相关试题
【单选题】
非弹性阻力主要来自___
A. 肺泡的舒缩
B. 肺泡表面张力
C. 肺的回缩力
D. 气道阻力
【单选题】
气道阻力的影响因素不包括___
A. 气道口径
B. 气道长度
C. 气流速度
D. 气流形式
【单选题】
下列那种情况下，呼吸道阻力增大___
A. 交感神经兴奋
B. 气流速度减慢
C. 副交感神经兴奋
D. 气体以层流形式进出肺
【单选题】
关于顺应性的描述，正确的是___
A. 表示在外力作用下弹性体的可扩张性
B. 容易扩张，说明顺应性小
C. 与弹性阻力成正比关系
D. 肺的弹性阻力可用顺应性来表示，而胸廓的不能
【单选题】
最大呼气后，肺内残留不能呼出的气体量是___
A. 潮气量
B. 补吸气量
C. 补呼气量
D. 余气量
【单选题】
80尽力吸气后，再尽力尽快呼气，在第1、2、3秒钟所能呼出的气体量占肺活量的百分比是___
A. 补呼气量
B. 肺活量
C. 用力呼气量
D. 最大任意通气量
【单选题】
呼吸道狭窄的病人，诊断意义较大的测试是___
A. 肺活量
B. 时间肺活量
C. 肺总容量
D. 最大任意通气量
【单选题】
评价肺通气功能的较好的指标是___
A. 潮气量
B. 用力呼气量
C. 肺活量
D. 补吸气量
【单选题】
肺通气量是指___
A. 每次吸入或呼出肺泡的气量
B. 每分钟吸入或呼出肺的气量
C. 每分钟吸入肺泡的新鲜气体量
D. 每次吸入肺泡的新鲜气体量
【单选题】
潮气量为 500ml，无效腔为 150ml，呼吸频率为 14 次/分，则肺泡通气量为___
A. 2.4L/min
B. 4.9 L/min
C. 5.6 L/min
D. 6.0 L/min
【单选题】
维持胸膜腔内负压的前提条件是___
A. 呼吸肌的舒缩
B. 胸膜腔密闭
C. 胸廓的扩张抗态
D. 肺内压低于大气压
【单选题】
形成胸膜腔内压的主要因素是___
A. 肺的回缩力
B. 胸廓的扩张力
C. 肺的扩张力
D. 呼吸肌的收缩力
【单选题】
安静时，胸内压如何变化___
A. 吸气时高于大气压，呼气时低于大气压
B. 吸气和呼气时均高于大气压
C. 吸气时低于大气压，呼气时高于大气压
D. 不管吸气还是呼气时均低于大气压
【单选题】
胸膜腔正常情况下是密闭的，如果一旦有空气进入，则___
A. 胸内负压消失，肺萎缩
B. 胸内负压升高，肺扩张
C. 胸内负压减小，肺扩张
D. 胸内负压升高，肺缩小
【单选题】
平原地区的人到高原地区，在几天内肺通气的变化是 ___
A. 肺活量增加
B. 肺活量减少
C. 肺通气量减少
D. 肺通气量增加
【单选题】
单位时间内进入肺泡的新鲜气体量为___
A. 肺通气
B. 肺换气
C. 肺通气量
D. 肺泡通气量
【单选题】
吸气时，肺扩张程度变大，肺回缩力___
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 没有规律
【单选题】
关于胸膜腔内的描述正确的是___
A. 总是为负值
B. 等于大气压—肺内压
C. 等于大气压—肺回缩力
D. 等于肺回缩力—大气压
【单选题】
在肺换气和组织换气中，决定气体交换方向的主要因素是___
A. 气体的溶解度
B. 气体与血红蛋白的亲和力
C. 气体分子量的大小
D. 气体的分压差
【单选题】
正常人体内 O2 分压最低的部位是___
A. 肺泡气
B. 动脉血
C. 静脉液
D. 组织中
【单选题】
正常人体内 CO2 分压最高的部位是___
A. 细胞内液
B. 动脉血
C. 静脉血
D. 组织中
【单选题】
其它因素不变，解剖无效腔增大，通气/血流比值将___
【单选题】
关于肺换气的描述，正确的是___
A. 气体扩散速率与呼吸膜厚度成正比
B. 气体扩散速率与呼吸膜面积成反比
C. 通气/血流比值的大小对肺换气没有影响
D. 通气/血流比值减小，肺换气效率减小
【单选题】
血液流经组织时，红细胞内的___增多
A. Hb
B. HbO2
C. HbCO2
D. HbCO
【单选题】
关于血液对 O2 运输的描述，正确的是___
A. 物理溶解量较多
B. 主要形式是 HbO2
C. O2 与 Hb 结合是不可逆的
D. O2 与 Hb 结合需要酶的参与
【单选题】
氧离曲线左移的原因是___
A. 体温下降
B. 血液中 CO2 分压上升
C. 血浆的 pH 值下降
D. 红细胞内 2.3-二磷酸甘油酸增多
【单选题】
关于紫绀的说法，正确的是___
A. 血中 Hb 达到 50g 时即可出现紫绀
B. 出现紫绀表明患者缺 O2
C. 出现紫绀的人不一定缺 O2
D. 缺 O2 的人一定出现紫绀
【单选题】
关于 CO2 运输的描述，正确的是___
A. 物理溶解形式是运输的主要形式
B. 主要运输形式是氨基甲酸血红蛋白
C. 碳酸氢盐的形成不需要酶参与
D. 碳酸氢盐形式是主要的运输形式
【单选题】
现在研究证明，人类产生呼吸节律的基本中枢位于___
A. 脊髓
B. 延髓
C. 脑桥
D. 大脑皮层
【单选题】
呼吸调整中枢位于___
A. 脊髓
B. 延髓
C. 脑桥
D. 大脑皮层
【单选题】
维持正常的呼吸节律主要依靠___
A. 延髓的作用
B. 脑桥呼吸调整中枢的作用
C. 延髓和脑桥的共同作用
D. 大脑皮层的调节
【单选题】
关于肺牵张反射的描述，正确的是___
A. 由肺扩大或缩小引起的反射
