【多选题】
按照生产事故事件损失及对生产造成的影响和危害程度，由重到轻依次分哪几种？___
A. 特别重大事故、重大事故、较大事故、
B. 一般事故、险性事件、
C. 一般事件、事件苗头。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【多选题】
特别重大事故构成的条件?___
A. 人员死亡30人以上；
B. 人员重伤100人以上；
C. 直接经济损失1亿元以上；
D. 一条或多条线路全线停运48小时以上。
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为重大事故： ___
A. 人员死亡 10 人以上 30 人以下；
B. 人员重伤 50 人以上 100 人以下；
C. 直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下；
D. 一条或多条线路全线停运 24 小时以上 48 小时以下。
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为较大事故： ___
A. 人员死亡 3 人以上 10 人以下；
B. 人员重伤 10 人以上 50 人以下；
C. 直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下；
D. 一条或多条线路全线停运 12 小时以上 24 小时以下；
【多选题】
运营事故造成下列后果之一的为一般事故： ___
A. 人员死亡 1 人以上 3 人以下；
B. 人员重伤 10 人以下；
C. 直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下；
D. 一条或多条线路全线停运 6 小时以上 12 小时以下；
【多选题】
司机、车站、现场人员向运用调度/OCC 信息报告内容：___
A. 事故发生时间、地点（线路、车站、上下行线、里程标等）、列车车次、车号；
B. 概况：车辆损坏情况；是否影响正线上下行运行；人员伤亡情况；道岔、线路、信号机及附属设备损坏情况等；
C. 呈报人的姓名、职位及联络电话号码；
D. 发生事故的可能起因；
E. 现场情况，已采取的行动和请求支援事项。
【多选题】
事故（事件）责任划分：___
A. 全部责任：负有事故（事件）损失及不良影响 100%责任。
B. 主要责任：负有事故（事件）损失及不良影响 50%以上责任。
C. 重要责任：负有事故（事件）损失及不良影响 30％以上、50％以下责任。
D. 次要责任：负有事故（事件）损失及不良影响 30％以下责任。
E. 同等责任：各方均负有事故（事件）损失及其不良影响相同比例的责任。
【多选题】
有下列情况之一，属于未准备好进路：___
A. 进路联锁关系未建立；
B. 进路上存在有危及行车的障碍物；
C. 进路上的道岔未开通正确方向、未锁闭；
D. 邻线的列车、工程车、车辆等越出警冲标。
【多选题】
应急抢险救援队队员职责___
A. 了解并掌握各类突发事件的救援程序及操作方法，熟悉救援设备的性能及原理，并熟练操作。
B. 能快速对车辆设备事故、自然灾害等突发事件进行抢险、抢修、起复、恢复。
C. 能快速解决工程车、场内机动车辆等各类故障。
D. 定期参加部门、车间（室）组织的救援演练培训。
【判断题】
救援枕木常规的摆放是第一层与钢轨垂直，第二层与钢轨平行，成井字形叠加摆放。
【判断题】
顶升时可直接用顶升油缸接触车辆顶升点进行顶升。
【判断题】
当采用“一点顶升，一点横移”进行救援时，可使用一体式横移装置。
【判断题】
操作人员在离开控制台时可以不关闭油路总阀门。
【判断题】
在进行列车脱轨救援之前，须确认车辆已降弓，接触网断电并挂好接地线。
