【单选题】
930.(A320)APU的EGT热电偶探测的是哪里的温度?___
A. A.燃烧室出口
B. B.涡轮导向器
C. C.涡轮转子
D. D.消音器法兰处
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相关试题
【单选题】
931.(A320)APU进气门开始打开,下列说法不正确的是：___
A. A.起动机开始转动
B. B.燃油关断valve处于全开位
C. C.APU主电门在ON位
D. D.防喘valve不作动
【单选题】
932.(A320)Deoil电磁阀失效在打开时,会导致___
A. A.APU低滑油压力而关车
B. B.APU慢起动而关车
C. C.APU正常工作
D. D.APU不能正常停车
【单选题】
933.(A320)当Air/OilCooler堵塞时___
A. A.滑油泵将停止工作
B. B.APU滑油过热导致APU
C. C.压力释放valve将释放滑油回到滑油泵的吸油侧
D. D.滑油低压保护性停车
【单选题】
934.(A320)对EMU的描述错误的是:___
A. A.提供APU的使用计时
B. B.对T1和T2的数值进行叠加
C. C.提供APU舱环境温度
D. D.由FADEC直接控制
【单选题】
935.(A320)关于APU的速度传感器错误的是：___
A. A.是两个独立系统
B. B.感受磁性齿轮的运转
C. C.感受转子的组件的旋转环转速
D. D.更换时需要换胶圈
【单选题】
936.(A320)如果P2传感器和压差传感器故障，IGV如何作动？___
A. A.关闭
B. B.打开
C. C.调节状态
D. D.根据引气门位置确定
【单选题】
985.(A320)在孔探APU时发现DIFFUSER有严重调块和缺损，应该:___
A. A.立即换发
B. B.应根据涡轮压气机状况决定是否换发
C. C.不必采取措施
D. D.应根据EGT决定是否更换
【单选题】
986.(A320)FADEC显示SRVB,可能是:___
A. A.起动机反相电压不足
B. B.启动吹除valve故障
C. C.引气压力低
D. D.引气伺服valve发生短路
【单选题】
987.(A320)当APU在慢车状态工作正常，但加负荷时，转速下降，FCU是故障原因之一，还有的故障原因可能是下列哪一项？___
A. A.压差传感器
B. B.转速传感器故障
C. C.EGT热电偶故障
D. D.P2传感器故障
【单选题】
988.(A320)起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？___
A. A.LCV没有打开
B. B.LCV没有全开
C. C.IGV没有打开
D. D.飞机供气系统漏气
【单选题】
989.(A320)如果P2传感器和压差传感器故障，防喘valve如何作动？___
A. A.关闭
B. B.打开
C. C.调节状态
D. D.根据引气门位置确定
【单选题】
什么时候开始点火:___
A. A.7%RPM
B. B.75%RPM
C. C.95%RPM
D. 50％rpm
【单选题】
起动机马达什么时候关断:___
A. A.50%RPM
B. B.40%RPM
C. C.95%RPM
D. 0.6
【单选题】
从何处可以进行APU紧急关车___
A. A．APU控制面板,火警面板,外电源控制面板
B. B．加/抽油面板,外电源控制面板和驾驶舱
C. C．APU不能从飞机外部关车
D. D．火警面板或外电源控制面板
【单选题】
点火组件在什么阶段工作？___
A. A．0-50%
B. B．0-90%
C. C．75%-55%
D. D．7%-55%
【单选题】
下列关于APS3200APU说法正确的是：___
A. A．APU在任何工作状态下都可以提供引气或电源
B. B．若ECB故障，则APU无法正常工作
C. C．要关断APU，务必先关断APU的引气或电源负载
D. D．APU的正常工作转速是101％
【单选题】
当APU工作时，APU燃油泵是___
A. 一直在工作
B. 在燃油压力低的时候工作
C. 在空中工作
D. 在地面才工作
【单选题】
下列关于APU的起动说法正确的是：___
A. A．按压接通起动电门，则起动机和点火系统开始工作直到55％转速
B. B．起动过程中，由副油路供油到燃烧室
C. C．当冲压空气涡轮放出时，APU不能起动
D. D．起动过程中，防喘valve保持在关闭位
【单选题】
下列哪个部件由伺服燃油驱动___
A. A．IGV
B. B．BCV
C. C．APU进气门
D. D．A和B
【单选题】
APU的三个单元体是：___
A. 压气机，燃烧室，涡轮；
B. 动力部分，负载压气机，FCU；
C. 动力部分，负载压气机，附件驱动齿轮箱。
D.
【单选题】
APU的压气机设计成：___
A. 二级离心式；
B. 单级离心式；
C. 三级轴向式。
D.
【单选题】
APU的主要功能：___
A. 提供独立的气源和液压源；
B. 提供独立的气源和电源；
C. 提供电源和液压源。
D.
【单选题】
APU的主要功用是：___
A. 产生独立的气源和电源；
B. 产生独立的气源和液力源；
C. 产生独立的电源和液力源。
D.
【单选题】
APU发电机的主要参数：___
A. 45KVA，115V，50HZ；
B. 90KVA,50HZ；
C. 90KVA,115V，400HZ，3PHASES。
D.
【单选题】
APU滑油系统的正常供油压力是：___
A. 60-75PSI；
B. 85-95PSI；
C. 135-150PSI。
D.
【单选题】
APU滑油系统中的供油滤和回油滤都有一个压差电门，当压差达到多少时提供信号给CFDS：___
A. 35±5PSI；
B. 40±5PSI；
C. 55±5PSI。
D.
