相关试题
【多选题】
德尔菲法是___预测方法。
A. 定量
B. 定性
C. 专家意见
D. 特殊
E. 因果分析
【多选题】
以下哪几个是市场领先者的策略?___
A. 开辟多角化
B. 提高市场占有
C. 市场多角化
D. 阵地防御
E. 正面进攻
【多选题】
市场营销学中的新产品是指___。
A. 全新产品
B. 换代产品
C. 改进产品
D. 新牌子产品
E. 有形产品
【多选题】
影响产品的需求价格弹性的因素很多，在以下哪种情况下产品的需求价格弹性较小。___
A. 与生活关系密切的必需品
B. 缺少替代品且竞争产品也少的产品
C. 知名度高的名牌产品
D. 与生活关系不十分密切且竞争产品多的非必需晶
E. 消费者认为价格变动是产品质量变化的必然结果的产品
【多选题】
具备下列哪些条件时，企业可以选择直接式渠道?___
A. 市场集中
B. 消费者或用户一次需求批量大
C. 中间商实力强、信誉高
D. 产品易腐易损，需求时效性强
E. 产品技术性强
【判断题】
根据市场营销学对市场的定义，市场专指买方，不包括卖方
【判断题】
市场营销环境具有动态性、强制性和可控性的特点
【判断题】
恩格尔定律认为：当家庭收入增加时，多种消费(食物、住房、交通、教育)的比例会相应增加.
【判断题】
生产资料与消费资料的购买都是理性购买，两者的特点大致相同
【判断题】
销售渠道中只经过一个层次中间商的为长渠道
【判断题】
企业要扩大产品的销售量，就应把产品的价格订得低一些，以达到“薄利多销”的目的
【判断题】
恩格尔定律认为：当家庭收入增加时，多种消费(食物、住房、交通、教育)的比例会相应增加.
【判断题】
生产资料与消费资料的购买都是理性购买，两者的特点大致相同
【单选题】
A320飞机上的应急滑梯数量和种类 ___
A. 每侧各有两个双通道滑梯/救生船
B. 每侧各有两个单通道滑梯位于机门处，一个单通道滑梯位于翼上出口处.
C. 每侧各有两个双通道滑梯/救生船位于机门处，一个双通道滑梯位于翼上出口处
D. 每侧各有两个单通道滑梯位于机门处，一个双通道滑梯位于翼上出口处
【单选题】
A320飞机的撤离命令键EVAC COMMAND的位置在 ___
A. 机长面板及每个乘务员位
B. 2L门乘务员面板上
C. 前乘务员面板（FAP）及左右乘务员位
D. 前乘务员面板（FAP）及驾驶舱面板
【单选题】
A320飞机上的灭火瓶 ___
A. 使用时先将锁扣往下扳，打开保险扣
B. 使用时先将锁扣往右拧开，打开保险扣。
C. 使用时先将锁扣往上推出，打开保险扣。
D. 使用时先将保险销拔出，打开锁扣。
【单选题】
A320飞机翼上出口/应急窗 ___
A. 仅能从机外打开
B. 机内机外都能打开
C. 机外打开时，滑梯自动解除待命
D. 仅能从机内打开
【单选题】
A320飞机，一时有来自驾驶舱的紧急呼叫出现，区域呼叫面板（ACP）会出现什么提示 ___
A. 所有ACP上的红色灯闪亮
B. 乘务长位的ACP上红色灯稳定亮出
C. 所有ACP上的红色灯稳定亮出
D. 乘务长位的ACP上的红色灯闪亮
【单选题】
A320飞机在失压情况下，如氧气面罩未自动脱落，乘务员应 ___
A. 继续等待其自动脱落
B. 用活动氧气瓶
C. 换有氧气面罩的座位
D. 用人工方式使氧气面罩脱落
【单选题】
A320飞机，在乘务员指示面板AIP上显示#表明 ___
A. 内话手机故障
B. 内话手机取下
C. 有来自乘务员的呼叫
D. 电话在用
【单选题】
A320飞机翼上出口/应急窗的滑梯是 ___
A. 双通道单用滑梯
B. 单通道双用滑梯
C. 双通道双用滑梯
D. 单通道单用滑梯
【单选题】
A320飞机的水量显示位于 ___
A. 2L门处的乘务员面板上
B. 1L门处的乘务员面板上
C. 1R门处的乘务员面板上
D. 2R门处的乘务员面板上
推荐试题
【单选题】
每台发动机引气系统的设计用于：___
A. 选择压气机不同级别的气源
B. 调节引气压力
C. 调节引气温度
D. 以上都对
【单选题】
发动机的每个引气系统：___
A. 由一台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，另一台会接替大部分监控功能
