相关试题
【多选题】
某个调节阀阀位不停晃动，可能的原因有___。
A. 阀门定位器故障
B. 输出管线漏气
C. 执行机构刚度不足
D. 阀门摩擦力过大
【多选题】
在拨打火警电话报警时，应该包括的内容有___。
A. 失火单位及装置名称
B. 火势大小及可能造成的危害
C. 着火部位及着火介质
D. 有无人员被困或伤亡情况
【多选题】
一个完整的脚手架至少必须具备以下几点___
A. 有扫地杆；
B. 有双拦腰杆和挡脚板；
C. 踏板铺得密并绑牢；
D. 有合格的剪刀叉和连墙件；
【多选题】
下列不属于机泵运行四不准超的是___。
A. 不准超负荷
B. 不准超时间
C. 不准超速
D. 不准超周期
【多选题】
裂解炉通常设置裂解炉燃料气压力低联锁，联锁发生时裂解炉的动作有___。
A. 燃料气电磁阀关闭
B. 原料电磁阀关闭
C. 烟气挡板全关
D. 稀释蒸汽调节阀全开
【多选题】
下列各项中，在点火前的流程设定时应当确认打开的阀门有___。
A. 裂解气大阀
B. 烧焦气大阀
C. 超高压蒸汽放空阀
D. 裂解炉各层窥视孔
【多选题】
下列各项中，可能导致裂解炉各组进料量不一致的原因有___。
A. 炉管结焦程度不同
B. 进料组分有变
C. 火嘴分布不均
D. 风门开度不一致
【多选题】
手提式二氧化碳灭火器灭火的方法有___。
【多选题】
机械密封又叫端面密封，它包括___等。
A. 动密封环
B. 静密封环
C. 弹簧加荷装置
D. 压盖
【多选题】
急冷油循环泵不上量可能的原因有___。
A. 入口过滤器堵塞
B. 出口过滤器堵塞
C. 急冷油中带水
D. 急冷油泵内漏加大
【多选题】
下列各项中，可以判断润滑油乳化的是___。
A. 润滑油混浊
B. 润滑油颜色发黑
C. 机泵轴承温度升高
D. 润滑油粘度大幅下降
【多选题】
下列各项中，可能导致信号报警系统误动作的是___。
A. 电源失电
B. 电压波动范围超过设计值
C. 连接导线短路
D. 发信元件故障
【多选题】
正确处理稀释蒸汽带水的方法有___。
A. 从稀释蒸汽总管端头排凝
B. 控制好稀释蒸汽塔液位
C. 提高稀释蒸汽的温度
D. 提高中压蒸汽补入量
【多选题】
下列措施有利于降低急冷油粘度的是___。
A. 适当提高减粘塔塔顶温度
B. 适当加大汽油分馏塔塔顶汽油回流量
C. 提高管道急冷器急冷油循环量
D. 适当减少侧线裂解柴油采出量
【多选题】
以下选项是通过控制炉出口温度来实现的是___。
A. 裂解深度
B. 转化率
C. 炉管结焦量
D. 汽包压力
【多选题】
裂解炉在进行烧焦操作时应重点关注的参数有___。
A. 出口温度
B. 烟气温度
C. 横跨段温度
D. 烟气氧含量
【多选题】
下列各项中，可以判断热电偶测量值是否真实的方法有___。
A. 改变其它相关工艺参数，观察热电偶测量值变化情况
B. 用温度计测量热电偶测温点的温度，比对测量结果
C. 察看热电偶指示值变化趋势是否出现急剧变化
D. 回忆装置正常运行的测量参数并进行比对
【多选题】
在需要进行全面紧急停车时，关于急冷部分处理的原则，下列叙述正确的有___。
A. 急冷水塔顶裂解气放火炬
B. 尽量保证急冷油、急冷水的循环
C. 尽可能降低急冷油粘度
D. 尽量维持稀释蒸汽供应
【多选题】
机械设备的危害识别应包括___
A. 机械伤害
B. 电气伤害
C. 噪声伤害
D. 震动伤害
【多选题】
现代石油化工生产特点是：___
A. 生产装置规模大、集中布局、立体交叉
B. 连续化、自动化生产 ，科技含量高
C. 易燃易爆、有毒有害
D. 高温高压、低温深冷
【多选题】
影响裂解的工艺因素___。
A. 出口温度COT
B. 横跨温度
C. 停留时间
D. 烃分压
【多选题】
下列裂解炉联锁设置中，属于设备联锁的有___。
A. 燃料气压力低联锁
B. 汽包液位低联锁
C. 超高压蒸汽过热温度高联锁
D. 风机故障联锁
【多选题】
下列各项中，在点火前的流程设定中应当确认８字盲板处于“通”的状态的有___。
A. 原料盲板
B. 燃料气盲板
C. 急冷油盲板
D. 稀释蒸汽盲板
【多选题】
调整裂解炉各组进料量趋于一致的方法有___。
A. 控制好各组炉管对应烧嘴风门的开度
B. 控制各烧嘴考克开度
C. 调整负压、烟气氧含量在正常值
