【多选题】
大学生要以积极进取的态度去面对生活中的成败得失，树立正确的得失观。以下有关树立正确的得失观的说法正确的有___
A. 得到的一定是好事，失去了一定是坏事
B. 不要拘泥于个人利益的得失
C. 不要满足于一时的得
D. 不要惧怕一时的失
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相关试题
【多选题】
以下表述中属于得失观范畴的是___
A. 红军不怕远征难,万水千山只等闲
B. 吃一堑，长一智
C. 宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来
D. 塞翁失马，焉知非福
【多选题】
以下有关树立正确的顺逆观的说法正确的有___
A. 在顺境中前进，如同顺水行舟，天时、地利、人和等有利因素，使人们更容易接近和实现目标
B. 在逆境中奋斗，犹如逆水行舟，不进则退，需要付出更大的努力和更多的艰辛才可能成功
C. 顺境中的宽松气氛、优越条件，必定使人自满自足，意志衰退
D. 在人生旅途中没有永远的顺境，也没有永远的逆境
【多选题】
如何认识、对待生与死，体现了一个人人生境界的高低，更直接影响着他的实际生活。以下表述中属于生死观范畴的是___
A. 老子曰“上善若水”
B. 孔子谓“杀身成仁”
C. 孟子曰“舍生取义”
D. 司马迁认为“人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛”
【多选题】
中国古人向来注重荣与辱，并通过“知耻”来进行道德评价和判断。以下表述中属于荣辱观范畴的是___
A. 孔子提出“知耻近乎勇”
B. 孟子认为“无羞恶之心，非人也”
C. 荀子曰“不积跬步无以至千里”
D. 管仲提出“礼义廉耻，国之四维”
【多选题】
大学生只有具备正确的荣辱观，明确是非、对错、善恶、美丑的界限，坚持___，才会在纷繁复杂的社会生活中明确应当坚持和提倡什么，反对和抵制什么。
A. 以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻，以服务人民为荣、以背离人民为耻
B. 以崇尚科学为荣、以愚昧无知为耻，以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻
C. 以团结互助为荣、以损人利己为耻，以诚实守信为荣、以见利忘义为耻
D. 以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻，以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻
【多选题】
在确立科学高尚的人生观的过程中，人们往往不可回避的问题是“如何看待金钱”。下列有关人生与金钱的说法正确的是___
A. 金钱不是万能的，生活中还有许多远比金钱更有意义的东西值得我们去追寻
B. 人应当是金钱的主人，而不是金钱的奴隶
C. 在市场经济时代，追求金钱是人生的最高目的
D. 应当依靠自己的劳动创造财富，合理合法获取金钱
【多选题】
由于受国内外各种错误思潮、腐朽观念等因素的影响，现实中还存在种种错误观念和看法，如___
A. 享乐主义
B. 自由主义
C. 拜金主义
D. 极端个人主义
【多选题】
下列对于个人主义人生观的认识中，正确的是___
A. 个人主义是以个人利益为出发点和归宿的一种思想体系和道德原则
B. 个人主义主张个人本身就是目的，具有最高价值，社会和他人只是达到个人目的的手段
C. 个人主义是生产资料私有制的产物，是资产阶级人生观的核心
D. 个人主义在任何历史时期都没有产生过积极意义
【多选题】
市场经济带来了人们价值观的冲突，使一些人陷入误区。以下不正确的价值取向有___
A. 主观为自己，客观为别人
B. 注重眼下的利益得失，不计长远
C. 每个人都有自己的价值标准，无所谓对错
D. 以人民利益的实现为最高标准
【多选题】
当代大学生担当新时代赋予的历史责任，应当___，在服务人民、奉献社会的实践中创造有意义的人生。
A. 与历史同向
B. 与世界同轨
C. 与祖国同行
D. 与人民同在
【多选题】
在当今中国，最重要的社会实践，就是 ___的实践。
A. 全面建成小康社会
B. 加快推进社会主义现代化强国
C. 实现中华民族伟大复兴
D. 实现共产主义
【多选题】
人生之所以有价值，是因为人能够自觉地、有意识地___
A. 认识和改造客观世界与主观世界
B. 创造物质财富和精神财富
C. 通过创造性的社会实践把人生提升到一个更高的境界
D. 发挥聪明才智，为个人和家庭作出贡献
【多选题】
关于享乐主义，正确的观点是___
A. 一些大学生追逐名牌和奢侈品，比阔气、讲排场，符合经济社会发展的要求
B. 健康有益的、适度的物质生活和文化生活，是人的正当需要，也有利于促进经济社会的发展
C. 把享乐尤其是感官的享乐变成人生的唯一目的，作为一种“主义”去诠释人生的根本意义是对人的需要的一种错误理解。
D. 突出强调以个人为中心，在个人与他人、个人与社会的关系上表现为极端利己主义和狭隘功利主义
【多选题】
___等错误的人生观，没有正确把握个人与社会的辩证关系，忽视或否认社会性是人的存在和活动的本质属性，对人的需要的理解极端、狭隘和片面，其出发点和落脚点都是一己之私利。
A. 拜金主义
B. 自由主义
C. 享乐主义
D. 极端个人主义
【多选题】
___是人们在实践中形成的、有实现可能性的、对未来社会和自身发展目标的向往与追求。
【多选题】
___是人们的世界观、人生观和价值观在奋斗目标上的集中体现。
【多选题】
___是一种推动人们创造美好生活的巨大力量。
【多选题】
___在现实中产生，但它不是对现状的简单描绘，而是与奋斗目标相联系的未来的现实，是人们对未来美好生活的憧憬和期待。
【多选题】
作为一定的社会实践的产物，理想是处在特定历史条件下的人们对___理性认识的结晶。
A. 社会实践活动
