【判断题】
《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSG510001-2015）第5.3.13条规定：电气设备着火危险性很大，工作人员一旦发现电气设备着火时，应立即切断有关电源。
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相关试题
【判断题】
《广西电网有限责任公司客户电能计量装置拆除作业指导书》工作环境要求：作业场所应有足够的照明；工作时如遇雷雨天气时必须停止工作。
【判断题】
集中器是指直接或通过采集器采集电能表数据，并进行处理储存，同时能和主站或手持设备进行数据交换的设备。
【判断题】
集抄系统能通过通信网络，按照设定的主站抄收方案，抄收间隔、抄收周期，自动地读取集中器中的各用户电能表的累计电能量及其他信息。
【判断题】
如果配变终端安装于完全密封的金属装置内（如箱变室内），必须引出外置天线，保证足够的信号强度。
【判断题】
计量自动化终端下行规约至少应支持包括DL/T645在内的两种以上通信规约。
【判断题】
采集器与电能表之间采用RS-485接口进行通信。（ ）
【判断题】
现场安装应避免阳光直射到终端面板上。（ ）
【判断题】
低压集抄用户档案验收时，应检查每个供电台区用户档案、电能表档案在营销系统、计量自动化系统的信息与现场是否对应一致。
【判断题】
分时计费用户，各时段表码之和等于总表码。
【判断题】
按需量合同值计收基本电费用户，实际最大需量超过核定值5%，超过5%部分的基本电费加倍收取。
【判断题】
业务实际已办理完毕，但工作单还未归档的，根据实际情况，督促相关环节的办理人员走单归档，确保电费及时发行。
【判断题】
电费差错率是指统计差错产生的电费金额占应收电费的比例。
【判断题】
政策性电费退补是指因电价政策调整引起的电费退补。
【判断题】
向供电企业提出申请的城乡居民自建多、高层住宅的居民用户实行合表户
【判断题】
学校出租铺面用电执行商业电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
工厂、企业、机关、商业等照明用电不得与居民合用电能表，以便正确执行分类电价。
【判断题】
公益广告用电执行非居民用电。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
农村人畜饮水生产用电执行农业生产电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
分时电价的时段是由每昼夜中按用电负荷高峰、非峰谷、低谷三时段组成。
【判断题】
银行网点用电，执行商业电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
某大工业用户本月功率因数为0.92,则本月力调电费为负数。
【判断题】
大宗工业的基本电费可按变压器容量计算或按合同最大需量计算或按实际需量。具体选择方法，由供电企业与用户协商确定。
【判断题】
收费的旅游点、公园用电执行商业电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
商业照明用电不得与居民合用电能表，以便正确执行分类电价。
【判断题】
学校教学和学生生活用电应执行居民生活电价。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
居民用户的空调用电应按居民生活用电电价计费。（根据桂价格【2014】122号文）
【判断题】
正确核算电费是用电营业部门进行电力销售的重要的工作环节。
【判断题】
依据南网公司《业扩报装及配套项目管理办法》（2017版），大客户、重要客户业扩报装应配置专人做好全过程跟踪服务、及时反馈信息。（ ）
【判断题】
在受理客户报装时，必须首先核对客户结清电费，无正在处理的违章、违约用电行为。
【判断题】
供电方案确定后在一般情况下不能随意更改。若需变更，客户应提出书面理由，经审核后才能更改。
【判断题】
居民客户供用电协议可采用背书形式签订。
【判断题】
经审核、审批同意的供用电合同，由供电企业法定代表人（负责人）或其委托代理人进行签约。
【判断题】
因特殊原因供电企业在规定的时限内无法完成办电业务的，应将超时原因向客户作出解释，取得客户谅解。
【判断题】
依据南网公司《业扩报装及配套项目管理办法》（2017版），供电企业须严格执行各级政府、公司对重要电力用户供电电源及自备应急电源配置的管理规定，依据重要客户分级，合理配置供电电源和自备应急电源，明确客户应履行责任和义务。（ ）
【判断题】
依据南网公司《业扩报装及配套项目管理办法》（2017版），县区供电局市场营销部门是本单位业扩全过程管理部门。（ ）
【判断题】
依据南网公司《业扩报装及配套项目管理办法》（2017版），各省级客户服务中心是业扩报装远程受理服务的管理单位。（ ）
【判断题】
南方电网五项机制中的客户本人可单独办理，也可与其他相关单位人员一同前来办理。
【判断题】
所有属于领导干部“打招呼”行为都应记录至《领导干部“打招呼“登记表》中，并随业务档案一起存档，长期存档备查。
【判断题】
装表接电是用电业扩工作的最后一个环节，是用电营业工作的开始。( )
推荐试题
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. （A）100%
B. （B）70%
C. （C）50%
D. （D）30%
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车，造成运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
