相关试题
【单选题】
哪一个部件属于客仓网络部分．___
A. A.门/厨房插座.
B. B.SEU.
C. C.CACP.
D. D.PA/CI控制器.
【单选题】
哪一种旅客广播通知有最高优先权:___
A. A.飞行员(来自飞行内话系统).
B. B.服务员(来自直接存取功能).
C. C.服务员(来自客仓内话系统).
D. D.登机音乐.
【单选题】
如果正常的客仓内话控制器(CIC)故障,在哪里选择备份的CIC:___
A. A.PA/CI控制器.
B. B.服务员电门面板(ASP)
C. C.音频管理组件(AMU)
D. D.area管理组件(ZMU)
【单选题】
如何识别一条光纤电缆:___
A. A.外表紫色.
B. B.外表蓝色.
C. C.电缆上有一个提醒:“光纤”的标签.
D. D.外表有一绿色条.
【单选题】
什么时候无线电调谐面板(RTP)上的非本边调谐灯亮．___
A. A.当选择一个非本边无线电时.
B. B.当改变频率时.
C. C.当按压RTP上电源电门来接通RTP时.
D. D.当选择调幅(AM)方式时.
【单选题】
RMP3可否用于备份导航频率控制：___
A. A.能
B. B.可代替RMP1后有效
C. C.可代替RMP2后有效
D. D.不能
【单选题】
VHF3的工作方式取决于：___
A. A.话音/数据选择离散信号
B. B.数据键控离散信号
C. C.ACARS数据离散信号
D. D.频率数据数字式信号
【单选题】
不会使FAP上的CIDSCAUTION灯亮的是：___
A. A．排水管加热器或控制组件故障
B. B．门的气压瓶压力低
C. C．机组内话时
D. D．滑梯气瓶压力低
【单选题】
当ACARS失去与地面的通讯时，FWC会在ECAM上显示：___
A. A.ACARSMSG
B. B.ACARSFAIL
C. C.ACARSCALL
D. D.ACARSSTBY
【单选题】
当有来自厕所的“服务员呼叫”时，ACP上：___
A. A．绿色灯亮
B. B．琥珀色灯亮
C. C．与绿色灯相邻的粉红色灯亮
D. D．与琥珀色灯相邻的粉红色灯亮
【单选题】
到CIDS的CABINZONES的是：___
A. A．PTP的“系统状态”
B. B．PTP的“系统测试”
C. C．PTP的“系统编程”
D. D．PTP的上一次航段故障
【单选题】
对于ACP上的INT/RAD电门说法不正确的是：___
A. A.INT是一个固定位电门
B. B.RAD位是一个不固定位
C. C.RAD位相当于PTT
D. D.要选定通讯通道才可按压INT进入飞行内话系统
【单选题】
关于CVR说法不正确的是：___
A. A.只要飞机在空中CVR就有电
B. B.在地面只要有一台发动机工作，CVR就有电
C. C.在地面最后一台发动机关车前五分钟，CVR无电
D. D.在地面发动机不工作的情况下，一接通电源，CVR就可以带电工作五分钟
【单选题】
可以找到CIDS的CLASS3故障信息的是:___
A. A.PTP的',系统状态"
B. B.PTP的',系统测试"
C. C.PTP的',系统编程,
D. D.PTP的上一次航段故障
【单选题】
如果把驾驶舱的系紧安全带开关放到AUTO位，且当襟翼/缝翼放出时。___
A. A．不准吸烟灯亮。
B. B．回到座椅灯亮。
C. C．系紧安全带灯亮。
D. D．琥珀色警告灯亮。
【单选题】
完成PA源优先权控制的是:___
A. A.DEUA
B. B.DEUB
C. C.控制器
D. D.PTP的CAM
【单选题】
一条上行总线的起始端出现破损时，不能工作的DEUA最多会有：___
A. A．26个
B. B．13个
C. C．6—7个
D. D．仅断裂口后的一个DEUA
【单选题】
在PA系统中，发动机工作时，PA音量将：___
A. A.不变
B. B.增加4DB
C. C.增加6DB
D. D.增加8DB
【单选题】
在服务汇流条及基本汇流条的电源皆丢失时:___
A. A．CIDS系统完全不工作
B. B．由基本汇流条供电的所有CDS可转至热电瓶汇流条
C. C．由服务汇流条供电的所有CDS可转至热电瓶汇流条
D. D．系统完全转至热电瓶汇流条
【单选题】
HF天线耦合器的作用是什么?___
A. A.接收射频(RF)信号.
B. B.调频所选择的频率.
C. C.监控HF收发机故障.
D. D.匹配天线与收发机输出之间的阻抗.
【单选题】
PAS根据什么来进行自动调整音量．___
A. A.ANS输出的噪音电平信号.
B. B.飞行数据的输入.
C. C.在CACP或CSCP上人工选择的输入.
D. D.A和B.
【单选题】
SATCOM系统中哪一个组件装有系统工作软件和每个卫星的位置/频率数据?___
A. A.射频组件(RFU).
B. B.卫星数据组件(SDU).
C. C.波束操纵组件(BSU).
D. D.音频管理组件(AMU).
【单选题】
当飞机电源故障,CTU里的电池能保存主记存器信息多少天:___
A. A.3
B. B.10
C. C.20
D. D.30
【单选题】
当飞机在地面,下面哪一种情况会引起地面呼叫喇叭响?___
A. A.正常情况校准ADRIU.
B. B.APU正在运转.
C. C.有一个设备冷却故障.
D. D.停留刹车刹好.
【单选题】
飞行内话系统中,哪一个部件控制音频路径．___
A. A.音频控制面板(CAP).
B. B.音频管理组件(AMU).
C. C.VHF收发组.
D. D.PA/CI控制器.
【单选题】
话音记录器系统连续记录驾驶仓的哪些声音:___
A. A.仅飞行机组通讯.
B. B.仅驾驶仓里机组的一些对话.
C. C.音响井告.
D. D.以上所有.
【单选题】
机组如何知道飞机已经收到一个选择呼叫(SELCAL)信息:___
A. A.在CDU上显示一个“SELCAL”信息.
B. B.在CDU上显示一个“CALL”信息.
C. C.他们看到一条EICAS信息.听到一个谐音和ACP上一个呼叫灯亮.
D. D.飞行内话接收机灯亮.
【单选题】
驾驶仓里哪一个电门将飞行内话系统连接到服务内话系统．___
A. A.旅客广播电门.
B. B.服务内话电门.
C. C.客舱内话电门.
D. D.观察员音频电门.
【单选题】
可在哪里监控到驾驶仓话音记录器的音频:___
A. A.在飞行数据记录器面板上的插孔.
B. B.在话音记录器面板上的插孔.
C. C.在P40服务和APU关断面板上的服务内话插孔.
D. D.在P40服务和APU关断面板上的飞行内话插孔.
【单选题】
旅客使用PES中哪一个部件作为音频选择___
A. A.CSCP.
B. B.CACP.
C. C.PCU.
D. D.SEU.
【单选题】
当IDG1故障后，交流主汇流条无电，如何进行操作使其能正常供电（）___
