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【多选题】
以下哪些特情车辆处理流程是正确的? ___
A. 客户通过预约平台发起退费申请。
B. 预约平台收到客户退费申请后,由出口查验省份省中心完成退费审核(每月第6个自然日前完成上月退费申请审核),审核通过的,生成退费申请;审核不通过的,告知客户退费审核不通过。
C. 预约平台将省中心审核通过的退费申请发至部级客户服务系统,客户服务系统生成退费工单并流转至相关发行服务机构,发行服务机构和出口省中心根据退费工单做退费处理。发行服务机构应在退费工单确认后3个自然日内将款项退还至客户。
D. 预约平台将省中心审核通过的退费申请发至部级客户服务系统,客户服务系统生成退费工单并流转至相关发行服务机构,发行服务机构和出口省中心根据退费工单做退费处理。发行服务机构应在退费工单确认后5个自然日内将款项退还至客户。
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答案
ABC
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
省中心应委托具备资质的第三方检测机构对采购的CPC卡进行入网检测,入网检测应包括()答案 ___
A. 规范符合性
B. 协议符合性
C. 功能符合性
D. 设备兼容性
E. 环境适应性
F. 实际系统综合测试以及其他功能和性能测试等。
【多选题】
CPC卡的发管工作要求()答案 ___
A. 省中心负责组织CPC卡发行工作。
B. 发行时应确保CPC卡的表面序号和卡内逻辑序号一致、发行文件正确。
C. 省中心应加强人员管理、网络管理,确保密钥安全。
D. 省中心负责汇总CPC卡的使用汇总上报
【多选题】
特种车指( ) 答案 ___
A. 应急车
B. 军警车
C. 鲜活农产品运输车辆
D. 货车
【多选题】
ETC客户服务渠道包括( )。线上服务渠道包括( )等;线下服务渠道包括( )等;客户联络中心包括( )等。 ___
A. 线上服务渠道、线下服务渠道和客户联络中心
B. 服务网站、移动终端应用(APP、小程序、公众号)
C. 客服网点(自营网点、合作银网点)、自助服务终端
D. 呼叫中心、在线客服
【多选题】
OBU状态分为( ) ___
A. 正常
B. 挂失
C. 挂起
D. 注销
【多选题】
ETC充值的业务渠道:( ) ___
A. 线上渠道
B. 线下发行服务机构
C. 自助服务终端
D. 圈存
【多选题】
ETC客户的密码设置渠道( ) ___
A. 线上服务渠道
B. 线下服务渠道
C. 客服网点
D. 自助服务终端
【多选题】
ETC牵引拖挂车经入口称重检测系统,收费车道将()写入卡/签,抬杠放行。 ___
A. 车型
B. 车牌
C. 轴数
D. 车货总重
【多选题】
线下服务满意度评价类型包括( ) ___
A. 非常满意
B. 满意
C. 一般
D. 不满意
【多选题】
收费操作准确性稽核应包括收费人员在______、______、______、通行交易信息记录等业务操作的准确性。 ( ) ___
A. 车牌录入
B. 路径信息
C. 通行费收取
D. 车型录入
【多选题】
外部稽核类型按逃费行为分为( )。 ___
A. 改变车型(车种)逃费行为稽核
B. 改变缴费路径逃费行为稽核
C. 利用优免政策逃费行为稽核
D. 其他因客户原因少交、未交、拒交通行费行为稽核
【多选题】
ETC车辆除有入口信息外,还有什么情况下可以正常通过门架? ( ) ___
A. ETC卡未插入OBU
B. OBU未拆卸
C. ETC卡正常插入OBU
D. 卡签车牌一致
【多选题】
门架前端系统 包括 ( ) ___
A. 工控机
B. 交换机
C. RSU控制器
D. ups等
【多选题】
各稽核单位在开展稽核业务时,应以( )为主,减少或避免收费站现场核查造成的现在秩序混乱。 ___
A. 数据稽核
B. 事后稽核
C. 实时稽核
D. 系统稽核
【多选题】
“车道或门架图像”、“车道录像”应能清楚显示 ( )等关键信息 ___
A. 车牌号
B. 交易时间
C. 车型
D. 交易地点
【多选题】
因客户原因(如虚假资料导致大车小标、状态名单、储值卡余额不足等)造成产生少交欠交通行费的,补交业务流程有:() ___
