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【填空题】
34.开展信贷问题大查摆中,信贷条线部门要结合部门职责查摆信贷管理漏洞与缺位等问题;信贷从业人员要结合自身岗位查摆___、___等问题。
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答案
制度执行不到位|职责落实不到位
解析
暂无解析
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【填空题】
35.开展信贷工作大整顿包括:___、___、___。
【填空题】
36.全力整治信贷重点领域风险包括:___、___、___、___。
【填空题】
37.限控行业贷款主要包括:___贷款、___贷款等。
【填空题】
38.对于房地产行业贷款,已经超过监管规定的行社不得发放___房地产行业贷款,并逐步压缩___余额达到监管规定。
【简答题】
在信贷业务办理过程中,哪三类业务坚决不办?
【简答题】
严格控制信贷风险的七项措施什么?
【简答题】
严格维护信贷声誉的四项措施是什么?
【简答题】
严格执行信贷纪律的四项措施是什么?
【简答题】
在信贷工作中,凡发现有哪五种情形之一的,对直接责任人一律开除?
【简答题】
在信贷工作中,凡发现有哪九种情形之一的,对直接责任人一律停岗、停职,视贷款收回情况再做进一步处理,涉嫌犯罪的,移交司法机关处理?
【简答题】
全省农信社信贷文化的核心理念和当前信贷经营管理的重要指导方针是什么?
【简答题】
从2019年起,市县行社发放的哪四类新增贷款,如果到期未收回,从严问责有关责任人?
【简答题】
开展信贷资产质量集中攻坚重点包含哪些?
【简答题】
重点关注新增贷款第一还款来源,要做到哪几方面?
【简答题】
严格落实中央重大决策部署和省委省政府工作要求,贷款重点投向应该是?
【简答题】
开展从严治贷大讨论重点应围绕哪几方面?
【简答题】
关联贷款主要包括哪些?
【简答题】
虚假贷款的整治要求是什么?
【简答题】
加强存量贷款责任管理要做到哪三个必问责?
【单选题】
电力系统中,将大电流按比例变换为小电流的设备称为___。
A. 变压器
B. 电抗器
C. 电压互感器
D. 电流互感器
【单选题】
当电力线路发生短路故障时,在短路点将会___。
A. 产生一个高电压
B. 通过很大的短路电流
C. 通过一个很小的正常的负荷电流
D. 产生零序电流
【单选题】
我国规定的安全电压是___V及以下。
A. 36
B. 110
C. 220
D. 380
【单选题】
钳型电流表使用时应先用___。
A. 较大量程
B. 较小量程
C. 最小量程
D. 空量程
【单选题】
电力变压器温度监视仪所显示的温度是变压器的___温度。
A. 高压侧线圈
B. 低压侧线圈
C. 变压器的铁芯
D. B相线圈
【单选题】
断路器可以切断的最大电流取决于该断路器的___。
A. 开断电流
B. 额定电流
C. 短路时的电流
D. 峰值电流
【单选题】
高压电气设备预防试验常用兆欧表的额定电压是___V。
A. 500
B. 1000
C. 2500
D. 5000
【单选题】
电力系统电压互感器的二次侧额定电压均为___V。
A. 220
B. 380
C. 36
D. 100
【单选题】
红色示温腊片的熔化温度为___。
A. 60℃
B. 70℃
C. 80 ℃
D. 90℃
【单选题】
运行中电压互感器二次侧不允许短路,电流互感器二次侧不允许___。
A. 短路
B. 开路
C. 短接
D. 串联
【单选题】
电力线路发生故障时,本线路继电保护的反应能力,称为继电保护的___。
A. 选择性
B. 灵敏性
C. 可靠性
D. 快速性
【单选题】
当电力系统发生故障时,要求本线路继电保护,该动的动,不该动的不动称为继电保护的___。
A. 选择性
B. 灵敏性
C. 可靠性
D. 快速性
【单选题】
空载变压器突然合闸时,可能产生的最大励磁涌流的值大小___。
A. 远小于额定电流
B. 远大于短路电流
C. 比拟短路电流
D. 比拟额定电流
【单选题】
所有电流互感器和电压互感器的二次绕组应___。
A. 保护接地
B. 永久性、可靠的保护接地
C. 不接地
D. 无所谓
【单选题】
以下保护类型中哪一个保护不会随运行方式改变而改变保护范围___。
A. 线路差动保护
B. 延时电流速断保护
C. 电流速断保护
D. 定时限过流保护
【单选题】
以下直流保护类型中哪一个不会启动自动重合闸功能___。
A. Imax速断保护
B. di/dt保护
C. △I保护
D. 电缆温度保护
【单选题】
以下直流保护类型中哪一个针对接触网中远距离进行保护___。
A. Imax速断保护
B. di/dt保护
C. △I保护
D. 电缆温度保护
【单选题】
以下哪一个保护类型不能作为变压器主保护___。
A. 变压器差动保护
B. 瞬时电流速断保护
C. 瓦斯保护
D. 定时限过流保护
【单选题】
电压互感器二次侧不得___。
A. 开路
B. 短路
C. 直接接电压表
D. 直接接电阻
【单选题】
击穿电压与___。
A. 时间的作用时间无关
B. 介质材料有关
C. 电压的作用时间长短和介质的老化均有关
D. 环境温度无关
【单选题】
