【单选题】
联系用手信号显示十.五.三车距离信号中的“三车”（约33m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸下压 ___次。J442
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【单选题】
联系用手信号显示十.五.三车距离信号时，昼间用展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约___。J442
【单选题】
取消信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向___摇动数次。J442
【单选题】
要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号旗,右臂向右方___摇动。J442
【单选题】
联系用手信号的连结信号：夜间——红.绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光___。J442
A. 交互显示数次
B. 上下摇动数次
C. 左右摇动数次
【单选题】
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，左手应持旗___。J443
【单选题】
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗___。J443
【单选题】
降弓手信号夜间的显示为白色灯光___重复摇动。J445
【单选题】
警冲标设在两会合线路线间距离为___的中间。J454
【多选题】
货物列车中编挂关门车时，编挂位置有何限制？___ J262
A. 关门车不得挂于机车后部三辆车之内；
B. 在列车中连续连挂不得超过两辆；
C. 列车最后一辆不得为关门车；
D. 列车最后第二.三辆不得连续关门。
E. 不得挂于列车中部
【多选题】
旅客列车.特快货物班列关门车的编挂有何规定？___J262
A. 旅客列车.特快货物班列不准编挂关门车。
B. 列车最后一辆可以关门。
C. 在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆。
D. 列车最后一辆不得为关门车。
【多选题】
使用基本闭塞法行车时，列车进入区间或闭塞分区的行车凭证是什么？___J314 J317 J319
A. 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或进路信号机显示的允许运行的信号。
B. 使用半自动或自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。
C. 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或通过信号机显示的允许运行的信号。
D. 使用半自动或自动站间闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证是进路信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号。
【多选题】
一切电话中断，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，应如何行车？___J324
A. 列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。
B. 列车运行改按半自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。
C. 如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。
D. 如列车无线调度通信设备故障时，列车必须立即停车联系。
【多选题】
列车在区间内停车进行防护.分部运行.装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？___J335
A. 检查试验列车制动主管的贯通状态。
B. 确认列车完整。
C. 更换闸瓦。
D. 具备开车条件。
E. 进行简略实验
【多选题】
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何处理？___ J335
A. 立即通知后续列车司机。
B. 向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置。
C. 在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
D. 立即检查闸瓦状态，必要时更换闸瓦。
【多选题】
在列车运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车监控装置发生故障时，司机应如何处理？___J335