B. 感受器呼吸肌内的肌梭
C. 传入神经为窦神经
D. 在正常人平静呼吸时起重要作用
【单选题】
肺牵张反射的传入神经是___
A. 窦神经
B. 迷走神经
C. 肋间神经
D. 交感神经
【单选题】
在动物的脊髓与延髓之间横断，呼吸运动的改变是___
A. 立即停止
B. 浅而慢
C. 深而快
D. 深而慢
【单选题】
切断动物两侧迷走神经后，呼吸运动的改变是___
A. 浅而快
B. 深而快
C. 浅而慢
D. 深而慢
【单选题】
对呼吸中枢化学感受器不起作用的是___
A. 脑脊液中 H+增多
B. 血液中一定程度的缺 O2
C. 血液中 CO2 分压的升高
D. 血液中 H+浓度的升高
【单选题】
中枢化学感受器的适宜刺激是___
A. 脑脊液中一定浓度的 CO2
B. 脑脊液中一定浓度的O2
C. 脑脊液中一定浓度的H﹢
D. 脑脊液中一定浓度的NaHCO3
【单选题】
CO2 使呼吸运动增强主要是通过刺激___
A. 中枢化学感受器
B. 外周化学感受器
C. 延髓呼吸中枢
D. 脑桥呼吸中枢
【单选题】
对呼吸中枢有直接抑制作用的是___
A. 血液中 PO2 的降低
B. 血液中 PO2 的升高
C. 血液中 PCO2 的升高
D. 血液中 PCO2 的降低
【单选题】
重度低 O2 引起呼吸减弱的原因是___
A. 直接兴奋呼吸中枢
B. 兴奋外周化学感受器
C. 直接抑制呼吸中枢
D. 兴奋肺牵张反射
推荐试题
【单选题】
770.(A320)当飞机在空中放下起落架后，如果起落架收不起来___
A. A.使用备用系统收
B. B.使用重力放起落架系统收
C. C.如果循环起落架手柄两次后仍收不起来，系统故障，无法收起
D. D.以上都不正确
【单选题】
771.(A320)当一个BSCU通道失效时___
A. A.前轮转弯转为备用机械方式
B. B.按压转弯手轮上的按钮，从而转换为另一个通道
C. C.前轮转弯不受影响
D. D.前轮转弯失效
【单选题】
772.(A320)飞行中，如将停留刹车置于ON位，上ECAM的PARKBRK备忘显示为:___
A. A.绿色
B. B.琥珀色
C. C.蓝色
D. D.红色
【单选题】
773.(A320)关于A320刹车组件，下面说法错误的是___
A. A.刹车片分为动片和静片，其中和主轮转动相连的为动片
B. B.刹车组件有两组相对独立的作动筒，分别由绿和黄液压系统提供压力
C. C.当刹车指示销磨损到规定长度时，需要更换刹车组件
D. D.更换主轮时需要对相应的刹车组件进行目视检查
【单选题】
774.(A320)关于主起落架备用封严，下面说法正确的是___
A. A.使用时将备用封严作动valve打开
B. B.当备用封严作动valve作动后，备用封严自动翻转
C. C.备用封严也包括动封严和静封严两种
D. D.更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严
【单选题】
775.(A320)关于主起落架减振支柱，下面说法错误的是___
A. A.使用氮气进行充气
B. B.当主封圈失效时，可以通过人工翻转备用封圈继续使用
C. C.当灌充完毕后，上部和下部为气体，中部为液压油
D. D.扭力连杆上的减摆器需要定期检查和勤务
【单选题】
776.(A320)绿系统失效时，防滞功能___
A. A.失去
B. B.限制在2000PSI的刹车压力
C. C.用黄系统操纵
D. D.无任何影响
【单选题】
777.(A320)起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：___
A. A.起落架可在任何情况下收起(安全)
B. B.前轮定中时，起落架可收起
C. C.起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D. D.起落架总是可以用人工曲柄备用收起
【单选题】
778.(A320)起落架收上后,什么时候液压压力油路释压___
A. A.当选择valve回到中立位
B. B.飞机速度大于260节
C. C.当起落架手柄置于OFF位时
D. D.一直供压
【单选题】
780.(A320)如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：___
A. A.仍可用，且有防滞
B. B.失效
C. C.仍可用，但无防滞
D. D.不受影响
【单选题】
905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和电液控制
D. D.都不正确
【单选题】
906.(A320)使用正常刹车时，刹车指令（信号）是___
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和控制
D. D.都不正确
【单选题】
907.(A320)速度大于260KT时，从技术角度看，能否重力放下起落架？___
【单选题】
908.(A320)下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___
A. A.刹车选择valve(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
B. B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