交流耐压是一种破坏性试验,___。
A. 故在做此试验之前应先做其他绝缘试验
B. 故在做此试验之前不得在做泄漏试验
C. 故只有在做完其他绝缘试验发现缺陷后再做
D. 所以只对新设备试验
推荐试题
【单选题】
(B737ng)一级热交换器的作用是 ___
A. A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却
B. B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热
C. C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却
D. D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
【单选题】
(B737ng)以下哪个设备不是冷却系统的部件?___
A. 供气扇
B. 排气扇
C. 流量传感器
D. 再循环风扇
【单选题】
(B737ng)有两个空调循环风扇的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-400
C. 737-800
D. B&C
【单选题】
(B737ng)有两个空调循环风扇气滤的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-400
C. 737-800
D. B&C
【单选题】
(B737ng)再循环风扇的作用是___
A. 使整个客舱的温度尽快达到一致
B. 减小空调组件的负荷
C. 减少对发动机引气的需求
D. 以上B和C
【单选题】
(B737ng)在P5板能够控制两个区域温度的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-700
C. 737-800
D. A&B
【单选题】
(B737ng)在P5板能够控制三个区域温度的机型是___
A. 737-300/500
B. 737-700
C. 737-800
D. A&B
【单选题】
(B737ng)增压控制器怎样控制客舱压力?___
A. 改变空气输入流量率
B. 改变压气机转速
C. 改变空气外流率
D. 从发动机不同的级引气
【单选题】
(B737ng)增压系统安全释压活门的作用是___
A. 正常释压
B. 负压释压
C. 压力过大时释压
D. 压力过小时释压
【单选题】
(B737ng)增压系统的方式选择电门是位电门从中可知道增压系统的操作方式的种类 ___
A. 二
B. 三
C. 四
D. 五
【单选题】
(B737ng)主热交换器的作用是 ___
A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却
B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热
C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却
D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
【单选题】
(B737ng)“AUTO FAIL”(自动位失效)灯何时点亮 ___
A. A. 当座舱压差超过7.8psi
B. B. 地面状态,P5板上方式选择电门在“CHECK”位,空/地电门在空中位
C. C. 当自动方式控制电路停止工作转换到备用方式后
D. D. 以上答案都不对
【单选题】
(B737ng)737-700当温度控制系统在AUT0位时,客舱和驾驶舱空气温度限定: ___
A. 160F(71.1 C)
B. 150F(65.5C)
C. 140F(60.0C)
D. 130F(54.4C)
【单选题】
(B737ng)737-700驾驶舱内温度控制面板上的DUCK OVERHEAT灯,相当于737-800温度控制面板的什么灯___
A. 没区别
B. DUCK TEMP
C. ZONE TEMP
D. ZONE OVERHEAT
【单选题】
(B737ng)737-700空调组件出口不会结冰是由于有___
A. 空气循环机(ACM)
B. 备用温度控制活门
C. 水分离器
D. 35 F控制装置
【单选题】
(B737ng)737-700控制客舱温度高低的最终执行部件是___
A. 混和活门(mix)
B. 掺混活门(trim)
C. 流量控制活门
D. 组件活门
【单选题】
(B737ng)737-800空调组件出口不会结冰是由于有___
A. 空气循环机(ACM)
B. 备用温度控制活门
C. 水分离器
D. 35 F控制装置
【单选题】
(B737ng)737-800控制客舱温度高低的最终执行部件是___
A. 混和活门(mix)
B. 掺混活门(trim)
C. 流量控制活门
D. 组件活门
【单选题】
(B737ng)737NG,下列那个部件可以对空调系统防潮___
A. 水分离气
B. 再加热器,冷凝器
C. 都是
D. 都不是
【单选题】
(B737ng)737NG空调组件过热保护自动关断的原因可以是___
A. 空气循环机(ACM)的压缩机出口过热390F
B. 空气循环机(ACM)的涡轮进口过热电门210F
C. 空调组件出口过热电门250F
