【单选题】
汽车零件的裂纹、烧蚀、剥落、老化等缺陷一般是通过___来判断。
A. 外部检视或探伤
B. 量具
C. 水压法
D. 检验器具
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相关试题
【单选题】
下列选项中，不属于曲轴轴承选配检查项目的是___。
A. 根据曲轴轴颈选配
B. 定位凸起
C. 弹性
D. 硬度
【单选题】
凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于___ mm，否则应修磨恢复或更换。
A. 0.010
B. 0.015
C. 0.020
D. 0.025
【单选题】
拆装发动机附离合器总成过程中需要的机具是___。
A. 活塞环拆装钳
B. 导轴
C. 千斤顶
D. 专用扳手
【单选题】
总成装配质量与下列___无关。
A. 连接件装配质量
B. 液体的密封
C. 配合表面的清洗
D. 零部件安装工具
【单选题】
桑塔纳2000型轿车AFE发动机凸轮轴轴向间隙应不大于___ mm。
A. 0.15
B. 0.20
C. 0.10
D. 0.05
【单选题】
解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以___进行调整。
A. 在两内圈间增加调整垫片
B. 取掉两内圈间的隔套
C. 把两内圈间隔套适当磨薄
D. 更换轴承
【单选题】
解放CA1092型汽车车用主减速器从动圆锥齿轮轴承预紧度调整是利用___来进行的。
A. 减速器壳侧盖下的调整垫片
B. 环形螺母
C. 轴承壳与主减速器接合面间调整垫片
D. 止推垫片
【单选题】
用水平仪检查汽车前轴弯曲变形，当汽车前轴一端较平，将水平仪放到与前轴垂直方向另一端，若水珠不在中心位置，则表明前轴___变形。
A. 水平方向弯曲
B. 垂直方向弯曲
C. 扭曲
D. 扭曲和弯曲
【单选题】
以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件作为大修送修标志的是___。
【单选题】
发动机是否大修可根据汽缸圆度大小确定，此时的圆度应该以磨损量为___的一个汽缸为准。
A. 最小
B. 中间
C. 最大
D. 各缸的平均值
【单选题】
客车车身总成大修送修的标志是___。
A. 车身有轻微锈蚀
B. 蒙皮破损
C. 车厢骨架变形严重
D. 驾驶室锈蚀
【单选题】
车辆和总成送修时，应将车辆和总成的有关___一并送到承修单位。
A. 技术档案
B. 汽车说明书
C. 行驶证
D. 随车工具
【单选题】
汽车进厂，外部检验项目不包括的是___。
A. 车容
B. 轮胎
C. 电气设备
D. 离合器工作情况
【单选题】
发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有___项。
【单选题】
关于车辆选配和使用的前期管理，甲说：“新车应严格执行走合期的各种规定，做好走合维护工作。”；乙说：“新车在投入使用前，应进行一次全面检查，应建立车辆技术档案。”；丙说：“进口的新车在索赔期内可视情进行改装。”___说法不正确。
【单选题】
汽车竣工验收路试中要进行的检验是___。
A. 滑行试验
B. 喇叭音质
C. 灯光性能
D. 离合器踏板自由行程
【单选题】
发动机根据《机动车运行安全条件》要求，动力性能功率不得低于标定功率的___。
A. 75%
B. 80%
C. 85%
D. 70%
【单选题】
在我国东北、西北及华北等地区环境最低气温在-35°以上的严寒地区应选用___号冷却液。
A. -20
B. -25
C. -35
D. -45
【单选题】
由汽油机负荷特性可知，耗油率随功率的增加而___。
A. 减小
B. 增加
C. 先减小后增加
D. 不确定
【单选题】
汽车耗油量的测量采用___。
A. 路试
B. 台架
C. 路试或台架
D. 发动机测功仪
【单选题】
目前，多数自动变速器有___个前进挡。
【单选题】
汽车空调储液干燥过滤器视液镜有乳白色霜状物说明___。
A. 制冷剂足量
B. 制冷剂过多
C. 制冷剂不足
D. 干燥剂从干燥过滤器中逸出
【单选题】
轴承滚子___是由于表面疲劳磨损造成的。
【单选题】
零件摩擦表面一旦发生腐蚀，将导致零件的快速___。
【单选题】
为降低工具钢的硬度，提高其切削加工性能，一般采取___退火处理。
A. 完全退火
B. 不完全
C. 球化
D. 去应力
【单选题】
回火是在___处理之后的一种热处理方法。
【单选题】
奥迪100型轿车发动机曲轴的轴向间隙为___mm。
A. 0.05～0.07
B. 0.07～0.10
C. 0.07～10.15
D. 0.07～0.19
【判断题】
在职业活动中一贯地诚实守信会损害企业的利益
【判断题】
勤劳是现代市场经济所需要的，而节俭则不宜提倡
【判断题】
在电路中，电流总是从高电位流向低电位，则电流的方向与电压的方向总是一致
【判断题】
液压传动以油液为工作介质，依靠容积的变化传递运动
【判断题】
湿洗就是采用碱性或中性清洗剂清洗汽车零件表面的油类和脏物
【判断题】
东风EQ1090E型汽车装用的DQ125型点火线圈本身不带附加电阻
推荐试题
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