A. 将1号发电机控制电门放断开位置
B. 将汇流条连接电门放断开位置
C. 按入交流主转换控制电门
D. 无法进行操作
【单选题】
“发电机控制电门”的功用是（）___
A. 控制发电机励磁
B. 控制发电机向电网供电和断电
C. 指示发电机故障或不工作
D. 以上均正确
【单选题】
“主交流供电（ACESSFEED）”按钮的功用是（）___
A. 人工转换交流主汇流条的电源
B. 指示交流主汇流条供电情况
C. 自动控制交流主汇流条供电顺序
D. A+B
【单选题】
“主交流供电（ACESSFEED）”按钮上的“FAULT”灯亮表示（）___
A. IDG1故障
B. 自动转换失效且交流主汇流条上失去电源
C. 应急发电机失效
D. 静变流机失效且交流主汇流条上有电
【单选题】
2号变压整流装置（TR2）的过小电流保护什么时候不起作用（）___
A. 在地面，飞机电网由APU发电机供电
B. 在地面，交流和直流地面飞行汇流条仅由外电源供电
C. 在地面，交流和直流地面飞行汇流条由外电源供电
D. 在空中，飞机电网由APU发电机供电
【单选题】
APU发电机的主要参数为（）___
A. 115V、400HZ、3φ、5KVA
B. 115V、400HZ、3φ、90KVA
C. 28V、400HZ、1φ、90KVA
D. 28V、直流
【单选题】
IDG内部分为哪两个部分（）___
A. 驱动部分和发电机部分
B. 控制valve和发电机部分
C. 永磁机和发电机部分
D. 励磁极和主发电机部分
【单选题】
IDG内的发电机是一个（）___
A. 两极无刷风冷感应式三相交流发电机
B. 两极无刷油冷感应式三相交流发电机
C. 三极无刷风冷感应式三相交流发电机
D. 三极无刷油冷感应式三相交流发电机
【单选题】
IDG内的恒速装置是一种（）___
A. 电子恒频装置
B. 液压机械恒速装置
C. 电子变速恒频装置
D. 电子恒速装置
【单选题】
变压整流装置（TR）可在什么地方进行复位（）___
A. 在ECAM控制面板上
B. 在电源控制面板上
C. 在电子舱内的一个复位按钮
D. 在应急电源控制面板上
推荐试题
【判断题】
当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向
【判断题】
无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升
【判断题】
柴油机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作
【判断题】
任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大
【判断题】
无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开
【判断题】
机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同
【判断题】
1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车
【判断题】
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同
【判断题】
制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的
【判断题】
机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀一作用阀一机车制动缸
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力
【判断题】
局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流
【判断题】
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化
【判断题】
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位
【判断题】
JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用
【判断题】
JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用
【判断题】
JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止
【判断题】
JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏
【判断题】
JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s
【判断题】
JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响
【判断题】
JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压
【判断题】
JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位
【判断题】
运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转
【判断题】
配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构
【判断题】
联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机
【判断题】
柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡
【判断题】
组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母
【判断题】
当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束
【判断题】
柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成
【判断题】
辅助机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油
【判断题】
16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间
【判断题】
启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动