A. 线上补交
B. 线下补交
C. 发行服务机构补交
D. 自助服务终端补交
【多选题】
ETC卡在出口ETC/MTC混合车道人工刷卡交易时,费额显示器还应提示客户()相关信息。 ___
A. 当次支付金额
B. 储值卡余额
C. 车牌号码
D. 车型
【多选题】
车道不得发放()的 CPC 卡 ___
A. 无入口信息
B. 预先写入信息
C. 表面破损
D. 已写未发
【多选题】
复合通行卡(CPC卡):集 5.8GHz 和 13.56MHz 通信功能于一体,具备()等读写功能,在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回的可重复使用的通行介质 ___
A. 车辆入口信息
B. 路径信息
C. 计费信息
D. 发行信息
【多选题】
CPC卡在车道使用的基本流程:() ___
A. 入口收费员上班前领用 CPC 卡,并在车道进行发
B. 入口收费员下班时归还剩余未发放的 CPC 卡;
C. 出口收费员下班时将回收的坏卡、长卡、电量不足卡上交;
D. 收费工班交接时,本班结存的 CPC 卡应转交给下班次,并做好交接记录。"
【多选题】
ETC 车辆采取“()”,非 ETC 车辆采取()。 ___
A. 分段计费,通过车载单元(OBU)和后台记账形式自动完成扣费
B. 分段计费,出口收费
C. 通过车载单元(OBU)和后台记账形式自动完成扣费
D. 出口收费
【多选题】
ETC 通行有效性判断:对()等影响 ETC 使用的参数情况进行判断 ___
A. OBU 有效期和拆卸状态
B. ETC 卡有效期
C. OBU和 ETC 卡车牌号码一致性
D. 状态名单信息
【多选题】
非 ETC 车辆或者 ETC 设备无法正常使用的车辆按以下流程处理:() ___
A. 系统自动识别车牌号码、车牌颜色。
B. 收费员准确核实车牌、车型信息,将实际车牌、车型及入口信息等写入CPC卡内(货车还应写入轴数、 车货总重信息)。
C. 收费员将CPC卡发给客户,抬杆放行。
D. 如为货车,车道系统还应判断是否进行入口称重检测,判断已进行入口称重检测且准予通行的,发 CPC 卡放行; 判断未进行入口称重检测或检测未通过的不允许驶入。
【多选题】
收费员刷卡读取 CPC 卡内信息,系统进行 CPC 卡有效性判断,判断通过的情况包括(),判断不通过的, 按特情车辆相关流程处理。 ___
A. 发行属地有效
B. 有入口信息
C. 入口站编码有效
D. 行驶路径有效
【多选题】
持有临时牌照车辆进入时,收费员根据临时牌照将()等信息准确写入CPC 卡,将 CPC 卡发给客户,抬杆放行。 ___
A. 车牌
B. 车型
C. 车种
D. 入口站
【多选题】
关于CPC卡,一下说法正确的是 ___
A. 无法读写或电量低于 8%的 CPC 卡不得进行调拨或在车道发放
B. 车道不得发放无入口信息或预先写入信息的 CPC 卡
C. 各级卡管理机构均应以卡箱为单位进行 CPC 卡管理
D. 各省(区、市)应根据本区域通行量增长和新开通联网路段等情况追加 CPC 卡投放数量,保障路网正常运营
【多选题】
关于CPC卡调拨一下说法正确的是 ___
A. 部联网中心负责跨省间 CPC 卡调拨,省中心负责省内路段间、分中心库间 CPC 卡调拨,收费公路经营管理单位负责所辖收费站间 CPC卡调拨,收费站负责站内卡仓和车道卡仓的管理
B. CPC 卡调拨应精确到卡,保证卡明细与实物卡一一对应,并通过通行介质管理平台进行调拨操作,确保库存数据真实准确
C. CPC 卡调拨可由需求方申请,也可由上级 CPC 卡管理机构根据所辖管理范围内 CPC 卡使用情况发起
D. 各级 CPC 卡管理机构应在日常做好清点装箱工作,在调出时按箱调出,跨省调拨应以 500 张/箱为单位开展
【多选题】
车道系统通过入口称重检测系统推送的信息生成 ___
A. 车牌
B. 车型
C. 轴数
D. 车货总重
E. 车种
【多选题】
下列哪些车辆入口需发放CPC卡( ) ___
A. 无OBU车
B. 储值卡余额为0
C. ETC入口信息写入失败车
D. ETC单卡客户
【多选题】
ETC发行稽核包括 ___
A. 准确性
B. 时效性
C. 隐蔽性
