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【判断题】
新生凭录取通知书可买往返学生票。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
毕业生凭学校书面证明可买一次学生票。
A. 对
B. 错
【判断题】
学生票限于使用普通旅客列车车票和动车组列车二等座。
A. 对
B. 错
【判断题】
发售学生票时应以近径路或换乘次数不限的列车发售
A. 对
B. 错
【判断题】
不能发售学生票之一学生往返于学校与实习单位时。
A. 对
B. 错
【判断题】
丹东—沈阳动车二等座票价70.00元,发售学生票票价53.00元
A. 对
B. 错
【判断题】
丹东—沈阳普快硬座36.50元,硬卧下54.00。学生硬卧票73.00元。
A. 对
B. 错
【判断题】
丹东—本溪动车一等座票价54.50元,学生票一等座票价41.50元。
A. 对
B. 错
【判断题】
丹东—本溪动车二等座票价45.50元,学生票二等座票价34.00元。
A. 对
B. 错
【判断题】
学生票只能按近径路发售。
A. 对
B. 错
【判断题】
学生往返于家庭与实习地点时不可发售学生票。
A. 对
B. 错
【判断题】
学生往返于学校与实习地点时,车站可以发售学生票。
A. 对
B. 错
【判断题】
学生因休学不可以购买从学校到家庭所在地的学生票
A. 对
B. 错
【判断题】
学生因休学可以购买从学校到家庭所在地的学生票。
A. 对
B. 错
【判断题】
学校所在地有母亲一方时,可以发售探望父亲的学生票。
A. 对
B. 错
【判断题】
"
A. 对
B. 错
【判断题】
“中华人民共和国残疾军人证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由国家民政部门颁发,铁路运输企业有权进行核
A. 对
B. 错
【判断题】
“中华人民共和国残疾军人证”和“中华人民共和国伤残人民警察证”由国家有关部门颁发。
A. 对
B. 错
【判断题】
“中华人民共和国伤残人民警察证”统一由国家有关部门颁发。
A. 对
B. 错
【判断题】
丹东—本溪动车一等座票价54.50元,残疾军人一等座票价27.50元。
A. 对
B. 错
【判断题】
丹东—本溪动车二等座票价45.50元,伤残人民警察票价23.00元。
A. 对
B. 错
【判断题】
站台票当日使用一次有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
随同成人进站身高1.5米以内的儿童及特殊情况经车站同意进站人员可不买站台票。
A. 对
B. 错
【判断题】
遇特殊情况,客运主任可决定暂停发售站台票。
A. 对
B. 错
【判断题】
未经车站同意无站台票进站时,补收站台票款。
A. 对
B. 错
【判断题】
因执行重要任务,由政府部门组织进站迎送人员,可不买站台票。
A. 对
B. 错
【判断题】
凡20人以上,乘车日期、车次、到站、座别、经由相同的旅客可作为团体旅客。
A. 对
B. 错
【判断题】
团体旅客如填发代用票时除代用票持票本人外,每人另发一张团体旅客证。
A. 对
B. 错
【判断题】
到站台上迎送旅客的人员应买站台票,站台票当日使用有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
站车客运信息无线交互系统出现网络异常引起应用软件挂起,手工重启,不会影响软件系统的使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
站车客运信息无线交互系统异常操作引起应用软件挂起,不会影响软件系统的使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
站车客运信息无线交互系统出现电池没电引起的自动关机情况,更换电池后重启,会影响软件系统的使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
站车客运信息无线交互系统的系统配置信息不可随意更改。
A. 对
B. 错
【判断题】
手持终端系统软件的操作主要以触摸屏点击和按键点击相结合。
A. 对
B. 错
【判断题】
为防止不同硬件系统按键设置的不同和用户的误操作,终端系统软件在开机后将自动屏蔽各硬件按键。
A. 对
B. 错
【判断题】
