【判断题】
贷款结清后的EOD会自动处理预收本息解除关系，但已冻结的金额要到贷款月还款日才会解冻。
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相关试题
【判断题】
预收本息签约，必须为本人或者监护人以及法定代表人办理。
【判断题】
资产卖断买方转入账号为银行内部账号，做此交易前，需先将卖断资金汇入卖方转入账号。
【判断题】
资产卖断业务查询交易支持单笔查询和批量查询。
【判断题】
资产卖断业务查询交易只能对本网点内资产卖断业务的查询。
【判断题】
资产卖断时，买方转入账号为客户账号，做此交易前，需先将卖断资金汇入买方转入账号。
【判断题】
仅限于对当日进行的资产卖断交易冲账。（
【判断题】
自信贷资产转让之日起，我行在原贷款合同项下所转让资产的相应权利义务由受让方承担，贷款风险亦由受让方承担。
【判断题】
资产卖断是指我行与经认可的交易对手开展的以存量贷款合同为基础、以认可的信贷资产为标的、经我行与交易对手协商后签署信贷资产买卖合同，以约定的价格、在约定的期限内卖出相应信贷资产的行为。
【判断题】
资产卖断交易需要信贷审批，系统校验贷款性质、卖断金额是否与信贷审批一致。
【判断题】
柜员凭有权审批人签批的资产卖断业务申请书进行资产卖断记账处理。
【判断题】
资产卖断冲账必须凭相关有权人签署的冲正审批单进行冲正交易。
【判断题】
抵债资产处置方式为“变现”时，处置挂账账户输入“10100101”。
【判断题】
抵债资产登记操作，“登记费用”字段不产生账务，只是登记，但后续处理贷款时的输入的支付费用不能超过登记费用。
【判断题】
收取抵债资产处理中，还贷金额与费用金额之和大于等于抵债资产余额。
【判断题】
收取抵债资产处理中，还贷金额应小于等于剩余本、欠款合计、应计合计之和。
【判断题】
以资抵债资产系债务人因关停、倒闭、破产或由于其它原因无力偿还我行借款及应收款等债务，我行通过法律诉讼及其它合法手段所取得的债务人、担保人(或第三人代为偿债)拥有的房产、设备、土地使用权及其它各类资产。
【判断题】
抵债资产登记完成后，如发现有误，需信贷审批后，会计主管授权方可冲账。
【判断题】
抵债资产登记的会计分录为： 收：抵债资产 70410101。
【判断题】
收取抵债资产处理交易如当日操作有误，可启用“3704抵债资产业务冲账”交易进行冲正。
【判断题】
“抵债资产登记”交易用于建立抵债资产与借据合同的对应关系。
【判断题】
柜员确认“3701抵债资产登记”交易完成后，依据以资抵债清单内容及抵债资产登记结果使用“3702收取抵债资产处理”对已录入的抵债资产进行抵偿贷款处理。
【判断题】
抵债资产处置暂挂账户以及处置费用暂挂账户不均为内部账户。
【判断题】
抵债资产处理类型为核销时需开立139处置暂挂账户和262处置费用暂挂账户；处理类型为自用时需开立262处置费用暂挂账户。
【判断题】
“3702收取抵债资产处理”和‘3703抵债资产处置’业务均不允许冲账。
【判断题】
收取抵债资产处理需要授权中心授权，需上传《抵债资产集体评审结果批复书》。
【判断题】
参与行的银团贷款应收利息、利率使用错误导致利息与实际不符均可使用“3012利息调整”。但只能调整已结未收利息，不允许调整应计利息。
【判断题】
“3012利息调整”如调整方式为调增，是从最早的未收欠款开始往上调增。
【判断题】
利息调整是指用于贷款计息发生错误进行调整时的处理，是对已结未收的利息进行查询及调整。
【判断题】
利息调整时， 如调整方式为调增，则是从最后面新插入一条欠款信息，调增利息前需要检查当天该贷款账号是否处理过归还欠款、提前还本，需将原交易冲账后再做调增。调增后可处理归还欠款等业务。
【判断题】
参与行的银团贷款应收利息、利率使用错误导致利息与实际不符均可使用利息调整该交易调整。但只能调整已结未收利息，不允许调整应计利息。
【判断题】
若需要调整的利息为已经结出且从客户账户中扣收了的利息，则只能在“1873-表内通用记账”交易中，调整客户账及对应的利息科目。
【判断题】
利息调整，选择欠款类型，输入起始日期、结束日期，点击“查询”按钮，列表中显示所有欠款信息（含欠款已还的部分）。
【判断题】
利息调整信息录入完成后，直接提交即可打印完成交易，打印一式两联通用空白凭证，盖业务清讫章
【判断题】
贷款停息业务操作时输入停息日期，系统控制不能大于系统日期
【判断题】
贷款停止计息申报审批表的申批日期可以是贷款停息业务操作当日或之前几日。
【判断题】
贷款停息是用于完成贷款在诉讼期间经审批同意停止计息的处理
推荐试题
【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
【判断题】
MVB根据传输介质不同分ESD、EMD、OGF。
【判断题】
每列车装有6 个中继模块REP，分别安装于各节车辆中，REP 提供信号的中继放大。
【判断题】
NRM模式下，列车在非零速时操作紧急解锁装置，车门被解锁，列车启动未出站台（60m 内）将实施紧急制动，待列车停止后乘客手动开门。
【判断题】
动圈麦克风灵敏度低，因此特别适合在嘈杂环境中讲话，在人工广播时乘客听不到环境噪音。
【判断题】
当列车正常激活后，Tc1司机室机柜的PISC模块上的master指示灯点亮。
【判断题】
单个空调机组的总风量为4250m3/h，新风量为1300 m3/h
【判断题】
每台空调机组制冷时部件启动顺序为送风机、冷凝风机、压缩机。
【判断题】
长沙地铁2号线列车当电网电压在1000V～1850V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现 牵引-制动 的无接点转换。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU具备当列车控制与诊断系统出现故障时，可用硬线实现紧急牵引功能。
【判断题】
长沙地铁2号线列车DCU可实时监测VVVF逆变器及DCU的故障，故障数据包括故障信息和历史数据。
【判断题】
长沙地铁2号线列车电-空转换点速度为 3.5－8km/h（可调整）