D. 规范性
【多选题】
省中心负责坏卡 ___
A. 检测
B. 送修
C. 核销
D. 无害化处理
【多选题】
车道系统自动判断ETC车辆是否可以通过的内容包括 ___
A. 入口信息
B. OBU拆卸状态正常
C. 不在追缴黑名单内
D. 双片式OBU车辆的ETC卡正常插入
E. OBU和ETC卡车牌号码一致
【多选题】
丢失卡或损坏卡的操作规程正确的是: ___
A. 收费员根据实际车牌、车型和车种,在车道系统发起计费请求,根据获取到的计费信息进行收费
B. 如无法从后台系统获取计费信息,根据客户提供的入口、通行路径等信息,按全网可达最短路径收费
C. 如无法从后台系统获取计费信息,根据客户提供的入口、通行路径等信息,按全网可达最远路径收费
D. 丢失卡或确定为人为损坏卡的,收取 CPC 卡工本费
【多选题】
业务评价指标主要有: ___
A. 交易成功率(ETC 门架系统) ETC 通行成功率
B. 实收率 车型准确率
C. 车牌准确率 数据上传及时率
D. 数据上传完整率 车牌识别率"
【多选题】
入口遇临时牌照车辆,收费员根据临时牌照将 、 、 、 等信息准确写入CPC 卡,将CPC 卡发给客户,抬杆放行。 ___
A. 车牌
B. 车型
C. 车种
D. 入口站
E. 轴型
【多选题】
各稽核单位在开展稽核业务时,应以“( )”为主,减少或避免收费站现场核查造成的现场秩序混乱。 ___
A. 事后稽核
B. 抽检稽核
C. 数据稽核
D. 视频稽核
【多选题】
以下环节流程属于发行规范性稽核的是( ) ___
A. 验审
B. 挂失
C. 发行
D. 激活
E. 变更
【多选题】
发行稽核包括对 ETC 发行进行()的稽核。 ___
A. 准确性
B. 时效性
C. 规范性
【多选题】
收费操作准确性稽核应包括收费人员在() 等业务操作的准确性 ___
A. 通行交易信息记录
B. 通行费收取
C. 车型录入
D. 车牌录入
【多选题】
收费操作规范性的稽核应包括( )等业务操作流程的规范性。 ___
A. 优免车辆处理
B. 特情处理
C. 追缴黑名单处理
D. 通行费补费
推荐试题
【单选题】
空气弹簧 底部是橡胶堆。
A. 差压阀
B. 高度调整阀
C. 橡胶气囊
D. 辅助风缸
【单选题】
空气弹簧底部 的作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的弹性。
A. 减振器
B. 辅助风缸
C. 橡胶堆
D. 轮对
【单选题】
空气弹簧底部橡胶堆作用是在橡胶气囊出现故障条件下仍具有一定的 。
A. 硬度
B. 刚性
C. 宽度
D. 弹性
【单选题】
空气弹簧底部的 起到应急弹簧的作用。
A. 减振器
B. 橡胶堆
C. 拉杆
D. 轮对
【单选题】
如果空气弹簧气囊突然破裂或毁坏, 将开通。
A. 分配阀
B. 中继阀
C. 差压阀
D. 紧急阀
【单选题】
空气弹簧出现故障后 开通,使转向架的两只气囊压力保持平衡。
A. 中继阀
B. 差压阀
C. 分配阀
D. 紧急阀
【单选题】
空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持 。
A. 不变
B. 高压
C. 低压
D. 平衡
【单选题】
中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来。
A. 横向减振器
B. 二系弹簧悬挂
C. 橡胶堆
D. 高度调整杆
【单选题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:在曲线上时,左右两只气囊必须保证 ,否则车体将会发生倾斜。
A. 压力平衡
B. 一定的压差
C. 高度一致
D. 压力不变
【单选题】
二系弹簧悬挂中使用 将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:车体左右摇摆振动时,必须保证一定的压差,否则将加剧摇摆。
A. 中继阀
B. 差压阀
C. 分配阀
D. 紧急阀
【单选题】
二系弹簧悬挂中使用差压阀将空气弹簧左右两只气囊连通起来的原因包括:车体 时,必须保证一定的压差,否则将加剧摇摆。
A. 跳动
B. 空气阻力大
C. 左右摇摆振动
D. 横向加速度
【单选题】
