【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
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相关试题
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警
【判断题】
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
【判断题】
如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记
【判断题】
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员
【判断题】
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行
【判断题】
不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警
【判断题】
按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行
【判断题】
列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时，应立即指示车站拦停后续列车，并通知相关部门赶赴现场进行处理
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时，列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时，车站接到列车报告后，要与医院或急救中心联系，旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
【判断题】
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
【判断题】
旅客列车空调失效，在车站停留时，应打开车门通风
【判断题】
动车组可以加挂各型机车车辆，可以与其他列车混编
【判断题】
施工台发布施工慢行命令，相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本，相互签认，确保施工慢行地点及限速准确无误
【判断题】
车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组
【单选题】
下图τ发到是___
A. 同方向列车不同时到发间隔时间图
B. 同方向列车不同时发到间隔时间图
C. 不同方向列车不同时到发间隔时间图
D. 不同方向列车不同时发到间隔时间图
【单选题】
下列列车等级最低的是___
A. 动车组旅客列车
B. 直达特快旅客列车
C. 快运货物列车
D. 摘挂列车
【单选题】
某摘挂列车在某中间站甩了三个重车，挂了6个空车，在列车实际运行图上表示为___.
【单选题】
CTC中心系统不具有___功能
A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站
B. 动安排调车计划,并自动下发给车站
C. 实现对车站设备的远程操控，且能与TDCS车站实现透明管理。
D. 实现对车站设备的远程操控，但不能与TDCS车站实现透明管理。
【单选题】
CTC车站子系统不具有___功能
A. 接收控制中心下达的行车计划
B. 根据列车运行调整计划完成进路选排、冲突检测。
C. 根据列车运行调整计划完成进路选排、控制输出。
D. 根据列车运行调整计划完成进路选排，但不能控制输出。
【单选题】
CTC控制状态下，车站子系统的联锁设备控制功能不包括___
A. 自动安排列车计划,并自动下发给车站
B. 《站细》逻辑检查功能
C. 调车作业计划生成功能
D. 调车进路与列车进路冲突检测功能
【单选题】
车站值班员终端不能___。
A. 查看基本图、日计划、班计划
B. 编制车站调车计划
C. 调阅与签收调度命令
D. 自动安排列车计划,并自动下发给司机
【单选题】
由CTC系统自动排路时，经由未确认空闲分路不良区段的进路或向分路不良股道接车的进路排列前___。
A. 系统会给出提示，助理调度员必须根据提示，确认分路不良区段空闲后，才能通过系统自动排列该进路。
B. 系统会给出提示，系统会自动确认分路不良区段是否空闲后，区段空闲后系统自动排列该进路。
C. 系统会给出提示，系统会自动确认分路不良区段是否空闲后，区段空闲后系统自动排列该进路。
D. 系统无提示，助理调度员必须人工确认分路不良区段空闲后，才能通过系统自动排列该进路。
【单选题】
双线区段的车站，原规定为正线通过的列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须___。
A. 经列车调度员准许，并由助理调度员通知车站值班员（无人站由助理调度员）预告司机。
B. 经车站值班员员准许，并由调度员通知车站值班员预告司机。
