7.反应强度是指对刺激产生反应的激烈程度包括___和___。_答案

【填空题】

7.反应强度是指对刺激产生反应的激烈程度包括___和___。

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答案

正性情绪|负性情绪

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外来有害生物就是检疫性有害生物

A. 对

B. 错

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进境粮食种子检疫发现管制的非检疫性有害生物，可以直接种植使用

A. 对

B. 错

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确定某种有害生物在一个地区的发生状况是SPS区域化原则的重要体现

A. 对

B. 错

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根据国际标准及我国相关法规要求，首次对中国输出的水果，必须经有害生物风险评估，并须与输出国家签订植物检疫议定书后，方可进口

A. 对

B. 错

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【判断题】

国家植物保护组织的负责人可以授权其他政府部门的公务人员在特定情形下开展植物检疫工作并签发出口植物检疫证书

A. 对

B. 错

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【判断题】

为保护国内农林业生态安全，许多国家的植物检疫要求已从防止有害生物传入的“可接受风险水平”向“零风险”转变

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过有害生物风险分析，认为存在检疫风险而且尚无有效的风险管理措施，可以采取禁止某种应检物入境的管理措施

A. 对

B. 错

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外来生物就是有害生物，日常检疫时我们应该予以重点关注

A. 对

B. 错

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【判断题】

国家针对有害生物发生状况，颁布相关植物检疫措施是其主权行为的体现

A. 对

B. 错

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【判断题】

享有外交、领事特权与豁免的外国机构和人员公用或者自用的植物、植物产品和其他检疫物进境时，予以免检

A. 对

B. 错

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【判断题】

检疫性有害生物是指在一个国家或地区未发生或分布未广且官方正在积极控制中的有害生物

A. 对

B. 错

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【判断题】

在实施出口植物检疫时，要关注输入国家或者地区植物保护组织对植物检疫证书的有效期是否有特别规定

A. 对

B. 错

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【判断题】

《实施卫生与植物检疫措施协定》是所有世界贸易组织成员都必须遵守的国际规则

A. 对

B. 错

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【判断题】

本国或本地已经发生的有害生物不能作为检疫性有害生物

A. 对

B. 错

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【判断题】

管制的有害生物就是检疫性有害生物

A. 对

B. 错

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【判断题】

有害生物在某一地区的发生状况需要专家对这一地区有害生物当前分布、发生情况进行综合判断

A. 对

B. 错

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【判断题】

有害生物风险分析可以针对某一具体有害生物，或者针对与某一特定传播途径（如某种商品）有关的所有有害生物

A. 对

B. 错

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【判断题】

输入国在面对新的或意外的植物检疫状况时可采取紧急措施，调整并公布植物检疫措施，同时通报出口国官方植物保护机构

A. 对

B. 错

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非禁止入境的植物繁殖材料检疫审批由海关总署办理

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据我国与部分输出国家签订的植物检疫双边协议，对高风险的进境植物及其产品如烟叶、苗木、水果、粮食等视情况实施境外预检

A. 对

B. 错

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【判断题】

有害生物风险分析（PRA）仅针对防范外来物种入侵

A. 对

B. 错

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【判断题】

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故

A. 对

B. 错

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重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据

A. 对

B. 错

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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故

A. 对

B. 错

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较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查

A. 对

B. 错

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运用客车每年应进行2次集中整修

A. 对

B. 错

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临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收

A. 对

B. 错

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客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围

A. 对

B. 错

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装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修

A. 对

B. 错

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车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车可不按其标记速度编挂列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率

A. 对

B. 错

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【判断题】

通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置

A. 对

B. 错

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【判断题】

运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准

A. 对

B. 错

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【判断题】

严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物

A. 对

B. 错

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【判断题】

客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等

A. 对

B. 错

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【判断题】

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路

A. 对

B. 错

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【判断题】

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护

A. 对

B. 错

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【判断题】

动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组

A. 对

B. 错

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【判断题】

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部

A. 对

B. 错

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【判断题】

双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态

A. 对

B. 错

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【判断题】

进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员

A. 对

B. 错

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【判断题】

客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修

A. 对

B. 错

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【判断题】

全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站

A. 对

B. 错

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【判断题】

采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水

A. 对

B. 错

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【判断题】

旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h

A. 对

B. 错

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