相关试题
【单选题】
在调节系统中，将测量的参数转化为统一信号的装置叫___。
A. 控制器
B. 变送器
C. 调节阀
D. 继电器
【单选题】
气动调节阀模头严重漏气，易使仪表失去___。
A. 调节范围
B. 调节作用
C. 输入信号
D. 输出信号
【单选题】
气动执行机构的输入气信号增加时，其推杆向下移动，此执行机构为___。
A. 正作用式
B. 反作用式
C. 正装式
D. 反装式
【单选题】
边长超过___的洞口，四周设防护栏杆，洞口下方设安全网。
A. 130cm
B. 150cm
C. 180cm
D. 200cm
【单选题】
在动火过程中，监护人发现动火点附近有阀门盘根有油气泄漏，应___。
A. 立即对泄漏的阀门进行处理
B. 立即停止动火
C. 立即报警，通知消防队
D. 加强对泄漏点的监控，如泄漏量大则停止动火
【单选题】
固定消防设施纳入设备和安全管理，建立消防设施台帐，实行___。
A. 岗位负责
B. 交接班负责
C. 专人负责
D. 领导负责
【单选题】
对于在岗的员工，___至少进行1次消防安全培训。
【单选题】
当侧线产品以液相引出时，精馏塔侧线温度应是处于侧线产品的油气分压下的___。
A. 露点温度
B. 泡点温度
C. 露点
D. 夹点
【单选题】
蒸馏的基本原理是将液体混合物部分气化,利用___的特性，实现分离目的的单元操作。蒸馏按照其操作方法可分为：简单蒸馏、闪蒸、精馏和特殊精馏等。
A. 相对挥发度
B. 初馏点
C. 终馏点
D. 相对密度
【单选题】
火炬分子封的作用___。
A. 排除凝液
B. 减少排放
C. 防止回火
D. 降低管网压力
【单选题】
设备、管线的厚度原则上大于或等于___时，才允许带压开孔作业。
A. 2.5mm
B. 3.5mm
C. 4.5mm
D. 5.5mm
【单选题】
下图所示的加热炉温度调节系统，根据工艺要求，出现故障时炉子应当熄火，下述说法正确的是___。
A. 调节阀是风开阀，调节器正作用
B. 调节阀是风关阀，调节器正作用
C. 调节阀是风关阀，调节器反作用
D. 调节阀是风开阀，调节器反作用
【单选题】
液化气体钢瓶常用的泄压装置是___。
A. 安全阀
B. 爆破片
C. 爆破帽
D. 易熔塞
【单选题】
在施工作业前，对于存在硫化亚铁、丁二烯自聚物的系统必须进行___，不得留有死角。
A. 强制通风
B. 氮气置换
C. 机械清洗
D. 化学清洗
【单选题】
安全教育的形式有“三级安全教育”、___和经常性教育三种。
A. 班组安全活动教育
B. 专业性安全教育
C. 特种作业教育
D. 承包商教育
【单选题】
用火作业前应清理现场的可燃物，并作好消防准备，在用火期间，___米以内禁止排放各类可燃气体。
【单选题】
《“三防”与抗震减灾安全管理规定》中 “三防” 指的是___。
A. 防水、防风、防汛
B. 防风、防汛、防雷防静电
C. 防火、防汛、防雷防静电
D. 防尘、防火、防汛
【单选题】
在设备内进行检修作业，要求有足够的照明，设备内照明电压应不大于36V,在潮湿容器，狭小容器内作业应小于等于___V，灯具及电动工具必须符合防潮,防爆等安全要求。
【单选题】
需要进入受限空间内作业，必须要对受限空间内的气体进行分析，其中氧气含量必须为___。
A. 18.5%-22.5%
B. 18.5%-21%
C. 19.0%-23.0%
D. 19.5%-23.5%
【单选题】
按照噪声的性质，可分为___
A. 稳态和非稳态噪声
B. 空气和机械噪声
C. 电磁和撞击噪声
D. 涡流和摩擦噪声
【单选题】
苯急性中毒主要以中枢神经系统症状为主，慢性中毒以哪个系统损害为主要特征。___
A. 消化系统
B. 造血系统
C. 生殖系统
D. 呼吸系统
【单选题】
干燥速率取决于___与表面老化速度。