C. 经列车调度员准许，并由车站助理值班员预告司机。
D. 助理调度员准许，并由助理调度员预告司机。
【单选题】
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，车站应使用___接车。
A. 引导信号或派引导人员
B. 凭调度命令
C. 司机无需看进站信号
D. 助理值班员在站内接车
【单选题】
凡进站、接车进路信号机不能使用时，将引导进路上的道岔锁在规定位置后，开放引导信号，简称___。
A. 引导进路锁闭
B. 人工引导锁闭
C. 区段进路锁闭
D. 引导总锁闭
【单选题】
凡进站、接车进路信号机不能使用时，将全咽喉道岔锁在规定位置后，开放引导信号，简称___。
A. 引导进路锁闭
B. 人工引导锁闭
C. 区段进路锁闭
D. 引导总锁闭
【单选题】
在非常站控方式下，有人站由___组织车站行车人员办理接发列车。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 综合维修人员
D. 应急行车人员
【单选题】
在非常站控方式下，无人站由___组织应急行车人员办理接发列车。
A. 车站值班员
B. 列车调度员
C. 综合维修人员
D. 列车助理调度员
【单选题】
在分散自律和中心控制下，已准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，在变更向前进方向运行时，助理调度员须在接到___退行列车到达前方站的汇报后，助理调度员方可放行后续列车。
A. 退行列车到达前方站的汇报后
B. 退行列车已经通过前方站的汇报后
C. 退行列车到达安全区间的汇报后
D. 退行列车到达前方站进站信号机前的汇报后
【单选题】
下列说法正确的是___
A. 在CTC模式下接发列车作业主要由调度员控制，车站值班员则不再负责办理，只起到监控的作用。
B. 在CTC模式下接发列车作业主要由车站值班员控制，调度员则不再负责办理，只起到监控的作用。
C. 在CTC模式下接发列车作业主要由助理调度员控制，车站值班员则不再负责办理，只起到监控的作用
D. 在CTC模式下接发列车作业主要由车站值班员控制，车站信号员则不再负责办理，只起到监控的作用
【单选题】
计划自动执行方式下进行的调车作业，___。
A. 除只变更车辆辆数外，严禁变更调车作业计划。
B. 除只变更调车股道外，严禁变更调车作业计划。
C. 除只变更调车钩数外，严禁变更调车作业计划。
D. 除只变更调车司机外，严禁变更调车作业计划。
推荐试题
【单选题】
DK-1型电空制动控制器制动位时列车管最大减压量为（ ）kPa。(1.0分)
A. 150～200 kPa
B. 190～240 kPa
C. 200～250 kPa
D. 210～230 kPa
【单选题】
DK-1型制动机电动放风阀有两个作用位置，排风位和（ ）(1.0分)
A. 充风位
B. 关闭位
C. 中立位
D. 保压位
【单选题】
CCB-Ⅱ型制动机中RIM是指（ ） 。(1.0分)
A. 电子制动阀
B. 继电器接口模块
C. 继电器接口模块
D. 制动显示屏41、
【单选题】
70T货车制动软管长度应符合（ ）的规定。(1.0分)
A. 715±10mm
B. 695±10mm
C. 795±10mm
D. 585±10mm
【单选题】
货车集尘盒有（ ）集尘盒和铸铁集尘盒两种。
A. 塑钢
B. 尼龙
C. 不锈铁
D. 不锈钢
【单选题】
DK-1型制动机电空位故障不能继续运行时，可停车后转（ ）操纵。(1.0分)
A. 空气位
B. 电空位
C. 中立位
D. 缓解位
【单选题】
DK-1型空气制动阀手柄置制动位，作用管压力由0升至280kPa的时间不大于（ ）S。
【单选题】
DK-1型制动机紧急放风阀的作用是：在紧急制动作用时使列车管压力迅速排出，同时通过本身电器动作接通电路，是相应继电器动作来（ ）。(1.0分)
A. 切断列车管供风风源
B. 产生增压作用
C. 使ZDF放风阀迅速排风
D. 局部减压
【单选题】
CCB-II型制动机当总风缸压力低于（ ）时，IPM接收到MREP压力开关信号，使机车实施制动，不允许机车加载牵引。(1.0分)
A. 250kPa
B. 350kPa
C. 450kPa
D. 550kPa
【单选题】
制动软管须在（ ）内进行风压试验。(1.0分)
【单选题】
GK型三通阀减速部是根据制动管不同的（ ），实现制动机产生不同的制动和缓解作用。(1.0分)
A. 增压速度
B. 充气速度
C. 减压速度
D. 保压时间
【单选题】
三通阀的主活塞蝴蝶弹簧的压力大小是三通阀（ ）决定性因素。(1.0分)
A. 摩擦力
B. 空气压力
C. 制动力
D. 灵敏度
【单选题】
为防止密封式制动缸在缓解时因前部真空而导致不缓解，所以前盖设有（ ）。(1.0分)
A. 漏风沟
B. 缓解簧
C. 呼吸口
D. 封堵
【单选题】
103型阀有掌控着制动主管向（ ）充风的决定性作用。(1.0分)
