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【判断题】
动车组中破1辆以上为较大事故
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
中断繁忙其他干线铁路行车6小时以上为重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
繁干线行车中断1小时以上为一般B类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
客车大破1辆为较大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行中刮坏行车设备设施为一般D类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车分离为一般C类事故
A. 对
B. 错
【判断题】
机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准
A. 对
B. 错
【判断题】
我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度
A. 对
B. 错
【判断题】
人员死亡3人或重伤5人及其以上的属重大事故
A. 对
B. 错
【判断题】
行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类
A. 对
B. 错
【判断题】
区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m
A. 对
B. 错
【判断题】
有人触电时,首先应尽快使触电人脱离电源,此后采取相应的急救措施
A. 对
B. 错
【判断题】
严禁任何人员在电气设备处所倚靠和坐卧
A. 对
B. 错
【判断题】
从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆
A. 对
B. 错
【判断题】
客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理
A. 对
B. 错
【判断题】
为了在操作电气设备时保证安全,必须采用各种保护用具
A. 对
B. 错
【判断题】
库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业
A. 对
B. 错
【判断题】
采用屏蔽是抑制辐射干扰的有效办法
A. 对
B. 错
【判断题】
任何电气设备和线路,未经本人验电,一律视为有电
A. 对
B. 错
【判断题】
空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
A. 对
B. 错
【判断题】
空气的绝对湿度越大,空气越潮湿
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
发生电气火灾,不应用水扑救,而应使用泡沫灭火器救火
A. 对
B. 错
【判断题】
只要人体不接触带电体,就不会触电
A. 对
B. 错
【判断题】
新造客车车电装置安装完毕后,对交流配线应使用1500V,50Hz交流电进行耐压试验
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器控制电源是48V直流电
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时,必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后,方准进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错
A. 对
B. 错
【判断题】
利用接触网供电的空调客车,其照明电源采用单相220V交流电
A. 对
B. 错
【判断题】
用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%,工作频率50HZ±1HZ
A. 对
B. 错
【判断题】
电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2
A. 对
B. 错
【判断题】
目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置
A. 对
B. 错
【判断题】
电铃、开关、插座等分解检修,作用良好,安装牢固,各开关开闭位置一致,上关下开
A. 对
B. 错
【判断题】
应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电,漏电电流值不得超过20mA
A. 对
B. 错
【判断题】
手动合闸接通负载,KM1闭合,电池向应急负载供电,应急指示灯亮
A. 对
B. 错
【判断题】
电采暖接线盒端子无松动,配线无老化,变色,过热,线号清晰,密封胶圈无破损
A. 对
B. 错
【判断题】
油炸锅温度可调控器应可靠,动作在50—150℃内调节
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
曲线段,两股钢轨接头相错量不得超过___。
A. 30mm加所采用的缩短轨缩短量的一半
B. 40mm加所采用的缩短轨缩短量的一半
C. 50mm加所采用的缩短轨缩短量的一半
D. 60mm加所采用的缩短轨缩短量的一半
【单选题】
曲线内股,累计缩短量超过标准缩短轨缩短量一半的时候即布置___缩短轨。
A. 0根
B. 1根
C. 2根
D. 3根
【单选题】
我国规定,允许最大未被平衡欠超高,一般为75mm,特殊情况为___。
A. 80mm
B. 90mm
C. 100mm
D. 110mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线,最大外轨超高为___。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
使用燃油发动机,加油时必须___、严禁吸烟、避开明火。
A. 开机
B. 停机
C. 侧机
D. 空机
【单选题】
进行锯轨和打磨时,非操作人员应离开作业区至少___以上。
A. 4m
B. 5m
C. 6m
D. 7m
【单选题】
进行绝缘接头拆卸作业时,需___配合,长柄工具应有绝缘套,作业中不得将两股钢轨搭接。
