【判断题】
在原理图中,各继电器的线圈和触点分开,分别画在它们各自所属的回路中,并且属于同一个继电器或元件的所有部件都注明同样的符号。
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【判断题】
针式绝缘子主要用于直线杆塔或角度较小的转角杆塔上,也有在耐张杆塔上用以固定导线跳线。
【判断题】
在冲击短路电流最大值到达之前熔断、切断电路的熔断器称为限流式熔断器。
【判断题】
供电电压过低是高压电动机最严重的故障。
【判断题】
触头间介质击穿电压的大小与电源电压无关。
【判断题】
电能的生产、输送、分配以及转换为其他形态能量的过程,是分时进行的。
【判断题】
操作要按操作顺序填写,一张操作票只能填写一个操作任务。
【判断题】
当人体电阻一定时,作用于人体的电压越高,流过人体的电流就越大,这样就越危险。
【判断题】
绝缘棒每6个月要进行一次绝缘试验,保证绝缘棒完好
【判断题】
电压调整率的定义为,在给定负载功率因数下(一般取0.8)二次空载电压U2N和二次负载电压U2之和与二次额定电压U2N的比。
【判断题】
变压器的故障可分为油箱内和油箱外两种。
【判断题】
交流高压真空接触器的真空开关管(灭弧室)的动、静触头一般采用圆盘形触头。
【判断题】
在中性点不接地的电力系统中,单相接地故障运行时间一般不应超过2h。
【判断题】
电压互感器二次绕组、铁芯和外壳都必须可靠接地,在绕组绝缘损坏时,二次绕组对地电压不会升高,以保证人身和设备安全。
【判断题】
变压器的允许温度主要决定于绕组的绝缘材料。
【判断题】
有中性线或零线的三相制系统称为三相三线制系统。
【判断题】
S11-M(R)-100/10表示三相油浸自冷式,双绕组无励磁调压,卷绕式铁芯(圆载面),密封式,额定容量100kVA,低压侧绕组额定电压为10kV电力变压器。
【判断题】
对于接线方式较为简单的小容量变电所,操作电源常常采用蓄电池。
【判断题】
单台三相高压电容器的电容元件组在外壳内部一般接成三角形。
【判断题】
金属氧化物避雷器的特点包括动作迅速、无续流、残压低、通流量大等。
【判断题】
对于二次回路的标号,按线的性质、用途进行编号叫相对编号法。
【判断题】
磁感应强度B可以看成是与磁场方向相垂直的单位面积上所通过的磁通量。
【判断题】
大型电力系统有强大的调频和调压能力,有较大的抵御谐波的能力,可以提供质量更高的电能。
【判断题】
杆塔按使用的材料可分为钢筋混凝土杆和金属杆塔。
【判断题】
35kV及以下电力线路一般不沿全线装设避雷线。
【判断题】
将电气设备由一种工作状态变换到另一种工作状态所进行的一系列操作称为倒闸操作。
【判断题】
额定电压和标定容量均相同的单相高压电容器,接入同一电压等级的电网时,电容器组的结线方式接成三角形和接成星形的补偿效果相同。
【判断题】
当人体距离高压电太近以及遭遇雷击、电容器放电等情况下,都可以导致触电。
【判断题】
我国采用的颜色标志的含义基本上与国际安全色标准相同。
【判断题】
接地线安装时,接地线直接缠绕在须接地的设备上即可。
【判断题】
相线与中性线(或零线)间的电压称为相电压。
【判断题】
部分电路欧姆定律用于分析通过电阻的电流与端电压的关系。
【判断题】
隔离开关手力操动机构在操作时,操作质量不受操作人员技术水平的影响。
【判断题】
在正常情况下,阀型避雷器中流过工作电流。
【判断题】
S11-160/10表示三相油浸自冷式,双绕组无励磁调压,额定容量160kVA,低压侧绕组额定电压为10kV电力变压器。
【判断题】
验电前后应在有电的设备上或线路上进行试验,以检验所使用的验电器是否良好。
【判断题】
在电路中,将两个及以上的电阻,一个接一个的顺序联接起来,称为电阻的串联。
【判断题】
高压电容器外壳有异形膨胀时,一般不需要将电容器立即退出运行。
【判断题】
当带电体有接地故障时,离故障点越远,跨步电压触电的危险性越大。
【判断题】
停电检修作业后,送电之前,原在配电室内悬挂的临时接地线,应由值班员拆除。
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【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车，待停车原因消除且继续运行时，由运转车长（无运转车长为车辆乘务员）通知司机开车
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等），并应立即通知供电部门停电
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
【判断题】
密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
【判断题】
密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
【判断题】
列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
【判断题】
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1，A2，A3，A4
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查
【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
【判断题】
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
【判断题】
临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
【判断题】
空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
【判断题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
