【判断题】
提高温度、缩短停留时间有利于正构烷烃生成更多的乙烯，而丙烯以上单烯烃的收率有所下降
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提高温度、缩短停留时间，乙烯/丙烯比增大
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从热量利用角度看，油喷淋式急冷器最大的缺点是不能有效地回收热量
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65.线路设备状态评定时，是以___为单位。
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66.线路设备状态评定时，___分为合格。
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67.工务中心组织对正线轨道和道岔评定一次，采取___检查办法进行。
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68.___的检查，是轨道动态质量检查的主要手段。
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69.管理分工分为设___三级管理职责。
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70.按照___的原则，运营分公司授权工务中心直接对委外单位___进行管理。
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71.委外单位依据___原则合理编制月度___计划，报中心批准
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72.中心根据___,编制设施设备年度检修计划及巡视计划。
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73.对于一些结构特殊故障、损坏，委外单位应提供___供中心审批后才可开展有关维护工作。
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75.工务及委外维保单位人员必须坚决坚持___的方针，把安全工作放在首位
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76.维修人员必须严格执行___等基本安全生产制度。
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77.各作业单位在施工结束前务必做到___。
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78.道岔平面：半割线型曲线尖轨___，割线型直线辙叉___，导曲线半径___。
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79.___是引导车辆由一条线路转往另一条线路的过渡设备。
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80.道岔设备修理分为___三大层次。
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81.停车场50kg/m钢轨___单开道岔。
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82.正线整体道床___钢轨9号单开道岔及交叉渡线。
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84.正线整体道床60kg/m钢轨___单开道岔及交叉渡线。
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86.道岔信号转换设备联动内锁闭，一点牵引，牵引点动程为___。
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87. 7号道岔道岔转辙器采用___曲线型尖轨。
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88.道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长___。
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89.正线护轨为分开式，采用___钢轨制造。
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91.轨距垫分中间轨距垫和接头轨距垫，各设___，共4个号码
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94.正线9号道岔曲股轨距加宽___。
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95.停车场7号道岔曲股轨距加宽为___。
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96.正线采用相离圆曲线线型，___弹性可弯尖轨。
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97.2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。
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98.单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用___整铸辙叉。
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99.2号线正线道岔护轨采用分开式，采用___钢轨制造。
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100.4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为___，第二牵引点动程为（）。
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101.4号线正线尖轨理论转换力不大于___。
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103.正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为___km/h。
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104.停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
