【判断题】
药物的LD50 /ED50 的比值越大，其安全性越小
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相关试题
【判断题】
药物与血浆蛋白结合率越高，则药物发生作用越慢，而维持时间越长
【判断题】
所有药物在肝被生物转化后，均要失去其药物活性
【判断题】
弱酸性药物在酸性尿中解离少，在肾小管中重吸收少，所以排泄快
【判断题】
常用量对大多数病人来说是安全有效的治疗剂量
【判断题】
由于药物的半衰期各有不同，因此，每日给药三次的方法并不是适用于所有药物
【判断题】
药物必须经过肝的生物转化后才能被排出体外
【判断题】
一般所讲的 “传出神经药” , 都是直接作用于传出神经的药物
【判断题】
传出神经药的主要作用是拟似或对抗传出神经递质的作用
【判断题】
当药物直接或间接地激动胆碱受体时则呈现拟胆碱作用
【判断题】
M受体阻断药阿托品的作用并非都是阻断M受体所产生的
【判断题】
山莨菪碱能扩张血管，故可治疗脑血管痉挛、脑栓塞等，但脑出血急性期禁用
【判断题】
阿托品是常用的解痉药，对平滑肌痉挛及骨骼肌痉挛者皆适用
【判断题】
阻断交感神经节中胆碱受体的药物可以降血压
【判断题】
大剂量阿托品能收缩血管，升高血压，故可用于抢救感染性休克
【判断题】
用后马托品滴眼后，视力处于近视状态，视远物模糊不清
【判断题】
后马托品对眼的作用较弱而短暂，故青光眼患者也可使用
【判断题】
阿托品中毒时可用毛果芸香碱解救，也可用新斯的明解救
【判断题】
有机磷中毒时所用阿托品的剂量可以不受药典规定的极量所限制
【判断题】
氯丙嗪中毒引起血压下降，是阻断а受体所致，故可用激动а受体的肾上腺素纠正
【判断题】
应用扩张血管的药物治疗休克时，宜酌情补充血容量，否则血压可能下降
【判断题】
肾上腺素用药后可引起严重的心律失常，故禁用于心原性哮喘
【判断题】
肾上腺素与去甲肾上腺素均口服无效，但可皮下或肌内注射
【判断题】
应用缩血管药治疗休克时，勿用量过大，以免加重微循环障碍
【判断题】
对过敏性休克的治疗，只宜选用肾上腺素，不宜选用去甲肾上腺素，因后者只升压，不能改善心脏功能
【判断题】
酚妥拉明中毒引起的体位性低血压，可用肾上腺素抢救
【判断题】
酚妥拉明可扩张血管，故可治疗顽固性心衰
【判断题】
长期应用β受体阻断药，突然停用可出现反跳现象，使原有症状加剧
【判断题】
地西泮引起耐受和成瘾的发生率较巴比妥类药物低，所以较巴比妥类常用
【判断题】
治疗以焦虑为主的神经官能症可首选地西泮
【判断题】
地西泮与苯巴比妥均可明显缩短快波睡眠时相，故可引起近似生理性睡眠
【判断题】
地西泮与其他中枢抑制药合用时能相互增加毒性，故应避免合用
【判断题】
治疗外周神经痛，除苯妥英钠外，卡马西平是又一有效药物
【判断题】
氯丙嗪引起的低血压可用去甲肾上腺素升压
【判断题】
氯丙嗪对各种原因所致的呕吐均有强大的镇吐作用
推荐试题
【判断题】
旅客列车改为单管供风跨局运行时，由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局，按单管供风办理，直至次一站。
【判断题】
机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭工作证登乘。
【判断题】
通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时，列车运行限制速度为在次一架信号机前能停车的速度。
【判断题】
向站内有车线接车时，列车应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
【判断题】
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。
【判断题】
货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车。
【判断题】
列车在车站发车前，司机必须确认行车凭证及发车信号显示正确后，方可起动列车。
【判断题】
进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或显示红色灯光。
【判断题】
装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车可凭发车手信号的显示出发。
【判断题】
列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
【判断题】
对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行检查。
【判断题】
列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护。
【判断题】
一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。
【判断题】
在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
【判断题】
列车发生火灾.爆炸时，须立即停车,停车地点应尽量避开人员密集地点.长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。
【判断题】
列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用紧急制动停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。
【判断题】
向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
【判断题】
遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭引导手信号的显示，以不超过20 km/h速度进站。
【判断题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
【判断题】
路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘，并在区间协助司机作业。
【判断题】
线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。计算公里
【判断题】
预告标设在进站信号机及线路所通过信号机外方 900 m、1000 m及1100 m处，但在设有预告或接近信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
【判断题】
机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有黑底色.黑框.写有黑“通信转换” 字样的方形板。
【判断题】
在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个红色灯光。
【判断题】
当重复鸣示听觉信号时，须间隔3S以上。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s 。
【判断题】
发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示紧急信号。
【判断题】
在接近鸣笛标.道口.桥梁.隧道.行人.施工地点或天气不良时，应鸣示起动注意信号。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为二长声
【判断题】
机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号.道岔开通信号.道岔表示器显示正确，厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。
【判断题】
机车到达站.段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。
【判断题】
进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十.五.三车和一度停车规定，确认脱轨器.防护信号及停留车位置。
【判断题】
机车连挂车列时，司机应根据需要大量撒砂，连挂后要试拉
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对多”关系。
【判断题】
司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
【判断题】
机车挂车后，司机进行列车制动机试验时发现充.排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
【判断题】
机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有制动效能证明书
【判断题】
司机发现排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，应及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。
