相关试题
【判断题】
[126]物质能量低的状态较能量高的状态稳定。
【判断题】
[127]一般地，液体的粘度随温度的升高而降低。
【判断题】
[128]一般地，气体的粘度随温度的升高而增大。
【判断题】
[129]NaCl的溶解度随温度升高而明显增大。
【判断题】
[130]一般地，含有10个碳原子以上的烯烃在常温常压下是气体。
【判断题】
[131]润滑油三级过滤中第三级过滤网规格为80目。
【判断题】
[132]催化剂在反应过程中少量反应。
【判断题】
[133]催化剂在反应前后质量保持不变。
【判断题】
[134]微分时间越长，微分作用越弱。
【判断题】
[135]微分时间越长，微分作用越强。
【判断题】
[136]积分时间越长，积分作用越弱。
【判断题】
[138]由于被测流体可能混有杂物，所以为了保护椭圆齿轮流量计，必须加装过滤器。
【判断题】
[139]热电偶的热电特性由电极材料的化学成分和物理性能所决定。
【判断题】
[140]压缩机在低速暖机之前就应该先将二级密封气投用。
【判断题】
[141]压缩机在启机过程中要密切关注排气温度的变化。
【判断题】
[142]压缩机停机后，外引密封气电磁阀自动打开。
【判断题】
[143]装置检修后在开车前所有仪表已彻底校验，DCS控制系统可随时投入使用。
【判断题】
[145]汽轮机试运前，转子盘车检查时．设备内应无摩擦、卡涩现象。
【判断题】
[146]汽轮机主汽门的作用是在危急状况下，迅速切断汽轮机的汽源。
【判断题】
[147]隔膜泵启动前不需灌泵与排汽。
【判断题】
[148]塔罐倒空时，要先泄压，后倒空。
【判断题】
[149]设备的基本维护工作主要包括检查、调整、润滑、清洁卫生、状态检测。
【判断题】
[150]塔器日常操作中，允许超温、超压。
【判断题】
[151]润滑油“五定”的内容是定人、定点、定时、定量、定质。
【判断题】
[152]超高压蒸汽在压缩区的用户是C-201和C-601。
【判断题】
[153]安全阀阀瓣与阀座的材料必须能够抗冲击、耐腐蚀，允许使用铸铁材料。
【判断题】
[154]泵内流体和泵外大气间存在着压差，流体沿着轴和壳体间的间隙向外泄露，为此需设密封装置，称其为轴封。
【判断题】
[155]汽蚀或汽蚀过程就是流动的液体产生气泡并随后发生破裂的过程。
【判断题】
[156]冬季, 室外的泵应注意做好防冻防凝工作,在停车后不用放出泵内液体(如工艺)允许时。
【判断题】
[157]离心式压缩机属于容积式压缩机。
【判断题】
[158]当裂解气负荷变化时，最经济的控制方法是调节压缩机的转速。
【判断题】
[159]碱液带入压缩机内不会损坏设备。
【判断题】
[160]裂解气压缩机只能用五段压缩机时不能用四段压缩。
【判断题】
[161]将裂解气进行压缩的目的是使后系统较易分离出氢气、CH4，以利于后系统操作。
【判断题】
[162]在其它条件不变的条件下，乙烯、丙烯的总收率随原料特性因数K的增加而增加。
【判断题】
[163]相等体积的任何气体都含有相同数目的分子。
【判断题】
[164]当冷热流体的进出口温度一定时，逆流操作比并流操作的平均传热温差△t大。
【判断题】
[165]压缩机在临界转速下运转时，机组会发生振动，低于或高于该转速振动会自然消失。
推荐试题
【判断题】
自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及解钩状态。
【判断题】
CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度1000mm。
【判断题】
动车组车门按传动方式分有齿形带传动和丝杠螺母组传动两种形式。
【判断题】
齿形带传动是动车组车门按传动方式分类之一。
【判断题】
丝杠螺母组传动是动车组车门按传动方式分类之一。
【判断题】
动车组塞拉门设置压紧功能，可以保证车辆的气密性。
【判断题】
数字化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
【判断题】
智能化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
【判断题】
网络化是CRH380B型动车组外门门控技术之一。
【判断题】
动车组普通车窗玻璃一般采用复合钢化中空玻璃。
【判断题】
动车组给排水系统包括供水系统、排污系统及用水设备。
【判断题】
压力供水是指利用水泵将水从水箱输送到各用水点。
【判断题】
重力供水是指水箱位于高位，依靠重力，实现水的输送。
【判断题】
动车组用水设备包括：洗手盆、卫生间、电茶炉等。
【判断题】
动车组电茶炉利用水沸腾后溢出的性质来隔离生水和开水。
【判断题】
动车组排污系统根据原理分为：循环式、真空式、喷射式。
【判断题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
【判断题】
真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
【判断题】
真空式集便系统靠大气压力将污物输送至污物箱。
【判断题】
高速动车组具有完好的空气动力学外形和良好的空气动力学性能。
【判断题】
CRH1A型动车组为单层外壳内部构架结构，采用自动点焊处理技术，可以适用于不同的内部装饰设计方案。
【判断题】
高速动车组排水主要指收集洗漱、清洁等产生的灰水，排污主要实现便器内污物及冲刷污水的收集。
【判断题】
动车组重力式集便器对便器和污物箱的相对安装位置要求比较高，要求便器和污物箱基本上下对齐。因此，只有当便器下方方便布置污物箱的列车方可采用这种集便器。
【判断题】
CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是便器用水及洗漱台用水。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。
【判断题】
CRH1A型动车组水箱的注水口和溢水口始终进行空气循环，当水箱装满时，水自动排放到铁轨上。
【判断题】
CRH1A型动车组一等车西式便器集便池因某种原因积满了液体（例如出口阻塞），集便器将在不使用水的情况下进行3次冲洗循环。如果清堵没有成功，集便器将进入停用状态。
【判断题】
CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置。它的车载信息操作模式共有四种分别是关闭、主控、从属和停放。
【判断题】
CRH380B型车司机室的冷却或空调系统功能失效，则通过阀控制，客室的主空调系统将取而代之，以确保司机室空调系统一直运转。
【判断题】
CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度型材拼接，强化局部承载能力。
【判断题】
CRH380A型动车组辅助排障橡胶磨耗限制：距轨面 20～28mm。
【判断题】
CRH380A型动车组地板构造为二层地板结构:一是下部的车体气密地板，二是上部的车内地板，两层地板之间有一定间距，确保了地板中间的空调通风管道以及座椅配线的空间。
【判断题】
动车组的车种组成包括：座车、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
【判断题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的动车及拖车组成。
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等200km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
【判断题】
车内结构的轻量化设计主要是通过对内部装饰材料的选择来实现的。
