【单选题】
短路持续时间长，可造成并列运行的发电机失去___。
A. 电压；
B. 控制；
C. 同步；
D. 励磁；
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
三相系统中中间相在三相短路时所受的电动力___。
A. 比两相短路时所受的电动力大；
B. 比两相短路时所受的电动力小；
C. 与两相短路时所受的电动力相同；
D. 无法确定；
【单选题】
短路电流通过电气设备，使设备发热___，持续时间长可使设备过热损坏。
A. 严重；
B. 增加；
C. 减少；
D. 不变；
【单选题】
发生三相金属性短路时，在短路点将产生___，使设备严重损坏。
A. 故障；
B. 电弧；
C. 破坏；
D. 大电流；
【单选题】
下列关于短路电流的发热，___是正确的。
A. 单相接地时发热大；
B. 两相短路时发热大；
C. 三相短路时发热大；
D. 所有短路发热一样大；
【单选题】
系统在最大运行方式下运行时，具有___短路阻抗值。
A. 最小；
B. 最大；
C. 平均；
D. 较大；
【单选题】
系统发生短路后产生的短路电流最大的一种运行方式，称为___运行方式。
A. 最小；
B. 最大；
C. 事故；
D. 正常；
【单选题】
因运行方式改变使阻抗变小，那么短路电流将___
A. 增大；
B. 减小；
C. 不变；
D. 异常；
【单选题】
系统发生短路后产生的短路电流最小的运行方式，称为___运行方式。
A. 最大；
B. 最小；
C. 5E常；
D. 异常；
【单选题】
一般根据系统最小运行方式下的短路电流来校验继电保护装置的___。
A. 可靠性；
B. 选择性；
C. 灵敏性；
D. 返回系数；
【单选题】
根据电力系统运行工作需要而进行的接地称为___。
A. 工作接零；
B. 工作接地；
C. 保护接地；
D. 保护接零；
【单选题】
因工作需要将电气装置和系统的任何一部分与土壤良好接触的电气连接称为___。
A. 接零；
B. 接地；
C. 保护接地；
D. 重复接地；
【单选题】
电气设备外壳保护接地适用于___运行方式。
A. 中性点不接地；
B. 无中性线；
C. 中性点直接接地；
D. 小电流接地；
【单选题】
接零的目的是为了___。
A. 电气设备的正常运行；
B. 防静电；
C. 防雷击；
D. 人身和设备安全；
【单选题】
对于一级负荷，应由___供电，以保证供电持续性。
A. 2个电源；
B. 2段母线；
C. 2个独立电源；
D. 单独电源；
【单选题】
负荷率用来衡量规定时间内___的变动情况，以及考核电气设备的利用程度。
A. 电压；
B. 电流；
C. 负荷；
D. 功率；
【单选题】
采取无功补偿设备调整系统电压时，对系统来说，___。
A. 调整电压的作用不明显；
B. 既补偿了系统的无功功率，又提高了系统的电压；
C. 不起无功功率补偿的作用；
D. 只起调整电压的作用；
【单选题】
用户的端电压降低，原因在于该系统___不足。
A. 电压；
B. 电流；
C. 无功电源；
D. 有功电源；
【单选题】
系统的___。
A. 动态稳定性；
B. 静态稳定性；
C. 经济性；
D. 可靠性；
【单选题】
切除故障时间是继电保护装置动作时间和断路器动作时间___。
A. 之和；
B. 之差；
C. 中的最大值；
D. 中的最小值；
【单选题】
从变压器的型号可以知道变压器的结构特点。额定容量和___。
A. 高压侧的额定电压；
B. 低压侧的额定电压；
C. 高压侧的额定电流；
D. 低压侧的额定电流；
【单选题】
变压器的额定电流是根据___规定的满载电流值。
A. 电压等级；
B. 容量的大小；
C. 允许发热条件；
D. 绝缘材料等级；
【单选题】
三相变压器的电压比为一二次绕组间的___之比。
A. 额定线电压；
B. 最大电压；
C. 额定相电压；
D. 最小电压；
【单选题】
变压器的油色正常时应为 ___
A. 透明微蓝色；
B. 透明微黄色；
C. 透明红棕；
D. 透明无色；
【单选题】
示信号装置了解变压器的___状况。
A. 运行；
B. 停运；
C. 投运；
D. 实验；
【单选题】
巡视检查变压器的呼吸器中的硅胶，发现它___后，应安排更换。
A. 全变色；
B. 有2/3变色；
C. 有1/3变色；
D. 有1/2变色；
【单选题】
变压器运行中，因铁芯和绕组的损耗产生很大的热量，所以必须进行___。
A. 冷却；
B. 热量平衡；
C. 热量循环；
D. 热量转移；
【单选题】
自然循环冷却散热油道是依靠油的温差___循环冷却。
A. 由中间向两边；
B. 由两边向中间；
C. 由下向上；
D. 由上向下；
【单选题】
变压器强迫油循环冷却方式是在油路中加入的 ___
A. 风扇；
B. 油泵；
C. 散热管；
D. 瓦斯；
【单选题】
强迫油循环风冷变压器切除全部冷却装置后，上层油温未达到75°C前，最长运行时间一般不得超过___。
A. 20min；
B. 30min；
C. 50min；
D. 1h；
【单选题】
变压器冷却器的容量应由变压器的___来确定。
A. 容量；
B. 最高损耗；
C. 负荷；
D. 绝缘强度；
【单选题】
变压器的短路损耗是指变压器的___。
A. 铜损；
B. 铁损；
C. 负载损耗；
D. 电源损耗；
【单选题】
SFLi—5000／35型变压器的型号中的字母“L”表示___。
A. 相数；
B. 冷却方式；
C. 铝线圈；
D. 派生代号；
【单选题】
