相关试题
【多选题】
下列各项中，可能导致裂解炉辐射段炉管结焦加剧的原因是___。
A. 停留时间过长
B. 裂解过程中烃分压过低
C. 稀释蒸汽量过低
D. 裂解炉出口温度过高
【多选题】
急冷油循环泵故障且短时间内无法恢复时，正确的处理方法是___。
A. 停各炉急冷油
B. 所有裂解炉停止投油
C. 中压蒸汽补入系统,维持裂解炉稀释蒸汽供应
D. 裂解炉降负荷
【多选题】
关于急冷油油运的目的，下列叙述正确的有___。
A. 确认系统流程畅通
B. 检查系统有无“跑、冒、滴、漏”
C. 便于加热急冷油
D. 检验机泵运行情况
【多选题】
对于设有中段回流的汽油分馏塔来说，当塔釜温度过高时，可以采取的调节措施有___。
A. 适当提高塔顶汽油回流
B. 提高中段热油回流撤热
C. 提高管道急冷器急冷油喷淋量
D. 适当降低裂解燃料油采出量
【多选题】
汽油分馏塔塔釜温度的高低直接影响___。
A. 急冷油粘度
B. 裂解燃料油粘度
C. 减粘塔釜温
D. 裂解燃料油采出量
【多选题】
蒸汽透平驱动的急冷油循环泵在启动前需要确认___。
A. 冷却水畅通
B. 冲洗油畅通
C. 密封油畅通
D. 润滑油辅助油泵运行正常
【多选题】
裂解炉底部烧嘴由___等部分组成。
A. 烧嘴头
B. 燃料通道
C. 调节风门
D. 控制回火手柄
【多选题】
影响乙烷裂解炉辐射段炉管结焦生碳的主要因素有___。
A. 燃烧模型
B. 乙烷原料中杂质的含量
C. 乙烷原料中硫含量
D. 裂解深度
【多选题】
评价塔设备性能的主要指标有___。
A. 生产能力
B. 塔板效率
C. 操作弹性
D. 塔板压强降
【多选题】
安全阀的主要技术参数有 ___。
A. 压力参数；
B. 尺寸参数
C. 物料参数
D. 排泄量
【多选题】
引起急性职业中毒事故，最常见的为两大类有害气体: ___
A. 刺激性气体
B. 恶臭气体
C. 窒息性气体
【多选题】
稀释蒸汽通过 ___ 作用抑制结焦。
A. 增大流速减薄厚度
B. 与碳发生水煤气反应
C. 降低烃分压
【多选题】
废热锅炉的工艺目的有___。
A. 急冷终止裂解反应
B. 回收高品质热量，副产超高压蒸汽
C. 减小污水排放量
D. 降低急冷油循环量
【多选题】
稀释蒸汽通过 ___ 作用抑制结焦。
A. 增大流速减薄厚度
B. 与碳发生水煤气反应
C. 降低烃分压
【多选题】
正构烷烃裂解时发生的主要反应是___。
A. 断链反应
B. 脱氢反应
C. 歧化反应
D. 氧化还原反应
【多选题】
关于裂解炉的维护内容，下列说法正确的是___。
A. 烟气横跨温度不得超过设计指标的50℃以上
B. 炉出口压力不得超过设计值
C. 裂解炉炉膛应保持在一定的负压下运行，不允许正压操作
D. 烟气含氧量应维持在2~3%之间，并保证烟囱不冒黑烟
【多选题】
下列各项中，对结焦程度有影响的是___。
A. 稀释蒸汽流量
B. 原料种类
C. 炉出口温度
D. 炉管材质
【多选题】
工作中必须与硫化氢接触的操作人员应穿戴___，并有人专人监护。
A. 化学品防护目镜
B. 隔离式防毒面具
C. 胶皮手套
D. 胶皮靴
【多选题】
下列选项中，可作为伴热蒸汽的是___。
A. 工艺蒸汽（PS）
B. 低压蒸汽
C. 中压蒸汽
D. 高压蒸汽
【多选题】
可能导致急冷水塔塔顶温度高的因素有___。
A. 塔上部急冷水返回量偏小
B. 冷却水温度偏高
C. 塔釜温过高
D. 裂解负荷高或裂解原料变化
【多选题】
合理控制急冷水塔塔釜温度的主要目的是___。
A. 尽量回收急冷水中的热量
B. 确保急冷水不发生乳化
C. 有利于控制急冷水塔塔顶温度
D. 有利于控制汽油分馏塔塔顶温度
【多选题】
