【判断题】
【判断】 氧化锌避雷器的阀片电阻具有非线性特性,在正常工作电压作用下,呈绝缘状态 ; 在冲击电压作用下 ,其阻值很小 ,相当于短路状态。 (？ )
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【判断题】
【判断】 为降低线路跳闸率 ,可在大跨越地带杆塔增加绝缘子串数目。 (？ )
【判断题】
【判断】 避雷针及其接地装置不能装设在人、畜经常通行的地方。 (？)
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【判断】 金属氧化物避雷器的特点包括动作迅速、无续流、残压低、通流量大等。 (？ )
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【判断】 线路装设自动重合装置后 ,对提高供电可靠性起很大作用。 (？ )
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【判断】 35kV 及以下电力线路一般不沿全线装设避雷线。 (？ )
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【判断】 阀型避雷器的阀电阻片具有线性特性。 (？)
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【判断】 高压阀型避雷器中串联的火花间隙和阀片少。 (？ )
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【判断】 保护间隙是最简单、最经济的防雷设备 ,它结构十分简单 ,维护也方便。 (？ )
【判断题】
【判断】 避雷器与被保护设备并联连接。 (？ )
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【判断】 避雷线的作用原理与避雷针相同 ,只是保护范围较大。 (？ )
【判断题】
【判断】 避雷带是沿建筑物易受雷击的部位 (如屋脊、屋檐、屋角等处 )装设的带形导体。 (？ )
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【判断】 高压阀型避雷器或低压阀型避雷器都由火花间隙和阀电阻片组成,装在密封的瓷套管内。 (？ )
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【判断】 避雷针通常采用镀锌圆钢或镀锌钢管制成 ,一般采用圆钢 ,上部制成针尖形状。 (？)
【判断题】
【判断】 在防雷装置中用以接受雷云放电的金属导体称为消雷器。 (？)
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【判断】 避雷针一般安装在支柱 (电杆 )上或其他构架、建筑物上 ,必须经引下线与接地体可靠连接。 (？ )
【判断题】
【判断】 避雷器用来防护高压雷电波侵入变、 配电所或其他建筑物内 ,损坏被保护设备。 (？)
【判断题】
【判断】 35~110kV 架空线路 ,如果未沿全线架设避雷线 ,则应在变电所1~2km 的进线段架设避雷线。 (？ )
【判断题】
【判断】 避雷器与被保护设备串联连接。 (？ )
【判断题】
【判断】 消雷器是利用金属针状电极的尖端放电原理 ,使雷云电荷被中和 ,从而不致发生雷击现象。 (？ )
【判断题】
【判断】 消雷器是利用金属针状电极的电磁感应原理 ,使雷云电荷被中和 ,从而不致发生雷击现象。 (？ )
【判断题】
【判断】 屋顶上单支避雷针的保护范围可按 45°保护角确定。 ( ？)
【判断题】
【判断】 带负荷拉合隔离开关等 ,会产生强烈的电弧 ,将人严重灼伤。 ()
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【判断】 在高压电气设备 (包括线路 )上工作 ,需要全部停电或部分停电的工作应使用第一种工作票。 ()
【判断题】
【判断】 所有工作人员 (包括工作负责人 )不许单独留在高压室内已免发生以外触电或电弧灼伤事故。 ()
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【判断】 雨天室外倒闸操作应按规定使用带有防雨罩的绝缘棒。 ()
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【判断】 绝缘棒每 6 个月要进行一次绝缘试验 ,保证绝缘棒完好 ()
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【判断】 电气工作开始前 ,必须完成工作许可手续。 ()
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【判断】 绝缘手套应存放在通风、阴凉的专用柜子里。 ()
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【判断】 雷雨天气 ,需要巡视室外高压设备时 ,应穿绝缘靴 ,并不得靠近避雷器和避雷针。 ()
【判断题】
【判断】 操作要按操作顺序填写 ,一张操作票只能填写一个操作任务。
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【判断】 带电挂接地线等 ,会产生强烈的电弧 ,将人严重灼伤。 ()
【判断题】
【判断】 验电器一般每半年进行一次绝缘试验。 ()
【判断题】
【判断】 检修人员未看到工作地点悬挂接地线 ,工作许可人 (值班员 )也未以手触试停电设备、检修人员应进行质问并有权拒绝工作。
【判断题】
【判断】 在发生严重威胁设备及人身安全的紧急情况下,可不填写工作票及操作票,值班人员立即断开有关的电源。
