【单选题】
发生高压设备、导线接地故障时,在室内人体不得接近接地故障点___以内。
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【单选题】
避雷线的作用原理与避雷针相同,保护范围___。
【单选题】
变压器可以在绝缘及寿命不受影响的前提下,在负载高峰及冬季时可___过负载运行。
【单选题】
运行值班人员在室内进行巡回检查,如高压设备发生接地时,不得接近故障点___以内。
【单选题】
电压质量包含___、电压允许波动与闪变、三相电压允许不平衡度等内容。
A. 电流允许偏差
B. 电压允许偏差
C. 电阻允许偏差
【单选题】
使用验电器验电前,除检查其外观、电压等级、试验合格期外,还应___。
A. 自测发光
B. 自测音响
C. 在带电的设备上测试其好坏
【单选题】
RN2型高压熔断器可适用于作___的保护。
【单选题】
电源电动势的大小等于外力克服电场力把单位正电荷在电源内部___所做的功。
A. 从正极移到负极
B. 从负极移到正极
C. 从首端移到尾端
【单选题】
当带电体有接地故障时,有故障电流流入大地,人在接地点周围两脚之间出现的电压称为___。
【单选题】
在正常情况下,阀型避雷器中___。
A. 无电流流过
B. 流过工作电流
C. 流过工频续流
【单选题】
电气设备有三种工作状态,即___、备用、检修状态。
【单选题】
控制电缆的编号中,打头字母表征电缆的归属,如“Y”就表示该电缆归属于___。
A. 110kV线路间隔单元
B. 220kV线路间隔单元
C. 330kV线路间隔单元
【单选题】
防止电气误操作的措施包括组织措施和___措施。
【单选题】
刚好使导线的稳定温度达到电缆最高允许温度时的载流量,称为___。
A. 额定载流量
B. 最大载流量
C. 允许载流量
【单选题】
在运行中,电流的热量和电火花或___等都是电气火灾的直接原因。
【单选题】
一般地,电力系统的运行电压在正常情况下不会超过___。
A. 额定线电压
B. 最高工作电压
C. 绝缘水平
【单选题】
因故需暂时中断作业时,所装设的临时接地线___。
【单选题】
值班人员发现任何异常现象应及时消除,不能及时消除时,除及时报告上级领导外,还应记入运行记录簿和___。
A. 检修记录簿
B. 缺陷记录薄
C. 事故记录薄
【单选题】
当断路器运行中环境温度超过40℃时,断路器的长期允许工作电流___额定电流值。
【单选题】
下列___属于电气设备不正常运行状态。
【单选题】
目前使用的某些SF6断路器的检修年限可达___以上。
【单选题】
过负荷保护主要用于反应___kVA及以上变压器过负荷。
【单选题】
高压架空电力线路不应跨越___。
A. 建筑物
B. 屋顶为燃烧材料做成的建筑物
C. 耐火屋顶的建筑物
【单选题】
___的绝缘强度不能承受电气设备或线路的工作电压,只能起加强基本安全用具的保护作用。
A. 绝缘安全用具
B. 一般防护安全用具
C. 辅助安全用具
【单选题】
电网谐波的产生,主要在于电力系统中存在各种___元件。
【单选题】
相对编号的常用格式是___。
A. 设备编号-端子排号
B. 设备名称-接线端子号
C. 设备编号-接线端子号
【单选题】
关于某一类导体材料的电阻,___,导体电阻越大。
A. 导体长度越长、截面积越小
B. 导体长度越长、截面积越大
C. 导体长度越短、截面积越小
【单选题】
在某一个时段内,电压急剧变化而偏离___的现象,称为电压波动。
【单选题】
SH11-M-50/10表示三相油浸自冷式,双绕组无励磁调压,非晶态合金铁芯,密封式,额定容量50kVA,高压侧绕组额定电压为___kV的电力变压器。
【单选题】
检修工作地点,在工作人员上下铁架和梯子上应悬挂:___。
A. 从此上下
B. 在此工作
C. 止步,高压危险
【单选题】
电气工作开始前,必须完成___
A. 工作许可手续
B. 交接班手续
C. 工作间断手续
【单选题】
高压熔断器熔丝熔断后,撞击器使负荷开关(高压交流接触器)跳闸,可防止由于___而造成电气设备损坏。
A. 缺相运行
B. 过电压运行
C. 欠电压运行
【单选题】
高压单台三相电容器的电容元件组在外壳内部一般接成___。
【单选题】
供电电压允许偏差规定,35kV及以上电压供电的,电压正、负偏差绝对值之和不超过额定电压___。
【单选题】
检修设备停电,除了必须把各方面的电源完全断开,还必须拉开___,使各方面至少有一个明显的断开点。
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【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