D. 调节侧壁偏差调节器
【多选题】
使用空气呼吸器时的注意事项包括___。
A. 随时注意压力，低于3.0MPa时应停止使用
B. 要检查密封性
C. 检查汽笛是否好用
D. 不能单独进入危险地带，不得在毒区摘下呼吸器
【多选题】
引起离心泵外漏的原因可能有___。
A. 填料未压紧
B. 填料发硬失去弹性
C. 机械密封动静环接触面安装时找平未达标
D. 泵壳与叶轮之间间隙过小
【多选题】
正常运行中的急冷水循环泵出现杂音，可能的原因是___。
A. 润滑油变质
B. 急冷水塔塔釜液位过低
C. 填料过紧
D. 转速过高
【多选题】
可能造成急冷油循环泵润滑油温度高的原因有___。
A. 润滑油油箱加热蒸汽流量过大
B. 轴承箱装配不合适
C. 润滑油冷却器未投用
D. 润滑油变质
【多选题】
裂解炉对流段原料预热盘管破裂后，可能出现的异常现象有___。
A. 裂解炉负压不断降低
B. 裂解炉烟气温度异常上升
C. 裂解炉横跨段温度异常上升
D. 裂解炉烟囱冒黑烟
【多选题】
急冷油循环前应具备的条件有___。
A. 系统氮气置换合格
B. 火炬已点燃
C. 急冷油伴热管投用
D. 系统处于氮封状态
【多选题】
在汽油回流量低于正常值时，若汽油分馏塔塔顶温度仍低于100℃，则原因可能有___。
A. 汽油回流温度较低
B. 急冷水乳化
C. 侧线裂解柴油采出量过小
D. 侧线裂解柴油采出过大
【多选题】
在装置低负荷运行时，下列操作正确的是___。
A. 如果汽油分馏塔塔釜液位过低，应该全关裂解燃料油采出
B. 如果急冷油循环量较低，急冷油循环泵出口压力过高，可以减少运行泵的数量
C. 如果急冷油粘度较低，可以不断关小减粘塔塔顶急冷油喷淋
D. 如果裂解汽油液面过低，应该适当抬高急冷水沉降槽水侧界面
【多选题】
裂解炉废热锅炉常见清焦方式有___。
A. 在线烧焦
B. 常规烧焦
C. 水力清焦
D. 机械清焦
【多选题】
下列各项中，可以判断流量计测量值是否真实的方法有___。
A. 开大调节阀，观察测量值是否上升
B. 关小调节阀，观察测量值是否下降
C. 察看流量计指示值变化趋势是否出现急剧变化
D. 用手触摸流量计上下游管线，感觉振动大小
【多选题】
急冷区需要停车处理的情况有___。
A. 裂解炉某原料供应系统故障
B. 循环急冷油系统故障
C. 稀释蒸汽系统故障
D. 循环急冷水系统故障
【多选题】
芳烃可能发生的裂解反应有___。
A. 侧链断链反应
B. 侧链脱氢反应
C. 缩合反应
D. 岐化反应 .
推荐试题
【单选题】
780.(A320)如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：___
A. A.仍可用，且有防滞
B. B.失效
C. C.仍可用，但无防滞
D. D.不受影响
【单选题】
905.(A320)使用备用刹车时，刹车指令（信号）是___
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和电液控制
D. D.都不正确
【单选题】
906.(A320)使用正常刹车时，刹车指令（信号）是___
A. A.通过电传传递和控制
B. B.通过钢索传递和控制
C. C.通过液压传递和控制
D. D.都不正确
【单选题】
907.(A320)速度大于260KT时，从技术角度看，能否重力放下起落架？___
【单选题】
908.(A320)下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是___
A. A.刹车选择valve(SELECTVLVE)由BSCU控制,用以隔离绿/黄系统和刹车系统
B. B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
C. C.刹车储压器仅能用于停留刹车
D. D.备用刹车伺服valve响应BSCU防滞指令调节刹车压力
【单选题】
909.(A320)下面对停留刹车系统的说法，不正确的是___
A. A.设置停留刹车时，在驾驶舱内和飞机外部均有指示
B. B.停留刹车一个通道失效可以按照MEL放行
C. C.停留刹车使用黄系统和储压器作为压力源
D. D.由于停留刹车系统属于备用和应急系统，所以设计为机械传动和控制
