【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式
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【判断题】
BSP客车接地装置电刷与接触盘形成旋转滑动接触
【判断题】
BSP客车接地回流装置在正常工作条件下，电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值，其更换寿命不小于100万km
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障，显示代码“95”时为间歇性故障
【判断题】
BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15mm时，无防挤压功能
【判断题】
104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好，各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0M
【判断题】
BSP客车内部共线电话的工作电源为48V的直流电源
【判断题】
BSP客车旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通信线路等构成
【判断题】
PM-1A型水位显示控制器由传感器和显示器两部分组成，传感器安装于水箱处，而显示器装在车厢内的配电箱内
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PM-1A型水位显示控制器在显示器内还设计有专门的逻辑电路，根据水位来控制供水水泵的启停
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JB-QB-2型火灾报警仪开机后，仪器自动进入自检，全部正常显示“testok”，否则显示“testerror”
【判断题】
CRNQ-0500-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
【判断题】
ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
【判断题】
当只开强通风时，通风机电动机处于缺相状态，当工况选择为强风，半冷或强风全冷时，各电动机均处于正常工作状态，故障可能出在通风机电动机本身
【判断题】
当空气预热器处于缺相状态工作时，则加热管仍然在额定电压下工作
【判断题】
在关闭空气预热器时，必须先关加热器，让通风机继续运转3min以上方可关断通风机
【判断题】
25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200mA
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KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40kW
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漏电报警装置是通过电流检测线圈，检测三相电源及N线之间的总电流，来判定用电设备是否存在漏电状况的
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ST3PA-A型时间继电器，其工作线圈的好坏可以用万用表电阻挡，从电源引脚进行测量
【判断题】
OMRON生产的SDV-DH型过欠压继电器，其好坏能用万用表电阻挡，通过测量电源端和信号输入端，来进行判断
【判断题】
KLD-40PU型空调机组，机组包括全封闭压缩机2台，离心风机1台，蒸发器1台，冷凝器2台，电加热器1台，压力控制器4个，低温保护继电器1个，气液分离器2台，各自组成两个制冷系统
【判断题】
当空调机组压缩机启动后，制冷剂流过起截流作用的毛细管时，会引起毛细管的颤动，如果毛细管没有颤动则说明没有制冷剂流过这根毛细管
【判断题】
KLD-29PU型空调机组的P48J20ZY-G航空插头中使用了20根相同直径的导线
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高低压力控制器的两个气室，分别与压缩机的排气管路和吸气管路相通
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空调器的蒸发温度越低，吹出的风越冷，房间降温就越快，制冷量就越大
【判断题】
温控器的设定温差过小会导致压缩机频繁启动和停机
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空调客车空调控制柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
【判断题】
空调机制冷系统进行真空检漏时，可以用系统本身的压缩机来抽真空
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在采用氟利昂制冷剂的制冷系统中一定要安装干燥器
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BSP青藏客车侧墙骨架与外皮板之间采用电阻焊
【判断题】
BSP青藏客车车底密封舱底板为不锈钢板加筋板形式
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BSP青藏客车钢结构挖补去除材料时，允许用气割
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BSP青藏客车可以使用酸碱及溶剂性介质如汽油、稀料等接触内外油漆
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制氧空压机启动后，制氧机系统能立即输出富氧空气
【判断题】
整个列车的制氧机空压机不能同时加载或卸载，而是由制氧机根据网关发送的车厢号，按车厢号顺序延时控制
【判断题】
KAX-1客车行车安全监测诊断系统是集车载实时监测诊断与记录、无线通信、地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化客车行车安全监控系统
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【判断题】
应具有大客流车站（含各种交路折返车站和 停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏 散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰 小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在6 min内全 部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参 数是否符合乘客疏散和安全运营要求。