A. 制动缸
B. 工作风缸
C. 副风缸
D. 降压风缸
【单选题】
旋压密封式制动缸缸体内径磨耗大于（ ）时更换。(1.0分)
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
【单选题】
GK型三通阀在701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于( )。(1.0分)
A. 450 kPa
B. 380 kPa
C. 270 kPa
D. 140 kPa
【单选题】
制动缸活塞组成由活塞、（ ）、活塞杆、缓解弹簧等构成。(1.0分)
A. 密封圈
B. 皮碗
C. 活塞推杆
D. 橡胶垫
【单选题】
103型分配阀紧急活塞杆稳定限制孔为( )。(1.0分)
A. Ф1.0 mm
B. Ф1.2 mm
C. Ф1.6 mm
D. Ф2.0 mm
【单选题】
经长时间运用制动缸内壁的（ ）容易被油污堵塞，所以定检时要清洗。(1.0分)
A. 漏风沟
B. 排气堵
C. 活塞筒
D. 活塞
【单选题】
103阀的主阀检修后须在( )上进行试验合格后，方可装车使用。(1.0分)
A. 微控试验台
B. 微控705试验台
C. 701试验台
D. 微控701试验台
【单选题】
103型分配阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过( )。(1.0分)
A. 1个月
B. 3个月
C. 6个月
D. 1年
【单选题】
120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为( )。(1.0分)
A. Φ0.9 mm
B. Φ1.5 mm
C. Φ1.8 mm
D. Φ1.9 mm
【单选题】
120-1型控制阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过( )。(1.0分)
A. 1个月
B. 3个月
C. 6个月
D. 1年
【单选题】
ST1-600型闸瓦间隙调整器的螺杆一次最大缩短量为( )。 (1.0分)
A. 30 mm
B. 35 mm
C. 130 mm
D. 135 mm
【单选题】
打印机主要通过（ ）和USB接口与主机连接。 (1.0分)
A. COMl
B. COM2
C. LPT
D. PS／2
【单选题】
局减阀弹簧自由高为（ ）。(1.0分)
A. 52.5-48.5
B. 50.5-46.5
C. 42.5-38.5
D. 26-24.5
【单选题】
F8型分配阀紧急制动时，辅助室压缩空气经（ ）处排气限制堵排入大气。(1.0分)
【单选题】
缓解感度试验时，单车试验器手把应置于（ ）位。
【单选题】
104型制动机中间体中紧急室的容积为（ ）L。(1.0分)
A. 0.6
B. 1.5
C. 2
D. 3.8
【单选题】
下列型号单元制动缸用于盘型制动的是（ ）。(1.0分)
A. SP4
B. SP12
C. SP13
D. SP14
【单选题】
（ ）是微机系统中一个重要的输入设备，也是人机交互的一个主要媒介。(1.0分)
【单选题】
一般立式钻床主轴锥孔为( )莫氏锥度。(1.0分)
A. 1号或2号
B. 2号或3号
C. 3号或4号
D. 4号或5号
【单选题】
、GK型三通阀紧急活塞与塞铜套内径之差超过( )时旋修或换套。(1.0分)
A. 0.01 mm
B. 0.03 mm
C. 0.1 mm
D. 0.04 mm
【单选题】
铁路基本建设项目中的环境保护、水土保持、劳动安全、劳动卫生及消防等设施，必须和主体工程( )。
A. 同时设计、同时施工、同时投产
B. 同时设计、同时施工、同时报废
C. 同时设计、同时投产、同时报废
D. 同时施工、同时投产、同时报废
【单选题】
车辆应有识别的标记，包括车型、车号、路徽、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等，货车应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上应有所属局段的简称；客车
还应有最高运行速度标记、定员、( )；电化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。(1.0分)
【单选题】
120-1型控制254 mm制动管充气限制缩堵孔为( )。(1.0分)
A. Ф1.2 mm
B. Ф1.5 mm
C. Ф1.8 mm
D. Ф1.9 mm
【单选题】
104分配阀常用制动减压量为（ ）kPa。(1.0分)
A. 40
B. 50
C. 100
D. 170
【单选题】
传动精度高、工作平稳、无噪声、易于自锁、能传递较大的扭矩，这是( )的特点。
A. 螺旋传动机构
B. 蜗轮蜗杆传动机构
C. 齿轮传动机构
D. 带传动机构
【单选题】
工作完毕后，所用过的工具要（ ）。
A. 检修
B. 堆放
C. 清理、除油
D. 交接