【判断题】
车辆脱轨救援时，须在顶升油缸活塞上表面放置橡胶防滑垫片。
【判断题】
车辆部救援队队长职责抢修组织：立即组织抢险专业人员、器材赶赴现场。到达现场后，安排本部门抢修修人员查看现场，根据现场实际情况立即组织制定抢修方案。
【判断题】
设备抢险部门在车辆段人员须接报后的 10 分钟内将救援队招集完毕，统一乘坐救援汽车赶赴救援现场；位于事故现场附近的救援队员在接到通知后，立即自行前往现场；
【判断题】
如事故影响了正常的运营服务时，则应按照“先通后复”的原则，尽快开通线路，恢复运营。
【判断题】
列车事故救援须牢固树立“安全第一”的思想，抢险组织工作要贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责”的原则。
【判断题】
机车系指除客车车组外，凡自身带有动力能独立行驶的车辆。
【判断题】
限界是为保证地铁车辆安全行车规定的技术尺寸，任何设备、设施不得超过车辆限界，否则，侵入行车限界。简称：侵限。
【判断题】
指列车、工程车、车辆相互间或与设备、设施（车库、站台、车挡等）发生冲撞导致列车、工程车、车辆及设备、设施破损。
【判断题】
脱轨指列车、工程车、车辆的车轮落下钢轨轨面(包括落下后自行复轨)。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆(台)计算
【判断题】
挤岔指车轮挤过或挤坏（使尖轨与基本轨分离）道岔。
【判断题】
列车分离指列车因车辆连结状态或车钩作用不良而发生的车辆分离（包括车钩缓冲装置破损）。
【判断题】
OCC全称：OperationControlCenter 指运营控制中心
【判断题】
DCC全称：DepotControlCenter 指车辆段控制中心
【判断题】
报告原则迅速、准确、真实”和“逐级报告”的原则。
【判断题】
发生突发事件（故）时，员工发现后应迅速报告，以便积极采取有效措施，高效调动车辆部有利资源，确保能有效控制事件（故）的发展态势，将损失降到最低限度。一般来说，车辆部的信息通报遵循这样一个流程：突发事件（故）现场→DCC 控制中心→应急处理相关人员和外部支援。
【判断题】
应急抢险救援预案的启动程序是： DCC 根据 OCC 命令启动并按相关程序进行汇报。DCC 根据其它途径接收到的突发事件报告时根据预案启动相关程序。
【判断题】
应急抢险救援预案的解除程序是：DCC 根据 OCC 命令解除并通知相关人员。DCC 根据现场总指挥的命令解除并通知相关人员。
【判断题】
正线救援时，救援队出动后，运用调度每 15 分钟向 OCC 报所在位置，前往交通方式、前往线路，并通过 OCC 与现场救援总指挥取得联系。
【判断题】
DCC 接到救援指令或救援信息确认后，当值调度按信息通报流程进行部门内部通报，通知有关人员、集合应急抢险救援队伍。当班应急抢险救援分队队员接到救援命令之后，5 分钟内到指定地点集合，救援分队队长迅速赶到 DCC，了解事件（故）现场概况，将联络方式（姓名、手机号码、800M 号码）报DCC，随后带领应急抢险救援队携带救援器材、通讯设备、应急物资赶往事件（故）现场。
【判断题】
2 号线 DCC 分别增设一台应急电话，保障应急情况下的通信畅通，1 号线 DCC 增设应急电话为：0731-86855388（55388），2 号线 DCC 增设应急电话为：0731-86852325（52325）。
【判断题】
救援物资按照“特事特办、急事急办”的原则，由车辆部抢险救援指挥小组统一调拨。
【判断题】
列车脱轨是指列车在运行途中由于钢轨上有异物、钢轨断轨、挤岔等因素造成列车轮对掉落钢轨。
【判断题】
按照事件严重性、可控性和影响范围，分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）和较小（Ⅴ级）五级。