A. 运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；
B. 遇机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过60 km/h。
C. 运行途中，遇列尾装置.机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并立即停车等待救援。
D. 遇机车信号.列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h。
【多选题】
遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机应如何行车？___ J338
A. 司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车。
B. 在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
C. 在具备发车条件后，自行启动列车
D. 无需确认地面信号，按机车信号显示要求运行
E. 以不超过45km/h的速度运行，并随时准备停车
【多选题】
列车遇到线路塌方.道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应如何处理？___ J339
A. 立即采取应急性安全措施
B. 以不超过20km/h的速度继续运行
C. 立刻通知追踪列车.邻线列车及邻近车站。
D. 配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
【多选题】
哪些情况列车不准分部运行？ ___J369
A. 采取措施后可整列运行时；
B. 对遗留车辆未采取防护.防溜措施时；
C. 遗留车辆无人看守时；
D. 司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；
E. 遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时。
【多选题】
列车发生火灾.爆炸需要分隔甩车时，应如何处理？ ___ J370
A. 列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定
B. 对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施
C. 将机后未着火车辆拉至安全地段
D. 一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆
E. 在区间由司机.车辆乘务员负责采取防溜措施
【多选题】
哪些情况列车不准退行？___J372
A. 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）；
B. 按半自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）；
C. 在降雾.暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；
D. 一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）。
E. 列车发生故障等待救援时
F. 列车停留在调谐区以内时
【多选题】
向封锁区间发出救援列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？ ___ J374
A. 列车进入封锁区间的行车凭证是列车调度员的命令
B. 列车进入封锁区间的行车凭证是车站值班员的命令
C. 当列车无线调度电话不通时，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可
D. 当列车无线调度电话不通时，救援列车以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可
【多选题】
司机接到救援命令后，动车前应注意哪些事项？ ___ J374
A. 认真确认
B. 行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号
C. 仔细核对书面调度命令
D. 命令不清，停车位置不明确时，不准动车
【多选题】
救援列车进入封锁区间后，司机应如何操作？ ___ J374
A. 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度
B. 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列1 km时，要严格控制速度
C. 使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系
D. 以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20 km/h
E. 在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业
F. 在救援命令指示的地点停车，联系确认，并按要求进行作业
【多选题】
向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是什么？包括哪些内容？ ___ J382
A. 行车凭证是调度命令
B. 行车凭证是路票
C. 该命令中应包括列车车次.停车地点.
D. 该命令中应包括到达车站的时刻等有关事项
E. 限速运行时在命令中一并注明。
【多选题】
进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光时，其显示含义是什么？ ___J415
A. 准许列车经12号及以上道岔侧向位置
B. 准许列车经18号及以上道岔侧向位置
C. 进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置.
D. 进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔侧向位置或18号及以上道岔侧向位置.
【多选题】
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其显示含义是什么？ ___ J415
A. 准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内
B. 准许列车按规定速度经道岔侧向位置进入站内
C. 表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯
D. 表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个双黄灯
【多选题】
进站及接车进路色灯信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光，该信号是什么信号？列车该如何运行？ ___ J416
A. 该信号为容许信号
B. 该信号为引导信号
C. 表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
D. 表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过30 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
【多选题】
