相关试题
【判断题】
高处作业的危险有害因素与工作环境系很大。
【判断题】
按性质和规律分,力学中常见的力有引力(重力)、弹性力、摩擦力、介质的阻力、电场力洛伦兹力等。
【判断题】
空调机的连接铜管,在连接之前,应封闭两端的端口。
【判断题】
外保温墙上安装空调室外机,固定三角架的膨胀螺栓必须是加长型的。
【判断题】
工作前应由使用人对使用的工具、器材进行检查。每季度进行一次全面检查。
【判断题】
排水立管暗装后吊直找正,校核预留甩口高度、方向是否正确。准确无误后进行防腐处理并用卡件固定牢固。
【判断题】
塔式起重机在拆除作业中,应按照施工组织设计选定的机械设备及吊装方案进行施工。
【判断题】
连接管出过墙眼之前,铜管的端口必须有封堵措施。
【判断题】
梯子与地面的夹角应为65°左右,工作人员必须在距梯顶不少于2档的梯蹬上工作。
【判断题】
设备、设施拆除工程开工前,应根据工程特点、设备、设施情况、工程量等编制安全专项方案。
【判断题】
高处作业中,禁止违规抛投物料伤人事件发生。
【判断题】
在市区或人口稠密的地区进行带电作业时,工作现场应设置围栏,严禁非工作人员入内。
【判断题】
在杆顶工作时,束腰绳应放在拉线下,否则腰部低于杆顶至少30cm。
【判断题】
静力破碎多用于不宜采用爆破技术拆除的大体积混凝土结构,也可用于石材的开采加工等。
【判断题】
用放电法检测电容器好坏时,使用指针式万用表进行操作。
【判断题】
广告施工高处作业多台吊篮同时作业,操作人员:禁止操作人员互相跨越吊篮。
【判断题】
高处临边、洞口的防护栏和防护盖板可以随意的挪动。
【判断题】
工作前必须检查配电箱、导线、提升机、制动装置、安全锁是够安全可靠。
【判断题】
室内排水管道安装立管应二人上下配合,两人都在上一层楼板上。
【判断题】
发电厂与变电站的主要任务是生产、传输电能。
【判断题】
广告施工高处作业在桁架、脚手架、作业平台上作业时穿鞋有讲究,适合高处作业的鞋是防滑鞋。
【判断题】
外墙清洗作业时,两人可以同时使用一条安全吊绳。
【判断题】
施工操作人员在作业活动后可以穿拖鞋、赤背(女职工禁穿高跟鞋)进入现场。
【判断题】
建筑物表面清洗作业人员不受环境和气候条件影响,没有太大的危险性。
【判断题】
工作环境阵风风速大于4级风力时,作业人员不能上电动吊篮工作。
【判断题】
施工进行屋面卷材防水层施工时,在坡度较大的屋面作业时,应采取专门的安全措施。
【判断题】
坑深超过1.5m作业时,抛土时要特别注意土石回落伤人,坑底面积超过2㎡时,可由两人同时挖掘,但不得面对面或相互靠近工作。
【判断题】
拆除室外机前,先用绳索捆绑是很好的方法。
【判断题】
安全绳和悬挂绳拴好后,两人猛拉绳子,测试绳结是否牢固。
【判断题】
如遇有恶劣天气,如大风、雷雨等应停止高处作业。
【判断题】
冬季天气寒冷,喝酒可以驱散寒冷,此时登高作业不会影响安全。
【判断题】
电动吊篮的悬吊平台上,必须设置在紧急状态下能切断电源回路的急停按钮。
【判断题】
高处作业中多台吊篮同时作业时,施工人员可以从相邻的吊篮跨入另一个吊篮。
【判断题】
建筑物顶层广告设施的基础主着力点要平均分配在多根梁柱上。
推荐试题
【判断题】
列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
【判断题】
为确保行车安全，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道，而接车线末端又无隔开设备的车站，车站应办理相对方向同时接车
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站，只有当第一列列车头部越过进站信号机，就可为对向列车准备接车进路，开放进站信号
【判断题】
四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下，组织列车按图行车，确保客货列车正点
【判断题】
在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
【判断题】
在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
【判断题】
在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥
【判断题】
在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
【判断题】
在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记
【判断题】
CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容
【判断题】
分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用
【判断题】
列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警
【判断题】
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
【判断题】
如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路
