【单选题】
53.电气电路图中，电阻的字母代码是（ ）。《车辆电工》P86___
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【单选题】
54.电气电路图中，电动机的字母代码是（ ）。《车辆电工》P86___
【单选题】
55.电气电路图中，继电器、接触器的字母代码是（ ）。《车辆电工》P86___
【单选题】
56.电气电路图中，电力电路开关的字母代码是（ ）。《车辆电工》P86___
【单选题】
57.看电路图时，通常要（ ）看。《车辆电工》P88___
A. 从左往右
B. 从右往左
C. 从上往下
D. 从下往上
【单选题】
58.我国规定的安全电压为：50～500Hz的交流电压额定值有（ ）四种。《车辆电工》P101___
A. 36V、24V、12V、6V
B. 48V、24V、12V、6V
C. 48V 、36V、24V、12V
D. 55V 、48V 、36V、24V
【单选题】
59.我国规定的安全电压为：直流电压额定值有（ ）四种。《车辆电工》P101___
A. 36V、24V、12V、6V
B. 48V、24V、12V、6V
C. 48V 、36V、24V、12V
D. 55V、48V 、24V、12V
【单选题】
60.当使用大于（ ）V的安全电压时，必须有防止人身接触及带电体的保护措施。《车辆电工》P101___
【单选题】
61.为了防止跨步电压触电，应离带电体着地点（ ）米以外。《车辆电工》P103___
【单选题】
62.线芯截面为（ ）mm²以下塑料硬线，一般用钢丝钳进行剖削。《车辆电工》P116___
【单选题】
63.线芯截面大于（ ）mm²的确塑料硬线，可用电工刀剖削绝缘层。《车辆电工》P116___
【单选题】
64.焊接8W以上大电阻、2 mm²导线时，选用（ ）W内热式、150～200W外热式电烙铁。《车辆电工》P125___
【单选题】
65.客车分为（ ）种车辆。《车辆电工》P134___
【单选题】
66.运送旅客的车辆分为（ ）种。《车辆电工》P134___
【单选题】
67.为旅客服务的客车车辆分为（ ）种《车辆电工》P134___
【单选题】
68.最高运行速度超过（ ）km/h的客车按走行公里进行检修。《车辆电工》P142___
A. 100
B. 120
C. 140
D. 160
【单选题】
69.在我国铁路客车上使用的酸性蓄电池为TG型，电池标称电压为（ ）V。《车辆电工》P150___
A. 1.0
B. 1.5
C. 1.8
D. 2.0
【单选题】
70.目前铁路客车使用较多碱性镉镍蓄电池的型号的为( )型。《车辆电工》P167___
A. GN100-（3）
B. GN2500-（3）
C. GN300-（3）
D. GN350-（3）
【单选题】
71.J５感应子发电机的段修周期为（ ）年。《车辆电工》P185___
【单选题】
72.J５感应子发电机的辅修周期为（ ）个月。《车辆电工》P185___
【单选题】
73.KP-2A型控制箱的主要技术参数中，输出直流电压为（ ）±1V。《车辆电工》P187___
【单选题】
74.KP-2A型控制箱的主要技术参数中，过压保护整定值为（ ）±1V。《车辆电工》P187___
【单选题】
75.客车电扇检修后火花等级不大于( )级。《车辆电工》P206___
【单选题】
76.客车电源控制柜的主回路电源为三相交流（ ）。《车辆电工》P208___
A. 380V、50Hz
B. 380V、40Hz
C. 220V、50Hz
D. 220V、40Hz
【单选题】
77.客车电源控制柜的控制回路电源为单相交流（ ）。《车辆电工》P208___
A. 380V、50Hz
B. 380V、40Hz
C. 220V、50Hz
D. 220V、40Hz
【单选题】
78.客车应急电源包括应急电源控制箱和4节( )A.h的免维护密闭电池。《车辆电工》P210___
【单选题】
79.客车应急电源工作时，输出一路（ ）V的直流电供给车上的直流用电设备。《车辆电工》P210___
A. 40～48
B. 40～50
C. 40～60
D. 40～65
【单选题】
80.客车应急电源的主要技术指标中，整流器输入电源为（ ）。《车辆电工》P210___
A. 380V 50HZ
B. 380V 60HZ
C. 220V 50HZ
D. 220V 60HZ
【单选题】
81.客车应急电源的主要技术指标中，整流器额定输出电压为（ ）。《车辆电工》P211___
A. DC110V
B. DC65V
C. DC58V
D. DC48V
【单选题】
82.DC600V供电客车充电器正常运行时严禁合上综合控制柜上的( )空开。《客车DC600V供电系统原理与检修》P65___