出站色灯信号机显示两个绿色灯光时，其显示含义是什么?___ J417
A. 半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路
B. 半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往其他线路
C. 自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或次要线路
D. 自动闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间
【多选题】
容许信号是如何显示的？其显示含义是什么？___ J421
A. 容许信号显示一个蓝色灯光
B. 容许信号显示一个月白色灯光
C. 表示准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车
D. 表示准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过30 km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车
【多选题】
进站色灯信号机的预告信号机显示方式有哪些？分别表示什么含义? ___ J423
A. 显示一个绿色灯光，表示进站信号机在开放状态；
B. 显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态。
C. 显示一个黄色灯光，表示进站信号机在开放状态
D. 显示一个红色灯光，表示进站信号机在关闭状态
【多选题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，其显示含义是什么？___J435
A. 要求列车匀速运行。
B. 要求列车限速运行
C. 表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路。
D. 显示两个黄色灯光或其他相应显示
【多选题】
三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是什么？___J435
A. 要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光。
B. 要求列车按规定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光。
C. 并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路
D. 并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路显示一个黄色闪光和黄色灯光。
【多选题】
四显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是什么？___J435
A. 要求列车减速到规定的速度等级
B. 要求列车限速运行
C. 越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路。
D. 越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机,进入站内正线准备停车
【多选题】
对运行中的列车，要求停车的手信号是如何表示的？___ J440
A. 昼间为展开的红色信号旗。
B. 昼间为红色灯光，两臂高举头上向两侧急剧摇动。
C. 夜间为红色灯光。 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动
D. 夜间为红色灯光。 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。
【多选题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号是如何显示的？___J441
A. 昼间为拢起的红色信号旗直立平举，
B. 昼间为拢起的红色信号旗单臂平伸
C. 再用展开的绿色信号旗上下小动；
D. 夜间为绿色灯光上下小动
【多选题】
调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号是如何显示的？___J441
A. 昼间为拢起的红色信号旗直立平举。
B. 展开的绿色信号旗左右摇动；夜间为绿色灯光下压数次后，再左右小动。
C. 再用展开的绿色信号旗左右摇动；夜间为绿色灯光左右摇动数次。
D. 再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间为绿色灯光下压数次后，再左右小动。
【多选题】
简述联系用的手信号中连结信号的显示含义及显示方式？___J442
A. 连结信号表示连挂作业。
B. 昼间为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆末端成水平相接；
C. 夜间为红.绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。
D. 夜间为黄.绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。
【多选题】
十.五.三车距离信号的含义及显示方式是什么? ___J442
A. 表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。
B. 昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，夜间——绿色灯光
C. 昼间——展开的绿色信号旗双臂平伸，夜间——绿色灯光
D. 在距离停留车十车时连续下压三次，五车时连续下压两次，三车时下压一次。
【多选题】
紧急停车信号的鸣示方式及使用时机是什么? ___J461
A. 紧急停车信号的鸣示方式是连续短声,使用时机是司机发现（或接到通知）邻线发生障碍。
B. 向邻线上运行的列车司机发出紧急停车信号时。
C. 向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。
D. 邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。
【多选题】
列车制动机进行感度试验时有何要求？___ C15
A. 自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min。
B. 单阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压2min。
C. 全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
D. 司机检查制动主管漏泄量，不得超过20kPa。
E. 司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。
F. 手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。
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【单选题】
天气炎热会引起乘客和员工烦躁情绪，从而导致公共安全事件的发生，体现了___之间的影响。
A. 人-人
B. 人-机
C. 人-环境
D. 人-机-环境
【单选题】
城市轨道行车密度大，列车运行间隔短，要求有关工作人员在接发车的时候要做到分秒不差，体现了在安全上___的特点。