为了保持车体距轨面的 ,在车体与转向架间装有高度调整阀。
A. 方向
B. 角度
C. 位置不同
D. 高度不变
【单选题】
为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有 。
A. 差压阀
B. 高度调整阀
C. 紧急阀
D. 中继阀
【单选题】
抗侧滚扭杆主要由吊杆、 、扭臂组成。
A. 拉杆
B. 扭杆
C. 吊臂
D. 关节
【单选题】
抗侧滚扭杆主要由吊杆、扭杆、 组成。
A. 拉杆
B. 扭臂
C. 吊臂
D. 关节
【单选题】
吊杆是 主要组成部分。
A. 牵引拉杆
B. 构架
C. 抗侧滚扭杆
D. 高度调整杆
【单选题】
是抗侧滚扭杆主要组成部分。
A. 吊臂
B. 关节
C. 拉杆
D. 扭杆
【单选题】
是抗侧滚扭杆主要组成部分。
A. 拉杆
B. 扭臂
C. 吊臂
D. 关节
【单选题】
主要作用包括提高车辆的柔度系数。
A. 抗侧滚扭杆
B. 高度调整杆
C. 牵引拉杆
D. 构架
【单选题】
抗侧滚扭杆主要作用包括 。
A. 提高定位刚度
B. 提高抗拉强度
C. 提高车辆的柔度系数
D. 减少振动
【单选题】
抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的 ,减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A. 定位刚度
B. 柔度系数
C. 强度系数
D. 振动系数
【单选题】
主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。
A. 抗侧滚扭杆
B. 高度调整杆
C. 牵引拉杆
D. 构架
【单选题】
抗侧滚扭杆主要作用包括减小车辆曲线运行时车体的
A. 运行阻力
B. 侧滚角
C. 空气阻力
D. 垂向振动
【单选题】
动车组转向架 主要是指牵引拉杆。
A. 驱动装置
B. 制动装置
C. 二系悬挂
D. 牵引装置
【单选题】
牵引拉杆分为 和“Z”字型牵引拉杆。
A. 吊装拉杆
B. 单牵引拉杆
C. 悬挂拉杆
D. 辅助拉杆
【单选题】
牵引拉杆分为单牵引拉杆和 。
A. 吊装拉杆
B. 悬挂拉杆
C. 辅助拉杆
D. “Z”字型牵引拉杆
【单选题】
动车组基础制动装置采用 。
A. 涡流制动
B. 磁轨制动
C. 停放制动
D. 盘形制动
【单选题】
制动盘分为 和轴盘。
A. 方形盘
B. 轮盘
C. 椭圆盘
D. 齿轮盘
【单选题】
制动盘分为轮盘和 。
A. 椭圆盘
B. 齿轮盘
C. 轴盘
D. 方形盘
【单选题】
动车组转向架中 限制了轮对与构架间的相对运动。
A. 驱动装置
B. 联轴节
C. 牵引装置
D. 轴箱定位装置
【单选题】
动车组转向架中轴箱定位装置限制了 与构架间的相对运动。
A. 轮对
B. 车体
C. 电机
D. 空气弹簧
【单选题】
动车组转向架中轴箱定位装置限制了轮对与 间的相对运动。
A. 车体
B. 电机
C. 空气弹簧
D. 构架
【单选题】
动车组转向架中 是联系构架和轮对的活动“关节”。
A. 驱动装置
B. 联轴节
C. 牵引装置
D. 轴箱定位装置
【单选题】
高速转向架按轴箱定位方式主要分 种。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
【单选题】
圆筒集层橡胶方式弹簧定位是高速转向架 方式之一。
A. 传动
B. 轴箱定位
C. 牵引
D. 制动
【单选题】
拉板式(支承板)定位是高速转向架 方式之一。
A. 传动
B. 轴箱定位
C. 牵引
D. 制动
【单选题】
拉杆式(轴梁式)定位是高速转向架 方式之一。
A. 传动
B. 轴箱定位
C. 牵引
D. 制动
【单选题】
转臂式定位是高速转向架 方式之一。
A. 传动
B. 轴箱定位
C. 牵引
D. 制动
【单选题】
下列属于动车组转向架轴箱定位装置特点是 。
A. 部件数量多
B. 部件数量较少
C. 重量大
D. 结构复杂
【单选题】
动车组转向架轴箱定位装置特点包括:便于轴箱
A. 载重
B. 加速性能
C. 定位刚度
D. 横向位移
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