【判断题】
变压器运行中出现铁芯两点接地主要产生涡流发热影响安全运行
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【判断题】
在中性点不直接接地的电力系统中单相接地不会造成故障仅有不大的电容电流流过对电气设备基本无影响
【判断题】
电压互感器二次侧过负荷保护是由它的高压保险实现的
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过电压的产生是因为电弧往复的熄灭、重燃造成的
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测量变压器绕组绝缘电阻吸收比和极化指数能有效的检查出变压器绝缘整体受潮
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要求继电保护动作时跳开具有故障点最近的断路器是停电范围尽可能缩小,这是保护动作的快速性
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用兆欧表测量绝缘时,接地端子与相线端子不能接错
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三相绕组的首端(或尾端)连接在一起的共同连接点称电源中性点
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测量设备的绝缘,无论在天气好坏,气候干湿等情况下,对测量结果都无影响
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送电时,先合上线路侧刀闸,再合母线侧刀闸,再合开关
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一般在距接地点15m以外,可以认为地电位为零
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变压器的常见故障有绝缘老化,绝缘油劣化,过电压引起的故障,套管及引线故障等
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为了防止和减缓绝缘老化,必须严格掌握变压器内的负荷,严格控制上层油温和温升
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电流互感器二次侧必须有一点及以上的接地
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变压器的运行电压不得超过该变压器运行分接额定电压
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在中性点接地系统中,发生单相接地时,网络线电压的大小和相位差保持不变
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反时限过流保护是指动作时间随短路电流的增大而减小
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新投入或大修后投入运行的电气设备在72小时内应加强巡视
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【判断题】
运行中的变压器上层油温超过85℃时应立即停用变压器
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在停电或带电的情况下均可用万用表进行阻值测量
【判断题】
变压器铁芯是否需要接地应结合中性点接地情况来判定
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【判断题】
电动机运行中应无剧烈振动,其振动值不应大于允许振动值范围,其窜轴不应超过2~4mm
【判断题】
减速机运行时,齿轮啮合应平衡,无杂音,振动应不超过0.1mm,窜轴不超过2mm
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拨车机与推车机的走行电机都采用了直流电机
【判断题】
拨车机导向轮与轨道之间的间隙不应超过3mm.
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翻车机零位时,翻车机平台上的钢轨应与基础上的固定钢轨对准,轨端头应留有10~15mm的间隙
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在正常操作过程中,拨车机牵车可以直接采用中速启动
【判断题】
拨车机牵引速度设计为0.7m/s,挂钩速度为0.3m/s,空车运行速度为1.4m/s
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拨车机原位是指拨车机停止在走行原位处,大臂90°位,重、空钩销上位,重、空钩舌开的状态
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推车机推车不到极限位置迁车台是不能返回的
【判断题】
迁车台轨道与地面轨道对准,对轨允许误差≤6mm
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迁车台是用在翻车机卸车线上,将正常卸料的车辆从重车线移送至空车线上的设备
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迁车台迁车具备条件是迁车台上无车或迁车台上有车未跨接迁车台,且推车机处于原位,迁车台涨轮器涨紧
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迁车台走行部分是由两组主动轮装置和两组从动轮装置组成。两组主动轮装置是完全相同并相互独立的传动装置
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单翻车机设备平台设计最大载重量为110T
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翻车机零位是指翻车机车辆轨道与地面轨道对准的零度位置
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翻车机平台无零位信号拨车机是无法牵车的
【判断题】
侧倾式翻车机的车辆中心是与回转中心一致的
【判断题】
翻车机零位时,翻车机平台上的钢轨应与基础上的固定钢轨对准,轨端头应留有10~15mm的间隙
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翻车机分类是根据翻卸形式、驱动方式和压车形式的不同进行的
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翻车机采用的是齿轮传动方式,而迁车台采用的是卷扬传动装置
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翻车运行中,正翻至155度左右时,振打器自动投入运行,时间5秒
【判断题】
端环上设有周向止挡,其作用是防止翻车机回位时越位脱轨
【判断题】
翻车机本体振动器的作用是振落车箱内残余物料,振动器共四个,安装在靠板上,其振动板凸出靠板平面20mm.
【判断题】
导料装置主要由导料板、导料架等组成,安装在两端环内侧,其作用是防止物料在翻卸过程中溢出坑外和撒落在托辊装置上
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翻车机主令控制器由多个控制接点组成,如:压力检测位75度、倾翻终点165度、慢速返回位27度、振动电机工作位150度等
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翻车机本体装有两组光电开关,即:翻车机入口检测和翻车机出口检测
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翻车机翻卸前出现翻车机入、出口光电跨接,靠板、压车梁可以动作
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斗轮机的作用是堆取煤,它是储煤场的主要设备之一
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储煤场上推土机配合斗轮机作业时,应保持2m的距离
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只要电动机备用不超过两周、启动前就无需测其绝缘电阻
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煤的灰分越高,固定碳就越多,煤的发热量也就越高
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煤仓30%量程为低煤位报警,90%为高煤位报警