相关试题
【单选题】
自锁器的安全螺丝必须要转动灵活、___。
【单选题】
施工面积较大地下多层施工、施工环境复杂的临建设施,应编制单项照明___方案。
【单选题】
液体或可熔化的固体物质火灾属于___类火灾。
【单选题】
合力的作用点在___个力的公共作用点上。
【单选题】
在施工现场必须做好临边、___的防护。
【单选题】
生产经营单位是生产经营活动的主体,是安全生产工作的主要___方。
【单选题】
不同形式的吊篮平台可按不同规定挂在双悬挂机机构的前段垂下的单根或者数根___上。
【单选题】
电动吊篮的前后支架间距,不得___《产品使用说明书》规定的数量。
【单选题】
___操作人员必须经培训、考试合格后持证上岗。
【单选题】
广告施工中高处作业的安全技术措施应做到___。
A. 逐步落实
B. 安全技术措施不落实不开工
C. 工期紧可以先开工后落实
【单选题】
钢丝绳绳卡之间的距离应为___倍的钢丝绳直径。
【单选题】
自控器设置位置___符合产品技术要求。
【单选题】
不同场合的手持电动工具的使用,根据国家标准的有关规定采用___类绝缘型的手持电动工具。
【单选题】
临时用电配电线路必须按规范架设整齐,架空线路必须采用___。
【单选题】
高处作业每年安全培训时间不少于___小时。
【单选题】
双排式脚手架是指具有___排立杆的脚手架。
【单选题】
以下哪种设备不属于高处作业设备___。
A. 固定式脚手架
B. 移动式脚手架
C. 混凝土搅拌机
【单选题】
广告设施施工时作业人员经常会携带零部件、紧固件等小件物品,为防止坠落最有效的方法是___。
A. 放在衣袋里
B. 放在工具袋里
C. 放在相对安全的地方
【单选题】
拆除后的垃圾应当及时清运,现场垃圾堆放总量不得超过___m3。
【单选题】
某霓虹灯厂在某大厦顶层施工时使用切割锯作业,溅出的火花引燃了堆放的聚苯包装盒,引起火灾,造成事故的直接原因是___。
A. 未设置档火板
B. 未使用接火盆
C. 未使用灭火器
【单选题】
水分子进入空调系统会造成___的现象。
【单选题】
安全带应该高挂低用。挂钩应该扣在不低于作业者所处水平位置的___牢靠处。
【单选题】
施工现场必须设置消防车通道,其宽度应不小于___m。
【单选题】
施工现场临时用电工程必须由___技术人员负责管理。
【单选题】
___与分包单位必须订立临时用电管理协议,明确各方相关责任。
【单选题】
力的三要素也可用___个有向线段来描述其方向和大小。
【单选题】
搭设拆除脚手架时,一般在狭窄、光滑的横杆上站立、行走、两杆之间___操作,必须要掌握平衡。
【单选题】
在通过供电线工作时,___将供电线擅自剪断。
【单选题】
安全通道口、安全防护棚搭设双层防护,___安全规范要求。
【单选题】
高处作业人员___取得高处作业证,方可上岗。
【单选题】
挂梯是在高处作业中十分常见,是一种在不适合设置悬吊设备、设施,且使用时间较长的情况下使用的___设施。
【单选题】
自锁器一端与安全保险绳连接,另一端套在___上。
【单选题】
挂梯的踏脚间距不宜过大或过小,以下哪种间距不合理。___mm。
【单选题】
建筑拆除工程必须由具备___专业承包资质的单位施工,严禁将工程非法转包。
推荐试题
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
