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【单选题】
对于传统型系统,正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于___
A. ADIRU1
B. ADIRU2
C. ADIRU3
D. CFDIU
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
在上ECAM显示器显示的MEMO信息是由哪个计算机产生的___
A. FWC
B. SDAC
C. FMGC
D. DMC
【单选题】
下列说法哪个正确___
A. 红色警告是由FWC计算产生,琥珀色警告是由SDAC计算产生
B. 所有警告都是由FWC计算产生
C. 所有警告都是由SDAC计算产生
D. 只有LEVEL3的警告由FWC产生
【单选题】
下列哪项功能不是由FWC完成的___
A. 计算飞行阶段
B. 计算琥珀色警告
C. 产生状态页维护信息
D. 扫描飞机系统BITE
【单选题】
飞行阶段的划分是由哪个计算机完成的___
A. FWC
B. SDAC
C. CFDIU
D. LGCIU
【单选题】
关于LEVEL3警告现象描述正确的是___
A. MASTERCAUTION+连续单谐音
B. 连续单谐音+MASTERWARNING
C. 一声单谐音+MASTERWARNNING
D. 一声单谐音+MASTERCAUTION
【单选题】
产生所有红色警告音和相应信息是()计算机的主要功能___
A. SDAC
B. FWC
C. DMC
D. ECP
【单选题】
FWC功用___
A. 发出文字警告、音响警告、灯光警告(主警告和主警戒灯)
B. 警告计算、操作提示、备忘信息
C. A+B
D. 都不对
【单选题】
DMC功用___
A. 数据采集,显示管理
B. 计算文字警告
C. 产生音响警告
D. 驱动主警戒灯
【单选题】
在E/WD上显示area分为()个area___
A. 2
B. 4
C. 3
D. 5
【单选题】
更换电瓶()时,需要进行时钟效准___
A. 1
B. 2
C. 1+2
D. 都不需要
【单选题】
CFDS系统由()部分组成___
A. CFDIU和各计算机内部的BITE
B. MCDU
C. ECAM
D. FDIMU
【单选题】
3类故障的排故期限___
A. 立即修理
B. 航后修理
C. 定检修理
D. 10天内修理
【单选题】
DFDR何时开始供电()___
A. 飞机通电后一直在工作
B. 一台发动机起动好,自动供电
C. 一台发动机起动好,人工按压接通电门
D. 双发启动好后,按压供电电门
【单选题】
对于传统型飞机,如果上ECAM显示器显示一条斜线,说明下列哪个部件可能有故障。___
A. FWC1+2
B. SDAC1+2
C. DMC1
D. DMC2
【单选题】
什么情况下CFDS菜单中会出现GMT/DATAINIT选项___
A. 飞机在空中
B. 刚刚更换了CFDIU
C. 时钟故障同时CFDIU断电后重新上电
D. 时钟故障
【单选题】
对于咨询信息,下列说法错误的是___
A. 出现咨询的参数所对应的系统页面会自动调出
B. 出现咨询的参数所对应的系统的系统页面标题会闪亮
C. 出现咨询的参数会闪亮
D. 在上ECAM显示器底部会出现ADV字符,提示机组在下ECAM显示器查看相应的系统页面
【单选题】
如果ECP故障,下列说法正确的是___
A. 将无法查看STS页
B. 将无法查看咨询信息
C. 将无法人工调出系统页面
D. CLR键依然有效
【单选题】
在上ECAM显示器显示的NOSMOKE信息是由哪个计算机产生的___
A. FWC
B. SDAC
C. CIDS
D. DMC
【单选题】
当一个飞行航段结束后,CFDIU会生成一个航后报告,那么CFDIU是如何确定一个航段的开始和结束?___
A. 飞机离地开始到飞机落地结束
B. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从速度大于80节开始,至速度小于80节结束
C. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节结束
D. 如果第一台发动机启动前输入了航班号,那么从第一台发动机启动后3分钟开始,至速度小于80节30秒后结束
【单选题】
CFDIU从哪个计算机获得飞机注册号?___
A. FWC
B. DMC
C. SDAC
D. FDIMU
【单选题】
CFDIU从哪个计算机获得发动机序号?___
A. EVMU
B. DMC
C. SDAC
D. FDIMU
【单选题】
关于DFDR供电逻辑,下列描述错误的是___
A. 飞机电网上电后供电5分钟
B. 在地面,双发停车后供电5分钟
C. 停留刹车刹上后供电五分钟
D. 在地面,按下地面供电按钮后,DFDR供电
【单选题】
当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示靠ND与PFD转换旋钮___
A. ND1