【单选题】
APU进气门何时打开：___
A. APU点火开始的时候；
B. APU主电门按入时；
C. APU起动机开始运转的时候。
D.
【单选题】
APU进气门前的固定导流板的作用是：___
A. 飞机在空中时改善APU的进气；
B. 防止液体进入APU进气道；
C. 以上两个都对。
D.
【单选题】
APU排泄系统哪个部件排泄燃油水和空气?___
A. 隔热排泄罩；
B. 燃油流量分配器；
C. 涡轮引气。
D.
【单选题】
APU燃油控制系统完全自动工作，FCU由哪个部件控制：___
A. ECB；
B. FADEC；
C. ECBFADEC同时。
D.
【单选题】
APU运转，APU引气系统工作，则松出APU主电门：___
A. APU在完成一个冷却循环后停车；
B. APU立即停；
C. APU在低压和高压燃油关断valve关时停。
D.
【单选题】
APU在冷天起动时转速达到60%以前，卸油电磁阀：___
【单选题】
APU在那里可以正常停车：___
A. 防火面板；
B. 外部电源面板；
C. APU控制面板。
D.
【单选题】
APU指示显示在下ECAM显示器上可以：___
A. 人工调出；
B. APU起动时自动显示；
C. A或者B。
D.
【单选题】
APU转速信号传给：___
A. ECB；
B. ECU；
C. FCU。
D.
【单选题】
APU转速指示在正常情况下以绿色显示，超速时显示为：___
A. 琥珀色；
B. 白色；
C. 白色或琥珀色。
D.
【单选题】
ECB安装在：___
A. APU舱的右后部；
B. APU舱的右前部；
C. 后货舱的右后侧。
D.
【单选题】
ECB的主要功能：___
A. 控制APU自动起动和控制APU恒定转速工作；
B. 提供APU过载和故障保护和监控APULRU以及APU系统测试；
C. 以上都对。
D.
【单选题】
ECB具有：___
A. 受限制的控制APU操作；
B. 仅有APU监控制功能；
C. 全权控制APU操作。
D.
推荐试题
【判断题】
五注意：注意警示标志，谨防意外；注意扶梯运行，谨防夹伤；注意地面积水积油，谨防滑倒；注意天气不良，防火防汛；注意设备异常，及时发现排除故障，谨防酿成事故
【判断题】
化学泡沫灭火器适合补救水溶性可燃，易燃液体的火灾，如醇、酯、醚、酮等物质火灾
【判断题】
严禁顺着线路行走，走道心、枕木头、脚踏轨面和道岔尖轨
【判断题】
相关法律法规:安全生产管理方针是安全第一、预防为主、综合治理
【判断题】
生产经营单位的主要负责人对本单位的安全工作全面负责
【判断题】
未经安全生产教育，培训合格的从业人员，不得上岗作业
【判断题】
安全生产责任制主要指企业的各级领导、职能部门和在一定岗位上的劳动者个人对安全生产工作应负责任的一种法规
【判断题】
禁止在工作场合、公寓房间内抽烟，在其他可吸烟场所不乱丢烟头
【判断题】
任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得全占消防栓,不得占用防火间距，不得堵塞消防通道
【判断题】
发现电器设备冒烟或闻到异味时，要迅速切断电源进行查看
【判断题】
要使触电者迅速脱离电源，应立即拉下电源开关或拔掉电源插头，若无法及时找到或无法断开电源时，可用干燥的竹竿、木棒、湿抹布等绝缘物挑开电线
【判断题】
电客车司机作业安全准则十严禁有：横越线路时，严禁跨越地沟，钻车底；上下列车站稳抓牢，严禁飞乘飞降；穿越道岔区时，严禁脚踏尖轨与道岔转动部分
【判断题】
当受电弓升起时，严禁触摸带电电气部分及攀登车顶
【判断题】
安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针
【判断题】
16电客车司机作业安全准则:行人通过平交道口时，必须“一站二看三通过”
【判断题】
乘客物品掉入轨道，司机在站台立岗时应立即跳下轨道帮助其捡回
【判断题】
正在检修中的设备需要使用时，不须经检修人员同意
【判断题】
整备作业或正线运行时，需要离开司机室必须锁闭司机室门窗
【判断题】
学员练习驾驶时，司机必须加强监控、指导，遇列车、信号故障等异常情况下可以让学员驾驶，以便提高学员的应急处理能力
【判断题】
正线运行中密切留意线路、列车等设备设施状态，发现异常立即采取紧急措施，并报行调
【判断题】
地铁运输运行管理中通常使用二种乘务制度：包乘制和轮乘制
【判断题】
列车整备作业必须执行“先动态，后静态”的原则，没有整备的列车，严禁动车
【判断题】
行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行12小时制
【判断题】
行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
【判断题】
行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车
【判断题】
行调发布命令时，在基地（停车场）由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由站台安全员负责传达
【判断题】
需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号
【判断题】
终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机
【判断题】
客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速以URM（非限制人工驾驶）模式动车对位
【判断题】
信号机内（外）方：是指信号机防护的一方为外方，相反的为内方
【判断题】
采用无ATP（列车保护）保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令
【判断题】
向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可
【判断题】
在客车运行时间内，原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业
【判断题】
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客
【判断题】
运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意
【判断题】
运营期间客车在进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号
【判断题】
列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业
【判断题】
站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作
【判断题】
任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准
