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三相四线交流电源星型接法中，线电压等于相电压的
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异步电动机的旋转磁场的转速大小只与磁极对数有关
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
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DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.6兆欧，线地间电阻≥0.3兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
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AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
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AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW
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DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V
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DC600V供电列车车厢的充电机功率为3.5KW
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为此，硬母线直线长度超过70 m时应加装软连接接头．又称为母线补偿器。
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电力电缆主要用于传输和分配电能，此外还可作为各种电气设备间的连接线。
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真空灭弧室的开断特性与触头材料.结构关系不大。
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真空断路器在使用半年后应进行各相超行程的检查与调整。
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真空断路器的真空度降低应及时申请停用检查，更换新酌真空灭弧室。
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密度继电器.主储压器.工作缸.供排油阀和辅助油箱等。
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GIS为主母线三相共箱.其他元件三相分箱式结构。
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SF6断路器发生严重漏气时，值班员应戴口罩，选择从“上风”处谨慎接近设备。
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DW8-35型多油断路器采用纵横吹灭弧原理灭弧。
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FCD，系列磁吹阀式避雷器(额定电压为2～65 k
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过电压恢复正常后，氧化锌避雷器呈高阻绝缘状态。
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目前我国生产的并联电抗器属于空心电抗器。
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实际应用的饱和电抗器均采用双铁芯结构。
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CD10型电磁操作机构分合闸线圈绝缘电阻应大于O.l Mfl。
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夜压机构的储压筒充入氮气的纯度应低于99. 9%。
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弹簧机构具有合闸操作的机械联锁，只有当输出轴处于合闸位置时才能进行合闸操作。
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DW8-35型多油断路器采用纵横吹灭弧原理灭弧。
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隔离开关按操作机构的不同分为手动隔离开关和电动隔离开关2种。
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隔离开关可以接通或断开电压互感器和避雷器电路。
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GN6-10/400型高压隔离开关的型号中的：“400”代表额定电流。
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电压互感器的变比为一次.二次额定电压之比。