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【判断】 高压检修工作的停电必须将工作范围的各方面进线电源断开,且各方面至少有一个明显的断开点。
【判断题】
【判断】 电气设备运行状态指设备的开关和刀闸均在合上位置 ,已通电工作。 ()
【判断题】
【判断】 验电前后应在有电的设备上或线路上进行试验 ,以检验所使用的验电器是否良好。()
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【判断】 工作许可制度是指在电气设备上进行任何电气作业 ,都必须填写工作票 ,并根据工作票布置安全措施和办理开工,终结等手续。
【判断题】
【判断】 将电气设备由一种工作状态变换到另一种工作状态所进行的一系列操作称为倒闸操作。 ()
【判断题】
【判断】 倒闸操作每一项操作结束后 ,操作人应认真检查被操作的设备状态 ,被操作的设备状态应与操作项目的要求相符合,并处于良好状态。 ()
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【判断题】
动车组采用数字和字母组合的方式表示座席号，数字表示排号，字母表示位置。
【判断题】
动车组餐座合造车从非厨房端开始由1顺序编排座席号。
【判断题】
动车组设无障碍设施的车辆从远离无障碍卫生间的车端开始由1顺序编排座席号。
【判断题】
动车组商务座车从商务座端开始由1顺序编排座席号。
【判断题】
动车组二等座车厢列车超员率不得大于20%
【判断题】
实名制车票办理始发改签、中转签证时，无须出示有效身份证件;
【判断题】
办理实名制车票退票时，不需核实车票及其票面所载明的有效身份证件的一致性即可办理。
【判断题】
原车票已经改签的按改签前的车票办理挂失补办手续。
【判断题】
挂失补的车票办理退票时按规定旅客退票费率核收手续费。
【判断题】
挂失补的车票办理退票后，原车票效力恢复。
【判断题】
旅客须持车票和与票面所载身份信息相符的本人有效身份证件原件或复印件方可进站、乘车。
【判断题】
票、证、人不一致的旅客，不得进站乘车。
【判断题】
为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益，依据《中华人民共和国铁路法》，制订 《铁路客运运价规则》。
【判断题】
为维护承运人、旅客、托运人、收货人的合法权益，依据《铁路旅客运输规程》，制订 《铁路客运运价规则》
【判断题】
国家铁路客运运价由旅客票价、行李及包裹运价组成。
【判断题】
铁路运输费用包括旅客票价和行李包裹运价。
【判断题】
客运运价包括旅客票价、行李包裹运价和客运杂费。
【判断题】
铁路客运运价规则所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。客运运价与客运杂费构成全部运输费用。
【判断题】
《铁路客运运价规则》所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。客运运价与货运运价构成全部运输费用。
【判断题】
《铁路客运运价规则》中所指客运运价包括旅客票价和行李、包裹运价。
【判断题】
旅客和行李、包裹票的运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
【判断题】
国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟订，报国务院批准。客运杂费由国务院铁路主管部门规定.
【判断题】
旅客和行李、包裹的票价、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
【判断题】
国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门规定，客运杂费由国务院铁路主管部门规定.
【判断题】
经国务院铁路主管部门商国家物价主管部门同意，特殊区段不可实行特殊运价。
【判断题】
国务院铁路主管部门拟定，经国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。
【判断题】
在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；
【判断题】
在国务院批准的价格内，经国家物价主管部门同意，国务院铁路主管部门可根据运输市场的需求实行浮动价格；
【判断题】
国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。
【判断题】
国家铁路的旅客票价，以5角为计算单位，不足5角的尾数按2.5角以下舍去、2.5角及以上进为5角处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角。
【判断题】
国家铁路的客运运价，以元为计算单位、不足1元的尾数按四舍五入处理（但行李包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。
【判断题】
国家铁路的旅客票价，以元为计算单位，不足元的尾数按5角以下舍去、5角及以上进为元处理。国家铁路的行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角。
【判断题】
除另有规定者外，《铁路客运运价规则》是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
【判断题】
《铁路客运运价规则》中“过轨运输”是指国家铁路与地方铁路、合资铁路及特殊运价区段间的相互运输。
【判断题】
《铁路客运运价规则》中“过轨运输”是指国家铁路运输企业与其他铁路运输企业办理直通旅客运输业务时为过轨运输。