【单选题】
910.(A320)自动刹车预位的条件是：___
A. A.绿系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
B. B.绿系统有压力，防滞系统有电，备用刹车系统无故障，选择一个减速率
C. C.黄系统有压力，防滞系统有电，选择一个减速率
D. D.黄系统有压力，防滞系统有电，正常刹车系统无故障，选择一个减速率
【单选题】
911.(A320)当机组反映飞机滑行时有一定角度的偏行时，下面说法中不正确的是___
A. A.可能是前轮转弯伺服valve有问题
B. B.可能是前轮轮胎压力有问题
C. C.可能是停留刹车valve有问题
D. D.可能是前轮转弯反馈位置传感器有问题
【单选题】
912.(A320)当起落架镜面偏低时，下面说法不正确的是___
A. A.可能是减震支柱内部油量不够
B. B.可能是减震支柱内部气压不够
C. C.可能是灌充valve有渗漏
D. D.以上都有可能
【单选题】
913.(A320)当前起落架后部上端的通气口有红油渗漏时，表明___
A. A.前轮转弯作动筒可能漏油
B. B.起落架内筒可能漏油
C. C.起落架收放作动筒可能漏油
D. D.都有可能
【单选题】
914.(A320)当在空中使用重力放起落架的方法放下起落架后，下面说法错误的是___
A. A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B. B.起落架下锁情况需要目视检查
C. C.对飞机的飞行速度有限制
D. D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
【单选题】
915.(A320)更换液压作动的主起落架舱门后___
A. A.需要顶飞机进行调节和测试
B. B.需要检查舱门和机身之间的间隙
C. C.如果安装的是原先的舱门,则无需检查和测试临近电门
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
916.(A320)关于地面收放起落架，不正确的说法是___
A. A.在收放前，确保辅助顶点的千斤顶压力表读数不超过规定负载
B. B.不能同时使用机身千斤顶和轮轴千斤顶来顶起飞机
C. C.可以使用飞机的液压系统或地面液压车来给飞机提供压力
D. D.可以使用惯导来监控飞机的水平姿态
【单选题】
917.(A320)关于主起落架,下面说法不正确的是___
A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严
C. C.使用两个灌充valve进行灌充
D. D.上部灌充valve用于灌充液压油，下部灌充valve用于灌充气体
【单选题】
918.(A320)绿液压系统可用时，如防滞和前轮转弯开关放在OFF位：___
A. A.正常刹车，前轮转弯失效
B. B.备用刹车，前轮转弯正常
C. C.正常刹车无防滞，前轮转弯失效
D. D.备用刹车无防滞，前轮转弯失效
【单选题】
919.(A320)哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___
A. A.由轮流控制起落架收放的LGCIU提供
B. B.两个LGCIU同时提供
C. C.仅由LGIU1提供
D. D.BSCU
【单选题】
920.(A320)前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受___
A. A.角齿轮传感机构的转动角度
B. B.作动筒运动的行程
C. C.转弯手轮的角度
D. D.反馈连杆回到中立位的行程
【单选题】
921.(A320)前起落架后部上方有一个小孔，我们在维护时使用它主要是___
A. A.用于检查减震支柱的油量
B. B.用于检查减震支柱的镜面磨损情况
C. C.拆卸内筒时用于接近内部紧固件
D. D.用于对前起落架内外筒之间的轴承进行润滑
【单选题】
922.(A320)如果选择了最大刹车，中断起飞时反推放出，但忘记把地面减速板预位，自动刹车会工作吗___
A. A.会
B. B.不会
C. C.需要机组预先设定这个备用程序
D.