B. 由一台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，该引气系统改由人工控制和监控
C. 由两台引气监控计算机来进行控制和监控；当一台引气监控计算机失效时，另一台会接替所有监控功能
【单选题】
发动机引气由哪里提供：___
A. 由发动机中压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供
B. 始终由发动机高压压缩机的中压级提供
C. 由发动机高压压缩机的中压级提供，当引气压力不足时，由高压级提供
【单选题】
以下哪种情况下，引气活门关闭：___
A. 顺序启动发动机时
B. 引气泄露时
C. 当按下发动机防火电门时
D. 以上A，B和C
【单选题】
当APU转速大于多少时，APU才可以为气源系统提供引气：___
A. N大于90%
B. N大于95%
C. N大于98%
【单选题】
漏气探测环路通过探测飞机机身，发动机吊仓，和机翼里的热空气导管附近的压力变化来确定引气是否泄露 ___
【单选题】
对于漏气探测环路，以下哪种描述是正确的：___
A. 探测吊舱和APU漏气的为双环路，探测机翼漏气的为单环路
B. 探测吊舱和APU漏气的为单环路，探测机翼漏气的为双环路
C. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为单环路
D. 探测吊舱、APU和机翼漏气的均为双环路
【单选题】
机翼漏气信号在以下哪种情况下出现：___
A. 当双环路探测到漏气时
B. 双环路工作时一个环路探测到漏气
C. 一个环路探测到漏气而另一个不工作时
D. 以上A和C
【单选题】
如果在APU引气活门打开时探测到左机翼漏气，APU引气活门：___
A. 自动关闭（除了发动机起动时）
B. 保持打开，人工可以关闭
【单选题】
当吊舱漏气信号出现时，以下哪项描述不正确：___
A. 引气活门和相关一边的HP活门自动关闭
B. 如果APU引气活门打开，如果漏气是在左边吊舱，APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时）
C. 空调面板上，相应的发动机失效灯亮
D. 交输引气活门自动关闭（除了发动机起动时或手动选择打开）
【单选题】
APU引气泄露检测由BMC1或BMC2来完成___
【单选题】
当BMC1失效后：___
A. APU引气漏气警告失效，一发吊舱漏气警告失效
B. 仅APU引气漏气警告失效
C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效
D. 仅一发吊舱漏气警告失效
【单选题】
当BMC2失效后：___
A. APU引气漏气警告失效，二发吊舱漏气警告失效
B. 二发吊舱漏气警告失效
C. APU引气漏气警告失效，一发和二发吊舱漏气警告失效
D. 仅APU引气漏气警告失效
【单选题】
正常情况下，当APU引气活门打开时：___
A. 交输引气活门将打开
B. 交输引气活门将关闭
【单选题】
如果在APU引气活门打开时探测到右机翼漏气：___
A. APU引气活门自动关闭（除了发动机起动时），交输引气活门自动关闭
B. APU引气活门保持打开，交输引气活门自动关闭
【单选题】
当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发机翼漏气注意信息：___
A. 100度
B. 124度
C. 150度
D. 204度
【单选题】
当漏气探测环路探测到温度大于多少时，触发发动机引气漏气注意信息：___
A. 100度
B. 124度
C. 150度
D. 204度
【单选题】
在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：___
A. 只是一个飞机电气系统
B. 如果飞机供电故障时，作电瓶用
C. 在N3大于8%时，自我供电
D. 是飞机电气系统并在应急时自我供电
【单选题】
在人工方式，当油门杆位于慢车位和起飞复飞位之间时：___
A. 油门杆的各个位置对应一个EPR
B. 发动机EPR是爬升EPR
C. 发动机EPR是慢车EPR
D. 发动机EPR冻结
【单选题】
