【多选题】
自由竞争资本主义阶段，资本主义国家对外经济联系的主要方式是___
A. 资本输出；
B. 商品输出；
C. 对外经济援助；
D. 技术输出
【多选题】
资本输出的财力基础是___
A. 自由竞争；
B. 垄断；
C. 社会化大生产；
D. 大量过剩资本
【多选题】
各国最大的垄断组织从经济上瓜分世界表明___产生
A. 国家垄断资本主义；
B. 国际垄断同盟；
C. 金融寡头；
D. 资本输出
【多选题】
垄断资本主义国家从经济上瓜分世界市场的手段是___
A. 资本输出；
B. 商品输出；
C. 占领殖民地；
D. 建立国际垄断同盟
【多选题】
自由竞争资本主义阶段，资本国际化的主要形式是___
A. 生产资本；
B. 商业资本；
C. 借贷资本；
D. 国家资本
【多选题】
垄断资本主义时期，资本国际化的主要形式是___
A. 商业资本国际化；
B. 借贷资本国际化；
C. 产业资本国际化；
D. 金融资本国际化
【多选题】
第二资世界大战后，出现了一种新型的国际垄断组织___
A. 跨国公司；
B. 国际卡特尔；
C. 国际辛迪加；
D. 国际托拉斯
【多选题】
跨国公司是___
A. 发达国家共同出资建立的；
B. 是由一国或一国的垄断组织为主建立起来的；
C. 是多国垄断组织的联盟；
D. 有关国际经济组织投资建立的
【多选题】
经济全球化___
A. 是生产力高度发展的产物；
B. 与生产力高度发展无关；
C. 阻碍了生产力高度发展；
D. 是少数国家推动的结果
【多选题】
生产国际化和资本国际化是以___
A. 科学技术的发展为基础的；
B. 国际分工的发展为基础的；
C. 经济全球化的发展为基础的；
D. 高新技术产业的发展为基础的
【多选题】
经济全球化的实质是___
A. 发达资本主义国家占优势、为主导的经济运动；
B. 发展中国家占优势、为主导的经济运动；
C. 对外开放国家占优势、为主导的经济运动；
D. 各国平等互利的经济运动
【多选题】
经济全球化对世界经济发展___
A. 只有消极的影响；
B. 只有积极的影响；
C. 无所谓积极与消极的影响；
D. 既有积极也有消极的影响
【多选题】
成立最早、影响最大的区域经济集团是___
A. 欧洲联盟；
B. 北美自由贸易区；
C. 亚太经济合作组织；
D. 东南亚经济合作组织
【多选题】
组建跨国联盟反映了跨国公司主导作用___
A. 增强；
B. 减弱；
C. 不变；
D. 将消失
【多选题】
经济全球化的进程明显加快的原因有很多，但不包括___
A. 第三次科学技术革命向纵深发展；
B. 国际贸易自由化程度大大提高；
C. 国际资本流动的大幅度增加；
D. 自由竞争资本主义阶段的出现
【多选题】
经济全球化的内容有许多，但不包括___
A. 生产全球化；
B. 贸易全球化；
C. 殖民体系全球化；
D. 资本全球化
【多选题】
下列不属于经济全球化发展趋势的选项是___
A. 市场经济成为全球经济体制；
B. 区域经济集团化日益发展；
C. 跨国公司的主导作用增强；
D. 国际经济新秩序的建立
【多选题】
跨国公司之间的联盟___
A. 推动了经济全球化的发展；
B. 阻碍了经济全球化的发展；
C. 与经济全球化的发展无关；
D. 是一种反全球化运动
【多选题】
经济全球化的实质决定了它的发展必然___
A. 有利于所有国家；
B. 有利于发达资本主义国家；
C. 有利于发展中国家 ；
D. 有利于社会主义国家
【多选题】
经济全球化带给发达国家的好处很多，但不包括___
A. 从世界各地获得大量的利润；
B. 降低其生产成本；
C. 扩大了贸易逆差；
D. 加强对国际金融市场的控制
【多选题】
发达资本主义国家之间的经济关系表现为___
A. 矛盾与协调并存；
B. 只有协调没有矛盾
C. 只有矛盾没有协调；
D. 协调与妥协并存
【多选题】
垄断资本主义条件下经济迅速发展和停滞两种趋势的根源在于___
A. 垄断统治；
B. 资本输出；
C. 国家垄断资本主义的产生；
D. 对技术进步的阻碍
【多选题】
资本主义国家的福利制度___
A. 提高了劳动者的实际工资；
B. 表明资产阶级同劳动人民的利益是一致的；
C. 减轻了对雇佣劳动者的剥削；
D. 没有减轻对雇佣劳动者的剥削，是羊毛出在羊身上
【多选题】
社会主义产生以前的阶段是___
A. 股份公司；
B. 垄断资本主义；
C. 国家垄断资本主义；
D. 国际垄断同盟
推荐试题
【单选题】
对于重大隐患、治理时间超过（）个月的隐患及专 家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。___
【单选题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、（）和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。___
A. 救援演练
B. 消防演练
C. 急救演练
D. 应急预案
【单选题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、 现场检查，可根据需要开展（），检验人员专业技能和应急处置能力。___
A. 理论考试
B. 场景模拟测试
C. 实操考试
D. 专业检验
【单选题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等, 可根据需要对设施设备进行（），检验设施设备运行状态及维护工作情况。___
A. 专项检测
B. 投放使用
C. 使用故障查询
D. 模拟故障测试
【单选题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况，现场问询或问卷调查（）、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况. ___
A. 负责人
B. 监护人
C. 安全管理人员
D. 工班长
【单选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范自什么时候实施，有效期3年。___
A. 2021/4/1
B. 2020/4/1
C. 2019/4/1
D. 2018/4/1
【单选题】
等城市轨道交通线网的运营期间安全评估工作适用《城市轨道交通运营期间安全评估规范》。___
A. 地铁、轻轨
B. 公交
C. 高铁
D. 城铁
【单选题】
网络化运营安全评估包括（）、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 线网控制中心功能评估
D. 应急疏散
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（） 、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 （）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 交通运输
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖( )公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度。___