【单选题】
973.(A320)使用绿系统进行正常刹车操作时，下面说法错误的是___
A. A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动
B. B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力
C. C.刹车压力由BSU通过刹车选择valve并协同防滞系统进行控制
D. D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大
【单选题】
974.(A320)在备用刹车情况下，当机组感觉刹车脚蹬偏软时，下面哪个因素是可能的___
A. A.备用低压液压系统油路中有空气
B. B.绿液压系统油路里有空气
C. C.刹车控制钢索张力偏低
D. D.停留刹车关断valve没有完全打开
【单选题】
975.(A320)在哪种情况下，前轮转弯系统仍然可以工作___
A. A.地面人工维护时打开前起落架舱门
B. B.重力放起落架后
C. C.BSU两个通道均失效
D. D.滑行速度大于130节
【单选题】
976.(A320)当地面维护接通黄系统电动泵并关断PTU时，此时踩刹车脚蹬___
A. A.刹车压力的大小通过备用低压液压系统将信号传递给备用刹车控制系统，但防滞功能仍由BSCU控制
B. B.此时在停留刹车压力表上看不到刹车压力
C. C.刹车毂上的两组活塞（正常和备用）均由黄系统压力作动
D. D.以上都不正确
【单选题】
977.(A320)当飞机顶起在空中状态时，使用地面维护手柄打开起落架舱门后___
A. A.起落架收放功能被抑制
B. B.舱门收放功能被抑制
C. C.起落架和舱门收放功能都被抑制
D. D.都不受影响
【单选题】
978.(A320)当前起落架镜面有油迹时，表明___
A. A.前轮转弯作动筒漏油
B. B.起落架内筒漏油
C. C.润滑内外筒转动轴承时渗漏出来的油
D. D.都有可能
【单选题】
979.(A320)关于起落架灌充的说法，下面正确的是___
A. A.在不同情况下，内筒的灌充压力读数可能是不同的
B. B.每架飞机灌充完后在地面的镜面高度都应该是一样的
C. C.每架飞机灌充完后在地面的内筒压力都应该是一样的
D. D.需要考虑飞机的重量变化对灌充的影响
【单选题】
980.(A320)关于前起落架,下面说法正确的是___
A. A.灌充时需要对比上下两个气腔的压力值
B. B.当主封严失效时可以通过备用封严作动valve来转换成备用封严
C. C.使用起落架底部的valve进行灌充
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___
A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构
B. B．LGCIU控制液压切断valve打开
C. C．两个LGCIU进行控制转换
D. D．以上答案都不正确
【单选题】
下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___
A. A．其是由液压开锁,液压锁定的
B. B．其是由液压开锁,机械锁定的
C. C．其是由机械开锁,液压锁定的
D. D．其是由机械开锁,机械锁定的
【单选题】
下列关于起落架收放的叙述正确的是___
A. A．起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力
B. B．LGCIU控制起落架的正常收放
C. C．液压切断valve是由起落架控制手柄控制开关的
D. D．起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve
【单选题】
关于客舱阅读灯叙述不正确的是（）___
A. CIDS系统调节其亮度
B. PTP面板能测试阅读灯的灯泡好坏
C. PTP面板能测试阅读灯系统中PCB的好坏（PCB：印刷电路板）
D. 可单独更换灯泡
【单选题】
当飞机正常供电时关于厕所内的荧光灯和辅助照明灯叙述正确的（）___
A. 厕所门关上且上锁，两种灯照明无变化
B. 厕所门关上，两种灯照明更亮
C. 厕所门关上，两种灯照明无变化
D. 厕所门关上且上锁，两种灯照明更亮
【单选题】
对外接电源面板（108VU）做灯光测试时叙述不正确的是（）___
A. 只要飞机电瓶可用，就可以启动对ADIRU/AVNCSVENT灯测试
B. 飞机有外接电源时，可以对面板上的所有灯光测试
C. 飞机只有APU供电时，可以对面板上的所有灯光测试
D. 飞机只有APU供电时，仅能对ADIRU/AVNCSVENT灯光测试
【单选题】
对于飞机标志（LOGO）叙述不正确的是（）___
A. 与导航灯共用开关
B. 当开关打开时LOGO灯就肯定亮
C. 标志灯的工作状态与起落架位置，SLAT.FLAP位置有关
D. 照射垂直安定面
【单选题】
关于驾驶舱DOME灯下面叙述正确的是（）___
A. 飞机在地面仅有维护电源时，只有正驾驶的DOME灯亮
B. 在地面仅有电瓶电源时（BAT1，2ON），只有副驾驶的DOME灯亮
C. A，B叙述都正确
D. A，B叙述都不正确
【单选题】
关于着陆灯的叙述不正确的是（）___
A. 着陆灯因故障原因收不起时，不影响飞行高度与速度
B. 左右着陆灯分别由AC1和AC2提供电源
C. 着陆灯放下时在上ECAM上有绿色的状态记忆信息
D. 着陆灯上有两个调节螺帽调节的角度可以大于90.5o
【单选题】
驾驶舱内部灯光控制器提供（）___
A. 0～5VDC电压
B. 0～10VDC电压
C. 0～10VAC电压
D. 0～5VAC电压
【单选题】
客舱的左前入口荧光灯当发动机启动好且驾驶舱门打开时（）___
A. 亮度无变化
B. 亮度调至100%
C. 亮度调至50%
D. 亮度调至10%
【单选题】
客舱中的顶灯与窗灯（）___
A. 每个DEUA控制相同侧的四个顶灯的亮度
B. 每个DEUA控制相同侧的四个窗灯的亮度
C. 每个DEUA控制相同侧最近的两个顶灯和两个窗灯的亮度
D. 通过PTP面板可以测试顶灯与窗灯的工作状态
【单选题】
跑道转弯灯的电门置于打开位，那么跑道转弯灯什么时候亮（）___
A. 起落架收起的时候
B. 一直亮
C. 起落架放出的时候
D. 与起落架无关
