【判断题】
爆破作业单位聘用无资格人员从事爆破作业或爆破器材管理的，可由公安机关对单位处10万元以上50万元以下的罚款。
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【判断题】
冲击波感度是指在超声波的冲击作用下炸药发生爆炸的难易程度。
【判断题】
根据《爆破安全规程》的规定，同一电起爆网路中，应使用同厂、同型号的“两同”电雷管。
【判断题】
电雷管由管壳、脚线、起爆药、主装药与电点火装置组成。
【判断题】
目前，常用的工业雷管主要有电雷管、导爆管雷管和电子雷管三大类。
【判断题】
连接电起爆网路时，应该由爆破作业人员从自由面向起爆站依次进行联接。
【判断题】
自由面越多，爆破破碎越困难，爆破效果也越差。
【判断题】
在有煤尘或瓦斯的环境中掘进巷道爆破时，必须检查爆破地点附近风流中的瓦斯浓度，当瓦斯浓度达到或超过10％时，禁止装药爆破。
【判断题】
桩井爆破掘进3m以内时应按露天浅孔控制爆破的要求进行防护和警戒。
【判断题】
在井巷爆破作业时，炮孔布置的顺序是先周边、再掏槽、最后是辅助爆破孔。
【判断题】
在有瓦斯或煤尘爆炸危险的煤（岩）层中爆破时，必须采用正向爆破。
【判断题】
拒爆是指雷管或炸药未被起爆的现象，俗称盲炮、瞎炮、哑炮。
【判断题】
用焚烧法烧毁导爆索时，一次烧毁导爆索的数量不得超过1000m。
【判断题】
工业雷管、黑火药在储存库内的堆放高度不应超过1.8m。
【判断题】
洞库是由山体表面向山体内水平掘进的用于储存民用爆炸物品的硐室。
【判断题】
值班守护人员应当具有高中以上文化程度。
【判断题】
爆破员、安全员、保管员的文化程度应在高中以上。
【判断题】
运输民爆物品的车辆应按照规定悬挂或者安装符合国家标准的易燃易爆危险物品警示标志。
【判断题】
工业炸药及炸药制品的警示语是防火、防潮、轻拿、轻放，不得与雷管共存放。
【判断题】
爆破作业单位申请购买民用爆炸物品时，必须提供《爆破作业单位许可证》等申请资料
【判断题】
雷电、暴雨雪来临时，应停止爆破作业，所有人员应立即撤到安全地点。
【判断题】
物理爆炸的特征是爆炸时物质的形态和化学成分都发生变化。
【判断题】
导爆管雷管可以在有瓦斯、煤尘或有其他粉尘爆炸危险的场所使用。
【判断题】
按炸药的组成，可将炸药分成单质炸药和混合炸药两大类。
【判断题】
导爆管雷管是专门与导爆管配套使用的雷管。
【判断题】
当介质性质、炸药品种相同时，随着自由面的增多，炸药单耗将增加。
【判断题】
在隧道对头掘进爆破中，当两个工作面相距10m时，只准从一个工作面向前掘进，并应在双方通向工作面的安全地点派出警戒。
【判断题】
利用气体传递的爆炸压力使结构物破碎的爆破技术称为水压爆破。
【判断题】
裸露药包爆破是直接将炸药包放在被爆体的表面并加简单覆盖后进行的爆破。
【判断题】
采用水压爆破避免了钻凿大量炮孔，还可节约炸药和雷管、提高工效。
【判断题】
在各类工程爆破中炸药爆炸产生的能量有很大一部分消耗在药包周围介质的过度粉碎以及爆破有害效应的转化中。
【判断题】
装卸爆破器材时，应当在现场装卸措施和作业人员到位，现场保管或入出库准备工作完成后进行。
【判断题】
用人工搬运爆破器材时，一人一次挑运原包装炸药不能超过2箱（袋）。
【判断题】
应在爆破坑内销毁导爆索、射孔弹，每个爆破坑的销毁数量不宜超过100kg。
【判断题】
储存库内爆破器材包装箱下应垫有高度大于0.1m的垫木。
【判断题】
保管员应熟练掌握民用爆炸物品储存安全要求。
【判断题】
爆破作业单位聘用无资格人员从事爆破作业或爆破器材管理的，可由公安机关对单位处10万元以上50万元以下的罚款。
【判断题】
未经许可，任何单位或者个人不得生产、销售、购买、运输民用爆炸物品，可以从事爆破作业。
【判断题】
根据《中华人民共和国刑法》的规定，非法制造、买卖、运输、邮寄、储存爆炸物的，处三年以上十年以下有期徒刑；情节严重的，处十年以上有期徒刑、 无期徒刑或者死刑。
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【判断题】
城市轨道交通工程项目按规定通过专项验收并经竣工验收合格，且验收发现的影响运营安全问题和技术故障问题已完成整改。
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城市轨道交通工程项目有甩项工程的，甩项工程不得影响初期运营安全和基本服务水平，并有明确施工质量和计划完成时间。
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城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规规定，采用公开招标、邀请招标、竞争性谈判、单一来源等方式，确定符合本办法要求的第三方安全评估机构。
【判断题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交运营安全报告及其主要测试报告。
【判断题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交建设规划、工程可行性研究及初步设计、重大设计变更等批复文件，以及用地和建设许可文件。
【判断题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交特种设备验收、消防验收、人防验收、卫生评价、档案验收等专项验收文件，工程质量验收监督意见，以及建设单位编制的环保验收报告。
【判断题】