【单选题】
城市轨道交通运营期间安全评估规范自2020年4月1日实施，有效期___
A. 2021/4/1
B. 3年
C. 2019/4/1
D. 2018/4/1
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 线网应急能力评估
D. 应急疏散
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、() 、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员30分钟内到达事故现场的响应速度; ___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的（）、科学性、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、（）、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 设备运行和主要故障
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、( ) 、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、( ) 、可操作性和动态管理情况进行全面评估; ___
【单选题】
通过查阅应急点分布文件、应急救援模拟等方式,核实应急点布局和救援响应速度:区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网;应急基地的处置能力原则上应具备救援人员 ( ) 分钟内到达事故现场的响应速度; ___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、 ( ) 和动态管理情况进行全面评估; ___
A. 可操作性
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、 （ ） 、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 应急疏散
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交 的评估准备材料进行全面梳理分析,要对运营安全风险数据库的全面性、科学性、可操作性和 （） 情况进行全面评估; ___
A. 动态管理
B. 安全
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对 ( ) 、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 网络化运营
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、 ( ) 、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、 （） 等进行24小时连续不间断监视和管理。___
A. 安全
B. 乘客视频信息
C. 技术
D. 材料
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、( )、运营险性事件进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 运营安全隐患排查治理
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___
A. 线网应急能力评估
B. 网络化运营
C. 运营险性事件
D. 技术分析报告
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路 （ ）、列车满载率,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 高峰小时断面客流量
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【单选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合 （ ） 、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___
A. 应急逃生
B. 行车组织
C. 应急预案
D. 应急演练
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、 ( ) 、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行 ( ) 小时连续不间断监视和管理。___
【单选题】
第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对网络化运营、运营安全隐患排查治理、 ( ) 进行重点评估。___
A. 应急预案
B. 应急演练
C. 换乘站客流匹配评估
D. 运营险性事件
【单选题】
查阅应急预案、 ( ) 等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___
A. 应急演练
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、 ( ) ,以及大客流换乘站、常态化限流车站.分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 列车满载率
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与 、公安、气象、卫生、供电、 ( ) 的联络工作机制,联络工作机制运转有效。___
A. 行车
B. 安全
C. 技术
D. 通信等部门或单位
【单选题】
查阅 （） 、应急演练等文件，核查线网应急应具备“站点一区域一基地”三级的应急点结构，实现人员、物资的统一配套设置,其中站点即以车站为一线应急响应点,能够简单处理一般事件,区域即区域应急中心,能够以较为专业的能力实现对较大事件的处置,基地一般以车辆段或停车场为基础,具备对特别重大、重大事件的处置能力; ___
A. 应急预案
B. 安全
C. 技术
D. 卫生
【单选题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯，并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、 （ ） 、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。___
A. 应急逃生
B. 客运组织
C. 应急预案
D. 应急演练
【单选题】
换乘站客流匹配评估应查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与客流的匹配情况,结合各线路高峰小时断面客流量、列车满载率,以及( ) 、常态化限流车站分布,分析判断线网运力协调不匹配的换乘站,以及运能运量变化对网络整体可靠性的影响。___
A. 大客流换乘站
B. 应急预案
C. 应急演练
D. 运营险性事件
