【判断题】
正常操作中，调节阀坏了，应用副线阀控制维持生产，关闭保护阀，让仪表工修阀。
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【判断题】
我装置仪表风调节阀的动力来源是由空分装置提供的，CW是由四循提供。
【判断题】
一台气动薄膜调节阀，若行程的50%则流过阀的流量也应为50%。
【判断题】
固定管板式换热器的使用条件是两流体的温差较大、腐蚀性较大的物料。
【判断题】
在其他条件一定时，换热器传热面积越大，传递的热量也越多。
【判断题】
热管式换热器特别适用于温差较大的场合。
【判断题】
润滑油系统储压器投用时，先将其皮囊充氮气，再将皮囊外侧充油并排气，全开其出口阀。
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正常运行时，复水泵的泵体导淋可以打开排水。
【判断题】
离心泵机械密封泄漏应立即切换泵，物料进出口阀关闭并倒空置换以便检修。
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启动泵时，应该遵循先启动泵，后开出口阀的原则。
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常见的弹簧式安全阀可分为有扳手和无扳手两种。
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当工作介质有毒、腐蚀、粘性大时，应装爆破片代替安全阀，或采用爆破片与安全阀共用的重叠式结构。
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一般条件下，换热器的热负荷必须大于或等于传热速率。
【判断题】
热负荷是生产上要求换热器在单位时间里所具有的换热能力。
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离心泵的主要机件材质选用、磨损极限符合规程的规定，表明其内部机件质量符合要求。
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一台操作压力为1.2MPａ的管壳式换热器，其技术资料中应具有压力容器使用许可证。
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检查离心泵地脚螺栓的错位情况属于离心泵的小修项目。
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检查、清洗泵入口和油系统过滤器属于电动往复泵的小修项目。
【判断题】
在检查往复式计量泵密封填料泄漏情况时，其泄漏量应不大于10滴/min，各连接处密封面不应有渗漏现象。
【判断题】
设备维护保养制度规定，操作人员必须严格按操作法正确使用设备和精心维护设备，确保设备“安、稳、长、满、优、经济”运行。
【判断题】
设备维护与保养的目的就是贯彻“以维修为主，维护为辅”的方针，要求正确使用，精心维护，使设备始终保持良好运行或待用状态。
【判断题】
设备维护保养制度规定，操作人员必须认真执行《设备润滑管理制度》，坚持“三定”、“五级过滤”。
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在机器设备中，凡接触表面有相对运动的部件都会发生摩擦，润滑是降低摩擦、减小磨损、降低能耗的一种有效措施。
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在选用润滑油时，一般是部件的运动速度越大，选用的润滑油的粘度越大。
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具有独立润滑油系统的大型机组检修后，润滑油循环一定时间后，方可试车或投入运行。
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润滑油的闪点反映润滑油对温度的安定性，高温环境应选择闪点高的润滑油。
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从加油壶给润滑点加注润滑油时，不需过滤。
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螺杆式压缩机的完好标准要求具有设备结构简图及易损配件图。
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换热器传热效果差的原因只有一个，即换热器结垢。
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塔类设备在检修时，人孔拆卸必须自下而上逐只打开。
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关键机组是指关键设备中的传动设备，而关键设备是直接影响产品质量、产量，正常生产时不能停机的大型设备。
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设备润滑的“五定”是设备润滑管理的重要内容和科学方法，其中的“定时”是指按指定时间加油。
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蒸汽轮机通流部分结垢一般第一、二级结垢较多，以后各级逐渐减少。
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如果裂解气压缩机自身原因停车，要立即停乙烯机和丙烯机。
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压缩机轴承合金损坏会使压缩机回油温度降低。
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透平大气安全阀泄漏，对真空度影响不大。
【判断题】
超高压蒸汽压力、温度对透平驱动没有任何影响，不需做任何调整。
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【判断题】
压缩过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的液体并排入冷凝器。
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压缩过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成速度、湿度较高的蒸气并排入冷凝器。
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蒸汽压缩式制冷方法利用液体汽化的吸热效应而实现制冷。
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蒸汽压缩式制冷方法利用液体汽化的吸热效应而实现制热。
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蒸汽压缩式制冷方法利用气体液化的吸热效应而实现制冷。
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冰盐混合物制冷方法利用液体汽化的吸热效应而实现制冷。
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汽化里，无论是蒸发还是沸腾，都是吸热过程，吸收的热量称为汽化潜热。
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汽化里，无论是蒸发还是沸腾，都是放热过程，吸收的热量称为汽化潜热。
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冷凝是汽化的相反过程，是吸热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。
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冷凝是汽化的相反过程，是放热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。
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单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对湿度”。
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单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对压力”。
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湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为饱和湿空气。
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湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为湿空气。
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水、氨、二氧化碳属于无机化合物制冷剂。
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常见制冷剂有：无机化合物、氟利昂、混合工质、碳氢化合物。
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列车空调系统主要由空气处理单元、温控系统、自动控制系统三大部分构成。
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通风系统的组成：电机、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。
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动车组制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置和中继阀四部分组成，并用管道连接成一封闭循环系统。
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压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。
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压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被压缩液化。
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压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被蒸发液化。
【判断题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的高压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。
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压缩机的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
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压缩机的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
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冷凝器的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
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冷凝器的作用是使液态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
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节流装置的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
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节流装置的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
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冷凝器的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
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蒸发器的作用：使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜洁净度。
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜湿度。
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜温度。
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动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜压力。
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除湿装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。