A. 受时间限制
B. 技术性强
C. 环境影响大
D. 影响面广
【单选题】
在面临各种意外情况，要求工作人员具有较强的应变能力，这属于人员的哪种安全素质___
A. 心理素质
B. 技术业务素质
C. 思想素质
D. 生理素质
【单选题】
一到寒冷季节，就有可能造成运营设备冻坏，影响运营安全，体现了城市轨道交通在安全上___的特点。
A. 受时间限制
B. 技术性强
C. 环境影响大
D. 影响面广
【单选题】
___的人表现为容易冲动，性急而粗心。
A. 多血质
B. 黏液质
C. 胆汁质
D. 抑郁质
【单选题】
对安全管理人员而言，还应具备相应的安全管理知识能力，这属于人员的哪种安全素质___
A. 心理素质
B. 技术业务素质
C. 思想素质
D. 生理素质
【单选题】
乘客违章携带危险品乘车，会影响运营安全，体现了城市轨道交通在安全上___的特点。
A. 受时间限制
B. 受社会环境影响大
C. 技术性强
D. 影响面广
【单选题】
要求运营环节的每一道工序、每一个人都要严格遵章守纪，否则容易出现安全问题，体现了城市轨道交通在安全上___的特点
A. 安全工作贯穿始终
B. 受社会环境影响大
C. 技术性强
D. 影响面广
【单选题】
___的人表现为注意力容易转移，缺乏耐性。
A. 多血质
B. 黏液质
C. 胆汁质
D. 抑郁质
【单选题】
要求员工在工作过程中要有较强的责任心，这属于人员的哪种安全素质___
A. 心理素质
B. 技术业务素质
C. 思想素质
D. 生理素质
【单选题】
___的人表现为稳定、细心、工作有持久性。
A. 多血质
B. 黏液质
C. 胆汁质
D. 抑郁质
【单选题】
___在运营安全中起着关键性的作用。
A. 人的因素
B. 设备的因素
C. 环境的因素
D. 管理的因素
【单选题】
城市轨道交通运营安全管理的主体是___。
A. 基层作业人员
B. 运营系统的各级管理人员
C. 乘客
D. 各级领导人员
【单选题】
生产过程中的安全指不发生工伤事故、___、设备或财产损失。
A. 职业病
B. 人身
C. 物品损失
D. 环境
【单选题】
设备安全是消除___一切危险因素，保证生产正常进行。
A. 损坏的设备和其他财产
B. 设备和其他财产
C. 损坏的设备
D. 其他财产
【单选题】
___是城市轨道交通运营安全管理的基本方针。
A. 安全第一，预防为主
B. 安全第一
C. 预防为主
D. 预防第一,安全为主
【单选题】
一分一秒之差，可能导致重大、大事故，造成不可挽回的损失。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全工作受社会环境影响大
D. 时间因素对安全影响大
【单选题】
各种车辆、车站设备，调度设备，通讯、信号设备，养路机械、修车设备等等结构复杂，要求有相应的安全技术措施和有关技术知识。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全工作受社会环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
一些乘客违章携带危险品、易燃、易爆品上车等等，都将影响城市轨道交通的安全生产。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 安全工作受社会环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
到防洪季节，可能发生塌方落石，或线路、桥梁被毁坏，影响行车安全。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 受外界自然环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
安全生产贯穿运营生产的始终，牵扯着生产环节中的每一道工序、每一个人。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 受外界自然环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
城市轨道交通运营是由车辆、车站、工务、电务等多部门组成的一架巨大联动机，每个工作环节必须紧密联系、协同动作，才能确保安全运营。这体现了城市轨道交通运营安全管理哪个特点？___
A. 安全工作影响面广
B. 安全工作贯穿始终
C. 受外界自然环境影响大
D. 技术性强
【单选题】
人员因素在运营安全中起着关键性作用，这里的“人”指的是下列哪个___
A. 乘客
B. 居民
C. 系统内人员和系统外人员
D. 司机
【单选题】
安全思想素质差，责任心不强，是导致“违章违纪”等不安全行为的重要原因。这体现了系统内部人员的哪个素质要求？___
A. 心理素质
B. 思想素质
C. 群体素质
D. 技术业务素质
【单选题】
驾驶员如果不能准确瞭望，就极易发生行车事故，这体现了下列哪个系统内人员的素质要求？___
A. 心理素质
B. 思想素质
C. 生理素质
D. 技术业务素质
【单选题】
城市轨道交通运营作业需要工作员工具备应变能力和安全管理知识，这体现了下列哪个系统内人员的素质要求？___
A. 心理素质
B. 思想素质
C. 生理素质
D. 技术业务素质
【单选题】
多血质的人注意力容易转移，缺乏耐性，有可能引发事故发生，这体现了下列哪个系统内人员的素质要求？___
A. 心理素质
B. 思想素质
C. 生理素质
D. 技术业务素质
【单选题】
城市轨道交通运营工作要求所有工种协同动作，涉及多个环节，需要系统内部与部门之间协调性更高，这体现了下列哪个系统内人员的素质要求？___
A. 心理素质
B. 思想素质
C. 群体素质
D. 技术业务素质
【单选题】
___既是运营的的物质基础，又是运营安全的重要保证。
【单选题】
下列属于固定设备的是___
A. 路基路面
B. 安全检测设备
C. 电报
D. 电动车辆
【单选题】
下列属于移动设备的是___
A. 路基路面
B. 安全检测设备
C. 电报
D. 信号设备
【单选题】
下列属于运营安全技术设备的是___
A. 路基路面
B. 安全检测设备
C. 电报
D. 信号设备
【单选题】
城市轨道交通运营安全管理的主体是下列哪一个___
A. 运营系统的各级管理人员
B. 乘客
C. 工作人员
D. 基层人员
【单选题】
下列哪一个不是城市轨道交通运营安全管理的对象___
A. 基层人员
B. 安全技术措施经费
C. 运营安全技术设备
D. 安全设备
【单选题】
下列不是突发社会安全事件的是___。
A. 炸弹恐吓
B. 有毒化学物质泄漏
C. 突发性大客流
D. 大面积停电
【单选题】
通知车站员工执行紧急疏散程序时，应使用___，以免引起恐慌。
A. 统一代号
B. 统一编号
C. 统一指挥
D. 同一号令
【单选题】
暴雨水浸车站出入口时，地下车站应该及时设置防洪设施和 ___。
A. 暂停服务
B. 各岗位加强巡视
C. 疏散乘客
D. 停止运营
【单选题】
大风（台风）时，高架车站内设备设施被强风破坏，封锁现场并报告，___
A. 协助处理
B. 安排人员处理
C. 独自处理
D. 报告后撤人
【单选题】
下列不属于客流三级控制原则的是___。
A. 坚持集中领导、统一指挥的原则
B. 坚持“由上至下、由内至外”的客流控制原则
C. 坚持点控和线控的原则。
【单选题】
下列属于大客流三级控制的是___
A. 控制付费区客流，控制点在进站闸机处
B. 控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯（或自动扶梯）口。
C. 控制非付费区客流，控制点在车站入口处。