C. C.刹车储压器仅能用于停留刹车
D. D.备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力
【单选题】
909.(A320)下面对停留刹车系统的说法，不正确的是___
A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示
B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行
C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源
D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制
【单选题】
910.(A320)自动刹车预位的条件是：___
A. A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
B. B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率
C. C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率
D. D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
【单选题】
911.(A320)当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时，下面说法中不正确的是___
A. A.可能是前轮转弯伺服valve有问题
B. B.可能是前轮轮胎压力有问题
C. C.可能是停留刹车valve有问题
D. D.可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题
【单选题】
912.(A320)当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是___
A. A.可能是减震支柱内部油量不够
B. B.可能是减震支柱内部气压不够
C. C.可能是灌充valve有渗漏
D. D.以上都有可能
【单选题】
913.(A320)当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时，表明___
A. A.前轮转弯作动筒可能漏油
B. B.起落架内筒可能漏油
C. C.起落架收放作动筒可能漏油
D. D.都有可能
【单选题】
914.(A320)当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是___
A. A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B. B.起落架下锁情况需要目视检查
C. C.对飞机的飞行速度有限制
D. D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
【单选题】
915.(A320)更换液压作动的主起落架舱门后___
A. A.需要顶飞机进行调节和测试
B. B.需要检查舱门和机身之间的间隙
C. C.如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
916.(A320)关于地面收放起落架，不正确的说法是___
A. A.在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载
B. B.不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机
C. C.可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力
D. D.可以使用惯导来监控飞机的水平姿态
【单选题】
917.(A320)关于主起落架,下面说法不正确的是___
A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严
C. C.使用两个灌充valve进行灌充
D. D.上部灌充valve用于灌充液压油，下部灌充valve用于灌充气体
【单选题】
918.(A320)绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：___
A. A.正常刹车，前轮转弯失效
B. B.备用刹车，前轮转弯正常
C. C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效
D. D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效
【单选题】
919.(A320)哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___
A. A.由轮流控制起落架收放的LGCIU提供
B. B.两个LGCIU同时提供
C. C.仅由LGIU1提供
D. D.BSCU
【单选题】
920.(A320)前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受___