B. 社会规律
C. 社会理想
D. 社会结构
【多选题】
理想的___，不仅体现为它受时代条件的制约，而且体现为它随着时代的发展而发展。
A. 超越性
B. 实践性
C. 时代性
D. 预见性
【多选题】
___是人精神世界的核心，是人精神上的“钙”。
A. 理想信念
B. 理想
C. 信念
D. 信心
【多选题】
___是人们在一定的认识基础上确立的对某种思想或事物坚信不疑并身体力行的精神状态。
【多选题】
信念是___的有机统一体。
A. 认知、情感和理想
B. 认知、态度和意志
C. 认知、情感和意志
D. 态度、情感和理想
【多选题】
人会形成不同类型和层次的___，并由此构成其( )体系。
【多选题】
___是最高层次的信念，具有最大的统摄力，有盲目和科学之分。
【多选题】
科学的___则来自人们对自然界和人类社会发展规律的正确认识。
【多选题】
盲目的___就是对虚幻的世界、不切实际的观念、荒谬的理论等的迷信和狂热崇拜。
【多选题】
理想指引人生方向，___决定事业成败。
A. 信心
B. 信仰
C. 理想信念
D. 信念
【多选题】
___是人生发展的内在动力。
A. 理想信念
B. 理想
C. 信念
D. 信心
【多选题】
人的___，反映的是对社会和人自身发展的期望。
A. 信念
B. 理想
C. 理想信念
D. 信心
【多选题】
大学生应当重视理想信念的选择和确立，努力树立科学崇高的___，使人生道路越走越宽广，使宝贵的人生富有价值。
A. 信念
B. 理想信念
C. 理想
D. 信心
【多选题】
___是衡量一个人精神境界高下的重要标尺。
A. 信念
B. 信心
C. 理想
D. 理想信念
【多选题】
新时代大学生应当确立马克思主义的科学信仰，树立共产主义的远大理想和中国特色社会主义___。
A. 宏伟目标
B. 共同梦想
C. 共同理想
D. 伟大理想
【多选题】
马克思主义是___
A. 分析世界、理解世界
B. 认识世界、改造世界
C. 变革世界、再造世界
D. 了解世界、预见未来
【多选题】
马克思有一句名言：“哲学家们只是用不同的方式解释世界，而问题在于改变世界。”这鲜明地表明了马克思主义重视实践、以___为己任的基本特征。
A. 认识世界
B. 分析世界
C. 理解世界
D. 改造世界
【多选题】
170年来，正是在马克思主义的指导下，社会主义由___变成科学，由科学理论转变为社会实践。
推荐试题
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后任一列车载客的，运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应 及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧 道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查 确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行 速度不应高于 km/h。___
【单选题】
一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用 组织行车。___
A. 电话闭塞法
B. 电话联系法
C. 站间电话联系法
D. 区段进路行车法
【单选题】
接触网（轨）失电时，驾驶员应尽量维持列车进站，并及时报告行车调度人员，列车迫停地下区间超过 分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。___
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，线路恢复后，疏散区间上下行首列车运行速度不应超过 km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。___
【单选题】
地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车 迫停区间需组织区间疏散时，行车调度人员应扣停可能驶入受影响区域的列车，对向线路区间确需行车的，列车运行速度不应超过 km/h,并加强瞭望。___
【单选题】
地震烈度为5（含）至6（不含）度的，驾驶员应加强瞭望、 监控，行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况，必要时采取 。___
A. 限速10km/h
B. 限速15km/h
C. 限速25km/h
D. 紧急措施
【单选题】
地震烈度为6（含）至7（不含）度的，列车运行速度不应超过 km/ho必要时，行车调度人员应扣停开往受影响区段的列 车，组织已进入区间的列车退回发车站。___
【单选题】
地震烈度为7（含）度以上或行车关键设施设备损坏的， 行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务，组织区间列车 在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行 速度不应超过 km/ho如列车迫停区间，应组织乘客区间疏散。___
【单选题】
对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车 运行速度不应超过 km/h___
【单选题】
对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