【判断题】
运营单位应结合车辆采购、调试和应急需要 等情况，设置本线路运用车和备用车数量，并满足初期运营列车运 行图行车和应急情况下运输组织调整需要。
【判断题】
运营单位应根据车站配线、站台布局、信号系 统、供电系统等设施设备的配置情况及初期客流预测情况，制定涵盖正常、非正常和应急状态下的行车组织方案。
【判断题】
应具有大客流车站（含各种交路折返车站和 停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏 散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰 小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在5 min内全 部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参 数是否符合乘客疏散和安全运营要求。
【判断题】
运营单位主要负责人和安全生产管理人员应按 规定接受安全培训，初次安全培训时间不少于32学时。列车驾驶 员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位人员应通 过安全背景审查，列车驾驶员还应通过心理测试。
【判断题】
列车驾驶员接受不少于100学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训，培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正 线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行 车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等；
【判断题】
在经验丰富的列车驾驶员指导和监督下驾驶，驾驶里程不少于4000km,其中在本线上的里程不少于1000kmo
【判断题】
行车调度员、电力调度员和环控调度员接受不少于300学时的理论知识培训和不少于2个月的 岗位技能培训。行车调度员培训包括调度工作规则、行车组织规 程、客运组织规程、施工管理规程等；电力调度员培训包括电力作 业安全规则、电力操作规程、电力故障和事故应急处置等；环控调 度员培训包括环控、站台门、防灾报警等机电设备的规程、有关环 控设备故障和事故应急处置等；
【判断题】
行车调度员、电力调度员和环控调度员在经验丰富的调度员指导和监督下进行操作，时间不少 于2个月。
【判断题】
行车值班员应接受不少于150学时的理论知识培训和不少于3个月的 岗位技能培训，培训包括车站行车作业、客运服务、票务管理、检修 施工、设备基本操作和突发事件应急处置等；
【判断题】
行车值班员应在经验丰富的行车值班员指导和监督下进行操作，时间 不少于4个月o
【判断题】
控制中心值班主任经系统岗位培训，具有4年以上行车调度岗位工作经历，并掌握电力调度、环控调度的工作 内容和安全作业要求。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于4个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价管理办法由交通运输部运输服务司负责解释。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价管理办法自2019年7月1日起实施，有效期3年。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价管理办法自2018年7月1日起实施，有效期3年。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价管理办法自2019年7月1日起实施，有效期1年。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价管理办法自2016年7月1日起实施，有效期10年。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价管理办法由客运管理局运输服务司负责解释。
【判断题】
城市轨道交通运营责任部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当于次年1月底前，将年度服务质量评价报告报送省级交通运输主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当于次年12月底前，将年度服务质量评价报告报送省级交通运输主管部门。
【判断题】
交通运输部组织开展全国城市轨道交通服务质量分析提升工作，并视情对各地服务质量评价工作进行抽查。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循公平、公正、公开的原则。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循客观、公正、公开的原则
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展，评价内容包括乘客满意度评价、服务保障能力评价及运营服务关键指标评价3个部分。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展，评价内容包括乘客满意度评价、能力提升、服务保障能力评价及运营服务关键指标评价4个部分
【判断题】
乘客满意度评价应当通过面访调查、网络调查、电话调查等方式开展。
【判断题】
乘客满意度评价应当通过面访调查、网络调查、邮箱调查等方式开展。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展服务质量评价工作。
【判断题】
对跨省运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管车间按职责协商组织开展服务质量评价工作。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价以线路为单位开展。
【判断题】
城市轨道交通服务质量评价以线路为月份开展。
【判断题】
评价实施单位应当独立、公正、客观地开展服务质量评价
【判断题】
评价实施单位应当公平、公正、客观地开展服务质量评价。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次年起开展服务质量评价。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次月起开展服务质量评价。
【判断题】
开展服务质量评价时，不应影响城市轨道交通正常运营秩序。
【判断题】
开展服务质量评价时，可以影响城市轨道交通正常运营秩序。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当及时向社会公布服务质量评价结果。