B. SD
C. PFD2
D. ND2
【单选题】
如果两部SDAC都故障了,那么在下ECAM显示器上___
A. 门/氧气页面依然有效
B. 轮页面将无效
C. 燃油页面依然有效
D. 飞控页面将无效
【单选题】
哪个液压系统供应起落架正常工作:___
A. A.绿系统
B. B.蓝系统
C. C.黄系统
D. D.绿系统和蓝系统
【单选题】
哪一个液压系统作动正常刹车:___
A. A.绿系统
B. B.黄系统
C. C.蓝系统
D. D.绿系统和黄系统
【单选题】
起落架收上后,什么时候液压压力油路释压:___
A. A.当选择valve回到中立位
B. B.飞机速度大于260节
C. C.当最后一扇舱门关闭时
D. D.一直供压
【单选题】
当起落架控制手柄提置UP位时:___
A. A.液压系统首先作动打开起落架下锁机构
B. B.LGCIU控制安全valve打开
C. C.两个LGCIU进行控制转换
D. D.前轮自动定中
【单选题】
当转动重力放起落架曲柄时___
A. A.液压安全valve被关断
B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位
C. C.会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁
D. D.专门的动力组件放下舱门和起落架
【单选题】
地面打开起落架舱门___
A. A.务必关断绿液压系统
B. B.是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的
C. C.是通过位于液压勤务舱内的电门进行的
D. D.必须接通飞机电源
【单选题】
前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是:___
A. A.确保前轮的自定中
B. B.调节前轮转弯速度
C. C.调节液压组件释压速度
D. D.超压时,释压转弯作动筒
【单选题】
对于自动刹车,下列说明不正确的是___
A. A.只能由绿系统提供液压动力
B. B.一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控
C. C.自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率
D. D.预位后,只有在地面减速板放出后才进行
【单选题】
哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___
A. A.两个LGCIU轮流提供
B. B.两个LGCIU同时提供
C. C.仅由LGCIU1提供
D. D.BSCU提供
【单选题】
若下ECAM系统WHEEL页面起落架位置显示出现一个绿色的三角和琥珀色的XX,且起落架指示面板无指示,则说明___
A. A.起落架实际位置和控制手柄位置不一致
B. B.两个LGCIU的信号输出不一致
C. C.LGCIU1或其信号输出线路发生故障
D. D.LGCIU2或其信号输出线路发生故障
【单选题】
实施无防滞功能的备用刹车时___
A. A.只能由刹车储压器提供刹车压力
B. B.将无法调节刹车压力的大小
C. C.仅由刹车储压器提供刹车压力时,回油被关断
D. D.只能提供7次刹车
【单选题】
正常收放起落架时,下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___
A. A.液压开锁,液压锁定
B. B.液压开锁,机械锁定
C. C.机械开锁,液压锁定
D. D.机械开锁,机械锁定
【单选题】
停留刹车由哪一个液压系统供压:___
A. A.只能由黄液压系统
B. B.只能由绿液压系统
C. C.只能由刹车储压器
D. D.黄液压系统或刹车储压器
【单选题】
下列关于起落架收放系统的叙述正确的是___
A. A.起落架收放可以由绿系统或黄系统提供液压动力
B. B.LGCIU控制起落架的正常收放
C. C.CUT-OUTvalve是由起落架控制手柄控制开关的
D. D.起落架控制手柄通过钢索作动液压选择valve
【单选题】
下列关于起落架收放叙述正确的是___
A. A.只要探测到前起落架减震支柱伸出并对中就可以收上起落架
B. B.放下起落架时,当最后一个起落架舱门关闭后,才取消起落架放下指令
C. C.通过作动重力放下手柄打开各上锁机构就可以人工重力放下起落架
D. D.起落架及其舱门的位置信号是通过临近电门提供的
【单选题】
下列关于前轮转弯说明正确的是___
A. A.任何情况下,转弯控制手轮都可以提供左右74度的转弯能力
B. B.转弯控制手轮的输入信号优先于方向舵脚蹬的输入
C. C.两个转弯控制手轮的输入信号是代数相加的
D. D.转弯控制手轮通过钢索连接到前起落架
推荐试题
【判断题】
良好的摇表,在摇表两连接线(L、E)短接时,摇动手柄,指针应在“0”处
A. 对
B. 错
【判断题】
工作许可人不得签发工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