对于地面及高架线路，风力波及区段风力达9级时列车 运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100m，列车运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50m，列车运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足30m，列车运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高 架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足5m，列车运行速度不应超过 km/h。___
【单选题】
运营期间设施设备发生故障影响运营时, 行车调度人员应按照“ "的原则视情安排施工作业。___
A. 先通后复
B. 先复后通
C. 立即停运
D. 安排抢修
【单选题】
地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，应 ，及时疏散___
A. 限速5km/h
B. 限速10km/h
C. 立即停车
D. 退回发车站
【单选题】
调试列车需进行排列进路等操作时，应由 操作。因调试需要超速运行的，应先进行技术论证并制 定安全措施，但不得超过线路允许速度和列车制动限速。___
A. 行车调度
B. 信号人员
C. 信号厂家人员
D. ATS工班长
【单选题】
施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持 间隔。___
A. 一个区间
B. 一站一区间
C. 一站二区间
D. 两站两区间
【单选题】
非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行 现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持 m以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。___
A. 30
B. 50
C. 100
D. 150
【单选题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 、逐级负责的原则。___
A. 集中指挥
B. 高度集中
C. 统一指挥
D. 集中领导
【单选题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定 ，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划应共同制定。___
A. 行车计划
B. 运营时刻表
C. 运作命令
D. 执行说明
【单选题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。___
A. 最大设计能力
B. 先通后复
C. 先复后通
D. 行车计划
【单选题】
运营单位应建立行车 制度，对行车计划持续改 进和优化。___
A. 运输目标
B. 指标统计分析
C. 运输计划
D. 施工兑现率
【单选题】
的编制应以满足客流需求为导向，综合 考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合 理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段 的行车间隔、停站时间、行车交路等。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
【单选题】
作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。___
A. 列车运行图
B. 运输计划
C. 行车计划
D. 时刻表
【单选题】
列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或 的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等 设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。___
A. 缩小行车间隔
B. 站前折返
C. 站后折返
D. 小交路运行
【单选题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。___
A. 国家监控级
B. 省级监控级
C. 线网监控级
D. 运营公司监控级
【单选题】
线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下 ，以及对外联络协调。___
A. 线网列车运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 常客事务
【单选题】
线路控制级负责本线路的运营状态监控、 和应急指挥。___
A. 运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 常客事务
【单选题】
现场执行级负责具体执行行车计划及 。___
A. 运行调整
B. 日常维修
C. 故障抢修
D. 现场应急处置
【单选题】
正常情况下列车应按双线、 单方向运行。___
【单选题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为 、 载客列车、空驶列车、调试列车和其他列车。___
A. 故障列车
B. 关门车
C. 工程车
D. 专运列车
【单选题】
开往事故现场的抢险救援列车，在确保乘客安全的前提下，应 行车。___
A. 调车方式办理
B. 列车方式办理
C. 故障抢修办理
D. 优先办理
【单选题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调 度命令除外）和口头指示，只能由 人员发布。___
A. 行车调度
B. 值班站长
C. 运用调度
D. 二级专业调度
【单选题】
行车调度命令分为书面命令和口头命令，受令人应复诵命令内容，命令记录应至少保存年。___