蒸汽透平润滑油系统在启动透平前，正确的状态有___。
A. 润滑油辅助油泵已经启动，润滑油压力正常
B. 润滑油冷却器已经正常投用
C. 两台润滑油过滤器一台已经正常投用，另一台已经充液备用
D. 润滑油油箱满液位
【多选题】
操作人员对所使用的设备必须做到“四懂三会”，“四懂”包括的内容有___。
A. 懂结构
B. 懂性能
C. 懂维护保养
D. 懂原理
【多选题】
下列四种情况下，容易发生水锤现象的有___。
A. 蒸汽管线暖管速度过快
B. 饱和蒸汽经过阀门后被节流
C. 蒸汽冷凝速度过快
D. 已经正常投用的过热蒸汽管线
【多选题】
在投油初期调整裂解炉炉膛负压的方法有___。
A. 调整烟道挡板开度
B. 调整烧嘴风门开度
C. 调整燃料气量
D. 调整投油量
【多选题】
急冷油系统的重要工艺参数包括 。___
A. 汽油分馏塔顶温度
B. 塔釜温度
C. 急冷油粘度
D. 汽油干点
E. 闪点。
【多选题】
属于工业仪表的两个基本技术指标的是___。
【多选题】
切换润滑油过滤器时，应该注意的事项有___。
A. 确认备用过滤器具备投用条件
B. 给备用油冷器充液并排气
C. 手柄旋转180度
D. 切换六通阀不要太快
【多选题】
某个调节阀阀位不停晃动，可能的原因有___。
A. 阀门定位器故障
B. 输出管线漏气
C. 执行机构刚度不足
D. 阀门摩擦力过大
【多选题】
在拨打火警电话报警时，应该包括的内容有___。
A. 失火单位及装置名称
B. 火势大小及可能造成的危害
C. 着火部位及着火介质
D. 有无人员被困或伤亡情况
【多选题】
一个完整的脚手架至少必须具备以下几点___
A. 有扫地杆；
B. 有双拦腰杆和挡脚板；
C. 踏板铺得密并绑牢；
D. 有合格的剪刀叉和连墙件；
【多选题】
下列不属于机泵运行四不准超的是___。
A. 不准超负荷
B. 不准超时间
C. 不准超速
D. 不准超周期
【多选题】
裂解炉通常设置裂解炉燃料气压力低联锁，联锁发生时裂解炉的动作有___。
A. 燃料气电磁阀关闭
B. 原料电磁阀关闭
C. 烟气挡板全关
D. 稀释蒸汽调节阀全开
【多选题】
下列各项中，在点火前的流程设定时应当确认打开的阀门有___。
A. 裂解气大阀
B. 烧焦气大阀
C. 超高压蒸汽放空阀
D. 裂解炉各层窥视孔
【多选题】
下列各项中，可能导致裂解炉各组进料量不一致的原因有___。
A. 炉管结焦程度不同
B. 进料组分有变
C. 火嘴分布不均
D. 风门开度不一致
【多选题】
手提式二氧化碳灭火器灭火的方法有___。
【多选题】
机械密封又叫端面密封，它包括___等。
A. 动密封环
B. 静密封环
C. 弹簧加荷装置
D. 压盖
【多选题】
急冷油循环泵不上量可能的原因有___。
A. 入口过滤器堵塞
B. 出口过滤器堵塞
C. 急冷油中带水
D. 急冷油泵内漏加大
【多选题】
下列各项中，可以判断润滑油乳化的是___。
A. 润滑油混浊
B. 润滑油颜色发黑
C. 机泵轴承温度升高
D. 润滑油粘度大幅下降
推荐试题
【单选题】
机动车转左弯行驶时，车型越大，前后轮轨迹差就越大，所以转直角弯时一定要注意弯道___。
A. 外侧的后轮
B. 内侧的后轮
C. 外侧的后轮
D. 逐渐变小
【单选题】
下列哪种车辆是允许行进中超车的___。
A. 工作中的出租车
B. 工作中的救护车
C. 工作中的工程救险车
D. 工作中的消防车
【单选题】
在倒车中，如果需要反复前进后退时，应在每次后退或前进接近停车前的一瞬间，迅速地朝向运动方向转动方向盘，以便___。
A. 迅速制动
B. 立即转向
C. 防止侧滑
D. 下一次前进或后退
【单选题】
机动车行驶在较急的弯道上时，正确的操作方法是___。