变压器送电时,尤其是大容量变压器,应在听到空载运行的声响3 分钟后,才能进行下一步操作
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中的电流互感器二次侧严禁开路
A. 对
B. 错
【判断题】
电气施工中, 必须遵守国家有关安全的规章制度,安装电气线路时应根据实际情况以方便使用者的原则来安装
A. 对
B. 错
【判断题】
380V 的配电网是二次配网
A. 对
B. 错
【判断题】
继电器属于一次设备
A. 对
B. 错
【判断题】
在 35/0.4kV的配电系统中,应在变压器的高低压侧分别装设阀型避雷器做防雷保护
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV 架空线路的线间距离在档距40m及以下时一般为0.6m
A. 对
B. 错
【判断题】
在高压线路发生火灾时,应迅速拉开隔离开关,选用不导电的灭火器材灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
人体触电时,大脑易损期最为敏感,也最容易受到伤害而发生昏迷,而导致血液循环中止死亡
A. 对
B. 错
【判断题】
人体触电急救时,如果触电者有呼吸,无心跳则应该实施胸外挤压法急救
A. 对
B. 错
【判断题】
10kV 架空线路导线与地面最小距离,在不同的区域可有所不同,在居民区最小是7.5 米,在非居民区最小是 5.5 米
A. 对
B. 错
【判断题】
弹簧操作机构可根据实际情况在机构处就近完成分合闸操作,以提高工作效率
A. 对
B. 错
【判断题】
断路器接通和切断负载电流是其控制功能
A. 对
B. 错
【判断题】
感应型过流继电器需配时间继电器和中间继电器才可构成过流保护
A. 对
B. 错
【判断题】
在继电保护中常采用中间继电器来增加触点的数量
A. 对
B. 错
【判断题】
自动重合闸动作后,需将自动重合闸手动复位,准备下次动作
A. 对
B. 错
【判断题】
有两个频率和初相位不同的正弦交流电压u1 和 u2, 若他们的有效值相同,则瞬时值也相同
A. 对
B. 错
【判断题】
旋转电机发生火灾时,禁止使用干粉灭火器和干沙直接灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
人体触电时,通过人体电流的大小和通电时间的长短时电击事故严重程度的基本决定因素,当通电电流与通电时间乘积达到30mA.1s 时即可使人致死
A. 对
B. 错
【判断题】
万用表测量电压时是通过改变并联附加电阻的阻值来改变测量不同电压的量程
A. 对
B. 错
【判断题】
如果将电流表并联在线路中测量,则电流表有可能会因过载而被烧坏
A. 对
B. 错
【判断题】
用数字万用表测量直流电压时,极性接反会损坏数字万用表
A. 对
B. 错
【判断题】
对某支路的电气设备合闸时,其倒闸顺序是先合隔离开关,其次是负荷开关,最后是断路器
A. 对
B. 错
【判断题】
任何单位和个人不得干预本系统的值班调度员发布或执行调度命令,值班调度员有权拒绝各种干预
A. 对
B. 错
【判断题】
消弧线圈对接地电容电流的补偿实际应用时都采用过补偿方式
A. 对
B. 错
【判断题】
高峰负荷是指电网或用户在一天时间内所发生的最高负荷值
A. 对
B. 错
【判断题】
临时遮拦设置在可能发生人体接近带电体的巡视通道和检修设备的周围
A. 对
B. 错
【判断题】
变配电设备应有完善的屏护装置。安装在室外地上的变压器,以及安装在车间或公共场所的变配电设备, 均需安装遮拦作为屏护
A. 对
B. 错
【判断题】
操作开关时,由于开关的灭弧能力不够强,触头在断开瞬间有可能发生电弧燃烧引起操作过电压
A. 对
B. 错
【判断题】
检查架空线路导线接头有无过热,可通过观察导线有无变色现象
A. 对
B. 错
【判断题】
高低压同杆架设,在低压线路工作时,工作人员与最上层高压带电导线的垂直距离不得小于0.7m
A. 对
B. 错
【判断题】
雷电时,应禁止屋外高空检修、试验等作业,若是正在做此类作业,除特殊情况外应立即停止作业
A. 对
B. 错
【判断题】
静电电压可达到很高,有时可达数万伏,但静电能量较小,一般不会使人遭电击死亡,但其引发的火灾等二次事故则易使人死亡
A. 对
B. 错
【判断题】
把电气设备正常情况下不带电的金属部分与电网的保护零线连接,称作保护接零,目的是为了防止间接触电
A. 对
B. 错
【判断题】
对于高压电气设备,无论是否有绝缘或双重绝缘,均应采用屏护或其他防止接近的措施
A. 对
B. 错
【判断题】
电流通过人体会对人体的内部组织造成破坏,严重时导致昏迷,心室颤动乃至死亡
A. 对
B. 错
【判断题】
为了保证防雷措施的有效性,防雷接地装置应定期检查测定,对10kV 以下每 3 年一次, 10kV 以上每 1 年一次
A. 对
B. 错
【判断题】
电事故高于城镇
A. 对
B. 错
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