【判断题】
按照“专业处置、属地为主、高度授权”原则，开展应急抢险工作。以乘客需求为重，坚持边运营、边应急、边抢修，实行梯度运营组织，确保运营服务。
【判断题】
车辆抢险队负责电客车、工程车的抢险救援工作。
【判断题】
预警分级依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的预警由高到低分红色、橙色、黄色、蓝色、白色五个级别。
推荐试题
【多选题】
关于旋转连接器使用，对的是___。
A. 横销不得拧紧，应留有一定裕度；
B. 与钢丝绳或网套连接时应安装滚轮；
C. 不应直接进入牵引轮或卷筒；
D. 不宜长期挂在线路中
【多选题】
导引绳、牵引绳或导线临锚时，下列做法对的是___。
A. 其临锚张力不得小于对地距离为3m时的张力；
B. 其临锚张力不得小于对地距离为5m时的张力；
C. 应满足对被跨越物距离的要求；
D. 应在松张力后进行临锚
【多选题】
使用液压机压接作业时，以下对的是___。
A. 放入顶盖时，应使顶盖与钳体完全吻合；
B. 压接钳活塞起落时，人体不得位于压接钳上方；
C. 液压泵操作人员应与压接钳操作人员密切配合；
D. 宜用溢流阀卸荷
【多选题】
导线、地线升空作业应遵守___规定。
A. 应与紧线作业密切配合并逐根进行；
B. 升空场地在山沟时，升空的钢丝绳应有足够长度；
C. 宜用人力压线；
D. 压线滑车应设控制绳
【多选题】
紧线过程中监护人员行为应遵守___规定。
A. 在悬空导线、地线的垂直下方监护；
B. 不得跨越将离地面的导线或地线；
C. 监视行人不得靠近牵引中的导线或地线；
D. 传递信号应及时、清晰，不得擅自离岗
【多选题】
以下关于平衡挂线对的做法是___。
A. 高处断线时，作业人员站在放线滑车上操作应防失稳晃动；
B. 割断后的导线应通过滑车将导线松落至地面；
C. 割断后的导线需要临锚过夜时，必须锚固牢靠；
D. 高空锚线应有二道保护措施
【多选题】
装、拆接地线时，以下操作顺序对的有___。
A. 装设接地线时，先接接地端，后接导线或地线端；
B. 装设接地线时，先接导线或地线端，后接接地端；
C. 拆除时的顺序相反；
D. 拆除时的顺序相同
【多选题】
为预防电击，附件安装时的接地应遵守___规定。
A. 施工的线路上有高压感应电时，应在作业点两侧加装工作接地线；
B. 地线附件安装前，应采取接地措施；
C. 附件安装完毕后，应随即拆除所有接地 线；
D. 在330kV及以上电压等级的运行区域作业，应采取防静电感应措施
【多选题】
跨越带电线路，施工前应按线路施工图中交叉跨越点断面图，对___、地形等情况进行复测。
A. 跨越点交叉角度；
B. 被跨越不停电电力线路架空地线在交叉点的对地高度；
C. 下导线在交叉点的对地高度；
D. 导线边线间宽度
【多选题】
跨越带电线路，___等均应采取接地保护措施。
A. ，跨越档相邻两侧杆塔上的放线滑车；
B. 牵张设备；
C. 机动绞磨；
D. 绝缘子串
【多选题】
停电与不停电作业，绝缘绳、网每次使用前，应进行检查，有___时禁止使用。
A. 严重磨损
B. 断股
C. 污秽
D. 受潮
【多选题】
跨越不停电线路架线施工应在良好天气下进行，遇___、雪、霜，相对湿度大于85%或5级以上大风天气时，应停止作业。
【多选题】
停电跨越作业，工作票由设备运维单位签发，也可由___签发人实行双签发，具体签发程序按照安全协议要求执行。
A. 调度单位
B. 设备运维单位
C. 施工单位
D. 监理单位
【多选题】
在同杆塔架设有多层电力线挂设接地线时，应___。
A. 先挂低压，后挂高压
B. 先挂高压，后挂低压
C. 先挂下层，后挂上层
D. 先挂上层，后挂下层
【多选题】
