相关试题
【单选题】
高压(HV)是指___kV。
A. 10-220
B. 110-220
C. 330-750
【单选题】
落地广告无论采用单柱或多柱式都应采用___的方法。
A. 钢筋混凝土工作基础
B. 柱腿挖坑深埋
C. 立柱植入基坑
【单选题】
物料提升机应按有关规定,由___编制安装拆卸施工方案,并有该单位分管负责人审批签字,并负责安装和拆卸。使用前与施工单位共同验收,经验收合格签字后,方可作业。
【单选题】
"一个空调工半个电工"是指___。
A. 空调工有电工本
B. 空调工离不开电工
C. 空调工有一定的电工基础
【单选题】
作业前安全检查时,腰带___是一整根。
【单选题】
高处作业和高处作业位置至相应坠落高度基准面的垂直距离中的___值。
【单选题】
禁止标志的含义是禁止人们不安全行为的___标志。
【单选题】
对施工现场的排水设施进行全面检查,确保施工现场雨水___排放和道路的畅通无阻。
【单选题】
防护栏杆的结构整体应牢固,能承受住任何方向___N外力。
【单选题】
在登高焊接或者金属切割作业区进行施工作业属___级动火区域。
【单选题】
使用抽拉式电容验电器时,绝缘杆应___打开。
【单选题】
跳闸安全装置的作用,是在操作到危险点之前,自动使机器停止或反方向___。
【单选题】
移动操作平台的轮子与平台的___处应牢固。
【单选题】
生产经营单位应当建立健全安全生产责任制,这是搞好___的关键。
【单选题】
患有职业禁忌症和年老体弱、视力不佳及___后人员等,不得进行高处作业。
【单选题】
连续从事本工种10年以上,严格遵守有关安全生产法律法规的,操作证复审的时间可以延长至每___年复审一次。
【单选题】
《中华人民共和国劳动法》规定:职工应当“___”。
A. 提高职业技能
B. 签署劳动合同
C. 负责企业效益
【单选题】
在外界条件不具备的时候,是___高处作业的。
【单选题】
搭设脚手架时,搭建的___必须要得到保证。
【单选题】
高处作业时,要___遵守本单位的各项安全生产规章制度。
【单选题】
座板式单人吊具是可沿建筑物立面自上而下移动的___载人作业用具。
【单选题】
常用的吊篮悬挂机构有搁架和轮架。搁架是至于___或类似结构物的悬梁架。
【单选题】
工作绳使用前必须要对其进行___试验和检查。
【单选题】
电动吊篮的悬吊平台工作面的护栏高度不应低于___m。
【单选题】
建筑物拆除时,应从上至下,逐层分段进行;应先拆除非承重结构,再拆除承重结构。属于___拆除施工方法。
【单选题】
安装三角架的膨胀螺栓不得少于___颗。
【单选题】
落地广告设施总荷载的计算和以下哪种因素无关___。
【单选题】
禁止在起吊高度的___倍半径内有其他作业和非作业人员在内。
【单选题】
直接引起坠落的客观危险因素之阵风风力___级以上。
【单选题】
水平安全绳仅作为高处作业人员行走时保持重心平衡的扶绳,严禁作为___悬挂点、钩挂点使用。
【单选题】
安全防护栏杆应能承受可能的___,防止人员、物料坠落。
【单选题】
在一、二级动火区域施工,必须认真遵守消防法规,建立健全___安全制度。
【单选题】
在采用接零或接地保护方式的同时,必须逐级设置漏电保护装置,实行___保护。
推荐试题
【单选题】
逆放过程后，吸附塔的压力降至（ ）。___
A. 0.03MPa(G)
B. 0.3MPa(G)
C. 0.03MPa(A)
D. 0.3MPa(A)
【单选题】
真空解吸气 O2 含量报警值为（ ）PPm（v）。___
A. 500
B. 800
C. 1000
D. 1500
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及 组成为一个整体。
A. 车内
B. 设备舱
C. 司机室
D. 车底
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、 、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的 、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、 、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、 以及设备舱组成为一个整体。
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括： 、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 金属材料的合理利用
B. 流线型车体结构设计
C. 车头的长细比
D. 车身圆鼓型设计
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、 、车体的密封隔声技术。
A. 使用空心车轴
B. 使用三项鼠笼式牵引电机
C. 车体的轻量化设计
D. 金属材料的合理利用
【单选题】
动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、 。
A. 车体的密封隔声技术
B. 车窗玻璃采用单层结构
C. 内外风挡的使用
D. 中空的铝合金结构
【单选题】
是动车组车体结构设计之一。
A. 整体长度统一
B. 流线型车体结构
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 外风挡结构设计
【单选题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的 。
A. 空气阻力
B. 黏着力
C. 自然阻力
D. 侧滚力矩
【单选题】
是为了减小运行中的空气阻力。
A. 车体的轻量化设计
B. 动车组流线型车体结构设计
C. 金属材料的合理利用
D. 使用空心车轴
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有 和采用新型材料。
A. 合理优化的车体结构设计
B. 大量采用不锈钢
C. 车窗玻璃采用单层结构
D. 大量采用耐候钢
【单选题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用 。
A. 重金属
B. 新型材料
C. 不锈钢
D. 铸铝合金
【单选题】
是车体结构的轻量化方法之一。
A. 大量采用不锈钢
B. 车体密封隔声技术
C. 流线型车体结构设计
D. 合理优化的车体结构设计
【单选题】
采用 是车体结构的轻量化方法之一。
A. 不锈钢
B. 新型材料
C. 铸铝合金
D. 耐候钢
【单选题】
车体结构的新型材料主要采用 。
A. 中空铝合金材料
B. 铸铝合金
C. 不锈钢
D. 耐候钢
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响： 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