A. 需要双手握住方向盘，倒手操作转向盘
B. 需要双手握住方向盘，不倒手操作转向盘
C. 需要单手握住方向盘，倒手操作转向盘
D. 需要单手握住方向盘，不倒手操作转向盘
【单选题】
机动车通过直角弯道时，首先要降低车速，判断道路宽窄，如果是向左转弯，应先靠路的___侧行驶。
【单选题】
当驾驶车辆通过连续弯道时，应按不同角度的弯道逐个对待进行操作，但在通过第一个弯道时，必须___。
A. 增加车速
B. 考虑下一个弯路的情况
C. 降低车速
D. 考虑第一个弯路的情况
【单选题】
下列针对机动车窄路直线行驶的描述中正确的是___。
A. 窄路直线驾驶，关键是注意观察车后方的车辆动态
B. 观察前方路段是否有对向车辆，提前做好判断
C. 当前方路段有对向来车时，要迅速占用对向车道
D. 当前方路段有对向来车时，要迅速交会
【单选题】
机动车上坡行驶时操作比较困难，尽量避免中途___，所以应该在上坡前根据坡度的大小选好档位。
A. 换档
B. 鸣笛
C. 操控加速踏板
D. 操控离合器踏板
【单选题】
机动车在坡道起步时，关键是要防止车辆向后滑动，加速踏板的踩踏量要___。
A. 与平时相同就可以
B. 直接把加速踏板踩到底
C. 比平时要小一些
D. 比平时要大一些
【单选题】
下列叙述错误的是___。
A. 重车驾驶加档时，各档间的加速时间与距离比空车时缩短
B. 重车驾驶时，起步必须用一档
C. 重车驾驶时汽车重心比空车时高
D. 重车驾驶不可急踏加速踏板提速
【单选题】
电子控制点火系统由___直接驱动点火线圈进行点火。
A. ECU
B. 点火控制器
C. 分电器
D. 转速信号
【单选题】
汽车离合器踏板自由行程规定值为15～25mm，若不符合可通过拧动___来改变分离拉杆的长度。
A. 分离杠杆
B. 回位弹簧
C. 压紧弹簧
D. 调节叉
【单选题】
下列属于汽车日常维护所要达到的目标是___。
A. 车容不整洁
B. 手、脚制动及转向系统灵活可靠
C. 螺钉螺母缺但不松
D. 油、气、电、水渗漏不严重
【单选题】
自动变速器（处于冷态）液压油在加注时加注量应为___。
A. 油尺刻线的下限以上附近
B. 原容量
C. 根据温度可高可低
D. 高于原容量
【单选题】
能造成ATF油内有泡沫并且变质的原因有___。
A. ATF油加注过量
B. 添加剂加注过量
C. ATF油中进入冷却液
D. ATF油过热变质
【单选题】
在按点火顺序接高压线时，首先在分火头所对的分电器盖旁电极插孔上插好___高压线，然后顺着分电器轴旋转方向按点火顺序插好其他各缸高压线。
A. 第四缸
B. 第三缸
C. 第二缸
D. 第一缸
【单选题】
发动机技术状况良好，点火系工作正常，若发动机怠速不稳，应检查___。
A. 化油器怠速量孔，怠速油道堵塞
B. 节气门轴松旷变形
C. 化油器调整不当
D. 空气滤清器堵塞
【单选题】
发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为___。
A. 可燃混合气过稀
B. 化油器节气门轴处渗油
C. 可燃混合气过浓
D. 化油器主量孔开度过大
【单选题】
可燃混合气过稀，会造成___。
A. 发动机无负荷加速时反应灵敏
B. 发动机过热
C. 火花塞电极积炭过多
D. 发动机容易启动
【单选题】
装有增压器的发动机，燃油供给系统正常工作，但发动机工作无力，可燃混合气过稀，原因可能是___。
A. 增压器后管路裂损
B. 中冷器裂损气压泄漏
C. 增压器前管路裂损
D. ABC均正确
【单选题】
电控汽油喷射发动机常见故障有氧传感器污染，喷油雾化不良和___。
A. 压力调节器故障
B. 喷油器结焦堵塞
C. 汽滤堵塞