A. 供电人员
B. 通号人员
C. 工务人员
D. 车站人员
【单选题】
配比燃油、灌入捣固机油箱将汽油和二冲程小松汽油机专用润滑油以___的比例混合,并摇拌均匀。
A. 40:1
B. 50:1
C. 60:1
D. 100:1
【单选题】
扒开的道床要符合要求:长度自钢轨中心向两侧450mm;宽度距轨枕边不少于___,并与轨枕成45度角,便于镐头插入。
A. 70mm
B. 80mm
C. 90mm
D. 100mm
【单选题】
扒开的道床要符合要求:长度自钢轨中心向两侧450mm;宽度距轨枕边不少于80mm,并与轨枕成___,便于镐头插入。
A. 35度角
B. 45度角
C. 55度角
D. 65度角
【单选题】
扒开的道床要符合要求:长度自钢轨中心向两侧___;宽度距轨枕边不少于80mm,并与轨枕成45度角,便于镐头插入。
A. 430mm
B. 450mm
C. 470mm
D. 490mm
【单选题】
捣固机启动后,应使其怠速运转___,使汽油机各部润滑后方可工作。
A. 1-2分钟热机
B. 3-5分钟热机
C. 6-7分钟热机
D. 10分钟热机
【单选题】
内燃捣固机在距离钢轨边缘___处下镐,镐头与轨枕面成45度角。
A. 10~20mm
B. 20~30mm
C. 30~40mm
D. 40~50mm
【单选题】
曲线正矢测量作业周期为:___。
A. 二个月
B. 三个月
C. 四个月
D. 五个月
【单选题】
扒碴时扒开深度应底于轨枕底面___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
正线正矢测量时,使用弦长为___的弦线进行测量。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 40m
【单选题】
停车场正矢测量时,使用弦长为___的弦线进行测量。
A. 1m
B. 10m
C. 20m
D. 30m
【单选题】
每处捣固时间不少于___。
A. 25s
B. 30s
C. 35s
D. 40s
【单选题】
钢轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准,在距工作边___轨头宽处读取钢轨垂直磨耗。
A. 1/2
B. 1/3
C. 1/4
D. 1/5
【单选题】
在线路上卸下扣件,修理钉孔或更换螺旋道钉时至少要___。
A. 相隔一根轨枕卸一根
B. 相隔两根轨枕卸一根
C. 相隔三根轨枕卸一根
D. 相隔四根轨枕卸一根
【单选题】
机车添乘作业周期为:___。
A. 每天
B. 每周
C. 每月
D. 每年
【单选题】
钢轨挡车器保养作业作业周期为:___。
A. 每月1次
B. 每年1次
C. 每天1次
D. 每周1次
【单选题】
钢轨涂油器保养作业作业周期为:___。
A. 每月1次
B. 每季度1次
C. 每周1次
D. 每年1次
【单选题】
捣固时将镐头冲击道碴插向枕底,待插入枕底50mm左右时,停留___后拔出,换位重复捣固。
A. 1~2秒
B. 3~4秒
C. 5~8秒
D. 9~10秒
【单选题】
___是指按周期所组织进行的成段成批全面更换线路部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理。
A. 抢修
B. 大修
C. 维修
D. 故障修
【单选题】
线路大修分为两大类,即线路大修和___。
A. 整体大修
B. 单项大修
C. 组合大修
D. 多重大修
【单选题】
复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀___。
A. 递增
B. 递减
C. +1mm
D. -1mm
【单选题】
使用新木枕应用直径12.5mm木钻钻道钉孔,孔深有铁垫板时为___,无铁垫板时为130mm。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
使用新木枕应用直径12.5mm木钻钻道钉孔,孔深有铁垫板时为110mm,无铁垫板时为___。
A. 120mm
B. 130mm
C. 140mm
D. 150mm
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于___。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于___时,应进行打磨。
A. 0.4mm
B. 0.5mm
C. 0.6mm
D. 0.7mm
【单选题】
采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于___。
A. 14mm
B. 15mm
C. 16mm
D. 17mm
【单选题】
采用相对式接头的线路两股钢轨接头,在每节轨上相差量一般应不大于___,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨,无厂制缩短轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于___。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
【单选题】
采用相错式的两曲线之间直线长度短于___时,该直线段亦可条用相错式。
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 400m
【单选题】
采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在___。
A. 曲线左股
B. 曲线右股
C. 曲线内股
D. 曲线外股
【单选题】
反向曲线两超高顺坡终点间的直线长度,应不短于___。
A. 23m
B. 24m
C. 25m
D. 26m
【单选题】
特殊条件下的超高顺坡,可根据具体情况规定,但不得大于___。
A. 0‰
B. 1‰
C. 2‰
D. 3‰
【单选题】
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度应不短于___。
A. 8m
B. 9m
C. 10m
D. 11m
【单选题】
两曲线轨距加宽按___递减,其终点间的直线长度应不短于10m。
A. 3‰
B. 2‰
C. 1‰
D. 4‰
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