第三方安全评估机构不得与被评估单位存在控股关系、管理关系等情形的关联关系。所在单位是评估项目的建设、勘察、设计、施工、监理、监测、检测单位或者设备供应商不得遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构近3年内与被评估单位有聘用关系可以遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构所在单位与被评估单位有隶属关系可以遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构可能妨碍安全评估工作客观公正的其他情形不得遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历5年以上的技术人员。
【判断题】
城市轨道交通运营安全专家库中的专家受城市轨道交通运营主管部门聘请，对初期运营前安全评估协助开展监督工作时，应对第三方安全评估机构的工作程序、执行标准等合规性进行监督并提交书面意见，发现存在回避评估关键内容、违反评估程序等行为的，应当及时报告。
【判断题】
专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。
【判断题】
投入使用的正线、试车线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。
【判断题】
具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台 格报告;对于无缝线路地段，还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。
【判断题】
线路基标，十米标、坡度标、曲线要素标等线路标 志，限速标、停车标、警冲标等信号标志应配置齐全、安装牢固。
【判断题】
车站每个站厅公共区至少有3个独立、直通地面 的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有 不少于2个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的 换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有2个。
【判断题】
车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出 入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地；当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时，应采取护栏或其 他安全防护措施；影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件。
【判断题】
车站楼梯、公共厕所和无障碍设施应具备使用条件；车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有五台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。
【判断题】
车站公共区地板应防滑，列车站台停 靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。
【判断题】
出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱 门等暗门应安装门锁和把手。
【判断题】
车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排 水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理； 雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。
【判断题】
车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息 显示和故障报警功能。
【判断题】
每组进、出站检票机群均应有不少于2个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道具有语音安全提示功能、电梯具有视频监视和门防夹保护功能，以及电梯的车站控 制室、轿厢、控制柜或机房之间具备三方通话功能。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道使用标志、警示标志和安全须知应齐全醒目。
【判断题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于4. 5m 时，应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时，墩柱应具有防撞击的保护设施。
【判断题】
各列车运行里程均不少于20000列公里。
【判断题】
应急门、端门应能向站台侧旋100度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物（含盲道）的影响。
【判断题】
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。
【判断题】
地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿渍，区间隧道、连接通道结构不应漏水，轨道道床面应无渗水。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于6个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日。