站车客运信息无线交互系统具有查验车票的功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用站车客运信息无线交互系统登录时,如遇列车始发晚点、跨天仍输入图定始发日期。
A. 对
B. 错
【判断题】
站车客运信息无线交互系统在休眠状态下可以自动接收信息。
A. 对
B. 错
【判断题】
站车无线交互系统手持终端机
A. 对
B. 错
【判断题】
列车晚点时,站车无线交互系统终端机会无法避免的会产生无效查询。
A. 对
B. 错
【判断题】
站车无线交互系统终端机具有检验车票真伪功能。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
空中能否通过按压主警告灯来消除起落架未放下(L/G NOT DOWN)警告___
A. 能
B. 不能
【单选题】
在E/WD的下侧,着陆备忘何时显示,何时消失___
A. 着陆形态建立使显示,接地后反推工作时消失
B. 1000英尺无线电高度时显示,接地后80kts时消失
C. 2000英尺无线电高度以下显示,接地后80kts时消失
D. 着陆形态建立时显示,接地时消失
【单选题】
E/WD的下侧,起飞备忘在使用起飞功率时消失___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
在E/WD的下侧,洋红色“T.O.INHIBIT"(起飞拟制)信息何时出现,何时消失___
A. 两天发动机都达到起飞马力时出现,爬升通过1500英尺时消失
B. 一台发动机达到起飞马力时出现,爬升通过1500英尺时消失
C. 起飞加速到80KTS时出现,爬升通过1500英尺时消失
D. 起飞加速达到80KTS时出现,通过减推力高度时消失
【单选题】
在E/WD的下侧,洋红色“LDG INHIBIT(着陆拟制)”的信息何时出现,何时消失___
A. 进近通过1500英尺时出现,落地后减速到80KTS时消失
B. 进近通过800英尺时出现,落地后减推板收回时消失
C. 进近建立着陆形态时出现,落地后减速板收回时消失
D. 进近通过800英尺时出现,落地后减速到80KTS时消失
【单选题】
飞机在地面滑行时,SD显示哪个页面___
A. 发动机页面
B. 机轮页面
C. 舱门/氧气页面
【单选题】
OEB提示功能可使机组清楚的识别所有受OEB影响的程序和状态信息,并提醒机组ECAM上的程序和/或状态不适用,必须参照快速检查单___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
飞机着陆全停后,右座飞行员首先将ND2亮度控制钮调至OFF位,ND图像将自动转换到PFD2上___
A. 正确
B. 错误
【单选题】
以下哪一项信息无法在PFD上得到___
A. 飞机姿态
B. 指示空速
C. 气压高度及无线电高度
D. 空中风向风速
【单选题】
正常情况下,空中能否在PFD的速度带上看到失速警告速度___
A. 空中任何时候都可以看到
B. 不能
【单选题】
何时PFD上显示无线电高度值___
A. 当低于7000英尺无线电高度时
B. 当低于2500英尺无线电高度时
C. 当起动进近时
D. 当低于1500英尺无线电高度时
【单选题】
PFD上显示的垂直速度信息通常___
A. 来自于惯导和气压数据
B. 仅来自于惯导
C. 仅来自于气压数据
【单选题】
正常巡航时PD1和2均接通,此时按压PD2按钮___
A. PFD2上显示FD1的指令杆
B. PFD2上无任何指令杆显示
【单选题】
飞行数据记录系统(DFDR)可储存至少多少小时的数据___
A. 5小时
B. 25小时
C. 50小时
【单选题】
短暂按压头顶板上的DFDR EVENT按钮会___
A. 在FDR磁带上设置事件标记
B. 清除FDR磁带上先前的纪录
C. 关闭DFDR系统
【单选题】
ND上显示的蓝色“+”符号表示___
A. NDB导航台,并且该NDB是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
B. VOR/DME导航台,并且该VOR/DME是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
C. NDB导航台,并且该NDB是飞行计划当前航路点
D. VOR导航台,并且该VOR是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐的
【单选题】
ND上显示的白色“O”符号表示___
A. DME 或TACAN,并且是TO 航路点
B. VOR,并且是飞行计划当前航路点