D. 冷起动阀失效
【单选题】
增压式柴油机空气供给系统发生故障，经检查得知，泄漏发生在增压器之后，若不及时排除故障，会___。
A. 柴油机充气量减少
B. 功率下降
C. 油耗上升
D. ABC均正确
【单选题】
发动机过热，可能是___。
A. 节温器损坏
B. 点火提前角过大
C. 发动机短时间大负荷工作
D. 百叶窗开度足够大
【单选题】
发动机过热，经检查为冷却系泄漏引起的，应该___的方法排除。
A. 查明漏处，补足冷却液
B. 查明漏处，并检查其他处
C. 查明漏处，将其密封，补足冷却液
D. 补足不同牌号的冷却液
【单选题】
机油压力过低，会致使曲轴及轴承___。
A. 过热
B. 过冷
C. 烧蚀
D. 过热或烧坏
【单选题】
驾驶员在行车中发现机油压力过低，经检查机油未变质且油量充足，可能是因为___。
A. 机油泵损坏
B. 油路堵塞
C. 曲轴轴承间隙过小
D. 连杆轴承间隙过小
【单选题】
正时齿轮配合间隙小，发出___。
A. 散乱撞击声
B. 尖脆嗒嗒声
C. 嗡嗡声
D. 规律撞击声
【单选题】
曲轴轴承间隙大，单缸断油，声音( )，相邻两缸同时断火声音___。
A. 有明显改变；不变
B. 无明显改变；明显减少
C. 不变；不变
D. 不变；减少
【单选题】
水泵V带轮故障会有___。
A. 当当金属撞击声
B. 咣咣金属撞击声
C. 清脆嗒嗒声
D. 沉闷金属敲击声
【单选题】
汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3—5A不回零，则故障发生在___。
A. 电容器
B. 一次线圈到分电器断电触点间
C. 断电器触点间隙过大
D. 以上均不对
【单选题】
当使用万用表检测发动机点火系故障时，选用电阻档，当电阻值为零时，则为___。
A. 短路
B. 断路
C. 设备损坏
D. 以上均不对
【单选题】
测量启动开关接线柱与车体间电阻，电阻为零，故障在___。
A. 点火线圈内部短路
B. 启动开关接线柱短路
C. 点火线圈内部断路
D. 启动开关接线柱断路
【单选题】
测量点火线圈至点火开关进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，又测量线端与启动开关进线接线柱间电阻，其值为零，则___。
A. 附加电阻短路
B. 附加电阻断路
C. 电容器短路
D. 电容器断路
【单选题】
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先___。
A. 拆下点火线圈至点火开关进线
B. 接通点火线圈至点火开关进线
C. 二者之间线处于短路状态
D. 二者之间线处于断路状态
【单选题】
化油器回火，排气管放炮，可能是由于___造成的。
A. 点火提前角过小
B. 点火提前角过大
C. 断电器触点间隙过大
D. 以上均不对
【单选题】
汽车在运行的过程中，有一个缸的高压线脱落会使汽车___。
A. 动力下降
B. 熄火
C. 不能起动
D. 以上均不对
【单选题】
无分电器点火系在工作中,二次线圈两端应该接在___。
A. 单缸火花塞上
B. 分别接在两个同步缸火花塞上
C. 点火线圈中心接柱上
D. 以上均不对
【单选题】
汽车转向时，转向沉重，可能原因___。
A. 转向节主销松动
B. 后桥变形
C. 转向节主销配合过紧
D. 以上均不对
【单选题】
行驶跑偏，可能原因是___。
A. 转向节主销松动
B. 前轮胎压不等
C. 前束过小
D. 前束过大
【单选题】
气压制动系统产生制动甩尾的原因为___。
A. 制动总泵漏气
B. 制动系统气压低
C. 后轮制动器之一制动器制动鼓存有油污
D. 制动总泵排气慢
