【填空题】
4.在原工作票的工作范围额外增加工作任务，需变更或增设安全措施者___填用新的工作票，并 ___ 履行工作许可手续。
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【填空题】
5.对工作票的级别有异议的，由公司___ 、___ 、___、___ 组织工作负责人研究确定。
【填空题】
6.工作票保存期为 ___ 年，对于特殊作业的工作票可适当延长保存时间，但不超过___年。。
【填空题】
7.维抢修中心工作负责人根据作业项目提出___ 、___、___ ，由技术质量中心专工对其进行审核并补充。
【填空题】
8.各级会签人均应审核工作的___、___、___，对工作的工艺流程、作业过程提出运行、技术要求，指出方案、安全措施不完善部分，并提出整改意见。
【填空题】
9.站控工艺系统报警值，包括输气站进、出站压力高高报警值、___、___、___ 等参数。。
【填空题】
10.单支路一级调压定值原则中一级调压后压力为___MPa 。
【填空题】
11.单支路一级调压定值原则中SSV起跳压力定值一般调压后压力+ ___MPa 。
【填空题】
12.一级调压后设安全阀的，安全阀起跳压力设定___SSV起跳压力。。
【填空题】
13.双支路一级调压定值原则中一级调压后压力为 ___ 。
【填空题】
14.自用气撬内安全切断阀和自力式调节阀定值设定同主设备，设定周期为1年___ 次。
【填空题】
15.压力表只设置警戒___，不设置警戒___。
【填空题】
16.地面火炬压力表仅设置警戒 ___。
【填空题】
17.主工艺设备上差压计设置警戒上限均设置为___KPa ，不设置警戒下限。
【填空题】
18.双金属温度计设置警戒上限均设置为___ ℃。
【填空题】
19.缺陷分为___、___ 、___ 、___ 四类。。
【填空题】
20.管道打开：指采取将油气管道___、___和油气管道上开孔方式，改变密闭管道的完整性的作业。
【填空题】
21.置换是指：用___或其它___将管道或设备内可燃气体替换出来的方法。
【填空题】
22.输气站站长或线路管理人员必须参与___及以上动火作业现场的许可、安全监护和监督检查工作。遇特殊情况下不能现场参与，必须委托具有相应管理能力的___现场把关，并经部门批准、报备。
【填空题】
23.《输气管道安全工作规程》中所称特殊作业是指涉及输气管道安全运行并具有较大作业风险的动火作业、___ 、___ 、___ 、___ 、___ 、___ 、___。
【填空题】
24.输气管道设备设施上工作的人员，经医师鉴定，无妨碍工作的病症，并应至少每___ 进行一次体检。。
【填空题】
25.工作票编号应按___的顺序设置，并连续编号。
【填空题】
26.输气管道起讫点及沿线按输送工艺需要而设立的站场。一般包括首站、___ 、___、___、___等。
【填空题】
28.过盈量是指 ___外径大于管道内径的值与管道内径的百分比）。
【填空题】
31.监控与数据采集系统，无论规模大小都由三部分组成：位于调度控制中心的___ 、___ 、和连接它们的通信系统。
【填空题】
32.调度指令只能在同一输气调度指挥系统中___下达。
【填空题】
33.站场设备、仪表应按规定进行接地，接地电阻应每年至少检测___次。
【填空题】
34.定期测试___ 、___ 、___参数设置。
【填空题】
35.根据管道状况和清管器特性选择清管器。可选择软质清管器、皮碗清管器、直板清管器等或结合使用。皮碗、直板清管器过盈量一般宜在___。
【填空题】
36.管道两侧各___线路带内禁止种植深根植物，禁止取土、采石和构建其他建筑物等。
【填空题】
37.管道两侧各___ 线路带内禁止开山、爆破、修筑大型建筑物、构筑物工程。
【填空题】
38.管道阴极保护率应在___，开机率应大于___ 。
【填空题】
39.阴极保护极化电位应控制在___。
【填空题】
40.强压试压宜采用___ 作为试压介质，试压压力不应小于最大工作压力的___ ，应在试压压力下稳压___ 。
【填空题】
41.严密性试验压力不应小于最大工作压力，应在试验压力下稳压___ 。
【填空题】
42.清管过程中清管器运行速度不宜超过___ 。
【填空题】
43.站场绝缘、阴极电位、沿线保护电位应___测一次；管道防腐涂层每___检测一次；沿线自然电位应___ 检测一次。
【填空题】
44.省级管网调度控制中心是省级管网运行的___、___、___ 和___机构。各级调度运行相关单位应服从调度中心的 ___ 。
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【判断题】
正线救援作业过程中，救援车把故障车推进到目的地，解钩前一定要确认故障车做好防溜措施
【判断题】
电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则
【判断题】
载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常
【判断题】
救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援
【判断题】
救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认
【判断题】
救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认
【判断题】
三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台
【判断题】
列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业
【判断题】
挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过
【判断题】
列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理；
【判断题】
在试车线进行夜间或隧道内调试作业时，司机须确认试车线照明是否开启，如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时，司机无权拒绝调试作业
【判断题】
无ATP保护的正线列车调试作业，司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令，不得擅自动车，不得超速运行
【判断题】
三号线在ITC模式下，如车次不能自动更新，司机在两端终点站折返作业完成后，听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码，在始发站设置好报站
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车
【判断题】
三号线列车URM模式在终点站折返时，进、出折返线动车前都不需要联系行调，直接动车进行折返作业
【判断题】
三号线列车采用URM模式驾驶时，在故障联锁区最高不得超过60km/h
【判断题】
三号线林场站回林场基地的列车，在X0122信号机前停车换端，换端时如主控钥匙无法关闭，可以使用“主控钥匙旁路”开关旁路，先换端回库，再报修故障，避免影响正线运营
【判断题】
三号线终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”手信号通知司机
【判断题】
三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级
【判断题】
列车整备完毕，司机必须将预选模式为设定为AM-C
【判断题】
三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退
【判断题】
三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行
【判断题】
三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换
【判断题】
三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理
【判断题】
《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道
【判断题】
三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车
【判断题】
遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认
【判断题】
调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车
【判断题】
三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令
【判断题】
司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车
【判断题】
三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
【判断题】
三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动
【判断题】
三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替
【判断题】
三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm
【判断题】
三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
【判断题】
NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备
【判断题】
在NJ08型电客车DDU上，可以查看受电弓状态，同时通过DDU完成受电弓的升降动作
【判断题】
NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
【判断题】
NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作
【判断题】
NJ08型电客车双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力