C. NDB,并且该导航台是由FMGC自动调谐或由MCDU人工调谐
D. VOR/DME,并且是TO航路点
【单选题】
两个ECAM屏幕都坏了,能不能再显示E/WD呢___
A. 可以,E/WD会自动地转换到一侧的ND上
B. 不行,在飞行修复以前,E/WD显示已失去
C. 可以,但你必须人工将其转换到ND上
D. 可以,一旦有ECAM警告,会自动转换到副驾驶的PFD上
【单选题】
如何恢复由EMER CANC按钮拟制的ILS1故障信息___
A. 通过复位相应的电路开关
B. 通过按压并保持LCR键超过3秒
C. 通过按压EMER CANC按压超过3秒
D. 通过按压并保持RCL按钮超过3秒
【单选题】
刹车系统是:___
A. 绿系统带防滞,篮系统不带防滞,停留刹车
B. 绿和篮系统带防滞,篮系统不带防滞,停留刹车
C. 绿系统带或不带防滞,篮系统带防滞,停留刹车
【单选题】
当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时:___
A. 只有前轮转弯断开
B. 防滞和前轮转弯断开
C. 防滞提供固定的飞机减速
D. 只有防滞断开
【单选题】
收起起落架的最大速度是:___
A. 200KT
B. 250KT
C. 280KT
【单选题】
前轮转弯的动力由谁提供:___
A. 液压系统
B. 电气系统
C. A或B
【单选题】
前轮转弯何时可用:___
A. 起落架舱门打开时
B. 前起落架舱门关闭时
C. 所有起落架舱门关闭时
【单选题】
前轮转弯的动力由谁提供:___
A. 篮液压系统
B. 绿液压系统
C. A+B
【单选题】
前轮转弯系统的压力何时关断:___
A. 牵引杆在牵引位或双发关车或起飞时速度大于150KTS或落地时速度大于100KTS
B. 单发关车或地面牵引或飞机速度大于60KTS
【单选题】
两个手轮同时操纵时:___
A. 第一个操纵手轮的飞行员的信号优先
B. 机长的信号优先
C. 信号被代数叠加
【单选题】
刹车方式包括:___
A. 正常带或不带防滞,备份不带防滞,停留刹车
B. 正常带防滞,备份不带防滞,停留刹车
C. 正常或备份带防滞,备份不带防滞,停留刹车
【单选题】
用方向舵进行前轮转弯操纵时:___
A. 在所有情况下都被限制在2度或6度
B. 取决于飞机的速度,被限制在2度或6度
【单选题】
起落架的位置由谁指示:___
A. 中央仪表板上的一个面板,ECAM或目视检查机翼
B. 中央仪表板及顶板上的一个面板
C. 只由ECAM
D. 中央仪表板上的一个面板及ECAM
【单选题】
在何时可通过手轮进行前轮操纵:___
A. 飞机在地面,速度低于100KT,双发工作,前轮转弯选择器在正常位
B. 地面或空中,速度低于110KT,双发工作,前轮选择器在正常位
C. 飞机在地面,速度低于110KT,单发工作,前轮转弯选择器在正常位
D. 飞机在地面,速度低于100KT,单发或双发工作,前轮转弯选择器在正常位
【单选题】
对起落架提供液压,速度最多可达到:___
A. 280KT
B. 任何速度
C. 260KT
【单选题】
起飞后,两个主轮轴架都没有收起,会出现什么情况:___
A. 起落架可在任何情况下收起(安全)
B. 前起落架在中间位时,起落架可收起
C. 起落架无法收起,起落架收放杆被锁死
【单选题】
速度大于280KT,能否重力放起落架(从系统角度看):___
A. 能
B. 不能
【单选题】
在机轮页面上:起落架位置指示,仅显示一个绿色三角形,而无第二个三角显示,起落架放下了吗?___
A. 放下了
B. 没有放下
【单选题】
在进近时,出现主警告及ECAM显示:GEAR NOT DOWN(起落架未放下),是什么原因:___
A. 起落架放下锁未锁定,襟翼全放出,两个无线电高度表都失效且发动机不再起飞推力
B. 起落架放下锁未锁定,襟翼在3位,无线电高度表低于750英尺
C. A或B
【单选题】
刹车由两个独立系统驱动,他们由谁增压:___
A. 蓝和绿液压系统
B. 黄和绿液压系统
C. 篮和黄液压系统
【单选题】
备份刹车系统使用的液压系统是:___
A. 篮液压系统
B. 液压蓄压瓶
C. A+B
【单选题】
液压蓄压瓶的刹车压力的可用状态为:___
A. 正常(带防滞)
B. 备份(带防滞)
C. 备份(不带防滞)
【单选题】
飞行中,如果停留刹车置于ON位,ECAM上停留刹车的显示为:___
A. 绿色
B. 琥珀色
C. 蓝色
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