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【判断题】
在CCB-Ⅱ型制动机系统正常的工作状态下,作用风缸的压力控制由16CP模块产生的16管压力来完成。( )(1.0分)
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
在配合代号中,分子有代号“H”,分母有代号“h”的既是基孔制,也是基轴制
A. 对
B. 错
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全剖视图就是把机体全部剖开后画图
A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
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A. 对
B. 错
【判断题】
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A. 对
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A. 对
B. 错
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人民铁路职业道德是社会主义道德与铁路职业理想的统一
A. 对
B. 错
【判断题】
道德具有特殊的规范性
A. 对
B. 错
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B. 错
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一般来说,孔径越大,铰削余量越小
A. 对
B. 错
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CCB-Ⅱ型制动机中20CP通过REL、APP电磁阀实现对20#作用风缸压力及平均管压力的控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
钟面式百分表是利用齿条与齿轮传动机构测量杆的直线位移,变为指针的角位移而进行测量的量仪。
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机单独制动阀膜板老化龟裂时,可以继续使用
A. 对
B. 错
【判断题】
货车车体上,段修不分解的各悬挂件须采用拉铆钉、拉铆销或紧固件焊固方式连接
A. 对
B. 错
【判断题】
103阀具有常用制动转紧急制动的性能。
A. 对
B. 错
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JZ-7型空气制动机自动保压是指自动制动阀在制动区时,手柄的每一个位置对应一个减压量。
A. 对
B. 错
【判断题】
103阀放风阀导向杆密封圈漏泄,会引起紧急室充气过快。
A. 对
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质量保证是指在保证期限内,车辆在正常运用中不应发生的质量故障。但不包括在定期检修时发现的问题
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120型控制阀弹簧须在数控弹簧测力机上进行检测并符合规定
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任一公差都是由公差等级和基本尺寸来决定的。
A. 对
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千分尺若受到撞击造成旋转不灵时,操作者应立即拆卸,进行检查和调整
A. 对
B. 错
【判断题】
局部剖视用波浪线做为剖与未剖部分的分界线,波浪线的粗细与粗实线的粗细相同
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B. 错
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JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄由运转位移至最小减压位均衡风缸的减压量为45~55kPa。
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B. 错
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三爪内径千分尺是利用三个活动量爪直接测量内孔尺寸的精密量具,其分辨力为0.04mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机列车管的过充量与自阀在过充位置放的时间长短有关
A. 对
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JZ-7型空气制动机在结构上采用橡胶膜板、柱塞阀、O形橡胶密封圈等新型密封方法,提高了密封效果,方便了检修,延长了检修周期,增加了制动机的可靠性。
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B. 错
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只要公差等级相同,则制造的精确度就相同。
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安全可靠”是和谐铁路建设的一项主要目标任务。
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104型分配阀均衡活塞的运动受制动缸与容积室的压力控制
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八荣八耻”是新时期社会主义道德的精辟概括。
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分配阀制动安定性是指常用制动时不发生自然缓解作用的性能
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差压阀一般安装于转向架两个空气弹簧的附加气室之间
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划线时,划线基准应与设计基准尽量一致
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气化铁路区段内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
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客车列车管的规定压力为500kPa
A. 对
B. 错
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104主阀作用部用途:利用制动主管与工作风缸的压力差,沟通或遮断阀体内相关通路。
A. 对
B. 错
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电气化铁路及附近地区发生火灾时,如不足4m又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火
A. 对
B. 错
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电气化铁路及附近地区发生火灾时,如超过4m又未停电的情况下使用水灭火,严禁向带电部分的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
A. 对
B. 错
【判断题】
在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40V,属于C类故障
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大容量的熔断器熔断后,可用铜丝代替
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B. 错
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列检更换大型配件时,工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条,导线,水流等)与上述设备接触
A. 对
B. 错
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电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
A. 对
B. 错
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非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育
A. 对
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除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
A. 对
B. 错
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
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在客车上安装宣传、引导标志及列车广告,须经铁路局主管部门批准,严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车的空调温控器应设定为:冬季14~16℃,夏季22~24℃
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
A. 对
B. 错
【判断题】
集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车供电制式不需一致
A. 对
B. 错
【判断题】
采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
A. 对
B. 错
【判断题】
采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路使用的产品须符合国家和铁道行业技术标准,铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品强制认证
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m和未停电的情况下,可以使用水和一般的灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
直达特快列车及动车组不设运转车长
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在站内因其他乘务人员使用紧急制动阀临时停车,待停车原因消除且继续运行时,由运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车
A. 对
B. 错
【判断题】
行使运转车长职能的车辆乘务员可使用列车无线调度通信系统
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等),并应立即通知供电部门停电
A. 对
B. 错
【判断题】
最高运行速度为160km/h的列车紧急制动距离限值为1200m
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩摘挂作业,车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责
A. 对
B. 错
【判断题】
密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送,附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过2辆
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆,遇特殊情况必须超过2辆时,应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部
A. 对
B. 错
【判断题】
列车简略试验:有列检作业的由列检人员负责,无列检作业的由运转车长负责,无运转车长的由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由车站人员负责,挂有列尾装置的列车由司机负责
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8h技术支持与维护服务
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆修程,客车和特种用途车按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km/h的客车分为A1,A2,A3,A4
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆须装有自动制动机
A. 对
B. 错
【判断题】
根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
A. 对
B. 错
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