变压器进行短路试验的目的是___。
A. 求出变压器的短路电流；
B. 求出变压器组电阻值；
C. 求出变压器的短路阻抗；
D. 求出变压器组空载电压；
【单选题】
并列运行的变压器的容量比不超过___。
A. 1．2；
B. 1。3；
C. 1。4；
D. 1。5；
【单选题】
并列运行的变压器，其短路电压应相等，允许误差不超过___。
A. 2％；
B. 5％；
C. 7％；
D. 10％；
【单选题】
通常过负荷系指不影响变压器___的过负荷。
A. 工作；
B. 寿命；
C. 运行；
D. 特性；
【单选题】
变压器的过负荷能力是指在较短时间内所能输出的最大___。
A. 电流；
B. 电压；
C. 有功功率；
D. 容量；
【单选题】
当变压器的输出功率增大时，效率开始时很快上升，直到最大值，然后将___。
A. 下降；
B. 继续上升；
C. 不变；
D. 下降后继续上升；
【单选题】
判别变压器经济运行的依据为___。
A. 铁损大于铜损；
B. 铁损等于铜损；
C. 铁损小于铜损；
D. 铁损为零；
【单选题】
阻抗电压不同的变压器并列运行，会出现容量小的变压器抢拉___，使负荷分配不合理。
A. 负荷；
B. 电压；
C. 平衡；
D. 损耗；
推荐试题
【判断题】
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。
【判断题】
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。
【判断题】
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
【判断题】
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。
【判断题】
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
【判断题】
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
【判断题】
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。
【判断题】
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。
【判断题】
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。
【判断题】
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。
【判断题】
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。
【判断题】
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。
【判断题】
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。
【判断题】
登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。
【判断题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。
【判断题】
列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。
【判断题】
列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
【判断题】
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。
【判断题】
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。
【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。
【判断题】
列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。
【判断题】
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
【判断题】
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。
【判断题】
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。
【判断题】
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。
【判断题】
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
【判断题】
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。
【判断题】
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
【判断题】
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。
【判断题】
三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。