A. 内部温度
B. 内部压力
C. 内部扩散速度
D. 外部温度
【单选题】
吹扫置换设备一般用___。
A. 压缩空气
B. 蒸气
C. 氮气
D. 仪表风
【单选题】
外管引蒸汽时，下列正确的顺序是___。
A. 通知调度→排液→开蒸汽阀→暖管
B. 通知调度→排液→暖管→开蒸汽阀
C. 排液→开蒸汽阀→通知调度→暖管
D. 开蒸汽阀→通知调度→排液→暖管
【单选题】
中压蒸汽指标温度为___。
A. 190℃~260℃
B. 210℃~260℃
C. 190℃~210℃
D. 160℃~210℃
【单选题】
低压蒸汽指标温度为___。
A. 130℃~150℃
B. 210℃~260℃
C. 130℃~190℃
D. 150℃~190℃
【单选题】
冷却器的冷却水安全阀应装在___。
A. 冷却器进口
B. 冷却器出口
C. 冷却器上
D. 进出口旁通上
【单选题】
除真空管线及非压力管线外，最低水压试验压力应为设计压力的___倍。
A. 1.0
B. 1.25
C. 2.0
D. 2.5
【单选题】
管道试压以气压代替液压进行强度试验时，试验压力应为设计压力的___倍。
A. 1.1
B. 1.2
C. 1.25
D. 1.5
【单选题】
装置吹扫时，下列说法正确的是___。
A. 调节阀可当控制吹扫气源阀
B. 吹扫时，调节阀要换成短节
C. 调节阀的旁路可以不吹
D. 止逆阀可以顺着气流吹
【单选题】
系统氮气置换合格后，应___直到正式开车。
A. 泄压至常压
B. 泄压至微正压并保持
C. 升压至操作压力
D. 升压至氮气系统压力
【单选题】
关于装置氮气置换的注意事项，下列说法不正确的是___。
A. 氮气置换现场排放时，要防止窒息
B. 一个取样口氮气置换合格即可
C. 旁路管线一定要氮气置换
D. 所有的导淋都要打开
【单选题】
系统检修完毕，氮气置换合格，其氧含量为___。
A. ﹤2%
B. ﹤1%
C. ﹤0.5%
D. ﹤0.2%
【单选题】
气密性试验时，如发现焊缝泄漏，则处理正确的是___。
A. 等开工前再处理
B. 立即补焊
C. 泄压后并补焊完后重做气密
D. 泄压后再补焊
【单选题】
装置气密试验压力应该是___。
A. 小于正常操作压力
B. 等于正常操作压力
C. 等于设计压力
D. 高于正常操作压力
【单选题】
装置干燥最终合格的标准是___。
A. 有机物含量
B. 氧含量
C. 干燥气体的露点
D. 干燥温度
【单选题】
调速油压低报警和油泵自启动试验中，备用泵处于___，运行泵处于( D )。
A. 手动 自动
B. 自动 自动
C. 手动 手动
D. 自动 手动
【单选题】
调速油低报警和油泵自启动试验中，关小___来降低调速油压力。
A. 运行泵入口阀
B. 运行泵出口阀
C. 备用泵出口阀
D. 润滑油油压调节阀前切断阀
【单选题】
在做润滑油低报警和油泵自启动试验中，备用泵自启动后，应停___。
A. 主油泵
B. 备用泵
C. 事故油泵
D. 主油泵、辅油泵
【单选题】
压缩机油路系统蓄压器性能试验时，下列说法不正确的有___。
A. 备用油泵投自动
B. 联锁复位
C. 危急保安器复位，自动主汽阀打开
D. 油压低后联锁和自动主汽阀应动作
推荐试题
【单选题】
637.(A320)V2500发动机与吊架之间有()处固定点?___
【单选题】
818.(A320)V2500发动机核心机主涵道空气流产生的推力占总推力___
A. A.80%
B. B.50%
C. C.20%
D. D.10%
【单选题】
445.(A320)发动机孔探的主要目的___
A. A.检查发动机内部
B. B.清洁发动机内部
C. C.在发动机内部安装小零件
D.
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