D. 以上都是
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV的中文全称是___
A. 过压电子活门
B. 外部电子活门
C. 过压排气活门
D. 外部排气活门
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式发生在:___
A. 组件电门在AUTO位,设备冷却风扇是工作的
B. 再循环风扇电门在AUTO位
C. 任一组件电门在HIGH位,右再循环风扇电门在OFF位,飞机在空中
D. 设备冷却系统探测到烟雾
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的OEV清除烟雾模式何时发生___
A. 任一组件电门在HIGH位,右再循环风扇电门在OFF位,飞机在空中
B. 设备冷却系统探测到烟雾
C. 组件电门在AUTO位,设备冷却风扇是工作的
D. 再循环风扇电门在AUTO位
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇和737-3/4/5不同在于___
A. 737NG的供气和排气风扇件号一样,可以互换
B. 737NG的供气风扇安装位置不同
C. 737NG的排气风扇安装位置不同
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇要拆主电子舱地板接近的是___
A. 供气风扇
B. 排气风扇
C. 都需要
D. 都不需要
【单选题】
(B737ng)737NG设备冷却的设备冷却风扇装在___
A. 主电子舱内
B. 前电子舱内
C. 前货舱右前壁板内
D. B&C
【单选题】
(B737ng)737NG增压高度警告电门装在___
A. 前客舱顶板
B. 主电子舱
C. 中客舱顶板
D. 前电子舱
【单选题】
(B737ng)ACAU空调附件控制盒的作用是___
A. 控制增压
B. 控制加温
C. 是飞机操作逻辑和空气系统的接口
D. 是飞机增压逻辑和气源的接口
【单选题】
(B737ng)B-737的设备冷却测试中要检查多少个冷气出口的流量?___
A. 16
B. 17
C. 18
D. 19
【单选题】
(B737ng)备用方式控制座舱压力时,哪条是错误的___
A. A. 感受大气数据计算机信号
B. B. 变化率自动控制在小于或等于 500英尺/分
C. C. 落地后座舱高度低于跑道200英尺是人工调整的
D. D. 后外流活门是直流电机控制的
【单选题】
(B737ng)不是设备冷却OEV工作模式的是___
A. 超控模式
B. 正常模式
C. 除烟模式
D. 高流量模式
【单选题】
(B737ng)当进行增压的“自动”计划时,计划的确定只与下列哪条有关___
A. A. 当前座舱高度数据
B. B. 飞行巡航高度数据
C. C. 着陆机场高度数据
D. D. F L T/G R D(飞行/地面)电门
【单选题】
(B737ng)二级热交换器的作用是 ___
A. 在发动机引气进入空气循环机的涡轮之前对之进行冷却
B. 在发动机风扇空气进入空气循环机的涡轮之前对之进行加热
C. 在发动机引气进入空气循环机的压缩机之前对之进行冷却
D. 在发动机引气进入水分离器的涡轮之前对之进行冷却
【单选题】
(B737ng)关于驾驶舱空调空气分配系统中风挡及驾驶员脚部空气外流活门B737各系列工作原理说法正确的是___
A. 737-345和737NG一样
B. 737-345和737-700一样,但和737-800不同
C. 737-345和737-800一样,但和737-700不同
D. 737-345和737NG不一样
【单选题】
(B737ng)关于前外流活门哪条是错误的:___
A. A. 再循环风扇工作,前放气活门一定关闭
B. B. 再循环风扇工作,前放气活门不一定打开
C. C. 后外流门全开,前外流门一定打开
D. D. 后外流门全关,前外流门一定关闭
【单选题】
(B737ng)关于座舱高度的说法正确的是 ___
A. A. 飞机在地面不增压时,座舱高度与飞行高度不在同一个海拔高度
B. B. 飞机在巡航时,座跄高度低于飞行高度.
C. C. 飞机在巡航时,座舱高度高于飞行高度.
D. D. 以上都不正确.
【单选题】
(B737ng)驾驶仓的掺混空气可以来自;___
A. 空调混合室
B. 右空调组件
C. 左空调组件
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)空调ACM在制冷过程中收集的水分通过喷嘴排放到哪里___
A. 充压进气管道
B. 主热交换器
C. 涡轮
D. 压气机
【单选题】
(B737ng)空调温度控制系统中,哪一个控制盒只有737-800有,而737-700没有___
A. 组件/区域温度控制器
B. ACAU(空调附件控制盒)
C. 客舱温度控制器
D. 以上都对
【单选题】
(B737ng)空气循环机(即压缩机与涡轮的组合)的作用是 ___
A. A. 为空调系统冷却引气
B. B. 为空调系统调节引气
C. C. 为客舱增压系统压缩引气
D. D. 除空调系统中水分
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