在设定起飞/复飞（TOGA）功率时，EGT温度极限是：___
A. 单发时920度或双发时900度
B. 5分钟内920度，发动机故障时，920度仅15分钟
C. 5分钟内900度，发动机故障时，900度仅10分钟
【单选题】
哪种情况下不允许减推力起飞：___
A. 灵活温度温度低于修正的温度（TREF或OAT）
B. 在污染的跑道上起飞
C. 灵活温度高于TREF（ISA+15度）
D. 以上A和B
【单选题】
对应于最大巡航高度层的EPR值是否显示在ECAM上部显示上：___
【单选题】
基准温度29度，外界温度36度，修正的灵活温度为33度，能否用灵活推力起飞：___
【单选题】
全权数字式发动机控制（FADEC）又叫什么：___
A. 一个发动机控制盒
B. 一个推力控制组件
C. 电子发动机控制（EEC）
【单选题】
飞行中，起动机再次接通的最大N3是多少：___
【单选题】
起动机的最大工作时间是多少：___
A. 工作8分钟后15分钟不工作
B. 工作5分钟后20秒不工作
C. 在减速到N3零值的每次循环之间允许两个3分钟的循环和一个连续的一分钟循环
【单选题】
起动机冷却时间要求是：___
A. 三次起动尝试后冷却30分钟
B. 四次起动尝试后冷却15分钟
C. 四次起动尝试后冷却12分钟
【单选题】
最大可用灵活温度是多少：___
A. ISA+29
B. ISA+48
C. ISA+55
【单选题】
最低滑油压力是多少：___
A. 20PSI
B. 25PSI
C. 30PSI
【单选题】
什么装置直接关闭高压燃油活门和低压燃油活门：___
A. 发动机主电门
B. 电子控制组件（ECU）
C. 液压机械组件（HMU）
【单选题】
哪个活门保证等量燃油流量：___
A. 高压燃油关断活门
B. 低压燃油关断活门
C. 燃油计量活门
【单选题】
地面自动开车时，起动活门和点火是如何工作的：___
A. 当N3在25%与30%之间时点火且高压燃油活门开，N3达到50%时起动活门开始关闭；点火自动切断
B. 当N3大于30%时点火且N3大于40%时高压燃油活门开，N3大于50%时起动活门关闭；点火不关
C. 当N3大于40%时点火且高压燃油活门开，N3大于50%时起动活门开始关闭；点火自动切断
D. 当N3大于25%时点火，N3大于40%时高压燃油活门开，将方式选择放NORM（正常）位时起动活门开始关闭；点火切断
【单选题】
主燃油泵故障时，发动机是否仍有供油：___
A. 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油
B. 有，备用油泵工作
C. 没有，发动机停车
【单选题】
如何人工起动冷转？___
A. 将发动机方式选择放CRANK（冷转）位，主电门放ON位
B. 将发动机主电门放OFF位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位
C. 将发动机主电门放ON位，方式选择按钮放CRANK位，人工起动按钮放ON位
【单选题】
飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时开始关闭？___
A. 起动旋纽选择点火/开车位
B. APU引气放ON位且起动旋纽选择点火/开车位
C. 起动旋纽选择点火/开车位且发动机主电门放ON位
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：___
A. 发动机防冰接通且相关的接口组件（EIU）不能运转
B. 选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）
C. 选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. 以上A或B或C
【单选题】
IDG滑油是如何冷却的？___
A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
B. 能过滑油循环及空气/滑油热交换器
C. 只通过空气/滑油冷却器
【单选题】
当压力低于多少时，滑油压力指示变为红色？___
A. 25pis
B. 40pis
C. 50pis
