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【填空题】
巴黎的——铁塔,建成于——年
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答案
埃菲尔,1889
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1.___是指存在于个体周围的最小空间范围。它是人生理心理上所需要的最小空间。
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2.___的害处主要是影响观察,因此,在环境设计时,应尽量避免强光和___的出现。
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3.人体尺寸的测量可分为两类,即___和___。
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4.___年___整理出著名的人体比例图,显示出理想的人体比例关系。
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5.___是指人放松坐着时,从座椅___到头顶的垂直距离。
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7.听觉具有较大的工作范围,在___以内,耳朵是非常灵敏的,在这一距离内人与人进行交谈是没有问题的。
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8. 人的眼睛能分辨出___万种不同的色彩,但在光线很暗时,一切色彩都变成___。
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9.大众餐厅色彩环境可采用明快的___,给人干净整洁的印象。
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10. 商业街的照度水平及亮度分布,一方面是指建筑物本身,另一方面是指整条大街的___。
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137在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,左手应持___旗。 J443
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138在显示手信号时,凡昼间持有手信号旗的人员,应将信号旗___。 J443
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139降弓手信号夜间的显示为白色灯光___重复摇动。 J445
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140脱轨表示器显示带白边的绿色圆牌及月白色灯光——表示线路在___状态。J447
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141警冲标设在两会合线路线间距离为___的中间。 J454
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142线路标志,按___方向设在线路左侧。 J454
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143机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑___字样的方形板。 J454
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144警冲标设在两会合线路线间距离为___中间。 J454
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145预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方___m、1000 m及1100 m处,但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段,均不设预告标。 J454
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146在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个___灯光。 J459
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147当重复鸣示听觉信号时,须间隔___以上。 J460
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148听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为___。 J460
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149发现线路有危及行车安全的不良处所时,应鸣示___信号。 J461
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150在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时,应鸣示___信号。 J461
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151机车的鸣笛鸣示方式中,警报信号的鸣示方式为___声。 J461
【填空题】
152进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握___、制动距离和减压量,应做到一次停妥。 C2
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153机车库内整备完毕要道准备出段时,机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器___,厉行确认呼唤应答,鸣笛动车限鸣区段除外。 C12
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154机车到达站、段分界点停车,签认出段时分,了解挂车股道和经路,执行___,按信号显示出段。 C12
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155进入挂车线后,应严格控制机车速度,执行十、五、三车和一度停车规定,确认___、防护信号及停留车位置。 C13
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156机车连挂车列时,司机应根据需要适量撒砂,连挂后要___。 C13
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157司机应在列车充风或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“___”关系。 C14
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158司机应在列车___或列车制动机试验时,检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。 C14
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159机车挂车后,司机进行列车制动机试验时发现充、排风___等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时,及时通知检车人员,无检车人员时通知车站值班员。 C14
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160机车挂车后,司机发现制动关门车辆数超过规定时,发车前应持有___。 C14
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161司机起动列车前使用列尾装置检查___制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。 C17
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162列车起动后,机班应进行___瞭望,确认列车起动正常。 C17
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163机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、___、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。 C21
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164装有列尾装置的列车出发前、___前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。 C27
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165装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后,应使用列尾装置对___的压力变化情况进行检查。 C27
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166进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置___,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。 C28
【填空题】
167根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》,J5类准驾的机车系列是___。 14号令第3条
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168列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过___。 C28
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169货物列车应保压停车,直至发车前出站、发车进路信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能___。 C36
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170依据《条例》规定,事故分为特别重大事故、重大事故、___事故和一般事故四个等级。 事7
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171根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车___小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。 事15
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172根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车___小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。 事15
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173根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般___类事故。事14
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174铁路事故责任分为全部责任、主要责任、___责任、次要责任和同等责任。 事49
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175根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮___或挤坏道岔。 事附30.
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176机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭___可登乘本段机车。运31
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