停电跨越作业结束，作业负责人应报告工作许可人，报告的内容包括___。
A. 施工方案；
B. 该线路上某处作业已经完工；
C. 线路改动情况；
D. 作业人员已全部撤离
【多选题】
电缆线路施工，电缆隧道应有___。
A. 充足的照明
B. 防火措施
C. 防水措施
D. 通风措施
【多选题】
电缆盘吊装时，应根据电缆盘的___等情况选择合适的吊装方式。
【多选题】
关于电缆接头施工，下列做法对的是___。
A. 进行充油电缆接头安装时，应做好充油电缆接头附件及油压力箱的存放作业；
B. 在电缆终端施工区域下方应设置围栏或采取其他保护措施；
C. 禁止无关人员在作业地点下方通行或逗留；
D. 进行电缆终端瓷质绝缘子吊装时，应采取可靠的绑扎方式，防止瓷质绝缘子倾斜
【多选题】
开断电缆准备工作对的做法是___。
A. 应与电缆走向图图纸核对相符；
B. 使用专用仪器（如感应法）确切证实电缆无电；
C. 用铁钎钉入电缆芯；
D. 扶绝缘柄的人员应戴绝缘手套并站在绝缘垫上
【多选题】
电缆接头施工时，使用携带型火炉或喷灯应___。
A. 电压在lOkV及以下者，火焰与带电部分的安全距离应大于1.5m；
B. 电压在lOkV以上者，火焰与带电部分的安全距离应大于3m；
C. 不得在带电导线、带电设备、变压器、油断路器附近以及在电缆夹层、隧道、沟洞内对火炉或喷灯加油、点火；
D. 在电缆沟盖板上或旁边进行动火工作时需采取必要的防火措施
【多选题】
电缆耐压试验前应做的准备工作有___。
A. 对设备充分放电，并测量绝缘电阻；
B. 加压端应做好安全措施；
C. 试验区域、被试系统的危险部位或端头应设临时遮栏；
D. 悬挂“止步，高压危险！”标志牌
【多选题】
关于电缆试验，下列做法对的有___。
A. 连接试验引线时，应做好防风措施；
B. 更换试验引线时，应先对设备充分放电；
C. 电缆耐压试验分相进行时，另外两相绝缘应可靠；
D. 作业人员应戴好绝缘手套并穿绝缘靴或站在绝缘垫上
【判断题】
施工分包前，施工承包单位应与分包单位签订合同和安全协议，且劳务分包单位已与其被派遣劳务人员签订劳动合同。
【判断题】
特种作业人员、特种设备作业人员应按照国家有关规定，取得相应资格，并按期复审，定期体检。
【判断题】
超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，编制的专项安全施工方案应经专家论证、审查。
【判断题】
当作业风险因素发生变化时，应重新进行风险动态评估。
【判断题】
当作业人员或机械器具与500kV带电设备的最小距离小于11m时，施工项目部应进行现场勘察。
【判断题】
作业票上的时间、工作地点、主要内容、主要风险等关键字不得涂改。
【判断题】
一个作业负责人同一时间最多可以使用两张作业票。
【判断题】
作业负责人允许变更一次，并经签发人同意。
【判断题】
作业现场风险等级等条件发生变化，应完善措施，重新办理作业票。
【判断题】
遇雷、雨、大风等情况威胁到人员、设备安全时，作业负责人或专责监护人应下令停止作业。
【判断题】
使用同一张作业票依次在不同作业地点转移作业时，应重新识别评估风险，完善安全措施，重新交底。
【判断题】
施工用金属房内配线应采用橡胶线且用瓷件固定。照明用灯采用普通日光灯。
【判断题】
器材应按规定堆放，钢管堆放的两侧应设立柱，堆放高度不宜超过1m，层间可加垫。
【判断题】
施工用电方案应编入项目管理实施规划或作业指导书，其布设要求应符合国家行业有关规定。
【判断题】
发电机组应配置可用于扑灭电气火灾的灭火器，禁止存放易燃易爆物品。
【判断题】
高压配电装置应装设隔离开关，隔离开关分断时应有明显断开点。
【判断题】
开关和熔断器的容量应满足被保护设备的要求。闸刀开关应有保护罩。可用其他金属丝代替熔丝。