A. 本车供电
B. 充电控制
C. 母线电源
D. 应急供电
【单选题】
83.DC600V客车保护接地线布线长度为从设备接地点到就近的车体钢结构梁柱接地螺栓（接地端子）的距离加上（ ）mm。《车辆电工》P261___
A. 50～60
B. 50～80
C. 50～100
D. 50～120
【单选题】
84.选择集中式供电系统导线时，导线允许通过的电流必须大于（ ）电流。《车辆电工》P292___
【单选题】
85.KZS/M-I型轴温报警器使用（ ）V电源。《车辆电工》P318___
A. DC12
B. DC24
C. DC36
D. DC48
【单选题】
86.TFX1型防滑器感应齿轮与轴承压盖做成一体，共有90个齿，车轮每转一圈产生（ ）个脉冲信号。《车辆电工》P321___
A. 45
B. 90
C. 180
D. 360
【单选题】
87.TFX1型电子防滑器主机使用（ ）电源. 《车辆电工》P321___
A. DC12
B. DC24
C. DC48
D. DC110
【单选题】
88.单元式空调机组每台压缩机控制电路中均设有时间继电器，控制每台压缩机在冷凝风机启动后延时长（ ）s以上启动。《车辆电工》P361___
【单选题】
89.KLC29-1T1型空调电气控制柜的主回路电源为（ ）。《车辆电工》P362___
A. 三相交流380V ，50HZ
B. 三相交流380V， 60HZ
C. 单相交流220V ，50HZ
D. 单相交流220V 60HZ
【单选题】
90.KLC29-1T1型空调电气控制柜的控制电路电源为（ ）。《车辆电工》P362___
A. 三相交流380V ，50HZ
B. 三相交流380V， 60HZ
C. 单相交流220V ，50HZ
D. 单相交流220V 60HZ
【单选题】
91.当外温低于( )ºC时，单元式空调机组低温保护器FT1（或FT2）常闭触点断开。《车辆电工》P367___
【单选题】
92.48V制客车车辆测绝缘时用（ ）V级绝缘表。《车辆电工》P409___
A. 100
B. 250
C. 500
D. 1000
【单选题】
93.KP-2A型控制箱激磁保险容量为( )A。《车辆电工》P410___
推荐试题
【判断题】
涉及车场行车共用区域封锁线路施工时，DCC 信号楼值班员设置行车防护措施后直接同意 DCC 设备值班员办理登记。
【判断题】
盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员，负责非正常行车作业的具体操作、执行。
【判断题】
调车手信号的收回时机是列车至规定位置停稳。
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，不封锁线路施工是指需要固定占用特定线路区域，且对车场接、发车及调车作业不造成影响的施工。
【判断题】
《上海轨道交通车调联控作业规定》规定，列车由出[入]场线回库联控时机：请求入场时入场信号未开放：列车由正线进入出[入]场线时，由列车司机向信号楼值班员进行联控。
【判断题】
常用手信号包括发车手信、停车手信号、紧急停车信号和引导信号。
【判断题】
发车手信号的显示含义表示调车进路[含防护进路]准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置。
【判断题】
车调联控作业是行车人员利用行车专用 800 兆无线对讲设备，确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。
【判断题】
电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。
【判断题】
为保持道岔尖轨与滑床板的油润度，降低道岔的转换阻力，保证道岔的正常使用，需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。
【判断题】
路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，须重新填写。
【判断题】
列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和行车调度。
【判断题】
钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
【判断题】
单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。
【判断题】
手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