A. A.角齿轮传感机构的转动角度
B. B.作动筒运动的行程
C. C.转弯手轮的角度
D. D.反馈连杆回到中立位的行程
【单选题】
921.(A320)前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___
A. A.用于检查减震支柱的油量
B. B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况
C. C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件
D. D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑
【单选题】
922.(A320)如果选择了最大刹车，中断起飞时反推放出，但忘记把地面减速板预位，自动刹车会工作吗___
A. A.会
B. B.不会
C. C.需要机组预先设定这个备用程序
D.
【单选题】
973.(A320)使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是___
A. A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
B. B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
C. C.刹车压力由BSU通过刹车选择valve并协同防滞系统进行控制
D. D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
【单选题】
974.(A320)在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的___
A. A.备用低压液压系统油路中有空气
B. B.绿液压系统油路里有空气
C. C.刹车控制钢索张力偏低
D. D.停留刹车关断valve没有完全打开
【单选题】
975.(A320)在哪种情况下，前轮转弯系统仍然可以工作___
A. A.地面人工维护时打开前起落架舱门
B. B.重力放起落架后
C. C.BSU两个通道均失效
D. D.滑行速度大于130节
【单选题】
976.(A320)当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬___
A. A.刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制
B. B.此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力
C. C.刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动
D. D.以上都不正确
【单选题】
977.(A320)当飞机顶起在空中状态时，使用地面维护手柄打开起落架舱门后___
A. A.起落架收放功能被抑制
B. B.舱门收放功能被抑制
C. C.起落架和舱门收放功能都被抑制
D. D.都不受影响
【单选题】
978.(A320)当前起落架镜面有油迹时，表明___
A. A.前轮转弯作动筒漏油
B. B.起落架内筒漏油
C. C.润滑内外筒转动轴承时渗漏出来的油
D. D.都有可能
【单选题】
979.(A320)关于起落架灌充的说法，下面正确的是___
A. A.在不同情况下，内筒的灌充压力读数可能是不同的
B. B.每架飞机灌充完后在地面的镜面高度都应该是一样的
C. C.每架飞机灌充完后在地面的内筒压力都应该是一样的
D. D.需要考虑飞机的重量变化对灌充的影响
【单选题】
980.(A320)关于前起落架,下面说法正确的是___
A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严
C. C.使用起落架底部的valve进行灌充
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___
A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构
B. B．LGCIU控制液压切断valve打开
C. C．两个LGCIU进行控制转换
D. D．以上答案都不正确
【单选题】
下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___
A. A．其是由液压开锁,液压锁定的
B. B．其是由液压开锁,机械锁定的
C. C．其是由机械开锁,液压锁定的
D. D．其是由机械开锁,机械锁定的
【单选题】
下列关于起落架收放的叙述正确的是___
A. A．起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力
B. B．LGCIU控制起落架的正常收放
C. C．液压切断valve是由起落架控制手柄控制开关的
D. D．起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve
【单选题】
RWYTURN-0FF(跑道转弯)电门在0N位,何时该灯点亮?___
A. A.前起落架收回时
B. B.前起落架放下锁好时
C. C.一直点亮
D. D.三个起落架都放下收上
